PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 39

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Variable Friction Coefficient Research on the Base of Motorbike Discbrake Assembly
Obst M., Kurpisz D., Ostrowska K., Majewski K.
Machine Dynamics Research
|
2017
|
Vol. 41, No. 2
71--84
EN
This article presents the research of the motorcycle braking process in real road conditions. The theoretical considerations of braking mechanics, construction of braking systems and friction phenomena that take place during motorcycle braking are presented. New and original concepts of acceleration and brake fluid pressure measuring systems are also submitted. The built measuring system was installed on a motorcycle and applied to experimental studies in order to investigate the variable friction coefficient. This original measuring system allows for recording values of pressure changes in the hydraulic braking system, acceleration in three axes and the temperature of the brake disc all at the same time. The obtained data allowed the calculations of several characteristics, e. g. motorcycle speed, brake power, braking distance and variable friction coefficient. As a result of this research, a special measuring system was prepared and a series of characteristics showed an interesting reflection of complex physical phenomena which motorbikes are subjected to during braking time. Information about variable friction coefficient obtained from energy based methods can be useful in theoretical investigation of friction phenomena.
2
Prawo zamówień publicznych czekają zmiany
Stolarski K., Majewski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2016
|
nr 3
68--70
PL
W najbliższych kilku tygodniach prawo zamowień publicznych ulegnie istotnej zmianie. W Sejmie RP prowadzone są bowiem prace nad ustawą mającą na celu nowelizację ustawy z 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych. W założeniu mają one uelastycznić system i dać więcej pola do manewru zarówno zamawiającym, jak i wykonawcom. Czy zmiany te spełnią pokładane w nich nadzieje? Okaże się z czasem. Jednak już dzisiaj warto pochylić się nad niektorymi z nich, bowiem będą miały wpływ na rynek kruszyw.
3
Content available Simulation of heat transfer in combustion chamber waterwall tubes of supercritical steam boilers
Grądziel S., Majewski K.
Chemical and Process Engineering
|
2016
|
Vol. 37, nr 2
199--213
EN
The paper presents the results of numerical computations performed for the furnace chamber waterwalls of a supercritical boiler with a steam output of 2400 x 10[3] kg/h. A model of distributed parameters is proposed for the waterwall operation simulation. It is based on the solution of equations describing the mass, momentum and energy conservation laws. The aim of the calculations was to determine the distribution of enthalpy, mass flow and fluid pressure in tubes. The balance equations can be brought to a form where on the left-hand side space derivatives, and on the right-hand side – time derivatives are obtained. The time derivatives on the right-hand side were replaced with backward difference quotients. This system of ordinary differential equations was solved using the Runge-Kutta method. The calculation also takes account of the variable thermal load of the chamber along its height. This thermal load distribution is known from the calculations of the heat exchange in the combustion chamber. The calculations were carried out with the zone method.
4
Content available CFD simulations of heat transfer in internally helically ribbed tubes
Majewski K., Grądziel S.
Chemical and Process Engineering
|
2016
|
Vol. 37, nr 2
251--260
EN
Heating surfaces in power boilers are exposed to very high hea t flux. For evaporator protection against overheating, internally helically ribbed tubes are used. The intensification of the heat transfer and the maintenance of the thin water layer in the intercostal space, using ribbed tubes, enables better protection of the power boiler evaporator than smooth pipes. Extended inner surface changes flow and thermal conditions by influencing the linear pressure drop and heat transfer coefficient. This paper presents equations that are used to determine the heat transfer coefficient. The results of total heat transfer, obtained from CFD simulations, for two types of internally ribbed and plain tubes are also presented.
5
Content available remote Wyznaczanie spadku ciśnienia w parowniku kotła z naturalnym obiegiem wody
Majewski K., Grądziel S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2015
|
z. 87 [291], nr 1
45--53
PL
W wielu procesach przemysłowych występują dwie fazy przepływu. W przemyśle energetycznym faza zmiany procesu (wrzenie, kondensacja) zachodzi najczęściej w parowniku i kondensatorze. Na dwie fazy przepływu wpływa wiele zjawisk, takich jak różna struktura przepływu, określony kształt bąbli i kropli itd. Można zatem stosować różne podejścia do określania spadku ciśnienia dla przepływu dwufazowego. Podczas modelowania zjawiska przepływu dwufazowego muszą być rozważane trzy zjawiska charakteryzujące spadek ciśnienia: spadek ciśnienia statycznego, pędu oraz spadek ciśnienia związany z tarciem. W artykule porównano następujące modele tarciowego spadku ciśnienia: homogeniczny model przepływu, modele Lockharta-Martinellego, Friedela, Chisholma oraz graficzną metodę Martinellego-Nelsona. Przedstawionych modeli matematycznych użyto do obliczenia spadku ciśnienia w parowniku kotła OP-210. Na podstawie pomiarów obliczono dla tych modeli strumień ciepła. Stwierdzono, że spadek ciśnienia tarciowego otrzymany na podstawie przedstawionych modeli ma zbliżoną wartość. Udział strat tarcia w całkowitym spadku ciśnienia jest niewielki. Można to wytłumaczyć niską jakością pary (poniżej 0,1), podczas gdy przepływ dwufazowy występuje w pionowych rurach parownika.
