Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wytrzymałość na ściskanie kompozytów konopno-wapiennych wytworzonych metodą ubijania

Gołębiewski M., Adamczewski G.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 9

86--88

PL

Wytrzymałość na ściskanie kompozytu konopno-wapiennego wynosi od ok. 0,2 do ponad 2 MPa, przy czym jest ona uznawana często za cechę drugorzędną, ponieważ materiał zazwyczaj nie ma zastosowania konstrukcyjnego. W prezentowanych badaniach analizowano wytrzymałość kompozytów: wytworzonych na bazie różnego spoiwa, o różnej gęstości będącej efektem różnego zagęszczenia mieszanki, różnego jej przygotowania i różniących się warunkami sezonowania próbek. Wyniki badań są zbieżne z wynikami z porównywalnych badań i dostarczają informacji na temat właściwości kompozytu oraz wniosków z procedury badania.

EN

Compressive strength of the composite oscillates in the range from about 0.2 to more than 2 MPa. However, it is often considered as a secondary feature because the material usually has no structural applications. In the presented tests, the strength of following composites has been verified: made with the use of different composition of the binder, with different densities resulting from varying degrees of compression of the mix, with different procedure of preparation of the mixture, with different curing conditions of samples. The results presented in this study fall within the range of results from comparable studies and provide information on properties of the composite as well as conclusions from the test procedure itself.

2

Rola kompozytów konopno-wapiennych w rozwoju budownictwa zrównoważonego

Gołębiewski M.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 8

197--199

PL

W artykule zaprezentowano obszary zastosowania technologii kompozytów konopno-wapiennych, które wnoszą istotny wkład w rozwój budownictwa przyjaznego środowisku i człowiekowi. Ponadto wskazano możliwości jej zastosowania w polskich warunkach i szczegółowo omówiono ekologiczne właściwości materiałów. Jest to kontynuacja publikacji „Kompozyty konopno-wapienne (hempcrete)", opublikowanej w miesięczniku „Materiały Budowlane" nr 7/2016, w której scharakteryzowano omawianą technologię.

EN

The article identifies areas of hemp-lime composites technology, which have a significant potential for development of eco - and human - friendly construction and indicates the possibility of its application in polish conditions. The article focuses on ecological properties of the material. It is a continuation of the publication „Hemp - lime composites (hempcrere)" (Materiały Budowlane 07/2016), in which the discussed technology was characterized.

3

Increasing in efficiency of use of natural gas into the supply of electricity and heat large building on the example of the Department of Chemistry at Poznan University of Technology

Gołębiewski M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2017

|

Vol. 69, No. 2

5--12

EN

The article presents the results of the technical and economic use of cogeneration technologies designed to increase the efficiency of use of natural gas to produce electricity and heat for the needs of large objects. The arrangement shown is part of the distributed generation of electricity and heat. As a supplement can be used such systems as ORC systems, heat pumps, solar collectors and photovoltaic cells. The object of study is a building of the Faculty of Chemical Technology, located on the campus of Poznan University of Technology. The economic analysis was conducted by comparing the costs of operating the above-mentioned devices with traditional methods of energy supply.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy techniczno-ekonomicznej zastosowania technologii wysokosprawnej kogeneracji mającej na celu zwiększenie efektywności wykorzystania gazu ziemnego w celu produkcji energii elektrycznej oraz ciepła na potrzeby dużych obiektów. Przedstawiony układ jest jednym z elementów rozproszonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Jako uzupełnienie można wymienić takie układy jak pompy ciepła, kolektory słoneczne czy ogniwa fotowoltaiczne. Obiektem zaopatrywanym w energię jest budynek Wydziału Technologii Chemicznej znajdujący się na terenie Politechniki Poznańskiej. Analiza ekonomiczna przeprowadzono na podstawie porównania kosztów eksploatacyjnych wyżej wymienionych urządzeń z tradycyjnymi metodami dostarczania energii.

