Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane sposoby opisu modelu człowieka obciążonego dynamicznie

Barnat Wiesław

Modelowanie Inżynierskie

|

2019

|

T. 40, nr 71

5--12

PL

Zagadnienie ochrony załóg pojazdów specjalnych jest dość istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników - żołnierzy. Pojazdy te są narażone w szczególny sposób na zdarzenie niebezpieczne. Dogłębny opis zachowania się manekinów podczas testów jest dość obszerny, dlatego artykuł posiada charakter przeglądowy. Dodatkowo w artykule przedstawiono ogólny opis warunków przeżywalności załóg pojazdów wojskowych według obowiązujących przepisów NATO (AEP-55). Kryteria przeżywalności, czy to stosowane w wojsku czy przemyśle samochodowym, dobiera się na podstawie szeregu eksperymentów. Ze względu na obowiązujące przepisy poważnie zostały ograniczone eksperymenty na ludziach. W wyjątkowych przypadkach do takich eksperymentów stosuje się zwierzęta przypominające budową człowieka. W pracy przedstawiono opis modelu analitycznego opartego na dostępnej literaturze. Model ten ze względu na ograniczenia jest najmniej dokładny. Dodatkowo został przybliżony prosty model numeryczny manekina implementowanego w systemie MSC Dytran. Na zakończenie przedstawiono wybrane wyniki prac numerycznych autora nad przeżywalnością załóg.

EN

The issue of protection of special vehicle crews is quite important from the point of view of the safety of users -soldiers. These vehicles are exposed in a special way to a dangerous event. An in-depth description of the manikins' behavior during tests is quite extensive, which is why the article has a review character. Additionally, the article presents a general description of the survival conditions of military vehicle crews in accordance with the applicable NATO regulations (AEP-55).Survival criteria, whether used in the army or the automotive industry, are selected based on a series of experiments. Due to the regulations in force, human experiments have been severely limited. In exceptional cases, animals resembling a man-made structure are used for such experiments. The work presents a description of the analytical model based on available literature. This model is the least accurate due to limitations. In addition, a simple numerical model of the dummy imitated in the MSC Dytran system has been approximated. At the end, selected results of the author's numerical work on the survival of the crew were presented.

2

Analiza wytrzymałościowa MES podłogowych paneli grzejnych poddanych obciążeniom eksploatacyjnym

Kosiuczenko Krzysztof, Barnat Wiesław, Ciepielewski Radosław, Dybcio Paweł, Jagusiak Bogusław

Modelowanie Inżynierskie

|

2019

|

T. 39, nr 70

56--61

PL

Celem niniejszego artykułu była realizacja analizy wytrzymałościowej nowego systemu ogrzewania podłogowego wykorzystującego modułowe panele grzejne nowej generacji. Praca obejmowała analizę wpływu termicznych obciążeń eksploatacyjnych na właściwości mechaniczne paneli grzejnych. Realizowana była metodami numerycznymi z zastosowaniem metody elementów skończonych w programie PLM Femap oraz LS Dyna. Do zamodelowania właściwości materiałowych drewna użyto m.in. modelu materiału ortotropowego pn. Wood ( nr 143).

EN

The aim of this work was to carry out strength analysis of a new underfloor heating system using modular heating panels. The work included the analysis of the impact of thermal operating loads on the mechanical properties of new generation heating panels. It was implemented using numerical methods using the Finite Element Method in the PLM Femap program and LS Dyna. The material model Wood (143) available in the LS Dyna program was used to model wood material properties.

3

Out-of-plane static crushing of thin-walled honeycomb structures. Numerical and experimental investigation

Ciepielewski Radosław, Dybcio Paweł, Barnat Wiesław

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

Vol. 12, no 3

96--105

EN

Aim of presented study was to compare plateau stress in honeycomb structures under out-of-plane load calculated using Wierzbicki formula with numerical simulations validated using experimental trials. ALUBOND® Alucore honeycomb structure was examined. The results of theoretical, experimental and numerical investigation are reported. Two methods of modeling core behavior were evaluated using simulations. Full core geometry and simplified Y-shaped element were analyzed. Both approaches were compared with experimental out-of-plane compression tests. Aim of the study was to determine the influence of core geometrical parameters on obtained plateau stress value. Various foil thicknesses and cell sizes were studied numerically. The results showed, that initial and final deformation mode strongly depends on the geometry of the honeycomb structure. Force required to crush the core grew with increase of wall thickness, and decreased with increase of cell size. Calculations were performed using an implicit integration scheme implemented in the LS-DYNA software. Research showed the presence of plateau relationship between stress and geometric dimensions and structure response. Good agreement between results obtained by all methods was achieved. Basing on the results, conclusions concerning modeling honeycomb materials were drawn.