PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Vibrational characteristics of façade frame scaffoldings
Bęc J., Błazik-Borowa E., Jamińska-Gadomska P., Lipecki T.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 3
467--484
PL
W pracy przedstawiona została analiza środowiska wibracyjnego na rusztowaniach budowlanych. Opracowanie opiera się na wynikach projektu, w którym brano pod uwagę bezpieczeństwo pracowników na rusztowaniach. Łączna liczba 120 rusztowań fasadowych została przeanalizowana w ciągu dwóch lat. Jedną z kwestii branych pod uwagę w tym projekcie był wpływ drgań na konstrukcje rusztowań i bezpieczeństwo pracowników przebywających na nich.
EN
The paper presents analysis of the vibrational environment on scaffoldings. It is based on the results obtained in the project considering workers safety on scaffoldings. The total number of 120 façade scaffoldings was analysed over a period of two years. One of the issues considered in this project was the vibrations influence on scaffoldings and workers safety. The values of natural frequencies were obtained based on in-situ measurements of free vibrations. Analysis of the tests results made it possible to verify the elaborated numerical models. Values of natural frequencies and displacements in mode shaped from numerical modal analyses were compared with test results. Measurements of forced vibrations were also made with various sources of vibrations active at scaffoldings. The detailed numerical dynamic analysis was performed considering excitation forces variable in time. The obtained results were compared with allowable values according to the appropriate Polish standards. Most influential sources of vibrations for human comfort were indicated in the conclusions.
2
Content available Verification of the façade scaffolding computer model
Jamińska-Gadomska P., Bęc J., Lipecki T., Robak A.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 1
41--53
EN
This paper presents an analysis of natural vibrations of typical façade scaffolding. Three Finite Element Method models with different levels of accuracy of the real structure of the scaffolding representation were used. Modal analysis was carried out for each of these models. The obtained frequencies and mode shapes were compared with the results from the measurements performed on the full-scale scaffolding. The authors of the paper point out the difficulties arise while modelling such structures, and suggest ways to improve the accuracy of scaffolding computational models.
PL
Rusztowania budowlane to konstrukcje tymczasowe wykorzystywane w trakcie wznoszenia obiektów budowlanych, a także podczas prac wykończeniowych. Z uwagi na ich tymczasowy charakter, są one często traktowane w sposób pobieżny. Tymczasem są to konstrukcje złożone, zaś ich niezbyt dokładne modelowanie przyczynia się do istotnych błędów w analizie statycznej i dynamicznej, mogących skutkować potencjalnym stanem awaryjnym konstrukcji rusztowania. W poniższej pracy przedstawiono analizę komputerową i badania in-situ przykładowego rusztowania fasadowego. W ramach obliczeń przeprowadzono analizy modalne trzech wariantów modelu rusztowania, w wyniku których otrzymano częstości i postaci drgań własnych. Podobne wyniki uzyskane zostały w badaniach in-situ przeprowadzonych na rzeczywistej konstrukcji rusztowania. Wyniki z obu źródeł zostały porównane i na ich podstawie dokonano próby identyfikacji częstości i postaci drgań.
3
Content available Wpływ niedokładności montażu rusztowań na bezpieczeństwo i wytężenie konstrukcji
Błazik-Borowa E., Lipecki T., Bęc J., Robak A., Pieńko M., Jamińska-Gadomska P.
Przegląd Budowlany
|
2017
|
R. 88, nr 7-8
44--49
PL
W odniesieniu do ponad 50 rusztowań w całej Polsce wykonano między innymi takie badania jak inwentaryzacja rusztowań, pomiary geodezyjne, pomiary sił w stojakach i pomiary dynamicznego modułu sprężystości podłoża. Wyniki pomiarów pokazują, że w znacznej części rusztowań podłoże nie jest dobrze przygotowane, czego efektem może być nierównomierne osiadanie. Drugim stwierdzonym problemem są znaczne imperfekcje geometryczne, sięgające 20 cm. Zarówno nierównomierne osiadania rusztowania, jak i odchylenia od idealnej geometrii mają negatywny wpływ na wytężenie konstrukcji. W pracy analiza tych zjawisk z pokazaniem negatywnych skutków dla rusztowania została wykonana na 5 przykładowych rusztowaniach.
