PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Podstawy teorii elektropiezosprężystości silników piezoelektrycznych o kinematyce postępowej i obrotowej
Przyborowski W.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2018
|
Vol. 67, nr 4
149--167
PL
W pracy przedstawiono podstawy teorii elektropiezosprężystości i przystosowanie tej teorii do opisu przetworników elektromechanicznych - silników elektrycznych typu piezoelektrycznego. Ponieważ równania piezoelektryczności i sprężystości są sprzężone przez złożone związki konstytutywne, to sformułowanie ogólnego modelu matematycznego dla tych silników nie jest możliwe. Dlatego w pracy przedstawiono równania dla prostych strukturalnie silników piezoelektrycznych o ruchu postępowym i obrotowym. Silniki o ruchu postępowym charakteryzują się formą płaską lub tubową. Natomiast silniki o ruchu obrotowym mają formę cylindryczną lub tarczową. Pole elektryczne, w przyjętych formach silników piezoelektrycznych, generujące efekt piezoelektryczny, jest polem jednoskładowym prostopadłym do kierunku ruchu. Wyznaczone równania można uprościć w wyniku redukcji niektórych parametrów konstytutywnych, ale wymaga to szczegółowej analizy związków materiałowych i uwzględnienia w oddziaływaniach sił i momentów, w tych silnikach, dominujących naprężeń piezoelektrycznych, które determinują określoną kinetykę.
EN
The paper presents the basics of the theory of electropiezoelasticity and adaptation of this theory to description of the simplest electromechanical converters-piezoelectric type electric motors. Because piezoelectricity and elasticity are coupled by complex piezoelasticity constitutive compounds, the formulation of a general mathematical model for these motors is not possible. Therefore, equations for structurally simple piezoelectric motors with linear and rotational motion have been formulated in the paper. Motors with linear movement are characterized by a flat or tube form. Rotary motors, on the other hand, have a cylindrical or disc-shaped form. The electric field, in the adopted forms of piezoelectric motors generating a piezoelectric effect, is a single-field perpendicular to the direction of motion. The determined equations could be simplified by reduction of some constitutive parameters, but it requires a detailed analysis of material compounds and consideration in the interactions of forces and torques in these motors, also strong piezoelectric stresses, which determine a specific kinetics.
2
Content available remote Równania elektropiezosprężystości tarczowego silnika piezoelektrycznego
Przyborowski W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 2
104--107
PL
W pracy przedstawiono rozszerzone równania elektropiezosprężystości odniesione do silników piezoelektrycznych. Wyprowadzono równania pola sprężystego i elektrycznego oraz związki konstytutywne dla silnika piezoelektrycznego o konstrukcji tarczowej. Szczególne równania sformułowano dla przypadku najprostszej struktury materiału piezoelektrycznego stosowanego w tych silnikach.
EN
In the paper the electropiezoelasticity equations of piezoelectric motors are presented. Elastic and electric coupled fields equations and constitutive relations for disc piezoelectric motor are formulated. Peculiar form of equations in case of simplest piezoelectric material structure applied in these motors are defined.
3
Content available remote Propozycje do standaryzacji parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych turbogeneratorów dwubiegunowych
Przyborowski W., Drosik J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 2
96--99
PL
W pracy przeanalizowano kwestię standaryzacji niektórych parametrów konstrukcyjnych, eksploatacyjnych i strukturalnych turbogeneratorów pracujących w krajowym systemie elektroenergetycznym. Uważa się bowiem, że standaryzacja wskazanych parametrów, uwarunkowana oczywiście wymogami konstrukcyjnymi, technologicznymi, ekonomicznymi itp. przyczynia się do podwyższenia efektywności eksploatacyjnej oraz sprawności technicznej przeglądów i remontów tych maszyn ze względu na standaryzację oprzyrządowania i osprzętu stosowanego w pracach remontowych i serwisowych. Problem jest trudny, ponieważ trzeba we wskazanych wyborach konstrukcji uwzględnić aspekty mechaniczne oraz systemy chłodzenia i wentylacji maszyny, czynniki bardzo ważne, ale pozaelektromagnetyczne.
