Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Methodological aspects of risk mapping in multimode transport systems

Kukulski Jacek, Lewczuk Konrad, Góra Ignacy, Wasiak Mariusz

Eksploatacja i Niezawodność

|

2023

|

Vol. 25, no. 1

art. no. 19

EN

Efficient transport solutions are based on multimodal systems, with the dominant role of rail and road transport in land versions of the systems and the connecting and directing part of intermodal terminals, transhipment terminals or warehouse centres. The implementation of transport processes is always associated with the risk of lack of timeliness (quality) or threats to people, equipment and cargo (safety) resulting from human, technical, organizational and global factors like pandemics or war. The article contains a risk mapping method in multimodal transport systems configured to estimate the risk of lowering the quality of logistics services (on-time deliveries, etc.). The method combines factors usually considered separately in studies on individual modes of transport. A formal notation of risk factors as a mathematical model was proposed, and a case study was provided to picture the implementation.

2

Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles

Jacyna Marianna, Żochowska Renata, Sobota Aleksander, Wasiak Mariusz

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 117

69--89

EN

This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.

3

Technical, legal, and business conditionings of the functioning of rail operators in the freight transport market

Krześniak Mirosław, Jacyna Marianna, Wasiak Mariusz, Lasota Michał, Wawryszczuk Róża

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2022

|

z. 135

101--114

EN

In the article, the authors presented the technical, technological, legal, and business conditions of the functioning of rail freight transport in the international transport market. The authors analyzed the literature, considering this area's most important national and international normative documents. An essential element of the considerations is the presented schematic concepts of models for various forms of rail freight transport. The main ways of organizing freight transport at the eastern border were also indicated. The reasons for barriers that negatively affect the competitiveness of rail transport with other modes of transportation, especially in international transport, were shown. The rail transport market has undergone many changes recently, including investments in railway infrastructure, the growing importance of intermodal transport, and support for a more sustainable transport system. The article indicates the reasons for the occurrence of barriers that negatively affect the possibilities of further development of railways and the competitiveness of rail transport with other modes of transportation, especially in international transport.

4

The concept of logistics facilities database in the EPLOS system

Wasiak Mariusz, Lewczuk Konrad, Jachimowski Roland, Kłodawski Michał

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2021

|

z. 132

29--41

EN

The paper presents results of research on the needs of TSL companies in the field of information on logistics facilities, analysis of existing databases containing such information as well as the concept of a structure of databases on logistics facilities in the EPLOS system. There were also made assumptions regarding the scope of information obtained from existing databases and requirements for them. The EPLOS system - European Portal of Logistics Services is a tool supporting the planning of logistics processes. It also supports the implementation of these processes by providing entities operating in the TSL market with current and verified data on operations in a given area of logistics companies, as well as the availability of point and linear logistics infrastructure. EPLOS system is created as part of a project financed on the initiative of EUREKA.

PL

W artykule przedstawiono rezultaty prac dotyczące wyników badań potrzeb firm TSL w zakresie informacji o obiektach logistycznych, analizy istniejących baz danych zawierających te informacje oraz koncepcji struktury baz danych o obiektach logistycznych w systemie EPLOS. Określono również założenia dotyczące zakresu informacji pozyskiwanych z istniejących baz i wymagania w zakresie tych danych. System EPLOS - Europejski Portal Usług Logistycznych jest narzędziem wspomagającym planowanie procesów logistycznych oraz ich realizację poprzez udostępnianie podmiotom działającym w rynku TSL aktualnych i zweryfikowanych danych dotyczących działalności w danym obszarze przedsiębiorstw logistycznych, a także dostępności punktowej i liniowej infrastruktury logistycznej. System ten jest tworzony w ramach projektu finansowanego z inicjatywy EUREKA.