EN
In Poland the following research for over 50 scaffoldings were made: scaffoldings stocktaking, geodetic measurements, measurements of normal forces in stands and dynamic substrate elastic modulus. The research results show that substrates of many scaffoldings are not properly prepared and it causes uneven settlement of scaffoldings. The second identified problem is the big geometric imperfection which reach 20 cm. Both uneven settlement and imperfections have negative influence on construction effort. In the paper the analyses of these phenomena and their negative effects are shown for 5 exemplary scaffoldings.
4
Content available Szacowanie oddziaływania wiatru na rusztowanie w świetle badań w skali rzeczywistej
Lipecki T., Jamińska-Gadomska P., Błazik-Borowa E., Bęc J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2017
|
T. 9, nr 4
9--14
PL
W artykule zostało przedstawione oszacowanie oddziaływania wiatru na elementy rusztowania budowlanego, przeprowadzone na podstawie pomiarów w skali rzeczywistej. Oddziaływanie wiatru zostało przyjęte na podstawie uśrednionych pomiarów prędkości wiatru, zmierzonej z wykorzystaniem anemometrów wiatrakowych w 4-12 lokalizacjach na rusztowaniu. Pomiar w kolejnych lokalizacjach był wykonywany w środku przęsła, na wysokości ok. 1,7 m. Zaproponowano procedurę przyjmowania statycznego oddziaływania wiatru na podstawie uzyskanych wyników pomiarów prędkości. Pokazano działanie procedury na przykładowym rusztowaniu fasadowym. Wyznaczone obciążenie przyłożono do rusztowania, zamodelowanego w systemie MES.
EN
The paper presents estimation of wind action on elements of facade scaffoldings based on in-situ tests. Wind action is determined from mean wind speeds measured with use of vane anemometers in 4-12 locations on the scaffolding. Measurements in particular locations have been made in the middle of the span and on the height of 1.7 m. The procedure of assuming static wind action on the basis of in-situ data about wind sped components has been proposed. The application of the procedure has been demon-strated on the example of façade scaffolding. Determined wind load has been applied to the scaffolding which had been modelled in FEM system.
5
Content available Metodyka badań in-situ oddziaływania wiatru na rusztowania budowlane
Jamińska-Gadomska P., Lipecki T., Błazik-Borowa E., Bęc J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2017
|
T. 9, nr 2
9--12
PL
W artykule została opisana metodyka pomiarów oddziaływania wiatru na rusztowania budowlane. Założono, że rusztowania ustawione są przy budynkach, a badania prowadzone są w skali naturalnej. Do badań wykorzystano rozbudowany system składający się z anemometrów ultradźwiękowych: pięciu dwukierunkowych oraz jednego trójkierunkowego.
EN
The article describes the methodology of in-situ measurements of wind action on scaffoldings. An elaborated system consisting of five 2D and one 3D ultrasonic anemometer was used to conduct measurements.
6
Content available Analiza statyczna i modalna Mostu Solidarności w Płocku
Bęc J., Jukowski M.
Budownictwo i Architektura
|
2016
|
Vol. 15, nr 1
177--189
PL
Mosty podwieszone to piękne konstrukcje, które dzięki swoim gabarytom oraz kształtom wprawiają w zachwyt nie jednego obserwatora. Zaprojektowanie takiego obiektu jest nie lada wyzwaniem dla projektantów. Konstrukcje te muszą przenosić duże siły wynikające z obciążeń eksploatacyjnych, zmian temperatury oraz pochodzących z parcia wiatru. W dzisiejszych czasach, każdy most podwieszony i wiszący musi zostać poddany specjalnym analizom, które zagwarantują jego bezpieczne użytkowanie. Projektant nie może dopuścić do sytuacji, która miała miejsce 7 listopada 1940 r. w północno-zachodniej części Stanów Zjednoczonych Ameryki w miejscowości Tacoma, gdzie doszło do katastrofy budowlanej mostu wiszącego. Konstrukcja uległa zniszczeniu w wyniku zbieżności częstotliwości drgań własnych giętnych i skrętnych przęsła oraz zbyt małej sztywności przęsła. Autorzy poniższego artykułu dokonują analizy modalnej Mostu Solidarności w Płocku. Wspomniana konstrukcja jest najdłuższym obiektem podwieszonym w Polsce oraz jednocześnie najdłuższym mostem podwieszonym na świecie z przęsłem podwieszonym w jednej osi do pylonów kolumnowych zamocowanych w pomoście. Dodatkowo autorzy przeprowadzili analizę statyczną w celu weryfikacji przemieszczeń pionowych i poziomych konstrukcji, wynikających z różnych kombinacji obciążeń zmiennych.
