Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archive of Mechanical Engineering

1 2005

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Damping of footbridge vibrations by tuned liquid column dampers: a novel experimental model set-up.

Reiterer M., Hochrainer M.J.

Archive of Mechanical Engineering

2005

Vol. LII, nr 3

245-252

The application of tuned liquid column dampers (TLCD) for suppresing excessive lateral pedestrian-induced vibrations of footbridges is investigated experimentally and numerically. In order to study the effectiveness of TLCD, a novel three-degree-of-freedom (DOF) bridge model is constructed in the laboratory of the TU-Institute. A single TLCD is attached to the bridge model to counteract the bridge's fundamental vibration mode. Modal tuning of the TLCD is performed using an analogy to tuned mass damper (TMD). A new excitation device has been developed for simulating the time-periodic contact forces due to walking pedestrians. All vibration tests performed indicate a large reduction of the maximum lateral vibration response amplitude. In order to verify the experimental results, numerical simulations of the laboratory model are performed, which show a good agreement. The application of TLCD at least doubles the effective modal damping coefficient when compared to the original bridge model.

Przedmiotem pracy są doświadczalne i numeryczne badania dostrajanych płynowych amortyzatorów kolumnowych (TLCD) zastosowanych do tłumienia bocznych drgań mostu dla pieszych. By zbadać skuteczność amortyzatorów TLCD, w laboratorium Instytutu Politechniki Wiedeńskiej zbudowano nowy model mostu o trzech stopniach swobody. Pojedynczy amortyzator TLCD, dołączony do mostu, ma przeciwdziałać drganiom mostu w modzie podstawowym. Strojenie modalne amortyzatora TLCD jest wykonane przy użyciu analogii do tłumika o strojonej masie (TMD). Opracowano nowe urządzenie wzbudzające drgania do symulacji okresowo zmiennych sił kontaktowych powstających jako efekt kroków przechodniów. Wszystkie wykonane testy wibracji wykazały znaczną redukcję maksymalnej amplitudy drgań bocznych. W porównaniu do pierwotnego modelu mostu, zastosowanie tłumików TLCD zwiększa, co najmniej dwukrotnie, efektywny współczynnik tłumienia modalnego. Wyniki doświadczalne porównano z wynikami dla numerycznej symulacji modelu laboratoryjnego, uzyskano dobrą zgodność wyników.