4

Kompozyty konopno-wapienne (hempcrete)

Gołębiewski M.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 7

91--94

PL

Hempcrete to kompozytowy materiał budowlany, w skład którego wchodzą paździerze konopne, spoiwo wapienne, woda oraz ewentualne dodatki. Naturalne pochodzenie materiału, niewielki nakład energii potrzebnej do jego wytworzenia, a w efekcie niski poziom emisji CO2 w całym cyklu życia oraz możliwość poddania procesowi całkowitego recyklingu powodują, że w połączeniu z bardzo dobrymi parametrami ochrony cieplnej jest to materiał ekologiczny, mogący wnieść istotny wkład w rozwój zrównoważonego budownictwa. Hempcrete obejmuje technologie różniące się: sposobem wykonania elementów budynku; charakterystyką i proporcją komponentów użytych do otrzymania kompozytu oraz sposobem jego wytwarzania. Z uwagi na te różnice, właściwości materiału zawierają się w bardzo szerokim zakresie.

EN

Hempcrete is a composite construction material, generally consisting of hemp shiv (hurd), lime–based binder, water and alternative additives. Natural origin of the material, its low embodied energy and consequently low CO2 emission in a whole life-cycle, its full recyclability and high thermal insulation properties makes the material truly ecological, possibly making important contribution to development of sustainable construction. Hempcrete technology is a wide-ranging definition which includes methods differing in: a way the elements of buildings are being done, characteristics and proportions of the components used to production of the composite and methods applied to its formation. Due to the aforementioned differences, properties of the material fall within a wide range.

5

A novel concept of H2/O2 steam generator

Gołębiewski M., Halbryt S., Cieśliński J. T.

Instal

|

2016

|

nr 11

45--48

EN

This paper presents an idea of hydrogen utilization to steam generation to drive a turbine and produce electricity or to supply a condenser as an element of a heating system. Electrolysis process is considered as a source of hydrogen as well as oxygen. Hydrogen combustion with a stoichiometric ratio of pure oxygen produces steam at very high temperature. Steam temperature can be controlled by mixing the generated steam with liquid water injected into the steam generator. The details of the prototype H2/O2 steam generator are presented. The concept of the test stand – consisting of the electrolysis unit, H2/O2 steam generator and steam condenser, is described.