EN
Cable-stayed bridges are stunning structures, which thanks to their dimensions and shapes fascinate not a single observer. Designing such an object is awesome challenge for designers. These structures must transfer forces resulting from dead load, operational loads, temperature changes and coming from wind pressure. Nowadays, each cable-stayed bridge and suspension bridge must be subjected to special analysis to guarantee safe usage. Designers cannot allow the situation, which took place on November 7th,1940 in north-western part of the United States of America near the town Tacoma, where the collapse of the suspension bridge occured. The structure was destroyed as the result of coincidence of natural vibrations and the dynamic wind action. Authors of the paper undertake the task to provide dynamic analysis of Solidarity Bridge in Płock exposed to the wind action. The mentioned structure is the longest cable-stayed bridge in Poland and at the same time, the longest in the world with the arch suspended at one axis to the columnar pylon fixed to a platform. Additionally static analysis is made in order to verify horizontal and vertical displacements as the result of combined variable loads.
7
Content available Ocena wpływu drgań komunikacyjnych na konstrukcję budynku oraz komfort mieszkańców
Łaska D., Bęc J.
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2015
|
T. 7, nr 3
29--34
PL
W niniejszej pracy przedstawiono analizę wpływu drgań komunikacyjnych na konstrukcję budynku mieszkalnego jednorodzinnego oraz na komfort przebywających w nim ludzi. Przeprowadzono pomiary przyspieszeń rzeczywistej konstrukcji i dokonano porównania z wartościami dopuszczalnymi wyznaczonymi według odpowiednich przepisów normowych. Dodatkowo przeprowadzono dynamiczną analizę numeryczną w celu zbadania wpływu odległości lokalizacji budynku względem krawędzi drogi na amplitudy drgań przekazywanych na budynek i odczuwanych przez przebywających w nim ludzi.
EN
Analysis of the influence of vibrations caused by road traffic on the structure of a building, as well as on human comfort has been presented in the paper. Measurements of accelerations on the real structure have been made, and then compared with the allowable values presented in standards. Additionally, there has been performed dynamic numerical simulation in order to research the influence of a building localization in relations to the source on the amplitudes of vibrations which are received by the building and the inhabitants.
8
Content available remote A comparative study of along-wind and crosswind responses of steel chimneys according to Polish and Eurocode standards
Lipecki T., Bęc J., Jamińska P.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2015
|
Y. 112, iss. 2-B
107--126
EN
An analysis of the response of steel chimneys to wind action is presented in this paper. The approaches presented in the Polish standards and in Eurocode 1 referring to steel chimneys and wind action are shown here. Comparisons of along-wind and crosswind action according to these procedures are made. Responses to the wind action, i.e. displacements of the top of each chimney, are compared. Real chimneys were analyzed. In almost every case, significant vibrations due to vortex excitation was observed. Structural data was obtained from the literature. All chimneys and wind actions were modelled in FEM system – Autodesk Mechanical Simulation 2013. Very significant differences of the crosswind response were observed when analyzing two approaches proposed by Eurocode. Lateral displacements were larger than longitudinal displacements in many analyzed cases.
