PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metodyka zbierania danych do oceny bezpieczeństwa na statkach morskich
Hempel L., Krefft J.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
43-50
PL
W przedsiębiorstwach żeglugowych istnieją systemy zarządzania bezpieczeństwem, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa ludzi, statku i przewożonego ładunku. Obecnie, pomimo ich obligatoryjnego wprowadzenia, systemy te nie skutkują znacznym wzrostem poziomu bezpieczeństwa. Tylko systemowa analiza tych zdarzeń pozwoli na identyfikację stanu bezpieczeństwa, wykrywanie błędów w systemie oraz podjęcie działań zmniejszających zagrożenia w systemie pracy. W wielu istniejących systemach zarządzania bezpieczeństwem gromadzi się dane o zdarzeniach wypadkowych i niebezpiecznych, ale ich niesystemowy sposób przedstawiania nie pozwala na podjęcie skutecznych kroków zmierzających do poprawy. Celem pracy jest określenie metodyki analizy danych do oceny bezpieczeństwa na statkach morskich. Metodyka została opracowana na podstawie analizy komunikatów dostarczanych przez służby zarządzania bezpieczeństwem załogom statków przedsiębiorstwa żeglugowego British Petroleum Shipping.
EN
Shipping companies make use of safety management systems that result in safety of workers, vessels and cargo. At present, in spite of the mandatory use, these systems do not result in the considerable increase of safety level. Only a systemic analysis of these events enables identification of a safety on board, detection of system faults and taking steps to minimize the risk level in the work system. The data concerning hazardous events are kept in many existing safety management systems but "no systemic" way of presenting the hazardous events does not allow to take considerable steps to improve safety. The aim of the paper is to establish a methodology of data collected in the data base to assess the safety on seagoing vessels. The methodology has been made by research way to analyze the hazardous events collected in the bulletins. These bulletins contain descriptions of the accidents taking place on board of the BP Shipping's vessels.
2
Content available remote The analysis of hazardous events during tankers operations
Hempel L., Krefft J.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2008
|
Vol. 43, nr 3
105-116
EN
Shipping companies make use of safety management systems that result in better safety for workers, vessels and cargo. At present, in spite of mandatory use, these systems do not result in the considerable increase of the safety level. One of the reasons can be the lack of feedback between ship designers and the operators who are the crew of the vessel. Results of detailed analysis of hazardous events can be a correct feedback on the way to improve the safety level. Only a systematic analysis of these events enables identification of a safety onboard detection system, the detection of system faults and taking steps to minimise the risk level in the work system. The data concerning hazardous events are kept in many existing safety management systems, but "no systemic" way of presenting the hazardous events allows taking considerable steps to improve safety. To prove the above mentioned condition, the analysis of hazardous events in the BP Shipping company was carried out on the basis of the bulletins delivered to the crews of BP vessels. Only when the data from bulletins are properly processed, is it possible to take steps toward improving the safety level onboard that is, for instance, an improvement of the communication system and the identification of the most dangerous areas on-board the ships that can be different on different types of the ships. Referring to the analysis of the hazardous events which was carried out, it has been observed that there is a risk of a rise in the number of hazards on the commercial ships in the next few years. That likelihood is based mostly on the regulations in use and the decrease in the number of the crew who must carry out more planned maintenance works (PM's) and more duties. The labour and education situation allows employing the minimum number of crew that is required by regulations, very often with insufficient knowledge, especially for the specialised types of ships. The analysis seems to be a very important study from the point of view of safety of life at sea.
PL
W przedsiębiorstwach żeglugowych istnieją systemy zarządzania bezpieczeństwem, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa ludzi, statku i przewożonego ładunku. W chwili obecnej, pomimo ich obligatoryjnego wprowadzenia, systemy te nie skutkują znacznym wzrostem poziomu bezpieczeństwa. Jedną z przyczyn tego niekorzystnego stanu może być brak odpowiedniego sprzężenia zwrotnego pomiędzy projektantami a użytkownikami statków. Takie sprzężenie mogą stanowić wyniki szczegółowej analizy zdarzeń niebezpiecznych. Tylko systemowa analiza tych zdarzeń pozwala na identyfikację stanu bezpieczeństwa, wykrywanie błędów w systemie oraz podjęcie działań zmniejszających zagrożenia w systemie pracy. W wielu istniejących systemach zarządzania bezpieczeństwem gromadzi się dane o zdarzeniach wypadkowych i niebezpiecznych, ale ich niesystemowy sposób przedstawiania nie pozwala na podjęcie skutecznych kroków zmierzających do poprawy. Potwierdzeniem tego może być analiza zdarzeń niebezpiecznych w przedsiębiorstwie żeglugowym BP Shipping przeprowadzona na podstawie biuletynów dostarczanych załogom swoich statków. Dopiero odpowiednia obróbka danych zawartych w biuletynach umożliwia uzyskanie informacji pozwalających na podjęcie działań poprawiających stan bezpieczeństwa. Na przykład propozycja zmian niektórych procedur działania, poprawa informacyjności systemu, identyfikacja obszarów niebezpiecznych na statkach. Zwrócono uwagę na duże prawdopodobieństwo wzrostu wypadków w najbliższych latach na statkach floty handlowej. Główną przyczyną może być wzrost liczby zadań eksploatacyjnych wykonywanych przez członków załogi statków oraz sytuacja, jaka wytworzyła się na rynku pracy. Coraz większa liczba statków jest eksploatowana, a coraz mniej osób kształci się w zawodach związanych z morzem. Wydaje się, że poniższe opracowanie jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa życia na morzu i ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem.