PL

Wobec faktu wyczerpywania się zasobów kopalnych nośników energii oraz dążenia do minimalizacji emisji CO2 (gospodarka zeroemisyjna), koniecznym staje się opracowanie koncepcji oraz konstrukcji technicznych, bazujących na OZE oraz innych, niekonwencjonalnych nośnikach energii. Perspektywicznym substytutem konwencjonalnych paliw kopalnych jest wodór, coraz powszechniej stosowany w energetyce oraz w układach typu Power2Gas. Znane są rozwiązania techniczne wykorzystania wodoru w ogniwach paliwowych, których przeznaczeniem jest generowanie energii elektrycznej. Innymi, znanymi rozwiązaniami są: wykorzystywanie wodoru do współspalania paliw konwencjonalnych w silnikach spalinowych czy palnikach przeznaczonych dla paliw płynnych, przegrzewaczach pary wodnej czy w parowych obiegach turbinowych. Wodór może być wytwarzany przy użyciu wielu technologii. Metodą perspektywiczną wydaje się proces elektrolizy wody, w którym źródłem energii elektrycznej są OZE. W koncepcji Power2Gas wytwarzanie wodoru na drodze elektrolizy jest szczególnie atrakcyjne ze względu na fluktuacje zapotrzebowania na energię elektryczną. W przypadku braku zapotrzebowania na energię elektryczną wytwarzaną przez turbiny wiatrowe czy systemy fotowoltaiczne nie zachodzi konieczność wyłączania tych układów z sieci, tylko przekierowanie wytwarzanej energii do zasilania elektrolizerów. Wytworzone w wyniku elektrolizy wodór oraz tlen mogą zostać zmagazynowane w zbiornikach ciśnieniowych i zużywane według potrzeb zdefiniowanych przez konstrukcję odbiorników sieci Power2Gas, np. silniki wewnętrznego spalania czy przegrzewacze pary. Prototypowa, wodorowa wytwornica pary składa się z elektrolizera oraz właściwej wytwornicy pary. Elektrolizer ma na celu symulację sieci Power2Gas, zaś wytwornica pary służy do produkcji pary w wyniku spalania mieszaniny wodoru i tlenu. Wodorowa wytwornica pary jest więc węzłem cieplnym, do którego podłączone są odbiorniki ciepła w celu jego utylizacji. Ponieważ w prototypowej instalacji zastosowano elektrolizer bezprzeponowy, do wytwornicy pary doprowadzana jest mieszanina wodoru oraz tlenu i nie ma potrzeby stosowania dodatkowego utleniacza, np. w postaci powietrza atmosferycznego. Tak więc jedynym produktem spalania jest para wodna, która wraz z wtryskiwaną do wytwornicy pary mgłą wodną krąży w zamkniętym obiegu pierwotnym wytwornicy pary przez wymiennik ciepła, zawór odwadniający, zbiornik kondensatu oraz pompę wody, dostarczającą wodę ze zbiornika kondensatu do dysz mgłowych, zainstalowanych w wytwornicy pary. Takie rozwiązanie techniczne wyklucza więc emisję CO2, NOx, SOx. Wytwarzanie pary wodnej jako nośnika ciepła odbywa się dzięki wtryskowi mgły wodnej do komory spalania wodoru oraz tlenu. Strumienie wytworzonej pary wodnej z mgły wodnej oraz pary powstałej wskutek spalania mieszaniny wodorowotlenowej, mieszają się ze sobą i razem stanowią nośnik ciepła, który jest dostarczany do wymiennika ciepła. Stopień suchości wytwarzanej pary wodnej jest zależny od temperatury spalania mieszaniny wodorowo-tlenowej oraz od strumienia masowego dostarczanej wody przez dysze mgłowe do wytwornicy pary. Regulacja strumienia masy wody odbywa się przez załączanie (lub wyłączanie) z pracy poszczególnych dysz mgłowych oraz zmianę ciśnienia wody na rozdzielaczu doprowadzającym wodę do dysz mgłowych.

6

Współczynnik przewodzenia ciepła ziemi ubijanej stabilizowanej cementem

Narloch P. L., Sobolewski M., Gołębiewski M., Kaliszuk-Wietecka A., Woyciechowski P.

Materiały Budowlane

|

2015

|

nr 12

26--28

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników badań właściwości termicznych monolitycznych ścian konstrukcyjnych wykonanych z ziemi ubijanej stabilizowanej cementem. Badaniom poddano próbki wytworzone w warunkach laboratoryjnych. Parametry wytrzymałościowe kompozytu z ziemi pozwalają na dobór takiego gruntu (dostępnego w warunkach lokalnych w Polsce), który umożliwia wykonanie przegród pionowych pełniących funkcję konstrukcyjną. W klimacie umiarkowanym konieczne jest jednak zastosowanie dodatku stabilizującego, który zapewnia odpowiednią trwałość i odporność na czynniki atmosferyczne. Najczęściej stosowanym stabilizatorem jest cement, którego niewielka ilość gwarantuje odpowiednią trwałość elementu. W artykule zaprezentowano wyniki badań współczynnika przewodzenia ciepła próbek ziemi ubijanej stabilizowanej cementem. Próbki wykonane z różnych mieszanek ziemi miały zbliżoną gęstość objętościową. Uzyskane wyniki ukazują zakres zmienności współczynnika przewodzenia ciepła ziemi ubijanej w zależności od uziarnienia mieszanki ziemi.