PL
Przedmiotem analiz przedstawionych w niniejszym artykule jest odpowiedź kominów stalowych na oddziaływanie wiatru, którą wyznaczono na podstawie wytycznych zawartych w Normach Polskich oraz w Eurokodzie 1. Analizowano dwa rodzaje odpowiedzi: wzdłuż średniego kierunku wiatru oraz w kierunku prostopadłym. Odpowiedź konstrukcji wyrażono za pomocą przemieszczenia wierzchołka, któro dla różnych kominów ze sobą porównano. Analizom poddano rzeczywiste kominy stalowe, dla których na przestrzeni lat zaobserwowano znaczące wzbudzenie wirowe. Dane konstrukcyjne określono na podstawie literatury. Wszystkie konstrukcje oraz oddziaływanie wiatru zostały zamodelowane w programie MES – Autodesk Mechanical Simulation 2013. Otrzymano znaczne różnice odpowiedzi poprzecznej kominów, gdy obciążenie przyjmowano zgodnie z dwoma procedurami Eurokodu. Przemieszczenia poprzeczne są w wielu przypadkach większe niż podłużne.
9
Weryfikacja doświadczalna parametrów dynamicznych mostów dla pieszych
Lipecki T., Bęc J., Błaszczuk K., Czerski D., Kowalik M., Selwa R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
6762--6771
PL
W pracy przedstawiono pomiary in-situ i analizy MES czterech mostów dla pieszych. Analizowano konstrukcje różnego typu i wykonane z różnych materiałów. Przeprowadzono pomiary przebiegów przyspieszeń na konstrukcjach rzeczywistych, a następnie wyznaczono gęstości widmowe przyspieszeń, co pozwoliło na identyfikację częstotliwości drgań własnych. Dokonano także oceny parametrów tłumienia konstrukcji w oparciu o badania in-situ. Następnie wykonano modele metody elementów skończonych analizowanych konstrukcji, a następnie przeprowadzono analizy modalne. Wyznaczone częstotliwości drgań własnych zostały porównane z otrzymanymi na podstawie gęstości widmowych mocy wyznaczonych z pomiarów. Uzyskana została duża zgodność potwierdzająca prawidłowość modelowania konstrukcji. Wykonano analizy dynamiczne mostów dla pieszych poddanych oddziaływaniu zmiennemu w czasie i odpowiadającemu wymuszeniom zastosowanym na rzeczywistych obiektach. Uzyskano zadowalającą zbieżność wyników otrzymanych z pomiarów, jak i z komputerowej analizy dynamicznej.
EN
In-situ measurements as well as FEM analyses of the four footbridges have been presented in the paper. There have been analysed structures of various types and made of various materials. The in-situ measurements of series of accelerations have been made, and then functions of power spectral density of accelerations have been calculated. This allowed identification of natural frequencies of vibrations. Estimation of parameters of structural damping has been made on the basis of the in-situ measurements, as well. FEM models of each structure have been used in modal and dynamic analyses. The calculated values of natural frequencies have been compared with the ones obtained on the basis of PSD functions from the measurements.There has been good agreement obtained, which leads to the conclusion of proper modelling of the real structure. Further on, dynamic analysis of the footbridges subjected to the varying in time excitation has been made. The excitation function has been assumed in the shape following the ones used in the measurements. There has been good agreement achieved in both, experimental measurements and computational simulation.
10
Analiza dynamiczna mostu dla pieszych w Kielcach
Pyła M., Bęc J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9006--9015
PL
W niniejszej pracy przeprowadzona została analiza dynamiczna mostu dla pieszych w Kielcach. Przeprowadzono pomiary przyspieszeń wybranych punktów rzeczywistej konstrukcji w trakcie drgań swobodnych. Na tej podstawie wyznaczono częstości drgań własnych konstrukcji. Obliczone zostały parametry tłumienia w odniesieniu do pierwszej częstości drgań własnych. Wyznaczone parametry zostały wykorzystane w analizie dynamicznej zmiennego w czasie oddziaływania wiatru na konstrukcję. Wielkości obciążenia wiatrem zostały obliczone na podstawie generowanego komputerowo pola prędkości wiatru. W wyniku analizy dynamicznej uzyskano przebiegi przemieszczeń wybranych punktów konstrukcji mostu dla pieszych. Ekstremalne wielkości przemieszczeń otrzymane z analizy dynamicznej zostały porównane z wartościami policzonymi za pomocą nieliniowej analizy statycznej z uwzględnieniem oddziaływania wiatru przyjętego według przepisów normowych. Uzyskana została duża zgodność wyników. Stwierdzono znaczną podatność mostu w kierunku pionowym na oddziaływanie dynamiczne wiatru, zaś wartość pierwszej częstości drgań własnych zbliżona do częstotliwości podskoków człowieka wskazuje na podatność mostu na wpływy wandalistyczne.
