PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 55

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Ocena narażenia środowiskowego na Cr, Cu, Pb, Ni oraz Zn obecne w pyłach miejskich
Trojanowska M., Świetlik R.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
|
2017
|
nr 167 (47)
88--100
PL
W pracy dokonano oceny narażenia środowiskowego mieszkańców miast na metale ciężkie, obecne w pyłach miejskich. Badania skoncentrowano na całożyciowym narażeniu osoby dorosłej oraz dziecka na Cr, Pb, Ni, Cu i Zn. W ocenie ryzyka zdrowotnego uwzględniono narażenie drogą pokarmową, inhalacyjną i dermalną. Szacowanie zagrożeń przeprowadzono w oparciu o metodę zalecaną przez Amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (US EPA). Wyznaczone wartości indeksów zagrożenia, charakteryzujących ryzyko zdrowotne wykazały, że największe zagrożenie występuje na skutek przypadkowego wprowadzania substancji toksycznych drogą pokarmową. W mniejszym stopniu o zagrożeniu decyduje wnikanie metali przez skórę człowieka, natomiast w najmniejszym wnikanie drogą inhalacyjną. Zgodnie z przyjętym scenariuszem narażenia mieszkańca bardziej zagrożoną populacją są dzieci, dla których uzyskano większe wartości indeksów zagrożenia.
EN
The paper assesses the environmental exposure of urban dwellers to heavy metals present in urban dusts. The research was focused on lifelong exposure of an adult and a child to chromium, lead, nickel, copper and zinc. The assessment of health hazard included exposure by digestion, inhalation and skin contact. The hazard estimation was carried out using a method recommended by the American Environmental Protection Agency (US EPA). The determined hazard index values characterizing a health risk have shown that the highest hazard results from accidental unintentional intake of toxic substances. Skin penetration by metals is much less hazardous, whereas inhalation is least hazardous. According to the accepted scenario of human exposure, children are most at risk compared to other populations considered. The hazard index values obtained for them were the highest.
2
Content available Własności spektroskopowe kompleksów utworzonych przez tlenek grafenu i pochodną porfiryny z grupą arylową
Rosiak N., Bogucki A., Świetlik R., Lewandowska K.
Technical Issues
|
2017
|
nr 2
16--22
EN
Hybrid systems based on graphene oxide (GO) modified by organic molecules with the properties of donor and acceptor are very popular. The researches made in the last few years show that these structures have a really interesting photoelectrochemical properties. The ability of graphene oxide to effectively capture electrons, e.g. of porphyrins suggests the potential use of such materials in photovoltaics and molecular optoelectronics. This implies that further research of this group of molecular materials is very important from the point of view of their applications in diodes and transistors. The goal of the research was to create new hybrid systems with donor-acceptor properties, consisting of graphite oxide and porphyrin 5,10,15,20-Tetrakis (4-hydroxyphenyl) -21H, 23H-porphine. The resulting hybrid structure has been characterized by spectroscopic investigation in a wide spectral range from ultraviolet to infrared.
3
Content available Wpływ przygotowania próbek na wynik frakcjonowania chemicznego chromu w osadach rzecznych zanieczyszczonych ściekami garbarskimi
Trojanowska M., Świetlik R.
Inżynieria Ekologiczna
|
2017
|
Vol. 18, nr 1
88--97
PL
Frakcjonowanie chemiczne jest powszechnie stosowane do oceny mobilności i biodostępności metali ciężkich obecnych w stałych próbkach środowiskowych. Choć wynik frakcjonowania chemicznego może być determinowany sposobem przygotowania próbek do badań, w przypadku prac dotyczących oceny środowiskowych skutków zanieczyszczenia chromem to zagadnienie jest często niedoceniane. Celem tych badań była ocena wpływu sposobów przygotowania próbek na wyniki frakcjonowania chemicznego chromu zdeponowanego w osadach rzecznych zanieczyszczonych ściekami garbarskimi. Uwagę skoncentrowano na ocenie wpływu suszenia i rozdrobnienia osadów. Frakcjonowanie prowadzono zgodnie z procedurą Tessiera, umożliwiającą podział zawartości chromu na pięć frakcji o różnej mobilności i biodostępności (jonowymienną, węglanową, tlenkową, organiczną i pozostałą). Wykazano, że rozdrabnianie osadów nie jest właściwym sposobem przygotowania próbek do badań ponieważ zmienia znacząco wyniki frakcjonowania i tym samym może prowadzić do błędnej oceny mobilności i biodostępności chromu zdeponowanego w osadach rzecznych. Suszenie osadów w zakresie temperatur 20–105 °C nie zmienia pierwotnej dystrybucji chromu między fazy biogeochemiczne.