EN
Two-phase flow occurs in many industrial processes. In power engineering equipment, the phase change process (boiling, condensation) takes place mostly in power boilers evaporator and a condenser. Two-phase flow is affected by many phenomena, like different flow patterns, specific shape of bubbles and droplets, interphase slip, etc. Therefore different approaches in determining the pressure drop for two-phase flow can be applied. The three methods for determining pressure drop must be considered when modelling the two-phase flow phenomena: the static, the momentum and the frictional pressure drops. This paper compares the following models of frictional pressure drop: homogeneous flow model, Lockhart-Martinelli, Friedel and Chisholm models, and Martinelli-Nelson graphical method. Presented mathematical models are used to calculate pressure drop in the evaporator of OP-210 power boiler for which the heat flux was evaluated from measurements. The comparison shows, that the frictional pressure drop obtained from the presented models gives almost the same values. The share of the frictional pressure drop in the total pressure drop is slight. It can be explained by the low steam quality (lower than 0.1), when the two-phase flow occurs in the vertical tubes of evaporator.
6
Prawo wyrobów budowlanych : dokąd zmierza?
Stolarski K., Majewski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2015
|
nr 3
76-79
PL
Obowiązujące w Polsce prawo wyrobów budowlanych zmieni się i to nie ulega wątpliwości. Właściwie znany jest nawet kierunek tych zmian. Nadal jednak nie wiemy, w jaki sposób nastąpią. Skąd ta wątpliwość? Otóż prace nad istotną nowelizacją tej dziedziny prawa toczą się równolegle w Sejmie RP i w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.
7
Nie takie prawo straszne, jak je malują : europejskie prawo wyrobów budowlanych : uwagi wprowadzające
Stolarski K., Majewski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2015
|
nr 2
74-77
PL
Oznakowanie CE, deklaracja właściwości użytkowych, normy zharmonizowane, europejski dokument oceny czy europejska ocena techniczna. Choć prawo regulujące czynności, jakie z uwagi na harmonizację normalizacji technicznej trzeba przeprowadzić, aby wprowadzić do obrotu wyrób budowlany wydaje się skomplikowane, to w swoim ogólnym zarysie są one racjonalne i w pełni zrozumiałe.
8
Dopuszczenie do obrotu a zaoferowanie maszyny w przetargu
Stolarski K., Majewski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2015
|
nr 6
76-79
PL
Zaoferowanie maszyny nieposiadającej aktualnie dopuszczenia do obrotu nie jest niezgodne z prawem czy postanowieniami specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Ocena zgodności i dopuszczenie do obrotu zgodnie z prawem może bowiem odbyć się po złożeniu oferty a przed dostarczeniem maszyn zamawiającemu.
9
Content available remote Zmiana prawa budowlanego dziś i jutro
Stolarski K., Majewski K.
Nowoczesne Hale
|
2015
|
Nr 3
12--14
PL
16 marca 2015 r. Prezydent RP podpisał Ustawę z dnia 20 lutego 2015 r. o zmianie ustawy – Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Powszechnie jest ona postrzegana jako nowelizacja liberalizująca częściowo prawo budowlane, poprzez wyłączenie z katalogu budynków, których budowa wymaga pozwolenia na budowę, wolno stojących budynków mieszkalnych jednorodzinnych, których obszar oddziaływania mieści się w całości na działce lub działkach, na których zostały zaprojektowane.
10
Content available remote System oceny zgodności elementów konstrukcyjnych konstrukcji stalowych i aluminiowych: Rozporządzenie 305/2011 i PN-EN 1090
Stolarski K., Majewski K.
Nowoczesne Hale
|
2015
|
Nr 1
12--14
PL
1 lipca 2014 r. minął termin na wdrożenie normy zharmonizowanej EN 1090, wskazany w Komunikacie Komisji Europejskiej w ramach wdrażania Dyrektywy Rady 89/106/EWG z dnia 21 grudnia 1988 r. w sprawie zbliżenia przepisów ustawowych, wykonawczych i administracyjnych państw członkowskich odnoszących się do wyrobów budowlanych (Dz.U. U.E. C, nr 186, s. 24).
11
Content available remote Niektóre aspekty prawne bezpieczeństwa pożarowego hal
Stolarski K., Majewski K.
Nowoczesne Hale
|
2015
|
Nr 2
21--24
PL
Hale – głównie produkcyjne – ze względu na sposób ich wykorzystania w szczególny sposób narażone są na niebezpieczeństwo wystąpienia pożaru. Musimy być świadomi, że każdy pożar oznacza konieczność, jeśli nie odbudowy obiektu od podstaw, to przynajmniej jego remontu. Oczywiście należy również wziąć pod uwagę zniszczone towary. Wszystko to pociąga za sobą znaczne koszty. Dodatkowo, z uwagi na wielkość takich obiektów, pożary stają się często przedmiotem informacji medialnych, które negatywnie wpływają na wizerunek właściciela lub zarządcy takich budynków. Dlatego tak ważne są bezpieczeństwo pożarowe hal oraz dotyczące ich akty prawne.