EN
Dynamic analysis of the footbridge in Kielce has been presented in the paper. In-situ measurements of accelerations of the selected points of the freely vibrating structure have been made.This has led to the values of natural frequencies. Parameters of structural damping have been estimated as for the first mode shape.These parameters have been used in further dynamic analysis of the varying in time wind action on the structure.The values of wind action have been calculated on the basis of the generated spatial wind speed field. Series of displacements of the selected structure points have been obtained as the result of the dynamic analysis. Extreme displacement values have been compared with the ones obtained during static nonlinear analysis with the wind forces calculated according to standards. This comparison has shown good agreement of the results.It has been found that the footbridge deck is susceptible in the vertical direction to the wind action. Additionally the value of the first natural frequency close to the frequency of the jumping human makes the footbridge vulnerable to vandalism.
11
Content available Oddziaływanie wiatru na kominy stalowe w ujęciu przepisów normowych
Lipecki T., Bęc J., Jamińska P.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 2
247--256
PL
W artykule przedstawiono analizę odpowiedzi kominów stalowych na oddziaływanie wiatru. Rozpatrzono podejścia zastosowane w normach polskich: dotyczącej kominów stalowych [1] i wiatrowej [2] oraz w Eurokodzie 1 [3]. Porównano oddziaływania w linii wiatru według poszczególnych procedur, a także w kierunku prostopadłym do średniej prędkości wiatru, które jest wywołane wzbudzeniem wirowym oraz odpowiedzi kominów na te obciążenia wyrażone za pomocą przemieszczeń wierzchołków. Do analiz przyjęto istniejące kominy stalowe, które niemal wszystkie uległy awariom, głównie wskutek wzbudzenia wirowego. Wszystkie kominy i oddziaływania zostały zamodelowane w programie MES – Autodesk Mechanical Simulation 2013.
EN
Analysis of the steel chimneys response to the wind action has been presented in the paper. The approaches presented in the Polish standards: referring to the steel chimneys [1] and to the wind action [2], as well as in the Eurocode 1 [3] have been shown here. The comparisons of the inline wind action according to these procedures, as well as in the cross-wind directions have been made. The responses to the wind action, i.e. displacements at the top of each chimney, have been compared as well. The real chimneys have been subjected to the analyses. Almost each of them had collapsed, mainly because of the vortex excitation. All chimneys and wind actions have been modelled by FEM system – Autodesk Mechanical Simulation 2013.
12
Content available remote Model investigations and numerical analysis of an arch shaped footbridge
Bęc J., Lipecki T., Flaga A., Bosak G.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2013
|
Vol. 12, no. 4
339--360
PL
W pracy przedstawiono kompleksową analizę aerodynamiczną mostu dla ruchu pieszego i rowerowego „Kazimierz-Podgórze" przez rzekę Wisłę w Krakowie. Analiza składa się z badań modelowych w tunelu aerodynamicznym oraz obliczeń komputerowych. Przedstawiono wyniki badań dotyczących wyznaczenia funkcji współczynników aerodynamicznych: oporu Cx, siły unoszenia Cy oraz momentu Cm w odniesieniu do trzech sekcji mostu (modeli sekcyjnych), w zależności od kąta napływu wiatru w zakresie od -15° do +15°. Wyznaczone funkcje współczynników aerodynamicznych stanowią dane wejściowe do określenia oddziaływania wiatru na przęsło zgodnie z teorią quasi-ustaloną oraz do oceny możliwości wystąpienia drgań samowzbudnych przęsła mostu. W ramach komputerowej analizy aerodynamicznej wyznaczono charakterystyki dynamiczne mo stu oraz przemieszczenia, siły wewnętrzne i naprężenia w poszczególnych elementach konstrukcji przy dynamicznym oddziaływaniu wiatru. W celu porównania przeprowadzono anali zę statyczną mostu obciążonego wyłącznie ciężarem własnym. Z uwagi na kołowy przekrój poprzeczny dźwigara łukowego mo stu wykonano również analizę dynamiczną uwzględniającą siły powodowane wzbudzeniem wirowym łuku, działające równocześ nie z obciążeniem dynamicznym wiatrem o średniej prędkości równej prędkości krytycznej. Sprawdzono także kryteria komfortu pieszych przy drganiach generowanych przez wiatr.