EN

The subject of the article is to analyze the test results of thermal properties of monolithic construction walls made of cement stabilized rammed earth (SRE). The study involved a samples of walls produced in laboratory conditions. Strength parameters of the rammed earth composite allows the selection of such soil (available in local areas in Poland), which allows to create vertical partitions acting as structural walls. However, in temperate climate a stabilizing additive that provides the durability and weather resistance is required. The most commonly used stabilizer is cement, which small amount guarantees component durability suitable for housing. The article discusses the results of the coefficient of thermal conductivity of stabilized rammed earth samples. The samples had similar dry density but different particle size distribution. In each of them different amount of water was used to achieve the optimum moisture content. The test results points the influence of particle size distribution on the coefficient of thermal conductivity of rammed earth.

7

The objective evaluation of beef carcasses

Wnęk K., Gołębiewski M., Przysucha T., Woźniak A., Wierzbicki J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

9922--9929, CD3

EN

The objective evaluation of beef carcasses. WSVIA (whole side video image analysis) is a technology for the evaluation of the lateral parts of the carcass, which can be applied to industrial and commercial lines. For various reasons existing method of the objective assessment of beef carcass have limitation for scientific and commercial applications. Currently used method of classification of beef carcasses in the EUROP system is biased of an subjective assessment of the classifier. WSVIA is the method that can improve the precision and accuracy of beef carcasses evaluation. Consumption of beef has decreased over the recent years and the quality of meat which mainly originates from the dairy cattle is unsatisfactory for the consumers. Additional reason of lowering beef consumption is the high price of beef and the relatively low profitability of cattle fattening. Improved precision and accuracy of beef carcasses evaluation through the consolidation of the final product can guarantee the growth of both beef producers and consumer satisfaction and induce growth both demand and production of beef on the basis of terminal crossbreeds.

8

Strength parameters of masonry walls in modelling historic constructions

Gołębiewski M., Lubowiecka I., Kujawa M.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2015

|

No. 18

55--63

EN

The paper presents the determination of the basic material properties of a historic brickwork. Experimental studies were used to identify the basic material properties of bricks. The mechanical properties of the masonry, as an orthotropic homogenized material, were calculated. Then, numerical simulations using the Finite Element Method (FEM) were performed to verify the experimental outcomes. Macromodels with element sizes of 40, 20, 10 and 5 mm, and a micromodel with an element size of 5 mm were applied. The results were compared with experimental data and results available in literature.

PL

W artykule przedstawiono metodę określania podstawowych parametrów wytrzymałościowych zabytkowego muru ceglanego. Zastosowano badania eksperymentalne, aby określić podstawowe parametry wytrzymałościowe cegieł. Uzyskane wyniki porównano z wartościami wymienianymi w literaturze. Tak uzyskane wartości wprowadzono do algorytmów homogenizacyjnych umożliwiających obliczenie parametrów wytrzymałościowych muru jako materiału jednorodnego (zhomogenizowanego). Poprawność wykorzystanych metod zweryfikowano opracowując modele numeryczne MES wykorzystujące uzyskane parametry zhomogenizowanego materiału. Zbadano zbieżność modeli o rozmiarach elementów skończonych 40, 20, 10, i 5 mm. Wyniki uzyskane z modeli zhomogenizowanych oraz mikromodelu porównano z wynikami uzyskanymi przez innych badaczy oraz z wynikami eksperymentalnymi.

9

Spalanie gazów ziemnych niskokalorycznych w turbinach gazowych

Ślefarski R., Dobski T., Grzymisławski P, Gołębiewski M.

