Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ship’s ballast tanks size and dimensions review for the purpose of model research into the liquid sloshing phenomenon

Krata P., Wawrzyński. W., Więckiewicz W., Jachowski J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2012

nr 29 (101)

88-94

The paper presents the pending stage of a study into the influence of liquid sloshing phenomenon taking place in ships’ tanks on ship transverse stability. The research is carried out at the Gdynia Maritime Academy and it comprises both numerical simulations and experimental test. A number of problems needs to be addressed and one of them is proper planning of geometry of a model tank utilized in the course of experimental tests. It shall refer to the real ships’ tanks shapes to model liquid sloshing phenomenon fair enough. The typical groups of ships’ tanks are analyzed and presented as well as the free surface correction effecting vessels’ transverse stability.

W artykule przedstawiono element prowadzonego projektu badawczego dotyczącego wpływu zjawiska sloshingu zachodzącego w niepełnych zbiornikach okrętowych na stateczność poprzeczną statku morskiego. Badania realizowane w Akademii Morskiej w Gdyni obejmują zarówno symulacje numeryczne, jak i nieodzowne badania eksperymentalne. Jednym z zagadnień jest zaprojektowanie zbiornika modelowego wykorzystywanego w eksperymencie, który winien prawidłowo odzwierciedlać kształty i proporcje zbiorników okrętowych. Poddano zatem analizie populację statków morskich i ich zbiorników balastowych, wyróżniając charakterystyczne cechy tych zbiorników, w tym poprawkę od swobodnych powierzchni cieczy.

Wpływ rozkładu deformacji na długości kadłuba na wyznaczanie wyporności na podstawie zanurzeń pomierzonych na znakach zanurzenia

Wawrzyński. W.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2011

nr 69

113-122

W artykule przedstawiono problemy wyznaczania wyporności oraz masy ładunku załadowanego na statek, na podstawie zanurzeń pomierzonych na znakach zanurzenia, związane z metodą uwzględniania w obliczeniach deformacji kadłuba, zwłaszcza rozkładu deformacji na długości kadłuba statku. Na podstawie szeregu obliczeń wytrzymałości kadłuba różnych statków, w różnych stanach załadowania, przeprowadzono analizę położenia maksimum deformacji na długości kadłuba. Przedstawiono również inne problemy związane z deformacją kadłuba, mające wpływ na wyznaczanie wyporności statku.

The article presents a series of problems occurring during the ships displacement calculations, which are based on the level of the ships draughts recorded form the draughts signs - caled Draft Survey. The problems are connected with the usage of the method of including the influence of the hulls deflection while paying additional regards to their distribution throughout the length of the ships hull. It shows an analysis of the location of the maximum hulls deflection which has been made basing on a series of calculations of various ships in various loading conditions. Furthermore it presents other problems with calculating the displacement of the ship that arise due to the deflection of the ships hull.