EN
Complex aerodynamic analysis of the "Kazimierz-Podgórze" bridge for pedestrians and bicycles traffic over Vistul a River has been presented in the paper. The analysis consists of model tests performed in the wind tunnel and aerodynamic cal culations. Aerodynamic coefficients of drag Cx, l ift Cy and moment Cm for three sections of the bridge in dependence on the angl e of wind attack in the range -15° to +15° have been obtained from the wind tunnel tests. These functions of the aerodynamic coefficients have been used to determine the wind action on the footbridge according to the quasi-steady theory, and to estimate the possibility of self-induced vibrations of the bridge deck. The bridge dynamic characteristics: frequencies and mode shapes, as wel l as displacements, internal forces and stresses in particul ar structural elements under the dynamic wind action have been determined numerically. Static analysis of the bridge under a deadweight only has been performed for comparison. Due to circular cross-section of an arch girder, dynamic analysis of the bridge with vortex excitation of the arch girder has al so been performed. This excitation has been applied to the structure simultaneously with the dynamic wind action at the mean wind speed equal to the critical wind speed. The criteria for pedestrian comfort in presence of vibrations generated by wind have al so been examined.
13
Content available remote Aerodynamic analysis of a sinusoidal footbridge for pedestrian and bicycle traffic
Lipecki T., Bęc J., Flaga A., Bosak G.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2013
|
Vol. 12, no. 3
297--316
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy aero dynamicznej mostu „Kazimierz-Ludwinów" w Krakowie prze znaczonego dla ruchu pieszych i rowerów. W obliczeniach konstrukcji wykorzystano opracowany przez autorów model dynamicznego oddziaływania wiatru oparty na teorii quasi-ustalonej. Jako podstawę obliczeń przyjęto dane uzyskane w bada niach modelowych mostu wykonanych w tunelu aerodynamicz nym. W wyniku pomiarów uzyskano wartości współczynników aerodynamicznych: siły oporu Cx, siły unoszenia Cy oraz mo mentu aerodynamicznego Cm w odniesieniu do trzech segmen tów mostu, w zależności od kąta napływu strugi powietrza w zakresie od -10° do +10°. Prezentowana w niniejszej pracy analiza aerodynamiczna obejmuje badania modelowe, wyzna czenie charakterystyk dynamicznych oraz obliczenie odpowie dzi mostu na dynamiczne oddziaływanie wiatru.
EN
Computer aerodynamic analysis of the bridge "Kazimierz-Ludwinów" located in Cracow, designed for pedestrians and bicycles traffic is presented in the paper. Authors' own model of the dynamic wind action based on the quasi-steady theory has been applied. The data, obtained in model studies performed in a wind tunnel, have been assumed as the basis for calculation. The following aerodynamic coefficients have been measured: aerodynamic drag Cx, aerodynamic lift Cy, and aerodynamic moment Cm for three sections of the bridge as the functions of the wind attack angle in the range from -10° to +10°. The aerodynamic analysis presented in the paper includes: wind tunnel tests, determination of dynamic characteristics and calculation of the response of the bridge subjected to the dynamic wind action.
14
Content available Pomiary drgań aeroelastycznych modeli masztów z odciągami w tunelu aerodynamicznym
Bęc J., Lipecki T., Błazik-Borowa E.