EN
The key objectives explored in the below paper are to standardize some of design, structural and operating parameters of the various turbo-generators installed in the national power grid. It’s proven that standardization of selected parameters, considering the aspects of design as well as technological and commercial requirements, is critical in case of operability and maintainability effectiveness. These advantages are materialized only when the used servicing equipment are standardized as well. The complexity increases when other significant non-electromagnetic factors such mechanical, cooling and ventilation (EHS, transport, scheduled maintenance periods) must be considered.
4
Content available remote Problemy zwiększania mocy turbogeneratorów
Przyborowski W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 2
108--113
PL
W pracy przedstawiono możliwości zwiększania mocy turbogeneratorów, wskazując jednocześnie na ograniczenia konstrukcyjne tych maszyn. Zwiększanie mocy turbogeneratorów może być realizowane przez zwiększanie parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych. Te pierwsze są ograniczone kryteriami mechanicznymi. Natomiast zwiększanie parametrów fizycznych i eksploatacyjnych jest uwarunkowane systemami chłodzenia maszyny i wartościami granicznymi parametrów materiałowych.
EN
In the paper the possibilities of increasing the power of turbo-generators taking in to account their constructional limitations is presented. Increasing of power of turbo-generators could be done by increasing the constructional and operational parameters. The first ones are limited by mechanical criteria. However increasing the physical and exploitation parameters is contingent upon machine’s cooling system and border values of material parameters.
5
Content available remote Problemy obliczeń częstości drgań własnych wirników turbogeneratorów o mocach granicznych, na przykładzie jednostki o mocy 800 MW
Przyborowski W., Hryciów Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 2
100--103
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń częstości drgań własnych wirnika turbogeneratora o mocy granicznej rzędu 800 MW. Turbogenerator o tym poziomie mocy jest jednostką typową i pośrednią pod względem parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych dla klasy maszyn, których moce zawierają się w przedziale wartości <400, …, 1600 MW>. Zastosowano nowoczesny numeryczny model obliczeniowy wirnika umożliwiający uwzględnienie jego osobliwości konstrukcyjnych i materiałowych.
EN
The paper presents the results of calculations of the natural frequency of turbo-generator rotor with a power rating limit about 800 MW. Turbo-generator with this level of power is a typical and average unit in terms of design and operating parameters for the class of machines, whose powers are in the range of values <400, …, 1600 MW>. An advanced numerical computational model of the rotor is used. It enables to take into account various design and material characteristics.
6
Content available remote Design and test results of laboratory model of linear induction motor for automation personal urban transport PRT
Kamiński G., Przyborowski W., Staszewski P., Biernat A., Kupiec E.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 3
276--283
EN
In the paper design, exploitation characteristics and results of experimental test of down-scaled Linear Induction Motor (LIM) model is presented. LIM model was scaled by factor 1:4 in respect to nominal parameters and dimensions of full scale drive destined for Automatic Personal Urban Transport – PRT. LIM model was designed according to foundations and dimensional constrains resulting from specification of laboratory track. Within the confines of project several LIM model prototypes were prepared. The calculation algorithms and calculation results on the base of circuit and field methods are discussed. Integral part of project was elaboration of experimental tests procedures and original measurement system that allowed to perform wide range of motor prototypes tests. Proposed measurement system consist of measurement sensors, converters and dedicated system for data acquisition and processing based on the LabVIEW environment. Test range included thermal, driving and normal force measuremenst for variant parameters of voltage, current and frequency signals.
PL
W artykule przedstawiona została konstrukcja, charakterystyki eksploatacyjne i wyniki badań eksperymentalnych modelu liniowego silnika liniowego (LIM) w zmniejszonej skali. Zastosowano współczynnik skalowania 1:4 w stosunku do parametrów znamionowych i geometrii pełnowymiarowego napędu przeznaczonego do zastosowań w Automatycznym Osobowym Transporcie Miejskim – PRT. Modelu LIM został zaprojektowany zgodnie z założeniami i ograniczeniem wymiarów wynikającymi ze specyfikacji laboratoryjnego toru jezdnego. W ramach ograniczeń projektowych zrealizowanych zostało kilka prototypowych modeli LIM. Omówione zostały algorytmy obliczeniowa i wyniki obliczeń zrealizowane w oparciu o metody obwodowe i polowe. Integralną częścią projektu było opracowanie procedur pomiarowych oraz system oryginalnego pomiarowego umożliwiającego wykonanie znacznego zakresu badań prototypów silnika. Proponowany system pomiarowy złożony z czujników i przetworników pomiarowych oraz systemu akwizycji i przetwarzania danych wykorzystującego środowisko LabVIEW. Zakres zrealizowanych badań obejmował badania cieplne, pomiary sił ciągu i naciągu dla wariantowych parametrów: napięcia, prądu i częstotliwości.
