PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Szybka estymacja parametrów stanu dynamicznego samolotu w czasie badań w locie
Królikowski R., Lenort F., Niepokólczycki A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 11 (220)
84--124
PL
W pracy przedstawiono metodę obliczania estymaty funkcji autokorelacji na podstawie skończonych odcinków drgań, która zachowuje wartości współczynników tłumienia sygnału drgań i nadaje się do analizy sygnałów niestacjonarnych, jest to narzędzie analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej badanie chwilowych własności sygnałów niestacjonarnych.
EN
The work presents a new method of calculating the autocorrelation function estimator. the autocorrelation function obtained by this method keeps the values of frequency and damping factors of vibration signals, permitting the analysis of instantaneous properties of unsteady signals.
2
Content available Próby flatterowe samolotu ORKA
Lenort F., Niepokólczycki A., Wierciak S.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 11 (220)
49--58
PL
Niniejsza praca opisuje próby flatterowe w locie samolotu EM-11C ORKA, cel i obiekt badań, przebieg prób, technologię realizacji pomiarów i ich analiz oraz końcowe wyniki całego cyklu badań.
EN
This presentation of the flutter flight tests of the EM-11C ORKA focuses on the aims and the object of the tests, the conduct of the tests, the metodology of the measurements and their analysis, and the final results of the tests.
3
Content available Demonstracja metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu w czasie badań w tunelu aerodynamicznym
Królikowski R., Lenort F., Niepokólczycki A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 11 (220)
161--185
PL
Niniejsza praca prezentuje badania w tunelu aerodynamicznycm dynamicznie podobnego modelu samolotu w skali 1:4 o znanych właściwościach aerosprężystych. Badania te miały na celu zademonstrowanie metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu, która została opracowana w ramach projektu POIG.01.03.01-00-160.
EN
The work presents the wind tunnel tests of the dynamically similar aircraft model. The aim of these investigations was to demonstratethe new method for quick estimation of the aircraft aeroelastic chracteristics
4
Content available Aktualne metody i procedury badań flatterowych w locie
Niepokólczycki A., Lenort F., Colomies B.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 11 (220)
35--48
PL
Niniejsza praca prezentuje aktualnie stosowane metody badań flatterowych w locie oraz analizę ich wad i ograniczeń. Przedstawiono również wymagania i warunki, które nowe algorytmy, metody i procedury muszą spełnić, by mogły być zaakceptowane przez nadzór lotniczy, producentów, inżynierów i pilotów.
EN
The work presents the methods and procedures currently used during flight flutter investigations including the analysis of their drawback and limitations. The work also details the requirements and conditions that the new algorithms, methods and procedures should meet in order to be accepted by the aviation authorities, producers, engineers and test pilots.
5
Content available Application of the correlation function for determination of damping during in-flight flutter tests
Lenort F., Niepokólczycki A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 4 (183)
61-64
EN
The paper presents a method for determination of damping during in-flight flutter tests. The method is based on a new estimate of the correlation function. Actually, the necessity has emerged of a new estimator of the autocorrelation function which, when applied to finite unsteady signals of short duration, does not change the values and signs of damping coefficients. The paper provides theoretical backgrounds of the proposed method. The new correlation function was applied to the AND AT procedure [4,5,6] for flutter analysis. The procedure was verified based on both simulation data and in-flight vibration measurements.
PL
Artykuł prezentuje metodę wyznaczania tłumienia w czasie prób flatterowych w locie. Metoda oparta jest o nową estymację funkcji korelacji. Prezentowany estymator funkcji autokorelacji, zastosowany do skończonych, niestacjonarnych, krótkich sygnałów nie zmienia wartości i znaków wyznaczonych współczynników tłumienia. Artykuł przedstawia teoretyczne podstawy proponowanej metody. Metoda ta zastosowana została w procedurze analizy flatterowej ANDAT. Testowano ją stosując sygnały symulowane oraz zarejestrowane w czasie prób w locie. Praca zrealizowana została w ramach programu EUREKA E!2419 "FLITE".
6
Content available remote Analiza czasowo-częstotliwościowa sygnałów niestacjonarnych z przykładami zastosowań
Lenort F.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2001
|
Nr 1 (164)
1-76
PL
W praktyce spotykamy się często z koniecznością analizy krótkotrwałych sygnałów o zmiennych własnościach spektralnych w czasie. Odpowiedzi impulsowe obiektów zanikają często w czasie krótszym od jednej sekundy. Analiza modalna takich sygnałów jest utrudniona i wymaga specjalnych metod. Prowadzone sa intensywne prace nad metodami analizy mowy przez komputer. W pracy przytoczono podstawowe informacje o metodach analizy czasowo-częstotliwościowej, spotykanych w literaturze. Zwrócono uwagę na ich zalety i ograniczenia. stosowana jest też do tych celów szybka transformata Fouriera. W rozprawie zaproponowano algorytm szybkiego obliczania transformaty Fouriera o zwiększonej rozdzielczości w dolnym zakresie częstotliwości i metodę rekurencyjną obliczania transformaty Fouriera dla potrzeb analizy czasowo-częstotliwościowej. Wskazano na zalety i wady opracowanych metod. Opracowane algorytmy szybkiego obliczania transformaty Fouriera zastosowano do analizy modalnej odpowiedzi impulsowych samolotu celem określenia odporności na drgania flatterowe. Wyprowadzono układ równań, opisano zasady określania parametrów składowych postaci drgań. Metodę przetestowano na danych modelowych i rzeczywistych. Poddano też analizie odcinki zanikających drgań buffetingowych celem oceny własności flatterowych samolotu. Przedstawiono wyniki analizy czasowo-częstotliwościowej sygnałów akustycznych, muzycznych i mowy. Zwrócono uwagę na zastosowanie praktyczne metody do rozpoznawania słów przez komputer. Przytoczono wyniki wykonanych prac w tym zakresie, opisano problemy do rozwiązania.