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
Vol. 12, nr 1
211--218
PL
W niniejszym referacie przedstawiono wyniki analizy odpowiedzi dynamicznej modeli masztów z odciągami w tunelu aerodynamicznym na działanie przepływu wiatru o zróżnicowanych parametrach. Pomierzone zostały przebiegi przyspieszeń w wybranych punktach modeli oraz przebiegi sił w odciągach, które zostały następnie poddane analizie widmowej. Analizowano wpływ parametrów struktury wiatru na odpowiedź masztów z odciągami. Otrzymane wyniki porównano z danymi otrzymanymi w wyniku analizy numerycznej modelu masztu poddanego oddziaływaniu wiatru.
EN
The dynamic response of guyed masts models to the wind action in the wind tunnel was analyzed in the paper. Accelerations and forces in guys were measured. Spectra of the response were calculated. The influence of the wind structure on the response was analyzed. The results obtained from experiments were compared to the ones coming from a numerical analysis.
15
Content available remote Badania modelowe wpływu struktury wiatru na obciążenie pionowych struktur kratowych z uwzględnieniem wpływu oblodzenia
Bęc J., Lipecki T., Błazik-Borowa E.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
333-340
PL
W niniejszym referacie analizowano wpływ struktury wiatru na oddziaływanie wiatru na pionowe konstrukcje kratowe, takie jak wieże i trzony masztów z odciągami. Badania przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej. Wzięto pod uwagę 6 przypadków struktur przepływów o zróżnicowanych parametrach. Za pomocą pomiarów za pomocą wagi aerodynamicznej wyznaczono siły aerodynamiczne, a następnie na ich podstawie, współczynniki aerodynamiczne w odniesieniu do trzech typów konstrukcji. W pracy wykazano istotny wpływ struktury wiatru na oddziaływanie wiatru na konstrukcje tego typu.
EN
Wind inflow structure influence on wind action on vertical lattice structures like towers or shafts of guyed masts has been analysed. The research has been carried out in the wind tunnel of the Wind Engineering Laboratory of the Cracow University of Technology. Six cases of inflow structure of various characteristics have been taken into account. Aerodynamic forces have been obtained using aerodynamic balance, and aerodynamic coefficients have been calculated for three types of such lattice structures. Considerable influence of wind inflow structure parameters on wind action has been shown.
16
Content available Wpływ struktury wiatru na rozkład współczynnika ciśnienia na powierzchni modelu o przekroju kołowym o średnicy 20 cm
Lipecki T., Bęc J., Błazik-Borowa E.
Budownictwo i Architektura
|
2012
|
Vol. 10, nr 1
81-92
PL
W pracy przedstawiono wyniki i analizę badań modelowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym w odniesieniu do opływu pojedynczego walca kołowego. Wyniki dotyczą zmian wartości zredukowanego współczynnika średniego ciśnienia na powierzchni modelu oraz jego odchylenia standardowego. W badaniach analizowano 6 przypadków struktury napływającego wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu średniej prędkości wiatru, pionowego profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy. Wysokość badanego modelu oraz jego średnica wynosiły odpowiednio H = 100 cm i D = 20 cm.
EN
The paper deals with results and analyses of the model investigations which were performed in wind tunnel and were focused on the flow around single circular cylinder. Presented results are related to variations in the distribution of the normalized mean pressure coefficient on the surface of the model as well as its standard deviation. Sic cases of the approaching flow were taken into consideration. The flow was described by vertical profile of the mean wind speed, vertical profile of the intensity of turbulence, and power spectral density functions. The height and dimension of the model were respectively equal: H = 100 cm, D = 20 cm. Selected results of measurements have been shown in the paper as the effect of these experiments.
17
Content available Wpływ struktury wiatru na rozkład ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu o wymiarach przekroju poprzecznego 10 cm x 20 cm
Lipecki T., Błazik-Borowa E., Bęc J.