EN
Chemical fractionation is generally used to assess the mobility and bioavailability of heavy metals present in solid environmental samples. Although fractionation results are determined by sample pretreatment methods, authors of publications usually disregard this issue and study exclusively the distribution of metals among biogeochemical phases. The aim of this work was to assess the effect of preparation of samples on results of chemical fractionation of chromium deposited in river sediments contaminated with tannery wastes. Attention was focused on the evaluation of the effect of drying and grinding of sediments. Fractionation was carried out according to the procedure of Tessier which makes it possible to divide total chromium content into five fractions of different mobility and bioavailability (ion-exchange, carbonate, oxide, organic and residual fractions). It has been found that sediment grinding is not an appropriate method of sample pretreatment, because it significantly changes fractionation results and thus it can lead to an incorrect assessment of mobility and bioavailability of chromium deposited in river sediments. Drying of the sediments at a range of 20–105 °C does not change the original distribution of chromium among biogeochemical phases.
4
Content available Wind rose and modelling of the fate of polynuclear aromatic hydrocarbons in the Central Poland
Gierycz P., Malanowski S. K., Wszelaka-Rylik M., Kacperski W. T., Kowalczyk D., Świetlik R.
Environment Protection Engineering
|
2016
|
Vol. 42, nr 4
17--35
EN
The wind rose analysis has been performed for the town of Radom in Central Poland. It was found that West and South-West wind directions significantly dominate in the wind rose, causing PAHs influx from coal power stations. The analysis of the PAHs accumulation in water, soil and bottom sediments based on the fugacity and partition coefficients model has been performed for Domaniów Lake. The results have been compared with the experimental PAHs concentrations in the lake, in- and out-flowing waters as well as in the dust over the lake.
5
Content available Ocena narażenia mieszkańców miast na metale ciężkie obecne w pyłach ulicznych
Trojanowska M., Świetlik R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
474--478
PL
W pracy dokonano oceny narażenia mieszkańców miast na metale, obecne w pyłach ulicznych. Uwagę skoncentrowano na ocenie całożyciowego narażenia osoby dorosłej i dziecka na: ołów, miedź oraz cynk. Analizowano narażenie drogą pokarmową, inhalacyjną i dermalną. Zastosowano metodę oceny ryzyka zdrowotnego, zalecaną przez Amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (US EPA). Wyznaczone wartości całkowitego indeksu zagrożenia, dla przyjętego scenariusza narażenia mieszkańca, wskazują, że największe zagrożenie zdrowotne jest wynikiem wprowadzania zanieczyszczeń drogą pokarmową. W mniejszym stopniu o zagrożeniu decyduje wnikanie metali przez skórę, w najmniejszym zaś wnikanie drogą inhalacyjną. Spośród badanych populacji bardziej zagrożone są dzieci, dla których wyznaczone indeksy zagrożenia HI przyjmują wartości kilkakrotnie większe, niż dla osób dorosłych.
EN
The paper assesses the exposure of city residents to heavy metals present in street dust. Attention was focused on lifetime exposure of adults and children to lead, copper and zinc. The hazard exposure by ingestion, inhalation and dermal contact was analyzed. The health risk methodology used has been recommended by the US Environmental Protection Agency (US EPA). The determined values of the total hazard index for the assumed scenario of a resident’s exposure indicate that the highest health risk results from ingestion of the contaminants. Skin penetration by metals is less hazardous while inhalation is the least hazardous. From among the populations studied, children are most at risk. The values of the hazard index for them are several times higher than those determined for adults.