12
Content available remote Efektywność, innowacyjność, BIM
Majewski K., Stolarski K.
Nowoczesne Hale
|
2015
|
Nr 4-5
50--53
PL
Efektywność oraz innowacyjność to dwa słowa, które w ostatnich latach są odmieniane przez wszystkie przypadki. Przedsiębiorstwa we wszystkich branżach dążą do tego, aby ich produkty były bardziej innowacyjne, a sposób ich wytworzenia był bardziej efektywny. Zjawisko to jest szczególnie mocno dostrzegalne w przemyśle, gdzie w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat optymalizacja procesu wytwarzania produktów została bardzo posunięta do przodu.
13
Smart transport: Centrum Zarządzania Ruchem
Stolarski K., Majewski K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 4
64--66
PL
Artykuł przedstawia miejsce Centrów Zarządzania Ruchem w systemach zarządzania ruchem, przede wszystkim w organizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Krajowym Systemie Zarządzania Ruchem. W tekście wskazano podstawowe regulacje prawne dotyczące inteligentnych systemów transportowych, a także omówiono pojawiający się w związku z budową systemów zarządzania ruchem problem podatkowy.
14
Punktowe elementy odblaskowe
Stolarski K., Majewski K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 7
53--54
PL
Punktowe elementy odblaskowe są rodzajem oznakowania drogowego poziomego, oddzielanym ze względu na funkcje i kształt od znaków podłużnych i poprzecznych, strzałek i znaków uzupełniających. Wynika to chociażby z pkt 1.2 załącznika nr 2 (pt. „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach”) do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r., nr 220, poz. 2181, ze zm., dalej: Rozporządzenie i Załącznik nr 2 do Rozporządzenia). Zgodnie z § 85 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2002 r., nr 170, poz. 1393, ze zm.) są one znakami drogowymi poziomymi. Ich montaż ma zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym, przede wszystkim w okresie od zmroku do świtu i w trudnych warunkach atmosferycznych.
15
Prawo ochrony środowiska zmienia się i będzie się zmieniać
Stolarski K., Majewski K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 1-2
54--55
PL
Artykuł przedstawia najważniejsze zmiany, które zaszły w 2014 roku w prawie ochrony środowiska. Autorzy prezentują m.in. ustawę obowiązującą od 5 września 2014 roku, która dostosowywała polskie prawo do unijnych standardów, a konkretnie – do Dyrektywy 2010/75/UE/.
16
Nacisk osi, masa i ważenie pojazdu – aspekty prawne
Stolarski K., Majewski K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 3
78--80
PL
Prawo przewiduje możliwość ustanawiania ograniczeń dostępu do dróg publicznych w oparciu o kryterium masy pojazdu czy też nacisku osi. Wprowadzają je przede wszystkim Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2012 r., poz. 1137, ze zm.; dalej: Prawo o ruchu drogowym) i Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz.U. z 2013 r., poz. 260, ze zm.; dalej: Ustawa o drogach publicznych). Zapewnienie realizacji tych ograniczeń pociąga za sobą konieczność kontroli ich przestrzegania. Wskutek tego do kluczowej roli urasta problem norm regulujących to, w jaki sposób powinny być dokonywane pomiary, w wyniku których dochodzi do ustalenia masy całkowitej pojazdu i innych analogicznych parametrów.
17
Finansowanie inwestycji drogowych: nie tylko PPP
Stolarski K., Majewski K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 10
80--82
PL
Możliwości finansowania inwestycji drogowych jest wiele, od środków z budżetu państwa, z Krajowego Funduszu Drogowego, wynikające z partnerstwa publiczno-prywatnego, aż po inne alternatywne formy. W poniższym artykule przedstawione zostaną pokrótce najważniejsze źródła finansowania.
18
Content available System oceny zgodności
Stolarski K., Majewski K.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
2015
|
R. 20, nr 3
35--37
PL
Poprzedni artykuł poświęciliśmy ogólnie harmonizacji. W tym chcemy dać zarys systemu oceny zgodności, stanowiącego istotny element we wdrażaniu i kontroli harmonizacji. Omówimy źródła i rodzaje wymagań badanych przy wprowadzaniu wyrobów do obrotu lub oddawaniu ich do użytku, grupy procesów przeprowadzanych w ramach oceny zgodności i przede wszystkim opiszemy pokrótce procedurę uzyskania notyfikacji przez jednostki certyfikujące, jednostki kontrolne i laboratoria.
19
Content available Normalizacja w prawie europejskim i polskim – uwagi wprowadzające
Stolarski K., Majewski K.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
2015
|
R. 20, nr 2
40--43
20
Content available Nabywanie ruchomości przez laboratoria
Stolarski K., Majewski K.
LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
|
2015
|
R. 20, nr 1
46--50
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.