Budownictwo i Architektura
|
2012
|
Vol. 10, nr 1
69-80
PL
W pracy przedstawiono badania modelowe w tunelu aerodynamicznym, przeprowadzone w odniesieniu do pionowo zamocowanego prostopadłościanu o wymiarach przekroju poprzecznego 10 cm x 20 cm. Wyniki przedstawione zostały w formie rozkładów współczynnika średniego ciśnienia wiatru na powierzchni ścian modelu. W trakcie badań analizowano wpływ struktury wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu prędkości średniej, profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy na wartości współczynnika ciśnienia. W pomiarach uwzględniono także zmienny kąt natarcia wiatru na model.
EN
The paper deals with results of measurements which have been carried out in the wind tunnel. Vertical, fixed prism of the cross-section dimensions 10 cm x 20 cm was the object of the experiment. Distributions of mean wind pressure coefficient on the surface of the prism were accepted as results presentation. The following parameters of the wind structure were analysed: vertical mean wind speed profile, turbulence intensity profile, power spectral density functions with respect to their influence on pressure coefficient values. Changes of the angle of wind attack were taken into consideration.
18
Content available Zastosowania termoanemometrów dwuwłóknowych do pomiarów prędkości przepływów turbulentnych
Błazik-Borowa E, Bęc J, Lipecki T, Szulej J
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2011
|
T. 6, nr 1
11--16
PL
W pracy przedstawiono metodę wykorzystania pomiarów termoanemometrami dwuwłókowymi do wyznaczenia takich parametrów przepływu płaskiego w tunelu aerodynamiczny, jak składowe prędkości i ich fluktuacje, energię kinetyczną turbulencji oraz gęstości widmowe mocy. Termoanemometry dwuwłókowe w znacznie bardziej ograniczonym zakresie, ale mogą być także wykorzystane do pomiarów składowych średnich prędkości w przepływie przestrzennym, co zostanie również przedstawione w pracy.
EN
The method for the X hot-wire anemometer measurements in obtaining of such parameters of planar flows in the wind tunnel as wind speed components and their fluctuation, turbulence kinetic energy and power spectral density function. X hotwire anemometer may be used for measurements of mean wind speeds in spatial flows, but in a very limited range, which has been presented in the paper.
19
Content available Badania struktury przepływu w tunelu aerodynamicznym laboratorium inżynierii wiatrowej Politechniki Krakowskiej
Bęc J, Lipecki T, Błazik-Borowa E, Szulej J
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2011
|
T. 6, nr 2
5--10
PL
W pracy przedstawiono badania struktury wiatru w tunelu aerodynamicznym, które w pierwszym etapie polegały na pomiarze prędkości przepływu termoanemometrami dwuwłóknowymi przy różnym układzie elementów turbulizujących, a w drugim - na analizie statystycznej sygnałów pomiarowych. Na tej podstawie otrzymano gęstości widmowe mocy w odniesieniu do 45 ustawień elementów turbulizujących umiejscowionych na wlocie tunelu i na powierzchni jego podłogi, a następnie wybrano 6 ustawień, które można było opisać, za pomocą funkcji najbardziej zbliżonych do widma mocy rzeczywistego wiatru.
EN
The paper is devoted to the research of the wind structure in a wind tunnel. The work consist of the measurement of flow velocities with use of the X hot-wire anemometers at different sets of turbulizers, as well as the statistical analysis of the measured signals. Six turbulizers settings have been selected from from whole of 45 analyzed settings. The selection has been made on the basis of the functions representing PSD functions with most similarity to the PSD functions of the real wind.
20
Content available Badania rozkładu ciśnienia na powierzchni walca w zależności od struktury wiatru
Lipecki T, Bęc J, Błazik-Borowa E, Szulej J
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
|
2011
|
T. 6, nr 4
43--48
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów rozkładu ciśnienia na powierzchni walca przy sześciu rodzajach napływów. W pracy wykazano m.in. znaczny wpływ kształtu wykresu gęstości widmowej mocy na obciążenie wiatrem budowli, które mogą być modelowane jako taka bryła.
EN
The paper deals with measurements of a pressure distribution on circular cylinder for six types of the inflow. It is shown that the shape of power spectral density function significantly influences the wind action on buildings which may be modeled as such body.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.