5

Research on the effectiveness of alternative propulsion sources in high-tonnage cargo transport

Wasiak Mariusz, Zdanowicz Piotr, Nivette Marcin

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 60, iss. 4

259--273

EN

The progressive degradation of the environment makes implementing pro-ecological solutions in various areas of our lives more meaningful. These measures also apply to transport, responsible for around 30% of total carbon dioxide emissions in the EU. Implementing ecological solutions in road transport encounters various barriers resulting mainly from the specificity of transport tasks. One of the most promising solutions in the high-tonnage road transport sector seems to be LNG-fueled engines, which allow for similar operating conditions to traditional combustion vehicles. The article aims to identify the environmental benefits of the use of high-tonnage LNG-fueled vehicles in freight transport and to conduct a comprehensive assessment of the economic efficiency of this solution. The article assesses the effectiveness of using an LNG-fueled vehicle and a diesel-fueled vehicle that meets the highest exhaust emission standard in high-tonnage transport, both in terms of economy and an impact of these solutions on the environment. The research was carried out on a given route, taking into account variants of vehicle manning and simulations of transport cycle time. In conclusion, a discussion of the obtained results was carried out, emphasizing the factors determining the profitability of using high-tonnage vehicles with LNG drive or its lack. Regardless of the indicated lack of clarity in the economic assessment of the effectiveness of LNG drives in high-tonnage vehicles, the identified environmental benefits from implementing these solutions seem to be quite unequivocal. Thus, it should be expected that in the event of loss of economic competitiveness of these solutions, appropriate fiscal instruments should be used - especially since LNG drives in the policies of individual countries are considered pro-ecological solutions.

6

Struktura baz danych sytemu EPLOS o infrastrukturze transportu drogowego oraz kolejowego

Wasiak Mariusz, Szczepański Emilian, Jachimowski Roland, Gołębiowski Piotr, Leleń Paweł

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 125

191--204

PL

W artykule opisano wyniki badań w zakresie identyfikacji struktury baz danych o infrastrukturze drogowej oraz infrastrukturze kolejowej przygotowanej dla systemu EPLOS (Europejski Portal Usług Logistycznych). EPLOS jest narzędziem wspomagającym planowanie procesów logistycznych oraz ich realizację poprzez udostępnianie w jednym miejscu aktualnych i zweryfikowanych danych potrzebnych uczestnikom rynku TSL. System ten jest tworzony w ramach inicjatywy EUREKA. W kolejnych częściach artykułu opisano: rolę baz danych w funkcjonowaniu aplikacji dedykowanych logistyce oraz wyniki badań w zakresie identyfikacji potrzeb uczestników rynku TSL odnośnie baz danych systemu EPLOS o infrastrukturze liniowej transportu, jak i zakres danych o sieci drogowej oraz zakres danych o sieci kolejowej dla systemu EPLOS.

EN

The article describes the results of research in the field of identifying the structure of databases on road infrastructure and railway infrastructure prepared for the EPLOS system (European Portal of Logistics Services). EPLOS is a tool that supports the planning of logistics processes and their implementation by providing in one place the current and verified data necessary for TSL market participants. This system is created as part of the EUREKA initiative. The following parts of the article describe: the role of databases in the application of logistics-dedicated applications and research results on identifying the needs of TSL market participants regarding EPLOS system databases with linear transport infrastructure, as well as the scope of road network data, the scope of railway network data and the integrated concept databases for the EPLOS system.

7

Strategie w zarządzaniu flotami samochodów osobowych stosowane na polskim rynku - wyniki badań

Trzaskowski Daniel, Wasiak Mariusz

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 125

181--190

PL

Strategie stosowane w zarządzaniu flotami samochodów osobowych, są zróżnicowane m.in. pod względem wyboru źródeł finansowania pojazdów, okresów ich eksploatacji, czy też strategii serwisowych, przy czym zróżnicowanie to wynika m.in. ze specyfiki poszczególnych przedsiębiorstw a przede wszystkim branż, w których one funkcjonują. Mając to na uwadze, na potrzeby opracowania metody doboru strategii wymiany pojazdów zrealizowano badania ankietowe dotyczące strategii w zarządzaniu flotami, których wybrane wyniki zostały opisane w artykule. Ankiety wypełniło 106 respondentów odpowiedzialnych za firmowe parki pojazdów. Główne obszary, których dotyczyły pytania to strategie dotyczące okresu użytkowania pojazdów w firmie, zasoby ludzkie i IT do zarządzania flotą, jak również dokumenty regulujące zasady użytkowania pojazdów w firmie. Dodatkowo zidentyfikowano główne kryteria wyboru samochodu do firmy oraz sposoby finansowania zakupy pojazdów i strategie ich serwisowania. W artykule opisano część z tych wyników badań.