6
Content available Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
Świetlik R., Trojanowska M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1519--1521, CD
PL
W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
EN
The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.
7
Content available Wpływ charakterystyki ekologicznej źródeł energii na obciążenia środowiska towarzyszące produkcji szkła płaskiego float
Świetlik R., Molik A.
Szkło i Ceramika
|
2015
|
R. 66, nr 6
18--20
PL
W pracy przedstawiono analizę potencjalnego wpływu energii elektrycznej z wybranych źródeł energii pierwotnej oraz gazu ziemnego pochodzącego z różnych krajów europejskich na obciążenie środowiska generowane przez proces produkcyjny szkła płaskiego float. Dla rozważanej grupy państw europejskich, wartości skumulowanego wskaźnika Pt mieściły się w stosunkowo szerokim zakresie, od 98,5 Pt/t do 134 Pt/t tafli szklanych. Niższe obciążenia były prognozowane dla energii elektrycznej wytwarzanej z odnawialnych źródeł energii pierwotnej i energii jądrowej. Wykazano, że ekologicznie bardziej korzystne jest zaspokajanie potrzeb energetycznych procesu produkcyjnego gazem ziemnym niż energią elektryczną.
EN
This paper presents an analysis of a potential impact of electric energy from selected primary energy sources and natural gas from various European countries on environmental burden generated by the float glass production process. In case of the group of European countries taken under consideration the range of values of the cumulated Pt index was relatively wide, from 98.5 Pt/t to 134 Pt/t of glass sheets. Lower burdens were predicted for electric energy generated from renewable primary energy sources and nuclear energy. It has been shown that it is ecologically more advantageous to satisfy energy needs of the manufacturing process with natural gas than with electric energy.
8
Content available Iron-containing phases in fly ashes from different combustion systems
Szumiata T., Gzik-Szumiata M, Brzózka K., Górka B., Gawroński M., Świetlik R., Trojanowska M.
Nukleonika
|
2015
|
Vol. 60, No. 1
151--154
EN
The investigations of iron-containing phases existing in fly ashes were performed using transmission Mössbauer spectrometry. The examined samples of fly ashes were collected from different coal combustion systems, that is, stoker-fired boiler in municipal heating plant and pulverized coal boiler in power plant. Several phases are identifi ed in the samples: iron oxides, paramagnetic aluminosilicate glass with Fe3+ ions and Al2O4- -type spinel with Fe2+ ions. It was pointed out that proportions of contents of phases strongly depend not only on the combustion temperature but also on the way of ash collection.
9
Ocena natężenia emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego na głównych drogach krajowych
Świetlik R., Strzelecka M.
Ekologia i Technika
|
2015
|
R. 23, nr 1
31--37
PL
W pracy wykorzystano metodologię szacowania emisji metali ze środków transportu do przeprowadzenia porównawczej oceny natężenia emisji metali ciężkich na głównych krajowych drogach tranzytowych. Wzięto pod uwagę odcinki dróg charakteryzujące się natężeniem ruchu od 10 tys. poj. •d-1do 70 tys. poj•d-1oraz zróżnicowaną strukturą ruchu samochodowego. Uzyskane dane umożliwiły określenie znaczenia podstawowych procesów odpowiedzialnych za emisję metali ze środków transportu, w tym zużycia elementów ciernych układu hamulcowego, zużycia bieżnika opon samochodowych, zdzierania nawierzchni drogowej oraz spalania paliw silnikowych. Wartości natężenia emisji wykorzystano także do oszacowania potencjalnego narażenia na zanieczyszczenie metalami ciężkimi gleb przylegających do dróg tranzytowych. Przeprowadzona analiza wskazała na niebezpieczeństwo trwałego zanieczyszczenia miedzią gruntów położonych wzdłuż autostrad i dróg szybkiego ruchu.