Rynek Energii

|

2014

|

Nr 2

54--60

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań spalania gazów ziemnych niskokalorycznych LCNG - Low Calorific Natural Gases - w warunkach jakie panują w turbinach gazowych, za wyjątkiem ciśnienia, gdyż większość badań została wykonana dla ciśnienia otoczenia. Gazy LCNG mają podobne właściwości do gazów niekonwencjonalnych: uwięzionych i łupkowych. Stwierdzono, że spalanie gazów LCNG, zawierających nawet 50% azotu jest możliwe z puntu widzenia głównych parametrów pracy turbin: sprawności termodynamicznej, stabilności płomienia oraz emisji związków toksycznych NOx i CO. Parametry pracy są nawet lepsze niż turbin zasilanych gazami ziemnymi wysokometanowymi typu E, pod warunkiem dobrego zaprojektowania palników gazowych. Zasadniczo spalanie gazów LCNG powinno przebiegać w przepływie z silnym zawirowaniem, jednak stopień zawirowania, określony liczbą wirową S powinien być optymalnie dobrany do udziału molowego azotu w gazie. Wyniki badań i obliczeń zostały uzupełnione badaniami i oceną danych z elektrociepłowni wyposażonych w turbiny gazowe zasilane gazami ziemnymi niskokalorycznymi.

EN

Paper presents results of investigation combustion of natural gases- LCNG - Low Calorific Natural Gases - in the conditions as those used in a gas turbine, with the exception of the pressure, since most studies has been done for ambient pressure. LCNG gases have similar properties to the unconventional tight and shale gases. It has been found that the combustion LCNG gas containing 50% nitrogen as possible from the point of view of the main parameters of the gas turbine thermodynamic efficiency, flame stability and emission of pollutants: NOx and CO. Parameters are even better than the gas-powered turbines with H-Gas, on condition a good design of the gas burners. Essentially combustion gases LCNG should proceed in the flow with strong swirl, however, the degree of turbulence – particularly the swirl number S defined to be optimally selected for the mole fraction of nitrogen in the gas. Test results and calculations have been completed research and evaluation of data from power plants equipped with gas turbines powered by gas low-calorific natural gases.

10

The functionality and safety assessment of an additional warning system for unguarded level crossings

Toruń A., Bester L., Gołębiewski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

10702--10709

EN

This paper presented the concept of an additional warning system for unguarded level crossings D category, based on the use of public open data transmission standards. In order to assess the impact of this additional warning system on traffic safety, the safety analysis with the use of Markov model was performed. In order to assess the possibility of building such an additional warning system, the functional analysis of sample system configuration (based on typical elements) was performed. Using Windchill Quality Solution software, the functional analysis based on the FTA method was performed, and ready ratio and MTBF parameters of the system were calculated.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję systemu dodatkowego ostrzegania kierowców na niestrzeżonych przejazdach kolejowych kategorii D opartego o wykorzystanie publicznych otwartych systemów transmisji danych. Dla systemu takiego przeprowadzona została analiza bezpieczeństwa z wykorzystaniem procesów Markowa w celu oszacowania wpływu proponowanego dodatkowego systemu ostrzegania na bezpieczeństwo ruchu pojazdów. W celu oszacowania możliwości budowy takiego systemu dokonano analizy funkcjonalnej dla przykładowej konfiguracji systemu zbudowanej z ogólnodostępnych na rynku typowych elementów (modułów). Analiza funkcjonalna oparta została o metodę FTA a do wyliczenia współczynnika gotowości oraz parametrów MTBF systemu wykorzystano oprogramowanie Windchill Quality Solutions.

11

Analiza wskaźników bezpieczeństwa samoczynnych sygnalizacji przejazdowych w warunkach zastosowania na trzech i czterech torach

Gołębiewski M., Toruń A., Bester L., Łukasik Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2060--2067

PL

Systemy samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przejazdach kat. B i C pracują w pełni automatycznym trybie bez udziału człowieka. Oznacza to, że mogą być zdalnie kontrolowane z najbliższego posterunku ruchu lub lokalnego centrum sterowania. Do niedawna systemy ssp mogły obsługiwać przejazdy gdzie liczba torów nie przekraczała dwóch (w określonych przypadkach dwa tory główne zasadnicze i jeden tor bocznicowy), obecnie po zmianach wprowadzonych w wewnętrznych regulacjach PKP Polskie Linie Kolejowe możliwe jest stosowanie samoczynnych sygnalizacji przejazdowych na przejazdach przecinających trzy tory, oczywiście w określonych warunkach. W artykule przedstawiono analizę parametrów związanych z niezawodnością i bezpieczeństwem systemów ssp w konfiguracji pracy urządzeń na trzech i czterech torach.