7
Content available Zagadnienia obliczeń częstości drgań odkuwki wirnika turbogeneratora
Przyborowski W., Hryciów Z.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 3 (115)
31--36
PL
W pracy rozpatrzono problem częstości drgań własnych odkuwki wirnika turbogeneratora o mocy znamionowej PN = 800 MW. Przeanalizowano również wpływ zmiany struktury żłobkowo-zębowej magneśnicy na jej drgania własne. W pierwszym wariancie zmieniono liczbę żłobków uzwojenia wzbudzającego. W drugim przypadku obliczeń żłobki wirnika zostały zamknięte klinami. Podstawowym parametrem obliczeń drgań własnych rdzenia wirnika jest rozstaw stojaków łożyskowych turbogeneratora. Turbogenerator o określonej mocy można uznać za jednostkę limitacyjną zainstalowanych w kraju turbogeneratorów i charakterystyczną dla tej klasy maszyn pod względem konstrukcyjnym. Należy zauważyć, że turbogeneratory z przedziału wartości mocy <400, …, 1600 MW> nieznacznie różnią się wieloma parametrami konstrukcyjnymi, poza oczywiście wymiarem poosiowym wirników.
EN
The paper presents the problems connected with calculations of the natural frequency of turbo-generator rotor with a nominal power 800 MW. An influence of modifications of magnet's slot-dent zone on natural frequency was analysed. In the first variant, the number of excitation winding slots were changed. In the second case of calculations, the rotor slots were closed with wedges. The basic parameter for calculating the natural vibration of the core of the rotor is the spacing of the turbo-generator bearings.
8
Content available Podstawowe równania i formy pól elastoelektrycznych prostych przetworników elektromechanicznych typu piezoelektrycznego
Przyborowski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 3 (115)
19--24
PL
W pracy sformułowano równania elastopiezoelektryczne dla czterech typów silników piezoelektrycznych; o dwu strukturach realizujących ruch postępowy - liniowy i dwu strukturach o ruchu obrotowym. Opisane formalnie przetworniki cechują się jednoskładowym polem elektrycznym generującym efekt piezoelektryczny. Określono ponadto formy pól (elektrycznego i sprężystego) postępującego i wirującego. Charakter zmienności tych pól fizycznych, stanowi o działaniu tego typu silników.
EN
Elasto-piezoelectric equations for four types of piezoelectric motors, two concerning structures that perform progressive-linear movement and two concerning structures performing rotary movement are formulated in the paper. Formally described converters are characterized by uni-componential electrical field that generate piezoelectric effect. Moreover, forms of electric and elastic progressive and rotating fields were determined. Character of changeability of these physical fields decides about performance of motors of this type.
9
Content available Podstawy teorii elektropiezomechanicznych przetworników – silników piezoelektrycznych
Przyborowski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 4 (108)
1--6
PL
W pracy przedstawiono elementy teorii elektropiezosprężystości w zakresie sprzężonych pól elektrycznego i elastokinetycznego oddziałujących w ustroju o strukturze silnika elektrycznego. Przedstawiono ogólne związki konstytutywne i ich redukcję w odniesieniu do przetworników piezoelektrycznych. Rozpatrzono ogólne struktury pola elektrycznego i pola naprężeń w odniesieniu do silnika piezoelektrycznego o ruchu obrotowym i strukturze cylindrycznej oraz tarczowej.
EN
The paper presents elements of the theory of electropiezoelasticity in the motion coupled with the fields of piezoelectric and elastic, joined interacting in the system on the structure of the electric motor. Provides general constitutive relationships and their reduction in respect of piezoelectric transducers. Consideration was also given to the general structure of an electric field and stress field for piezoelectric motor rotary motion and structure of cylindrical and disc-type.
