PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Wybrane rozważania nad zagadnieniem operacji przygotowawczych na kolejowych stacjach rozrządowych
Cieślakowski S. J., Chołuj Z., Glinka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
126--129, CD
PL
Zwykle w punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstawania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast, albo w pobliżu dużych zakładów produkcyjnych, zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. Warto jest analizować pracę stacji rozrządowych w zmieniających się warunkach, aby wskazywać kierunki poprawy funkcjonowania stacji rozrządowych. Podstawowy zakres pracy manewrowej stanowi rozrządzanie i zestawianie składów pociągów towarowych. Ważne jest wobec tego, aby zakłócenia w technologii pracy górek rozrządowych były możliwie małe i nie wpływały znacząco na pracę manewrową stacji. W pracy starano się przeanalizować problem liczby zespołów operacji przygotowawczych na grupie przyjazdowej stacji rozrządowych w interakcji z czasem ich pracy. Artykuł jest kontynuacją wcześniejszych rozważań autorów w tym zakresie.
EN
Usually, at the intersections of several railway lines, where large streams of wagons are being concentrated or split-up, such as in big cities, or near large manufacturing plants, significant manoeuvre works are required. It is worth to analyse the operation of marshalling yards under changing conditions in order to improve and optimise their functioning. The main goals of operation of marshalling yards are arranging and composing the freight trains. Therefore it is important to minimise disturbances in the hump operation technology so that they do not affect the marshalling yards operation significantly. In this paper the problem of the number of preparatory operation on the arriving set of wagon in interaction with their time of operation was analysed. The article is a continuation of the previous consideration of the authors in this respect.
2
Content available Utrudnienia w pracy górek rozrządowych spowodowane uszkodzeniem hamulców torowych
Cieślakowski S. J., Chołuj Z., Glinka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
884--887
PL
Zwykle w punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstawania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast, albo w pobliżu dużych zakładów produkcyjnych, zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. Podstawowy zakres pracy manewrowej stanowi rozrządzanie i zestawianie składów pociągów towarowych. Ważne jest wobec tego aby zakłócenia w technologii pracy górek rozrządowych były możliwie małe i nie wpływały znacząco na pracę manewrową. W pracy starano się przeanalizować wielkość zakłóceń mających wpływ na technologię pracy górek rozrządowych. Głównie skupiono się na nieprawidłowościach w pracy górek rozrządowych wynikających z uszkodzeń hamulców torowych na górce rozrządowej. Zaproponowano pewne rozwiązania mające poprawić jakość pracy manewrowej na górce.
EN
Usually at railroad crossings comes to formation of large streams of railway cars. These are mainly located in metropolitan areas or near big production facilities. Huge amount of manoeuvre tasks emerge at these hump yards. Basic manoeuvre assignments include management of coupling/uncoupling of cars to freight trains. That is why minimisation of hump yard malfunction risk plays a crucial role. The paper analyses the amount of disturbances and their influence of work flow at hump classification yards. Authors mainly concentrate on workflow at hump yards and on management of retarders’ failures. We propose specific solutions improving the quality of manoeuvre work at the hump.
3
Content available Elementy ergonomii i bezpieczeństwa w transporcie miejskim
Cieślakowski S. J., Glinka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
90--93
PL
W artykule zwrócono uwagę na zagrożenia płynące ze zbyt intensywnego rozwoju transportu drogowego w porównaniu z innym transportem w tym kolejowym. Brak zrównoważonego rozwoju transportu generuje i dalej będzie generował różnego rodzaju zagrożenia dla ludzi i środowiska. Są to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu jak i zwiększona zachorowalność ludzi spowodowana zanieczyszczeniem środowiska. Poruszono konieczność ciągłej modernizacji infrastruktury drogowej w oparciu o nowe rozwiązania techniczne i większe doświadczenie wynikające z badań i obserwacji systemów transportowych.
EN
Presented article draws attention to risks springing from too extensive development of road traffic compared to the railway. Lack of balanced growth of overall transport induces further multiple hazards both to humans and environment. Those include traffic safety hazards and pollution-induced increased disease morbidity. The paper touches upon the need of continuous road infrastructure modernization with up-to-date technical solutions coming from observational studies of traffic systems.
4
Content available Zajęcia ćwiczeniowe dla studentów z wykorzystaniem zdalnej konsoli do pracy w programie Mathcad dostępnym na platformie Platon Nask
Cieślakowski S. J., Glinka M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2277--2279, CD
PL
W pracy zwrócono uwagę na możliwości wykorzystania, podczas zajęć ćwiczeniowych i laboratoryjnych, programów komputerowych, udostępnianych w ramach usługi PLATON NASK. Dostarcza ona uczelniom wiele użytecznych programów komputerowych. Przedstawiono program obliczeniowy Mathcad dostępny w licznych uczelniach uczestniczących w usłudze PLATON NASK. Jest on szczególnie przydatny do przeprowadzania obliczeń inżynierskich. Dostęp do oprogramowania w ramach usługi PLATON NASK jest bardzo prosty, zarówno na stacjach roboczych w laboratoriach uczelnianych jak i w domu u studenta. Wiele zadań obliczeniowych związanych z ćwiczeniami studentów można wykonać korzystając z oprogramowania Mathcad na platformie PLATON NASK.