3
Content available remote Listy kontrolne jako metoda badań złożonych systemów technicznych
Hempel L., Hempel-Kutek A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2006
|
nr 56
34-42
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy badania złożonych obiektów technicznych. Jednym z problemów jest pozyskiwanie danych dla celów projektowania. Dobre wyniki można uzyskać za pomocą list kontrolnych. Brak jest jednolitej zasady tworzenia takich list. W artykule podano przykłady list kontrolnych stosowanych w projektowaniu różnych systemów antropotechnicznych. Zwrócono również uwagę na potrzebę innego podejścia do projektowania układów, w których człowiek musi przebywać przez dłuższy czas.
EN
In the article there have been featured selected studies of the complexed technical objects. One of the issues is gaining data for designing purposes. Good results can be obtained with a help of control lists. There is a lack of unified rule of ceating such lists. In the article there have been given examples of control lists having been used in designing of antropotechnical systems. Attention has been drawn into a need of another approach to designing of schemes in which a man is to spend for longer period of time.
4
Content available remote Increase of quality of public transport service providing easy recognisted time table and high probability of on time departures
Dźwigoń W., Hempel L., Richter M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 55
111-119
EN
The main focus of the considerations of this paper is to provide constant time intervals between buses departing from bus stops. Therefore, relations between characteristics of regularly scheduled urban bus lines are studied. A buffer time between the scheduled arrival time and the departure to the next trip is considered in a deterministic as well in a stochastic framework.
PL
Głównym zagadnieniem tego referatu jest wprowadzenie stałego interwału czasu między autobusami odjeżdżającymi z przystanków. Rozważane są czynniki wpływające na regularność kursowania linii autobusowych. Ważnym składnikiem obliczeń jest czas buforowy na przystankach krańcowych, który jest rozpatrywany w modelach deterministycznych i stochastycznych.
5
Content available remote Organizacyjno-prawne uwarunkowania formułowania wymagań projektowania bezpiecznych systemów człowiek - maszyna
Hempel L., Malinowski T., Tarełko W.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
161-171
PL
Istnieje powszechne przekonanie, że prawne regulacje w żegludze morskiej zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa na morzu, a mimo to przegląd wypadków na morzu nie potwierdza tego. Pojawia się pytanie, czy międzynarodowe morskie instytucje odpowiedzialne za bezpieczeństwo nadążają za gwałtownie zmieniającymi się sytuacjami. W pracy tej przedstawiono środki zaradcze przedsięwzięte przez te instytucje, jak również dziedziny, w których takie środki powinny być podjęte.
EN
There is a common conviction that legal regulations in the maritime industry assure a high level of maritime safety. Nevertheless, surveys of maritime accident reports cast doubt on this conviction. There appears a question whether international maritime bodies responsible for the safety manage to respond to a rapidly changing situation. In this paper measures taken up by these bodies are presented. Moreover, the areas in which such measures should be taken are described.
6
Content available remote On possible usage of a database on accidents in marine power plants in the lifecycle of a ship. Current report.
Hempel L., Tarnowski A.
Polish Maritime Research
|
2002
|
Vol. 9, nr 3
28-29
7
Analiza wypadków przy pracy w siłowniach okrętowych
Hempel L., Tarnowski A.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
2002
|
nr 11-12
11-14
8
Wybrane problemy projektowania systemów antropotechnicznych
Hempel L.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 68
375-382
PL
Projektowanie jako jedna z form przygotowania działań jest procesem przetwarzania informacji. Szczególne zadania i problemy pojawiają się gdy przedmiotem projektowania jest system: człowiek - obiekt techniczny - otoczenie. Projektant staje, między innymi, przed problemami projektowania antropotechnicznego systemu przetwarzania informacji.
EN
The essence of human engineering design is an anthropocentric approach towards the design process. To gain this the designer have to have an appropriate knowledge about the human being and his way of acting during using of the technical object. Current paradigm of design inadequately takes into consideration the " human factor " influence on working of "human -technical object - environment" system. Major factors that have an influence on the safety of the mentioned systems are the information flowing from the technical object to the human.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.