EN
This paper presents a method of the time-frequency analysis and its application to modal analysis and numerical computing of the non-parametric time-frequency representation for non-stationary signals. To achieve this aim, an efficient algotithm for calculation discrete Fourier transform was developed. This algorithm offers good frequency resolution at low spectral frequencies. High resolution is obtained by increasing the density of sampling for the analyzed signals. In research practice it has been proved that the formula for the vibration damping coefficients can be invented, emploing the Fourier transform. Fourier transform was also used to the modal frequencies identification. The recurrence procedure for calculating of the discrete Fourier transform, which enables very fast calculations especially in the case of precise time-frequency representations approach, has been established. These methods have been tested both on the model and the experimental data. The decomposition of the structure aircraft impulse response in flight is presented togother with time-Frequency representations (contour maps) for acoustic signals.
7
Content available remote Impulse Response Modal Analysis
Lenort F.
Machine Dynamics Problems
|
2000
|
Vol. 24, No. 3
67-78
EN
Aircraft airworthiness requirements necessitate definition of immunity to flutter vibration. To meet these Requirements one needs to define mode damping coefficients on the basis of flight test data. The paper describes the developed method of computer analysis of an aircraft structure response after an impulse excitation. In the analysis, the Fourier transform is used. The method has been tested both on the model data and the real flight test data.
PL
Przepisy lotnicze wymagają określenia odporności samolotu na drgania flatterowe. Aby spełpnić te wymagania należy określić współczynnik tłumienia istotnych postaci drgań na podstawie pomiarów w locie. W artykule omówiono opracowaną metodę komputerowej analizy odpowiedzi struktury samolotu po wzbudzeniu impulsowym. Wykorzystano do tego celu przekształcenie Fouriera. Metodę przetestowano na danych modelowych i rzeczywistych.
8
Content available remote Metoda analizy czasowo-częstotliwościowej sygnałów niestacjonarnych
Lenort F.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
1999
|
nr 2 (157)
55-55
PL
W praktyce spotykamy się często z koniecznością analizy krótkotrwałych sygnałów o zmiennych własnościach spektralnych w czasie. Odpowiedzi impulsowe obiektów zanikają często w czasie krótszym od jednej sekundy. Analiza modalna takich sygnałów jest utrudniona i wymaga specjalnych metod. Prowadzone są intensywne prace nad metodami analizy mowy przez komputer. W pracy przytoczono podstawowe informacje o metodach analizy czasowo-częstotliwościowej, spotykanych w literaturze. Zwrócono uwagę na ich zalety i ograniczenia. Stosowana jest też do tych celów szybka transformata Fouriera. W rozprawie opisano algorytm szybkiego obliczania transformaty Fouriera o zwiększonej rozdzielności w dolnym zakresie częstości i metodę rekurencyjną obliczania transformaty Fouriera dla potrzeb analizy czasowo-częstotliwościowej. Wskazano na zalety i wady opracowanych metod. Opracowane algorytmy szybkiego obliczania transformaty Fouriera zastosowano do analizy odpowiedzi impulsowych samolotu celem określenia odporności na drgania flatterowe. Wprowadzono układ równań, opisano zasady określania parametrów składowych postaci drgań. Metodę przetestowano na danych modelowych i rzeczywistych. Poddano też analizie odcinki zanikających drgań buffetingowych celem oceny własności flatterowych samolotu. Przedstawiono wyniki analizy czasowo-częstotliwościowej sygnałów akustycznych, muzycznych i mowy. Zwrócono uwagę na zastosownie praktyczne metody do rozpoznawania słów przez komputer. Przytoczono wyniki wykonanych wstępnych prac w tym zakresie, opisano problemy do rozwiązania.
EN
This paper a method of the time-frequency analysis and its application to modal analysis and numerical computing of the non-parametric time-frequency representations for non-stationary signals. To achieve this aim, an efficient algorithm for calculation discrete Fourier transform was developed. This algorithm offers good frequency resolution at low spectral frequencies. High resolution is obtained by increasing the density of sampling for the analyzed signals. In research practice it has been proved that the formula for the vibration damping coefficients can be invented, emploing the Fourier transform. Fourier transform was also used to the modal frequencies identification. The recurrence procedure for calculating of the discrete Fourier transform, which enables very fast calculations especially in the case of precise time-frequency representations approach, has been established. These methods have been tested both on the model and the experimental data. The decomposition of the strucre aircraft impulse response in flight is resposed together with time-frequency representations (contour maps) for acoustic signals.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.