EN
In our work we put accent on the use of computers during laboratory hours, provided within PLATON NASK service. It provides colleges with many computer software. We present the Mathcad available in many colleges cooperating in PLATON NASK service. It is very useful in engineering calculations. Access to the service within PLATON NASK is very easy both on workstations in labs and at student home. Many calculations combined with laboratory the student can do with help of this software.
5
Content available Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Cieślakowski S. J., Glinka M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
324--326, CD
PL
W artykule poruszono niektóre zagadnienia związane z bezpieczeństwem ludzi na przejazdach kolejowych. Temat ten jest ważny, gdyż Polska znajduje się na jednym z ostatnich miejsc w Europie, jeżeli chodzi o liczbę wypad-ków na przejazdach kolejowych. Pomimo znacznego rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej na skrzyżowaniach kolejowo - drogowych mają miejsce bardzo tragiczne wypadki. Ich skutki dotykają wielu osób. Zdaniem autorów można poprawić stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych poprzez wprowadzenie proponowanych zmian.
EN
In the article we touch upon the issue of human safety on railway crossing. The subject is important, because Poland places on one of the last position in Europe, when we consider the number of traffic accidents on railway crossings. Despite of considerable development of traffic infrastructure on road-railway crossing, still serious accidents take place. Their consequences touch many people. According to authors there is a chance to improve the safety on railway crossings through implementation of proposed changes.
6
Content available remote Problem dłuższego przejazdu szybkich pociągów przez stacje
Cieślakowski S. J.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 4
33--37
PL
W pracy obliczono wartości niekorzystnego wydłużenia czasu przejazdu pociągów przez stacje na liniach kolejowych dużych prędkości, spowodowane zmianą toru wjazdowego.
EN
In this article the values of adverse extension of time for riding of trains through the stations on the railway lines with high speed, caused by changes of the entry track, are calculated.
7
Problem wydłużenia układów torowych stacji na kolejach dużych prędkości
Cieślakowski S. J., Glinka M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
757--762, CD 1
PL
W pracy obliczono wartości niekorzystnego wydłużenia stacji na liniach kolejowych dużych prędkości spowodowane konicznością zabudowania rozjazdów nowej generacji i dłuższych wstawek prostych.
EN
The authors publicate calculations of untapped high-speed railway stations extensions caused by necessity to build on new generation junctions and longer straight inserts.
8
Problem stacjonowania pociągów ratownictwa technicznego na stacjach rozrządowych
Cieślakowski S. J., Glinka M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7338--7343, CD2
PL
W pracy, analizowano układy torowe stacji najkorzystniejsze z punktu widzenia stacjonowania pociągów ratownictwa technicznego. W artykule zwrócono uwagę na możliwości szybkiego uruchomienia pociągu ratunkowego w razie katastrofy kolejowej. Na podstawie analizy układów torowych stacji rozrządowych i manewrowych oraz analizy technologii pracy tych stacji, wybrano najkorzystniejszy układ torów dla stacjonowania pociągów ratownictwa technicznego.
EN
In this paper we analyze railroad circuits, which are the most convenient for deployment of technical emergency wagons. The authors give weight to flexibility of immediate launch of these cars in case of railway accident. Basing on both analysis of railroad circuits at dispository stations and on technical analysis of workflow at these stations, we chose the most convenient scheme of railroads for deployment of technical emergency trains.
9
Ergonomiczne diagnozowanie wizualizacji pracy nowoczesnych systemów sterowania ruchem
Cieślakowski S. J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
751--756, CD 1
PL
W pracy opracowano ilościową metodę ergonomicznej oceny wizualizacji pracy komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym.
EN
The paper presents the method for ergonomical quantity assessment of operation of railway traffic control systems.
10
Content available Zagadnienia bezpieczeństwa transportu kolejowego
Cieślakowski S. J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 5-6
52--54
PL
Przewozy ładunków transportem kolejowym w Polsce wynoszą w ciągu roku ok. 300 min ton, co stanowi ok. 25% przewozu ładunków wszystkimi środkami transportu, natomiast praca przewozowa w transporcie towarowym wynosi ok. 55 000 min tkm, co stanowi ok. 23% całej pracy przewozowej wykonanej wszystkimi środkami transportu. Z tego powodu przewozy te powinny być realizowane ze szczególną dbałością o bezpieczeństwo.
11
Ergonomiczne diagnozowanie wizualizacji pracy systemu SNZ-3
Cieślakowski S. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2791--2795
PL
W pracy opracowano ilościową metodę ergonomicznej oceny wizualizacji pracy komputerowego systemu sterowania rozrządzania wagonów SNZ-3 w strefie podziałowej górki rozrządowej.
EN
A quantitative method is developed in this paper of ergonomic evaluation of visualising operation of SNZ wagon marshalling computer control system.