EN
In this work the methodology for evaluation of metal emissions from motor traffic has been applied to carry out a comparative assessment of heavy metals emission intensity on main national transit roads. The road sections involved were characterized by a traffic How of 10.000 veh.•d-1 to 70,000 veh. .•d-1 and a diverse motor traffic structure. The data obtained made it possible to determine the importance of the basic processes responsible for emission of metals from means of transport, including brake wear, tire wear, road abrasion and fuel combustion. The emission intensity values were also used to evaluate a potential exposure of the soil adjacent to transit roads to heavy metals contamination. The analysis indicated a danger of permanent copper contamination of the areas alongside motorways and dual carriageways.
10
Content available Ocena cyklu życia szkła płaskiego float
Świetlik R., Molik A., Marciniszyn S.
Szkło i Ceramika
|
2014
|
R. 65, nr 3
16--19
PL
Ocenę cyklu życia szkła płaskiego przeznaczonego dla budownictwa przeprowadzono metodą Eco-indicator 99 w zakresie „from cradle to gate”. Wykazano, że największe obciążenia środowiska dotyczą kategorii zasoby naturalne. Prawie dwukrotnie mniejsze obciążenia są związane z kategorią zdrowie człowieka. Zagrożenia środowiska związane z produkcją szkła w stosunkowo niewielkim stopniu dotyczą kategorii jakość środowiska. Źródłem obciążeń są przede wszystkim nośniki energii, zwłaszcza gaz ziemny. Spośród surowców mineralnych o wielkości zagrożeń środowiska decyduje głównie soda.
EN
Life cycle assessment of float glass for building engineering was carried out using the Eco-indicator 99 method in the range “from cradle to gate”. It has been shown that the highest loads are connected with the resources category, whereas those connected with the human health category are nearly two times lower. Environmental hazards resulting from glass manufacture are to a relatively small extent connected with the ecosystem quality category. Fuels, particularly natural gas, are primarily a source of burdens. Among the mineral raw materials examined it is primarily soda determines the level of environmental hazard.
11
Transport samochodowy jako źródło emisji metali ciężkich do środowiska
Świetlik R., Trojanowska M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10172--10178
PL
Transport samochodowy ma duży udział w emisji zanieczyszczeń pyłowych do powietrza. Emitowane pyły wnoszą do środowiska naturalnego znaczne ilości metali ciężkich, których źródłem są gazy spalinowe, zużycie elementów ciernych układu hamulcowego, zużycie bieżnika opon samochodowych, zdzieranie nawierzchni drogowej oraz korozja pojazdów i infrastruktury drogowej. Obciążenie metalami ciężkimi dotyczy przede wszystkim terenów bezpośrednio przylegających do tras komunikacyjnych. Problem jest szczególnie ważny przy drogach o największym natężeniu ruchu samochodowego (drogach głównych i autostradach). Istnieje wiele metod oceny zagrożenia środowiska metalami emitowanymi z ruchu drogowego, jednakże brak wiarygodnych wartości współczynników emisji nie ułatwia ilościowej oceny emisji metali ciężkich. Prowadzone równolegle badania zanieczyszczenia środowiska wzdłuż tras komunikacyjnych dostarczają przede wszystkim informacji o rzeczywistych skutkach emisji metali ciężkich, i tylko częściowo umożliwiają weryfikację szacowanych emisji tych metali.
EN
Road traffic has a significant share in the emission of particulate pollutants into the air. Road dust introduces into the natural environment considerable amounts of heavy metals originating from exhaust gases, brake wear, tire wear, road abrasion and corrosion of vehicles and road infrastructure. Heavy metal load involves primarily the areas adjacent to transport routes. The problem is particularly important in the case of roads with high traffic density. There are a number of methods for evaluating environmental hazard resulting from metals emitted from road traffic. However, a lack of credible values of emission coefficients does not make it easy to quantitatively assess heavy metals emission. Parallel studies of environmental pollution along transport routes provide information primarily on real effects of heavy metals emission and only partially allow for verification of the estimated emissions of these metals.
12
Normatywy i metody badań migracji metali ciężkich z zabawek
Świetlik R., Trojanowska M.
