Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Przegląd Elektrotechniczny

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sensorless field oriented control of PMSM based on the extended KALMAN filter observer

Ghaouti L., Bourahla M., Bouchetata N.

Przegląd Elektrotechniczny

2016

R. 92, nr 12

249--254

In this paper, a study of sensorless field oriented control applied to surface-mount permanent-magnet synchronous motor is presented, the motor has been described in a stationary two-axes reference frame (α,β), to overcome the uncertainties the internal, measurement noises, the non zero initial rotor position and the dynamic nonlinearity of PMSM, the extended kalman filter (EKF) is used as a robust observer. The speed and rotor position estimation of PMSM drive are obtained through an EKF algorithm, by simply measurement of the stator line voltages and currents. Good state estimation with EKF observer is proved by the simulation results.

Artykuł poświęcony jest bezczujnikowemu sterowaniu silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi. Jako odporny obserwator jest użyty filtr Kalmana. Prędkość I pozycja wirnika są określane na podstawie algorytmu filtru przez pomiar napięcia I prądu stojanas.

Behavior Modeling and Simulation of Double Wheeled Electric Vehicle Drive

Bouchetata N., Bourahla M., Ghaouti L.

Przegląd Elektrotechniczny

2012

R. 88, nr 10a

218-223

The principle of the electric vehicle is very simple: instead of an internal combustion engine with fuel stored in a tank and whose power is transmitted to the wheels through a gearbox, electric vehicle (EV) is powered by a traction system consisting of a central or two-wheel drive supplied by batteries, whose speed is controlled by an electronic control device. The propulsion system considered in this work is two driving wheels. It consists of two permanent magnet DC motors (PMDCM) directly coupled to the rear wheels of the vehicle forming a motor-wheel (driving wheel). Each motor-wheel is supplied by a static converter which is powered by batteries. The two sub systems (source-converter-motor) are coupled to an electronic differential in order to compensate the tendencies of direction of the vehicle and maintain a steady speed by adjusting the difference in speed of each motor-wheel according to the direction in the case of a turn.

W pojazdach elektrycznych stosuje się niekiedy system podwójnego napędu z elektronicznym sterowaniem. System składa się z dwóch silników prądu stałego bezpośrednio dołączonych do tylnych kół. (Modelowanie właściwości i symulacja pojazdu elektrycznego z napędem na oba koła)