EN

The level crossing systems (lcs) at railway crossings category B and C are operating in fully automatic mode, without human intervention. This means that can be remotely controlled from the nearest signal box or traffic control center. Until recently lcs systems could operate railway crossings where the number of railroad tracks does not exceed two (in some cases, two main tracks and one subsidiary track). Nowadays after the changes made to the internal regulations of PKP Polish Railway Lines, is possible to use the level crossing systems at the railway level crossing with a three railway tracks, under certain conditions, of course. This paper presents an analysis of the parameters related to the reliability and safety of lcs systems in configuration of devices on three and four tracks.

12

Entasis – shape of beauty

Gołębiewski M, Wancław A

Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics

|

2014

|

Vol. 26

3--7

EN

Two algorithms for the construction of entasis given by [2,3] are examined in this study. It has been shown, that those shapes are not an ellipse for which they were considered by the authors, but another curves.

PL

Zainteresowania spuścizną starożytnych Greków, które zostały rozbudzone w okresie Renesansu, zainspirowały całe pokolenia architektów i teoretyków architektury do prowadzenia szczegółowych badań. Zaowocowało to ustaleniami dotyczącymi wielkości i proporcji poszczególnych elementów architektury, a także propozycjami konstrukcji geometrycznych odwzorowujących ich kształt. Jedną z popularniejszych publikacji dotyczących tych zagadnień jest praca [2], w której podano dwie konstrukcje kształtu entasis kolumny doryckiej. Jak można zauważyć, jest to konstrukcja sinusoidy („rozciągniętej” o pewien współczynnik) oraz konstrukcja konchoidy Nikomedesa. Żaden z autorów nie analizuje jednak matematycznej strony zagadnienia, co więcej podają oni, że kształt entasis to fragment elipsy. Nawet przy założeniu, że do analizy weźmiemy 5 punktów i posłużymy się kolineacją, to okazuje się, że przechodząca przez nie stożkowa jest bardziej zbliżona do hiperboli, niż do elipsy. Interesujące jest, że tych niezgodności jak dotąd nikt nie zauważył i nie sprostował.

13

Admittance to Exploitation of a Vehicle Equipped with ERTMS System

Gradowski P., Białoń A., Gołębiewski M., Toruń A.

Logistics and Transport

|

2013

|

Vol. 19, No. 3

75--84

EN

The article presents problems of certification of ERTMS units installed on traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law as well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performance with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.

14

Automatyzacja w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym

Gołębiewski M., Zakrzewski K.

Infrastruktura Transportu

|

2013

|

nr 5

38--41

PL

Pojęcie „automatyzacja” nierozerwalnie związane jest z automatyką kolejową. O ile sama automatyka kolejowa ma na celu zabezpieczenie ruchu pociągów przed skutkami ewentualnych wypadków będących następstwem błędów osób prowadzących ruch kolejowy lub pociąg, o tyle pojęcie „automatyzacja” jest znacznie szersze. Odnosi się ono bowiem nie tylko do zagadnień związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, lecz obejmuje także samoczynne (bez konieczności obsługi) wykonywanie procesów związanych z prowadzeniem ruchu pociągów. Właśnie o tym drugim aspekcie automatyzacji w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym będzie mowa w niniejszym artykule.

15

Diagnostyka Bramy Nizinnej w Gdańsku w kontekście procesu rewitalizacji

Kołodziejczak J., Gołębiewski M., Rucka M.

Budownictwo i Architektura

|

2013

|

Vol. 12, nr 3

255--262

PL

W artykule przedstawiono kontekst historyczny, historię powstania i użytkowania Bramy Nizinnej w Gdańsku. Następnie omówiono jej obecny stan techniczny oraz przedstawiono przeprowadzone badania dynamiczne. W ostatniej części pracy przedstawiono wnioski dotyczące przyczyn złego stanu technicznego Bramy oraz szanse na przeprowadzenie działań mogących polepszyć ten stan.