Analityka : nauka i praktyka
|
2014
|
nr 1
41--43
PL
W pracy zaprezentowano stan prawny w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa chemicznego zabawek. Szczególną uwagę zwrócono obecność w nich metali ciężkich.
13
Content available Chemical, magnetic and Mössbauer effect analysis of road dust from expressway
Szumiata T., Gawroński M., Górka B., Brzózka K., Świetlik R., Trojanowska M., Strzelecka M.
Nukleonika
|
2013
|
Vol. 58, No. 1
109-112
EN
Environmental dusts of urban and industrial origin are one of the most important factors responsible for air and soil pollution - mainly because of heavy metals content. In this work a dust collected from the acoustic barriers of E-77 expressway (Poland) has been investigated. Chemical analysis was performed by means of atomic absorption spectrometer with flame atomization (F-AAS). Fe, Al and Zn metals dominate in the investigated road dusts. Mossbauer spectra collected at room temperature enabled the identification of several iron-containing phases in the dust. Some traces of hematite and magnetite have been found as well as alfa-Fe phase in ferromagnetic state. A significant component could be interpreted as pure iron in paramagnetic state. The dominating doublet in the spectrum of high quadrupole splitting could correspond to iron carbonates. Complementary measurements of low-field AC magnetic susceptibility confirmed a different metal content in the road dust samples collected from different altitudes of acoustic barriers.
14
Natężenie emisji wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) na krajowych autostradach
Świetlik R., Strzelecka M., Odzimek J.
Ekologia i Technika
|
2013
|
R. 21, nr 2
55-61
PL
Rozwój transportu drogowego, poprzez wzrost liczby pojazdów i budowę nowych dróg tranzytowych o dużej przepustowości, stwarza nowa skalę zagrożeń środowiska, zwłaszcza na terenach przez które przebiegają drogi ekspresowe i autostrady. W pracy tej dokonano porównania aktywności emisyjnej WWA na wybranych odcinkach krajowych autostrad. Wzięto pod uwagę uwalnianie WWA (BaP, BbF, BkF i IcdP) w procesach spalania paliw i zdzierania bieżnika opon samochodowych. Dla oceny potencjalnego zanieczyszczenia gruntów położonych wzdłuż ocenianych szlaków komunikacyjnych oszacowano opad WWA w 200 metrowym pasie przydrogowym.
EN
The increased road transport connected with an increase in the number of vehicles and new high capacity transit roads generates a new range of environmental hazards, particularly in the areas where express and motorways are located. This work presents a comparison of PAHs emission activity on selected sections of national motorways. The release of PAHs (BaP, BbF, BkF and IcdP) in fuel combustion processes and tyre wear were taken into account. The fallout of PAHs in a 200 meter roadside strip was estimated to assess potential contamination of the grounds located along the transport routes under investigation.
15
Content available remote Ekologiczna ocena cyklu życia wyrobów szklanych. Porównanie oddziaływania na środowisko szkła płaskiego float i ręcznie formowanych wyrobów ze szkła kryształowego
Świetlik R., Marciniszyn S.
Szkło i Ceramika
|
2012
|
R. 63, nr 4
34-38
PL
Porównanie oddziaływania na środowisko szkła płaskiego float i ręcznie formowanych wyrobów ze szkła kryształowego przeprowadzono na podstawie opublikowanych wyników analizy cyklu życia (LCA) wyrobów szklanych. Analizowano cztery kategorie oddziaływania: efekt cieplarniany, zakwaszenie i eutrofizację środowiska oraz fotochemiczne utlenianie w troposferze. Wykazano, że bardzo duże obciążenia środowiska powstają w fazie produkcji szkła kryształowego, szczególnie podczas topienia i polerowania chemicznego. Etap użytkowania wyrobów szklanych, a zwłaszcza etap ich końcowego unieszkodliwiania są źródłem jedynie niewielkich presji środowiskowych.
