Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2016

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Evaluation of energy losses in DC railway traction power supply system

Chrabąszcz I., Prusak J., Kierzyk M., Boczoń K.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

2016

Y. 113, iss. 2-E

109--119

The article presents the global distribution of energy losses in a DC electric traction in specific cases and the impact of changing parameters on the efficiency of electricity transmission on the railway.

W artykule przedstawiono bilans strat energii w układzie zasilania trakcji elektrycznej DC, gdzie obciążenie stanowi lokomotywa elektryczna prowadząca pociąg towarowy. Analiza została przeprowadzona dla wybranego rzeczywistego fragmentu układu zasilania odcinka linii kolejowej. Ponadto zbadano również wpływ zmiany niektórych parametrów elementów układu zasilania oraz obciążenia trakcyjnego na sprawność przesyłu energii elektrycznej.

The proposed new rail route between Kraków and Zakopane with the use of civil engineering structures – tunnels

Chrabąszcz I., Dudzik M., Prusak J., Koźlak M., Boczoń K.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

2016

Y. 113, iss. 1-B

11--18

The existing railway from Kraków to Zakopane is characterised by complex horizontal (curves) and vertical (slopes and rises) profiles. Although the railway is attractive to tourists, it is not highly valued by carriers. This article describes a new route with profile modifications. The new route would be possible mainly due to civil engineering structures such as tunnels. It would make it possible to reduce travel time significantly and reduce energy consumption.

Istniejąca linia kolejowa Kraków–Zakopane charakteryzuje się złożonym profilem poziomym (łuki) i pionowym (spadki i wzniesienia). Pomimo turystycznej atrakcyjności tej linii, jej ocena przez przewoźników nie jest wysoka. W artykule przedstawiono propozycję nowej trasy o skorygowanym profilu. Nowy przebieg trasy uzyskano głównie dzięki inżynierskim obiektom budowlanym – tunelom. Nowa trasa pozwoliłaby na znaczne skrócenie czasu przejazdu i zmniejszenie zużycia energii.