EN

This paper presents the historical context, and the story of the Lowland Gate in Gdansk. The current state and present studies are discussed. The final section provides conclusions regarding the causes of poor technical condition of the Gate and opportunities to carry out activities that may improve its condition.

16

Narzędzia do aranżacji przestrzeni

Gołębiewski M.

Zieleń Miejska

|

2012

|

Nr 7-8

66-68

PL

Przy wyborze programu komputerowego do projektowania zieleni należy wziąć pod uwagę wiele kryteriów. Szczególnie ważne są mobilność, ilość przydatnych opcji oraz wymogi użytkownika.

17

Wprowadzenie do układów kontroli niezajętości. Obwody torowe

Białoń A., Gołębiewski M., Młyńczak J.

Infrastruktura Transportu

|

2012

|

nr 1

46-48

PL

Obwodem torowym nazywamy układ elektryczny przeznaczony do kontroli stanu zajętości odcinka toru kolejowego, który jest jednocześnie częścią tego obwodu.

EN

Track circuit is the electrical system designed to control the busy condition of railway track, which is also a part of the circuit.

18

Wpływ automatyzacji pracy urządzeń sygnalizacji przejazdowej na przejazdach kat. "A" na obciążenie dyżurnego ruchu w LCS

Gołębiewski M., Ukleja P.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Artykuł opisuje analizę wpływu automatyzacji pracy urządzeń sygnalizacyjnych na przejazdach kategorii A na obciążenie dyżurnego ruchu w LCS. Sposób automatyzacji pracy urządzeń sygnalizacji przejazdowej na przejazdach kategorii A został zaprezentowany przez autorów w zeszłym roku. Wyniki analizy zostały opracowane zgodnie z metodyką stosowaną w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. W wyniku przeprowadzonej analizy przedstawiono warunki, w których zastosowanie zaproponowanej przez autorów automatyzacji pracy urządzeń na przejazdach kategorii A może być korzystne z punktu widzenia obciążenia dyżurnego ruchu w LCS.

EN

The article describes the analysis effect of automation equipment in the level crossing at level crossings category "A" on the train dispatcher`s workload in LCS. The kind of automation equipment in the level crossings was presented in previous article both authors last year. Results of analysis was developed in accordance with the methodology used in PKP PLK S.A. The analysis shows the conditions in which the proposed use of automation will benefit.

19

Problemy certyfikacji systemu ERTMS na pojeździe trakcyjnym

Białoń A., Gołębiewski M., Gradowski P., Toruń A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono problematykę certyfikacji urządzeń ERTMS instalowanych na pojazdach trakcyjnych. Pokazano sposoby certyfikacji urządzeń zgodnej z prawem wspólnoty Europejskiej, jak i prawem krajowym. Ponieważ certyfikacja rządzeń ERTMS na pojeździe trakcyjnym będzie prowadzona po raz pierwszy w Polsce zaproponowano sposób jej przeprowadzenia wraz z zestawem dokumentów niezbędnych do dopuszczenia systemu do eksploatacji na sieci kolejowej w Polsce.

EN

The article presents problems of certification of ERTMS unit installed on the traction vehicles. The devices certification methods in accordance with the European Union law and well as with national law are illustrated. Because certification of ERTMS on the railway vehicle will be conducted for the first time in Poland, the way of performence with a set of documents required for admission the system to operate on the railway network in Poland was proposed.