EN

Strategies used in passenger car fleets management are diverse in terms of choice of sources of vehicle financing, operational periods or service strategies, which is due to the specificity of individual enterprises and, above all, the industries they operate in. With this in mind, to develope a method for selecting vehicle replacement strategy, a survey regarding the fleet management strategy was carried out. Selected results of the survey are described in the paper. The questionnaires were filled in by 106 respondents people responsible for corporate vehicle fleets. The main areas covered by the questions are strategies regarding the usage period of vehicles in the company, human and IT resources for fleet management, as well as documents regulating the rules of using the company vehicles. In addition, the main criteria for selecting a car for a company were identified, as well as the methods of financing the purchase of vehicles and their maintenance strategies. The paper presents only selected research results.

8

Podatność transportowa jako kryterium doboru technologii transportu ładunków szybko psujących się

Leleń Paweł, Wasiak Mariusz

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 125

63--73

PL

Ładunki szybko psujące się wymagają specjalnych warunków podczas magazynowania i przewozu. Wynika to przede wszystkim z ich niskiej podatności transportowej. Na podstawie analizy literatury, a także dotychczasowych badań stwierdzono, że powszechnie stosowane metody doboru technologii transportu ładunków szybko psujących się jedynie w niewielkim stopniu uwzględniają analizę podatności transportowej. Na podatność transportową ładunków składa się wiele cech fizyko-chemicznych takich jak: dopuszczalny zakres temperatury powietrza i jego wilgotności, negatywne oddziaływania na inne ładunki, wrażliwość na uderzenia i wstrząsy oraz długotrwałość transportu, wchłanianie i wydzielanie zapachów, wydzielanie substancji, a także wrażliwość na poszczególne substancje, łatwość rozsypywania się i wiele innych. Zidentyfikowano szereg cech ładunków szybko psujących się istotnych ze względu na ich podatność transportową oraz je uwzględniono w kryteriach doboru technologii transportu. Ponadto wyszczególniono cztery główne grupy ładunków szybko psujących się, dla których należy uwzględnić inny zestaw kryteriów oceny ich podatności transportowej. Zaproponowane kryteria doboru technologii transportu ze względu na podatność transportową ładunków stanowią gwarancję prawidłowego doboru technologii transportu. Prawidłowe uwzględnienie poszczególnych elementów podatności transportowej ładunków, w wielu przypadkach może przyczynić się do uniknięcia zniszczenia ładunku podczas przewozu, wzrostu efektywności tych przewozów, bezpieczeństwa przewożonych dóbr oraz bezpieczeństwa zdrowotnego potencjalnych konsumentów.

EN

Perishable products require special conditions during storage and transport. This is mainly due to their low transport susceptibility, including handling and storage. Transport susceptibility of cargoes is conditioned by many physical and chemical features such as: acceptable range of air temperature and humidity, negative impact on other loads, sensitivity to impacts and shocks, and longevity of transport, absorption and secretion of odours, secretion of substance, as well as sensitivity to individual substances, ease of scattering and many more. A number of characteristics of perishable cargo important for their transport susceptibility have been identified and included in the criteria for selection of transport technology. In addition, four main groups of perishable cargoes was listed, for which a different set of criteria assessing their transport susceptibility should be considered. The proposed criteria for selection of transport technology due to the cargoes transport susceptibility are a guarantee of correct selection of transport technology. Transport susceptibility should be particularly taken into account when selecting transport technology, especially for perishable cargoes. In order to guarantee safety of these loads, if any of safety criteria is not met, such solution must be classified as inadmissible. Correct implementation of individual elements of transport susceptibility of cargoes in many cases may help to avoid damage of cargo during transport. On the other hand, a smaller percentage of spoiled loads during transport leads to increased efficiency of transports, safety of transported goods and health safety of potential consumers.