EN
The comparison of environmental effects of float glass and man-made crystal glass products was carried out on the basis of the published life cycle impact assessment (LCA) results. Four impact categories were analysed: greenhouse effect, acidification and eutrophication, and photo-oxidant formation in the troposphere. It has been shown that a very high environmental loading is generated at the manufacturing stage of crystal glass products, especially during furnace melting and acid polishing. The use stage of glass products and, particularly, their end-of-life stage are sources of only low environmental pressure.
16
Metodyki referencyjne - oznaczanie pierwiastków śladowych metodą atomowej spektrometrii absorpcyjnej z piecem grafitowym wg PN-ISO 15586
Świetlik R.
Analityka : nauka i praktyka
|
2012
|
nr 1
54-56
PL
Krajowe akty prawne, wprowadzające w ostatnim okresie normatywy klasyfikujące lub dopuszczające, wzorem prawa unijnego podają również metodyki referencyjne oznaczania parametrów, dla których określają wartości graniczne.
17
Metale ciężkie i wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne w paliwach : normatywy i metody badań
Świetlik R., Kowalczyk D.
Analityka : nauka i praktyka
|
2012
|
nr 3
43--46
PL
Obowiązujące obecnie wymagania jakościowe dla paliw ciekłych są wynikiem wdrożenia do prawa krajowego postanowień Dyrektyw Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/30/WE.
18
Środowiskowa analiza cyklu życia w przemyśle garbarskim
Świetlik R., Molik A.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2011
|
nr 11-12
39-42
19
Content available Rozdzielanie chromu (III/VI) w układzie z immobilizowaną membraną ciekłą (SLM)
Religa P., Rajewski J., Łobodzin P., Świetlik R.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2011
|
Nr 5
96-97
PL
W pracy zbadano wpływ stężenia Cr(VI) na selektywny rozdział Cr(III/VI) przez SLM. Jako przenośników użyto DNNSA oraz D2E11PA. Membrana zarówno z DNNSA, jak i D2EHPA stanowiła selektywną barierę dla jonów Cr(VI). Wzrost początkowego stężenia Cr(VI) wpływał negatywnie na transportu Cr(III). Zastosowaniu badanej membrany umożliwia selektywne wydzielanie Cr(lII) z rozcieńczonych roztworów Cr(VI).
EN
In this study the influence of concentration of Cr(Vl) for selective distribution of Cr(III/VI) by SLM was investigated. DNNSA and D2EI1PA were used as a carriers. SLM with DNNSA or D2EIIPA was selective barrier for Cr(VI). The increase of initial Cr(Vl) concentration negative influenced on Cr(Iil) transport. Selective separation of Cr(lII) from dilute solution of Cr(VI) for system with tested membrane is possible.
20
Ratownictwo chemiczne w Polsce i na świecie
Piotrowski T., Świetlik R.
Ekologia i Technika
|
2011
|
R. 19, nr 5
281-287
PL
W artykule przedstawiono działania mające na celu zapobieganie awariom chemicznym oraz ograniczanie/łagodzenie i usuwanie ich skutków, w celu zapobiegania przekształcenia się ich w katastrofy ekologiczne. Scharakteryzowano krajowy system ratowniczo-gaśniczy oraz opisano liczne przykłady służb ratownictwa chemicznego działających w krajach wysoko uprzemysłowionych. Omówiono podstawowe rodzaje zagrożeń stwarzane przez substancje niebezpieczne w stanie gazowym, ciekłym i stałym. Przytoczono przykłady sposobów zabezpieczeń z obszaru technicznego i organizacyjnego. Zwrócono uwagę na rolę czynnika ludzkiego w powstawaniu awarii i usuwaniu ich skutków.
EN
In this paper the actions intended to prevent chemical failures and reduce/mitigate or eliminate their consequences to prevent their transformation into ecological disasters have been presented. Polish Rescue and Fire Protection System and forming it national institutions have been described as well as many examples of chemical safety services from high industrialized countries. Basic types of hazards caused by dangerous substances in gaseous, liquid and solid state have been discussed. Examples of protection systems from technical and organization area have been mentioned. An attention has been paid to human factor and its role in making of failures and eliminating of their consequences.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.