12
Diagnozowanie pola widzenia operatora automatycznego systemu rozrządzania (ASR)
Cieślakowski S. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1101--1107
PL
Przy konstruowaniu urządzeń sygnalizacyjnych i kształtowaniu stanowiska pracy należy uwzględniać warunki przestrzennego widzenia operatora. W pracy dokonano obliczeń na podstawie, których zdiagnozowano pole widzenia operatora ASR. Z diagnozy wynika m. in,, że jedynie w pozycji stojącej operatora, monitor znajduje się w optymalnym zasięgu centralnego widzenia operatora w płaszczyźnie pionowej. Wynika stąd, że należy liczyć się ze wzmożonym wysiłkiem psychofizycznym operatora.
EN
During development of signaling devices and shaping working place the condition of 3-D vieving of operator be taken into account should. The paper presents calculations needing to diagnose sight field of ASR operator Diagnosis implies that only in standing position of operator, monitor is in optimal plane of his sight.It implies that larger psyhophhicial effort of operator should be taken in consideration.
13
Content available Wyznaczanie liczby operatorów automatycznego systemu rozrządzania grawitacyjnego
Cieślakowski S. J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1625--1628, CD
PL
W pracy obliczono strumień informacji napływających do operatorów automatycznego systemu rozrządzania grawitacyjnego i w oparciu o wartość liczbową tego strumienia ustalono konieczną liczbę tych operatorów.
EN
Stream of information coming to operators of automatic gravitational marshalling systems is computed and necessary numbers of these operators are determined.
14
Content available Projektowanie systemów rozrządzania grawitacyjnego na stacjach zakładowych
Cieślakowski S. J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 2-3
56-57
PL
Każde racjonalne działanie realizacyjne powinno być poprzedzone opracowaniem projektu. Do podstawowych metod projektowania należą metody: prób i błędów, podobieństwa, symulacyjna.
15
Content available remote Metoda diagnozowania użytkowego zakładowych systemów rozrządzania grawitacyjnego
Cieślakowski S. J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 95
57--61
PL
W pracy opracowano metodę diagnozowania użytkowego systemów rozrządzania grawitacyjnego, m.in. w zakładach energetyki cieplnej.
EN
A method is developed of operational diagnostics of gravitational marshalling systems in heating power plants.
16
Content available remote Identyfikacja zagrożeń bezpieczeństwa systemów rozrządzania grawitacyjnego nieprecyzyjnym obliczaniem oporów od łuków
Cieślakowski S.J.
Mechanik
|
2013
|
R. 86, nr 7CD
105--110
PL
W pracy zidentyfikowano i przeanalizowano zagrożenia bezpieczeństwa systemów rozrządzania grawitacyjnego wynikające z niedokładnych obliczeń jednostkowych oporów wagonów od łuków poziomych.
EN
Threats are identified and analysed to safety of gravitational marshalling systems in effect of inaccurate calculations of unit wagon resistances along horizontal arcs.
17
Modernizacja stacji rozrządowych
Cieślakowski S.J.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 3 (15)
38-43
PL
W punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast albo w pobliżu wielkich zakładów produkcyjnych oraz w innych dogodnych punktach sieci kolejowej, zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. W punktach tych zlokalizowane są stacje rozrządowe, manewrowe i zakładowe. Przybywające do nich wagony trzeba podzielić według kierunków odjazdu oraz stacji docelowych przewozu, a następnie zorganizować je w pociągi, które w miarę możliwości powinny przebywać jak najdłuższą drogę bez przeróbki.
EN
Criteria of modernisation of marshalling yards are presented in the paper
18
Content available Błędne obliczanie systemów rozrządzania grawitacyjnego spowodowane nieuwzględnieniem rozstawu kół staczanych wagonów
Cieślakowski S. J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
2027-2030
EN
Computation of error values caused by failure to include wagon wheel bases in calculations of horizontal arch resistances of gravitational marshalling systems.
PL
W pracy obliczono wartość błędów spowodowanych nieuwzględnieniem rozstawu kół wagonów przy obliczaniu oporów od łuków poziomych systemów rozrządzania grawitacyjnego.
19
Content available Zagadnienia modernizacji stacji rozrządowych
Cieślakowski S.J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 1-2
52-54
PL
W punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast, albo w pobliżu wielkich zakładów produkcyjnych oraz w innych dogodnych punktach sieci kolejowej zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. W punktach tych zlokalizowane są stacje rozrządowe, manewrowe i zakładowe. Przybywające do nich wagony trzeba podzielić według kierunków odjazdu oraz stacji docelowych przewozu, a następnie zorganizować je w pociągi, które w miarę możliwości powinny przebywać jak najdłuższą drogę bez przeróbki.
20
Content available Obliczanie stopnia obciążenia górek rozrządowych
Cieślakowski S. J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1591--1596, CD
PL
W pracy opracowano metodę obliczania stopnia obciążenia górek rozrządowych, m.in. z uwzględnieniem procesu technologicznego pracy stacji rozrządowych. Metodę tę implementowano na jednej ze stacji rozrządowych.
EN
A method of calculating hump load is developed in consideration of the operation process of a marshalling yard, among other factors. The method is also applied to an actual marshalling yard.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.