9

The use of a supply chain configuration model to assess the reliability of Logistics processes

Wasiak Mariusz, Jacyna-Gołda Ilona, Markowska Katarzyna, Jachimowski Roland, Kłodawski Michał, Izdebski Mariusz

Eksploatacja i Niezawodność

|

2019

|

Vol. 21, no. 3

367--374

EN

The article presents an approach to assessing the reliability of logistics processes implemented in supply chains in terms of time losses resulting from the selection of a variant of material flows in the supply chain. In order to define this indicator, a mathematical model of the supply chain has been developed, i.e. the parameters of the research problem, the decision variables, the constraints and the evaluation criteria. The method of evaluating the reliability of the system is presented in diagram form. The algorithm was verified based on experimental data. In order to evaluate the reliability of the logistic processes for the sample supply chain, a simulation model was developed that determines the time losses in the points and linear elements of the examined chain. Time losses are dictated by traffic delays resulting from traffic congestion on particular sections of the route and road junctions and delays in point elements in the supply chain.

PL

W artykule przedstawiono podejście do oceny niezawodności procesów logistycznych realizowanych w łańcuchach dostaw w aspekcie strat czasu wynikających z wyboru wariantu realizacji przepływów materiałowych w łańcuchu dostaw. Na potrzeby tych badań opracowano model matematyczny łańcucha dostaw, tj. określono parametry problemu badawczego, zmienne decyzyjne, ograniczenia oraz kryteria oceny. Sposób oceny niezawodności systemu został przedstawiony w postaci schematu. Algorytm został zweryfikowany na podstawie danych eksperymentalnych. W celu oceny niezawodności procesów logistycznych dla przykładowego łańcucha dostaw opracowano model symulacyjny wyznaczający straty czasu w elementach punktowych i liniowych badanego łańcucha. Straty czasu podyktowane są opóźnieniami w ruchu drogowym wynikającymi z kongestii ruchu na poszczególnych odcinkach trasy i węzłach drogowych oraz opóźnieniami w elementach punktowych łańcucha dostaw.

10

The model of selecting multimodal technologies for the transport of perishable products

Leleń Paweł, Wasiak Mariusz

Archives of Transport

|

2019

|

Vol. 50, iss. 2

17--33

EN

The main goal of this paper is to provide an original model of selecting multimodal technologies for the transport of perishable goods. The model in particular refers to the transportability of cargoes. The features of cargoes that have the most impact on transportability were specified. Formal representations of the key elements of the model were presented and characterized, including: perishable cargoes, form of transported goods (solid, liquid, etc.), means of handling (including loading devices and transport means), transport routes, categories of human labor, multimodal technologies and transportation tasks. A formal representation of decision variables, as well as constrains and a criterion function were provided. The model bases on two main solution assessment criteria: cost criterion and cargo safety criterion. A cargo safety criterion in the model is composed of 18 partial criterion functions. Each of these functions directly affects one safety aspect of the transported cargo. The exemplary partial criteria of cargo safety included in the model are: acceptable transport time, minimum or maximum temperature in the cargo’s direct surroundings, resistance to mechanical damage. In order to present a practical application of the presented mathematical model the paper shows also an example of selecting one of the multimodal technologies for the transport of perishable goods from the set of pre-defined types of multimodal transport technologies. The developed method uses different elements of the mathematical model provided in the paper, depending on the considered problem (including characteristics of cargo and their transport forms). For a significant group of perishable cargoes, it is not required to consider all defined criteria associated with cargo safety. The developed model allows for the accurate selection of transport technology for perishable cargoes for most transportation tasks. It should help to increase the efficiency of selection of multimodal transport technology for perishable products. The selected technology will then be characterized by the lowest transport cost and will ensure the safety of transported cargoes, as well as will meet other requirements determined by the transport task. As part of further work, it is possible to develop proposed method by considering additional characteristics of perishable cargoes.