Finite element analysis of tunnel construction in urban area is given. Soil material model parameters determination is considered. 3d finite element analysis of tunnel development is carried out. Variation of settlements and settlement troughs according to face and radial shield pressure and initial stress state are shown. Comparison of numerical modeling results and results of in-situ settlements measurement is done.
PL
W artykule zaprezentowano modelowanie numeryczne, oparte na metodzie elementów skończonych, odwzorowujące proces drążenia tunelu w terenie wysoce zurbanizowanym. W artykule zostały przedstawione wyniki prezentujące wartości osiadań powierzchni terenu w zależności od ciśnień radialnych i pierwotnego stanu naprężenia oraz porównano uzyskane rezultaty z pomiarami geodezyjnymi.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł prezentuje geomechaniczne aspekty budowy wielofunkcyjnego kompleksu podziemnego, projektowanego w rejonie punktu przesiadkowego dwóch linii metra. W artykule zostały przedstawione wyniki obliczeń przeprowadzonych za pomocą aplikacji wykorzystujących metodę elementów skończonych. Analiza obejmowała cztery warianty zróżnicowane pod względem metody wykonania kompleksu i została przeprowadzona z uwzględnieniem kolejnych etapów budowy obiektu.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule, za pomocą modelowania numerycznego, przeanalizowano stan naprężeniowo-odkształceniowy w obudowie wielofunkcyjnego kompleksu podziemnego, zlokalizowanego w pobliżu stacji metra. Modelowanie numeryczne przeprowadzone zostało za pomocą metody elementów skończonych, z uwzględnieniem etapów budowy analizowanych budowli podziemnych, co umożliwiło symulację procesów zachodzących w układzie obudowa-górotwór.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule poddano analizie stany naprężenia i odkształcenia płytkich konstrukcji podziemnych na terenach wysoce zurbanizowanych, a także przeanalizowano ich wzajemne oddziaływanie. Wyniki modelownia numerycznego typowych obiektów podziemnych przedstawiono na przykładzie warunków miasta Sankt Petersburg.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedmiotem artykułu jest konstrukcja obudowy stacji metra typu kolumnowego bez platform bocznych. W aspekcie konstrukcyjnym i geometrycznym jest to obiekt wysoce złożony, do analizy którego wykorzystane zostało modelowanie numeryczne za pomocą metody elementów skończonych. Głównym celem niniejszej pracy było określenie stanu naprężeniowo-odkształceniowego w obudowie stacji metra w kolejnych etapach jej budowy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.