20

Zawartość bioaktywnych składników mleka w zależności od modelu żywienia krów w certyfikowanych gospodarstwach ekologicznych

Kuczyńska B., Nałęcz-Tarwacka T., Puppel K., Gołębiewski M., Grodzki H., Slósarz J.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2011

|

Vol. 56, nr 4

7-13

PL

Żywienie krów odgrywa kluczową rolę w kształtowaniu produkcyjności i jakości mleka. Celem badań było ustalenie wpływu różnych modeli żywienia krów utrzymywanych w certyfikowanych gospodarstwach ekologicznych województwa mazowieckiego na zawartość bioaktywnych składników mleka (BSM). Przeanalizowano żywienie oraz produkcyjność krów w dwóch sezonach żywienia: letnim i zimowym w 2010 roku w dwóch gospodarstwach specjalistycznych. W badanych gospodarstwach dawki żywieniowe w okresie letnim i zimowym różniły się rodzajem stosowanych pasz. Badania przeprowadzono na 20 krowach. W mleku oznaczono LKS, witaminy A, D3, E i K2, profil kwasów tłuszczowych, białka serwatkowe, Ca, P i Mg. Najlepsze efekty produkcyjne w gospodarstwach ekologicznych wykazano w sezonie żywienia letniego u krów wypasanych na pastwisku, dokarmianych sianokiszonką i paszą treściwą w gospodarstwie G1. Mleko krów pochodzące z sezonu żywienia letniego z gospodarstwa G2 wyróżniało się statystycznie wyższą zawartością składników o właściwościach antyoksydacyjnych, głównie ?-karotenu i witaminy D3 oraz CLA w porównaniu z mlekiem z sezonu żywienia zimowego, odpowiednio o 78% i 14% oraz 437%. Najwyższą koncentrację BSM w sezonie żywienia zimowego wykazano w mleku krów żywionych dawką z udziałem dyni pastewnej (G2).W trakcie trwania żywienia zimowego w mleku z gospodarstwa G2 vs. G1 wykazano większą zawartość ?-karotenu (0,355 vs. 0,195mg/l)i TAS-u (1,759 vs. 1,721 mmol/l), oraz bioaktywnych kwasów tłuszczowych takich, jak:CLA, TVA i LNA odpowiednio(0,946 vs. 0,381, 2,20 vs. 0,89 i 0,956 vs. 0,734 g/100g tłuszczu. Zawartość wielonienasyconych kwasów tłuszczowych (PUFA) w sezonie żywienia zimowego również była statystycznie wyższa w mleku w gospodarstwie G2 niż w G1 o 24,2%. Uzyskane wyniki wskazują na korzystniejszą jakość prozdrowotną mleka, które pochodzi od krów mających w dawce zimowej dynię pastewną, a w dawce letniej - od krów żywionych zielonką pastwiskową do woli.

EN

Cow feeding plays a crucial role in shaping of their productivity and milk quality. The aim of the research was to examine the influence of different feeding models for cows kept in certified ecological farms of Mazovian voivodeship on bioactive milk components (BMC). Cow feeding and productivity in two feeding seasons (summer and winter) in 2010 in two specialist farms were analyzed. In examined farms feeding rations differed in type of feedstuffs used. The experiment was carried out on 20 cows. Somatic cell count (SCC), vitamins A, D3, E and K2, fatty acids profile, whey proteins, Ca, P as well as Mg were determined in milk. The best productivity effects in ecological farms were proved in summer feeding season season in case of cows grazed in the pasture and additionally receiving hay silage and a concentrate at the farm G1. Cow milk collected during summer feeding season at the farm G2 had statistically higher content of antioxidant components, mainly ßcarotene and vitamin D3, as well as CLA comparing with milk collected in winter season by 78%, 14% and 437% respectively. In winter feeding season the highest BMC concentration was proved in milk of cows fed the ration containing fodder pumpkin (G2). During winter feeding, in milk from G2 vs. G1 farms, it was observed highest content of ß-carotene (0.355 vs. 0.195mg/l) and TAS (1.759 vs. 1.721 mmol/l) as well as bioactive fatty acids like CLA, TVA and LNA (0,946 vs. 0.381, 2.20 vs. 0.89 and 0.956 vs. 0.734 g/100g of fat respectively). The content of PUFA during winter feeding season was also statistically higher in milk from G2 than G1 farm by 24.2%. The results obtained show more health-profitable quality of milk from cows receiving fodder pumpkin in winter ration and the animals fed ad libitum pasture green forage in the summer.