10
Content available Paradygmatyczne zasady diagnostyki wirników turbogeneratorów
Przyborowski W., Drosik J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 3 (107)
107--114
PL
W pracy przedstawiono elementy zasad diagnozowania stanu technicznego wirników turbogeneratorów. Problem rozpatrzono pod względem metodycznym w zakresie struktury rozmieszczenia i rodzajów sensorów oraz zasad analizy symptomów stanu technicznego wirników turbogeneratorów. Omówiono podstawowe wzorce symptomów stanu i ogólne zależności oceny rodzajów sygnałów diagnostycznych. Wskazano postulatywnie na zwiększenie oprzyrządowania diagnostycznego wirnika i określania podstawowych atrybutów i miar sygnałów diagnostycznych.
EN
The paper presents the elements of the principles of technical diagnostics of turbogenerator rotors. The problem examined in terms of methodology in terms of the structure of the distribution and types of sensors and principles of symptoms of the technical condition of turbogenerator rotors. Discussed the basic patterns of symptoms depending on the condition and overall assessment of the types of diagnostic signals. Indicated postulated to increase diagnostic instrumentation of rotor and determine the essential attributes and measures of diagnostic signals.
11
Content available Zalecenia techniczne i metodyczne diagnostyki turbogeneratorów
Przyborowski W.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2015
|
Vol. 64, nr 4
37-53
PL
W pracy przedstawiono elementy zasad diagnozowania stanu technicznego turbogeneratorów. Problem rozpatrzono pod względem metodycznym w zakresie rodzajów sensorów i struktury ich rozmieszczenia oraz zasad analizy symptomów stanu technicznego tych maszyn. Wskazano postulatywnie na zwiększenie diagnostycznego oprzyrządowania turbogeneratora i określanie podstawowych miar i cech sygnałów diagnostycznych. Omówiono podstawowe wzorce sygnałów diagnostycznych i zaproponowano ogólne zależności transformacji i oceny tych sygnałów. Celem takiego ujęcia jest zwiększenie jednoznaczności, czułości, informatywności i wielowymiarowości symptomów stanu.
EN
The paper presents the elements of the principles of diagnosing the technical condition of turbogenerators. The problem was examined in terms of methodology based on the types of sensors and their distribution structure and principles of analysis of symptoms of the technical condition of machines. We postulate to increase the diagnostic instrumentation of the turbogenerator and to determine the basic characteristics and measurement of diagnostic signals. The work also discusses the basic patterns of diagnostic signals and proposes general dependencies of transformation and evaluation of these signals. The aim of this approach is to increase the unambiguity, sensitivity, informativity and multidimensionality of the condition symptoms.
12
Content available Magnetic equivalent circuit model for unipolar hybrid excitation synchronous machine
Kupiec E., Przyborowski W.
Archives of Electrical Engineering
|
2015
|
Vol. 64, nr 1
107--117
EN
Lately, there has been increased interest in hybrid excitation electrical machines. Hybrid excitation is a construction that combines permanent magnet excitation with wound field excitation. Within the general classification, these machines can be classified as modified synchronous machines or inductor machines. These machines may be applied as motors and generators. The complexity of electromagnetic phenomena which occur as a result of coupling of magnetic fluxes of separate excitation systems with perpendicular magnetic axis is a motivation to formulate various mathematical models of these machines. The presented paper discusses the construction of a unipolar hybrid excitation synchronous machine. The magnetic equivalent circuit model including nonlinear magnetization curves is presented. Based on this model, it is possible to determine the multi-parameter relationships between the induced voltage and magnetomotive force in the excitation winding. Particular attention has been paid to the analysis of the impact of additional stator and rotor yokes on above relationship. Induced voltage determines the remaining operating parameters of the machine, both in the motor and generator mode of operation. The analysis of chosen correlations results in an identification of the effective control range of electromotive force of the machine.
