Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola komunikacji w organizacji

Jaruszewski W.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2009

|

Nr 2

153--164

PL

W dobie kryzysu system zarządzania organizacją związany jest bezpośrednio z możliwościami komunikacyjnymi liderów, menedżerów i zwykłych pracowników funkcyjnych organizacji. To właśnie oni mogą być hamulcowymi w rozwoju organizacji, bądź też znacząco przyczynić się do jej rozwoju. Dlatego też sprawny proces komunikacji w organizacji to podstawowe zadanie dla zarządzających organizacją w XXI wieku. Celem artykułu jest przybliżenie czytelnikowi problematyki związanej z komunikacją w organizacji. W pierwszej części artykułu przedstawiono problematykę potrzeb i proces komunikacji. W drugiej części opisano elementy procesu komunikowania się w organizacji.

EN

At present time of global crisis management organization system is directly related to the communication capabilities of leaders, managers and ordinary function organizations. They all can be the reason of stopping organization’s development or meaningly contribute to its growth. That is why the good communication process is so important for people who manage an organization in XXI century. The principal goal of this article is to bring nearer problems connected to communication in organizations to the reader. The first part describe the problem of the necessities and communication process. The second part describe components of a communication process in organization.

2

Sterowanie (planowanie) ruchem lotniczym w systemie Bluszcz_H-RL

Jaruszewski W., Kosiński A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2004

|

Nr 1

96--105

PL

Celem artykułu jest zwrócenie uwagi Czytelnikowi na problematykę sterowania oraz planowania ruchu lotniczego, a także przybliżenie tematyki nowego systemu planowania ruchu lotniczego Bluszcz_H-RL. Wiek XXI to era wiedzy, która w nadchodzących czasach będzie kluczowym czynnikiem w planowaniu ruchu lotniczego. Wiedza oraz problematyka jakości stają się najbardziej wszechstronnym ze wszystkich zasobów, które pozwalają tworzyć nowe wartości dla użytkowników ruchu lotniczego. W ostatnich latach nastąpiło radykalne przejście od wykorzystania zgromadzonej wiedzy w celu usprawnienia jakości planowania ruchu lotniczego. W rezultacie doszło do znacznego przyspieszenia tempa rozwoju planowania w ruchu lotniczym zarówno o charakterze usługowym, jak też technologicznym (nadawcze systemy kierowania, przekazywanie danych), czy też organizacyjnym, finansowym. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części opisano ogólnie problematykę sterowania i jakości, w drugiej - sterowanie ruchu lotniczego w systemie Bluszcz_H-R.

3

Ergonomia ekologiczna a status społeczny

Kosiński A., Jaruszewski W.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2004

|

Nr 2

84--92

PL

Celem artykułu jest wykazanie związków merytorycznych łączących ergonomię z ekologią oraz pokazanie kilku form i płaszczyzn współdziałania obu dziedzin. Kolejnym celem jest przedstawienie nowego pojęcia, jakim jest ergonomia ekologiczna. Pomimo że termin ergonomia pojawił się stosunkowo dawno, bo około 145 lat temu, to w dalszym ciągu nauka, jaką jest ergonomia rozwija się dalej i wykracza poza swoją dyscyplinę naukową W ostatnich latach nastąpił gwałtowny jej rozwój, mimo niedostatku jej definiowalności jako nauki oraz związanych z tym problemów metodologicznych. W pierwszej części artykułu opisano podstawowe pojęcia z ergonomii i ekologii. W drugiej natomiast przedstawiono korzyści ekonomiczne z ergonomii, jak i sam rozwój podstaw i zasad ergonomii jako unikatowej nauki teoretycznej. W części trzeciej artykułu omówiono wyniki badań ankietowych.

4

Preliminary results of DGPS/DGLONASS aircraft positioning in flight approaches and landings

Grzegorzewski M., Jaruszewski W., Fellner A., Oszczak S., Wasilewski A., Rzepecka Z., Kapcia J., Popławski T.

Annual of Navigation

|

1999

|

No. 1

41-53

EN

The use of satellite navigation by aerial craft becomes more and more common. Practically every newly produced plane or helicopter has GPS receiver installed on board. This system becomes widely used because it is simple and highly reliable. To improve the Required Performance Navigation Parameters (RNP), namely, the accuracy, availability, continuity, and integrity of aircraft navigation, the integrated GPS and GLONASS techniques can be used. Users are especially interested in integrated GPS/GLONASS receivers. The appearance of new ASHTECH GG24 receiver on the market has made it possible to estimate the possibility of utilisation of this type of receivers in aircraft navigation. The main goal of performed flight trials was the use of those receivers in satellite-based approaches and landings. The authors of the report carried out an experiment aiming at data collection during flight and approach to landing of plane TS11 Iskra. The airport of Deblin was chosen as the test area. The precise trajectory of the aircraft was calculated in the global WGS'84 system of co-ordinates for subsequent positions during flight, at one-second intervals, with the use of RTK techniques in "post-processing" mode. The RTK positions were compared with DGPS/DGLONASS real-time positions and next, the estimation of real-time differential accuracy was done. The preliminary results of the accuracy analysis are given in the paper.