13
Content available remote Model obwodowy maszyny synchronicznej o wzbudzeniu hybrydowym unipolarnym
Kupiec E., Przyborowski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
139--144
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję maszyny synchronicznej o wzbudzeniu hybrydowym unipolarnym. Zaprezentowano prosty model obwodowy uwzględniający charakterystyki magnesowania ferromagnetycznych elementów obwodu magnetycznego. Na podstawie tego modelu można wyznaczyć wieloparametryczne zależności napięcia indukowanego od przepływu cewki wzbudzającej. Szczególną uwagę zwrócono na wpływ dodatkowych jarzm stojana i wirnika na kształt tych funkcji. W wyniku analizy wyznaczonych współzależności wskazano na efektywny zakres regulacji napięcia indukowanego maszyny.
EN
This paper presents construction of the unipolar hybrid excitation synchronous machine. The magnetic equivalent circuit model including nonlinear magnetization curves is described. This model was used to calculate multiparameter electromotive force characteristic. The influence of additional rotor and stator yokes on this characteristic was analyzed. As a result of analysis obtained data was indicated on the effective range of the electromotive force control in this machine.
14
Content available remote Model i podstawowe równania rozruszniko alternatora o wzbudzeniu hybrydowym z kolektorową strukturą magnesów
Przyborowski W., Kupiec E.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 4(104)
55--60
PL
W pracy przedstawiono koncepcję maszyny synchronicznej, o wzbudzeniu hybrydowym i specjalnym układzie uzwojenia rozruchowego, spełniającej zadanie rozruszniko-alternatora. Maszyna ta jest przeznaczona do rozruchu silnika spalinowego oraz pracy generatorowej w pokładowej sieci energetycznej pojazdu. Konstrukcja hybrydowa maszyny obejmuje dwa źródła wzbudzające: elektromagnetyczne i od magnesów trwałych. Magnesy trwałe są umieszczone między kłowymi biegunami i mają polaryzację tangencjalną. Cewki wzbudzające umieszczone są w stojanie. Ten system wzbudzenia ma znaczenie w stanie rozruchu, jaki również pracy generatorowej. Maszyna wyposażona jest w dwa obwody rozruchowe w formie przewodów umieszczonych w żłobkach nabiegunników i litych nakładek, które przykrywają strefę magnesów trwałych. Maszyny hybrydowe w szczególności silnikowo-prądnicowe są nową generacją maszyn pod względem konstrukcyjnym i modelowania oraz opisu fizykalnego, wymagają więc zmodyfikowanej metodyki ujęcia. Na podstawie równań polowych i obwodowych, kwestie te przedyskutowano w prezentowanej pracy.
EN
This paper presents the conception of hybrid excitation synchronous machine with special starting coils meets the starter-alternator job. This machine is designed for start-up internal combustion engine and generation energy for vehicle power network. This machine construction combine two flux sources: field coils and permanent magnets. Circumferentially magnetized permanent magnets are located between claw poles. Field coils are located on the stator. The excitation system is important in motor and generator modes. The machine is equipped with two starting circuits in the form of bars placed in pole pieces slots and solid coating covering permanent magnets. Hybrid excitation machines especially motors-generators are the new generation of machines in terms of design, modeling and physical description, and thus require a modified approach methodology. In this work on the base of field and equivalent circuit equations this issues are discussed.
15
Wybrane procedury badań eksperymentalnych silników asynchronicznych liniowych
Przyborowski W., Kamiński G., Kupiec E.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8954--8963
PL
W artykule przedstawiono metodykę i technikę oraz wybrane wyniki badań eksperymentalnych modelu silnika asynchronicznego liniowego - SIL. Silnik ten jest modelem laboratoryjnym silnika tego samego typu stosowanego do napędu zautomatyzowanego transportu osobowego PRT. Przedstawione wybrane wyniki badań eksperymentalnych obejmują: eksploatacyjne parametry elektryczne, dynamiczne, efekty termiczne i elektromagnetyczne zachodzące w silniku. Wyznaczone charakterystyki eksploatacyjne i przebiegi wielkości kinematycznych zostały opracowane w nowoczesnym systemie pomiarowym. W systemie pomiarowym zastosowano przetworniki pomiarowe, przetworniki sygnałów A/C z oprogramowaniem w środowisku obliczeniowym LabVIEW. Należy podkreślić, że dzięki nowoczesnym systemom pomiarowym można znacznie rozszerzyć metodykę pomiarów w znaczeniu wyznaczania wieloparametrycznych charakterystyk oraz usprawnić procedury pomiarowe.
EN
The paper presents experimental results from a model of linear induction motor - LIM. A methodology and technique of conducting the experiments are presented together with measured results. Application of LIM to automated people mover called Personal Rapid Transit (PRT) is being taken into account. Presented measured results contain following problems: electrical characteristics and dynamic thermal and electromagnetic effects. Found exploitation characteristics together with waveforms of kinematic quantities are taken using modern measurement system based digital signal processing implemented in LabVIEW environment. It has to be emphasized that, thanks to usage of such system, the methodology of experimentation with an electric motor can be significantly extended. Especially, when multiparametric characteristics are analyzed.
16
System pomiarowy wspomagany komputerowo do laboratoryjnego badania trakcyjnych silników liniowych
Przyborowski W., Biernat A., Kupiec E.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8934--8943
PL
W artykule przedstawiono system pomiarowy przystosowany do pomiarów laboratoryjnych asynchronicznych silników liniowych przeznaczonych do napędów trakcyjnych. System ten obejmuje przetworniki sygnałów pierwotnych: napięcia, prądu, siły, prędkości, temperatury, i indukcji elektromagnetycznej; przetworniki kondycjonowania sygnałów pomiarowych i przetwornik analogowocyfrowego. System jest sprzężony z komputerem i wykorzystuje środowisko obliczeniowe. Oprócz podstawowych badań eksperymentalnych silników elektrycznych w zakresie podstawowych charakterystyk stanów: jałowego, zwarcia i obciążenia system ten jest przystosowany do pomiarów stanów dynamicznych. Wyniki pomiarów są opracowywane formie charakterystyk parametrycznych i przebiegów czasowych oraz wizualizowane na utworzonych panelach stanowiących tzw. mierniki wirtualne. Opracowany system pomiarowy i utworzone diagramy w implementacji środowiska programowego LabVIEW mogą być rozszerzone na innego typu silniki o znacznie zwiększonym zakresie ich parametrów znamionowych.
EN
In the article the measurement system adapted for laboratory tests of Asynchronous Linear Motors operating as traction drives is presented. Measurement system includes primary signals converters: voltage, current, force, velocity, temperature and flux density; signal conditioning converters and A/C converters. System coupled with computer uses measurement software tool. Apart of basic tests of experimental electrical machines concerning characteristics of no load, short-circuited and load states, system is capable to perform measurement of dynamic states of motor operation. Measurement results are presented in form of parametric characteristics and time sequences are visualized in the windows that acts as so called virtual measurement instruments. Elaborated measurement system and software tool created in form of diagrams using LabVIEW programming environment could be adapted for different motor types of substantially enlarged range of nominal parameters.
17
Model fizyczny silnika asynchronicznego liniowego do napędu zautomatyzowanego osobowego transportu – PRT
Przyborowski W., Kamiński G., Kupiec E., Staszewski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8944--8953
PL
W artykule przedstawiono projekt i konstrukcję silnika asynchronicznego liniowego -SIL, który jest modelem laboratoryjnym silnika tego samego typu do napędu zautomatyzowanego transportu osobowego - PRT. Model ten posłużył do: weryfikacji schematów projektowych tego typu sinika, przetestowaniu nowoczesnych układów zasilania składających się z bezstykowych transformatorów wysokoczęstotliwościowych i przekształtników o regulowanej częstotliwości i napięciu oraz przetestowaniu logistyki i sterowania jazdy wagoników w warunkach laboratoryjnych. Opracowane metody obliczeń bazują na modelach obwodowych i polowych maszyn elektrycznych. Na ich podstawie można wyznaczyć parametry konstrukcyjne silnika, parametry obwodowe oraz charakterystyki eksploatacyjne. Skonstruowany model silnika jest przystosowany do wszechstronnych badań eksperymentalnych. Opracowane metody obliczeń projektowych mogą być rozszerzone na przypadki rzeczywistych konstrukcji.
EN
The paper presents a design of a linear induction motor - LIM, which is a reduced scale model of propulsion machine used for an automated people mover called PRT. The model was built in order to verify design schemes of such kind of electrical motors, together with examination of other PRT system components such as: contact less power supply systems, frequency converters as well as logistics and vehicle fleet management procedures. Created design schemes are based on equivalent circuits and field models of linear induction machines. Achieved methods result in construction parameters, equivalent circuit model values as well as exploitation characteristics. Designed experimental model allow conducting versatile experiments. Proposed calculation methods can be extended by real design cases.
18
Content available Metoda wyznaczania i analiza rozkładu indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej silnika indukcyjnego liniowego
Kupiec E., Przyborowski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 4(100), cz. 2
121--126
PL
W pracy przedstawiono system pomiarowy oraz metodę wyznaczania przestrzennego rozkładu indukcji w szczelinie silnika indukcyjnego liniowego. Opisano sposób rejestracji czasowo-przestrzennego rozkładu indukcji. Zaprezentowano metodę przekształcenia sygnałów pomiarowych i ich analizę w celu wyznaczenia przestrzennego rozkładu indukcji oraz wyznaczenia harmonicznych przestrzennych. Na podstawie wprowadzenia parametrycznej zmienności czasu w formie kąta fazowego dokonano wizualizacji pomierzonych sygnałów w formie animacji przebiegu czasowo-przestrzennego.
EN
In this work a measurement system and method for calculating the spatial air gap field distribution in linear induction motor is presented. Way of recording the instantaneous air gap flux density distribution is described. Method of converting the measured signals to obtain the spatial air gap flux density distribution and spatial harmonics is presented. Based on the introduction of parametric variation of time in the form of chase angle, the animation of instantaneous air gap field distribution was generated.
19
Content available remote Koncepcja silnika indukcyjnego z wewnętrznym układem przekształtnikowym w wirniku
Przyborowski W.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2008
|
Vol. 62, nr 28
331-336
PL
W referacie przedstawiono koncepcję hipotetycznej konstrukcji silnika indukcyjnego klatkowego z zaworami sterowanymi, włączonymi bezpośrednio w pręty klatki wirnika. Tego rodzaju układ przekształtnikowy spełnia analogiczną rolę jak układ przekształtnikowy w tak zwanej asynchronicznej kaskadzie zaworowej, odznaczającej się szeroką regulacją prędkości obrotowej i momentu elektromagnetycznego. Przekształtniki mogą być zastosowane w wirnikach silników klatkowych oraz w wirnikach o wielofazowym uzwojeniu rozłożonym. W referacie dokonano wstępnej klasyfikacji przekształtników pod względem ich struktury i połączeń z uzwojeniami klatkowymi. Wyznaczono podstawowe zależności na wielkości napięć indukowanych w grupach klatek oraz charakterystykę sterowania, co stanowi podstawę funkcji ich sterowania.
EN
In the paper the idea of the squirrel-cage induction motors fitted with internal converters to control the starting torque and rotational speed is presented. These converters may be applied in the cage rotors as well in the multi phase distributed winding rotors. The initial classification of the converters in terms of their structure and connections with the cage windings has been shown. The basic formulas of converter unit's voltages and current distribution were developed.
20
Hybrid synchronous machine with permanent magnet's commutator structure and stationary excited internal flux
Hańczewski P., Przyborowski W.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2007
|
No 55
113-121
EN
Hybrid excited machines with collector (commutator) permanent magnet structure and stationary electrical excitation are presented in the paper. Magnetic source is made oftan-gentially magnetized set of permanent magnets. Electric excitation source has the structure of solid, axially orientated coils located in the end brackets. Machines of this type can be furthermore classified in two groups: with externally and internally closed magnetic flux. In the paper detailed analysis of the internally closed flux machine is shown. It is explained that in this construction's topology it is easier to reduce the excitation circuit leakages especially those of permanent magnets. Control of their external characteristic is more convenient and efficient. Moreover, these machines can operate with magnet excitation only. The mutual interaction between both excitation sources has been analyzed. It is proved that stationary excited hybrid synchronous machine has better regulation range comparing with rotational electrical excitation machine.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.