Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ethical case for self-defense robots

Zając M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 122

205--219

EN

Advances in robotics and Artificial Intelligence (AI) make utilizing robots in domestic law enforcement and self-defense increasingly viable. As with any set of technological developments, this opens up a space of possibilities for their licit and illicit use and creates a need for ethically-informed, effective and enforceable regulation. What is unique is the technology’s potential to solve a persistent issue necessarily impacting all self-defense and law enforcement executed by humans – the License to Overkill and the Response Time Trilemma. The paper starts by explaining what these issues are and how they thwart our attempts to conform with an ethical ideal of self-defense. It then outlines the particulars of the technological solution and describe its great promise. Finally, possible objections and the regulatory measures that would limit the negative impact of self-defense robots while preserving the social and ethical benefits of their sensible employment are discussed.

2

Analiza potencjału ekspozycji słonecznej dachów o zróżnicowanej konstrukcji z uwzględnieniem zacienienia na przykładzie wybranych obiektów budowlanych z terenu miasta Nowy Sącz

Krawczyk A., Zawisza M., Zygmunt M., Żądło A., Zając M.

Roczniki Geomatyki

|

2018

|

T. 16, z. 2(81)

113-130

PL

Przedmiotem przeprowadzonych badań było określenie potencjału ekspozycji słonecznej wybranych dachów w celu sprawdzenia ich przydatności dla montażu instalacji fotowoltaicznej. Teren badań objął wybrane obiekty z dwóch dzielnic miasta Nowy Sącz: Biegonice i Dąbrówka. Analizie poddano zarówno obiekt przemysłowy – halę fabryki CARBON SA., jak i budynki zabudowy mieszkalno-gospodarczej, charakterystycznej dla tego rejonu zabudowy wiejskiej. Do analizy zakwalifikowano łącznie 14 połaci dachowych zabudowy wiejskiej oraz 10 połaci dachowych zabudowy przemysłowej. Przebadano dachy jednospadowe, dwuspadowe, wielopołaciowe i płaskie, które następnie na podstawie chmury punktów będącej produktem lotniczego skaningu laserowego zwektoryzowano do postaci trójwymiarowych poligonów odwzorowujących połacie dachowe. Modele wektorowe dachów wykonano w aplikacji typu CAD, gdzie również dokonano wcześniej filtracji chmury punktów, a następnie zwektoryzowano połacie dachowe w przestrzeni trójwymiarowej. W przypadku obiektu przemysłowego zwektoryzowano również obiekty sąsiadujące, które mogą wpływać na zacienienie dachów hali fabrycznej. Do obliczeń nasłonecznienia wykorzystano narzędzie Kalkulator Słoneczny (Solar Exposure Calculator), który pozwala na oszacowanie ekspozycji słonecznej dla konkretnego dachu, jego usłonecznienia oraz nasłonecznienia. Wykonano obliczenia dobowe dla czterech charakterystycznych dni w roku – najdłuższego, najkrótszego i dwóch dni równonocy. Wyniki zostały zaprezentowane w postaci ilustracji oraz w formie tabelarycznej. Analiza pozwoliła zidentyfikować i zwaloryzować połacie dachowe pod względem obliczonych wartości nasłonecznienia oraz ustalić wpływ zacienienia generowany przez obiekty sąsiadujące. Na zakończenie artykułu przedstawiono szczegółowe wnioski z wykonanej analizy oraz wskazano na korzyści z realizacji tego typu obliczeń.

EN

The subject of the research was to determine the solar exposure potential of selected roofs in order to check their suitability for installation of solar panels. The research area covered selected objects from two districts in Nowy Sącz: Biegonice and Dąbrówka. The analysis was conducted both, for an industrial building - the hall of the CARBON SA Plant and residential and farm buildings typical for the rural region. A total number of 14 roofs of rural buildings and 10 roofs of industrial buildings were considered during the analysis. The research was carried out for different kinds of roofs – pitched, gable, multi-pitched and flat. They were vectorised and converted into three-dimensional polygons on the basis of the point cloud resulting from aerial laser scanning. Vector models of roofs were prepared in a CAD type application, where the point clouds were also prefiltered and then roofs were vectorized in the three-dimensional space. In the case of an industrial facility, neighbouring buildings were also inspected which might overshadow the plant roofs. Solar Calculator [Solar Exposure Calculator] was used to calculate solar radiation, which allows to estimate solar exposure and insolation for a particular roof. Diel calculations were made for four characteristic days of the year - the longest and the shortest day and two equinox days. The results were presented in the form of illustrations and tables. The analysis allowed to identify and calibrate roof slopes in terms of the calculated values of insolation and to determine the overshadowing effect generated by neighbouring objects. At the end of the paper, conclusions from the analysis were presented and the benefits of this type of calculation were pointed out.

3

EIR - zadanie inwestora

Zając M.

Builder

|

2018

|

R.22, nr 3

46--48

4

Numerical models for the evaluation of natural vibration frequencies of thermo-modernized building walls

Kuźniar K., Zając M.

Archives of Civil Engineering

|

2018

|

Vol. 64, nr 4/I

3--14

EN

As a result of the necessity to improve energy properties of prefabricated buildings, their thermo-modernizations are performed. In the paper various approaches to the modelling of prefabricated load bearing walls before and after thermo-modernization are presented. Simple one layer models with extra mass from ceilings and equivalent stiffness as well as multilayer ones are taken into consideration using the finite element method software. Values of the natural frequencies of the wall horizontal vibrations calculated using the various models, are compared. It was proved that even the very simple model with equivalent stiffness allows to compute natural vibration frequencies of wall with acceptable accuracy for engineering practice.

PL

W niniejszej pracy pokazano różne podejścia do modelowania prefabrykowanych ścian nośnych przed i po termomodernizacji. Wykorzystując metodę elementów skończonych rozważono proste, jednowarstwowe modele o zastępczej sztywności oraz modele wielowarstwowe. Porównywano częstotliwości ich poziomych drgań własnych. Rozważono wysoką, typową prefabrykowaną ścianę nośną systemu budownictwa prefabrykowanego WWP – 10.8m szerokości i 29.7m (11 kondygnacji x 2.7m) wysokości. Każda płyta prefabrykowana składa się z trzech warstw: nośnej, izolacji cieplnej i elewacyjnej. Dodatkowe warstwy wynikające z termomodernizacji tworzą: zbrojona zaprawa, styropian i siatka z włókien szklanych.

5

Autonomous Military Robots – critical topography of possible reactions to upcoming technological revolution

Zając M., Bober W. J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 110

201--216

EN

Recent technological advances make the prospect of partially or fully autonomous combat machines remaking the battlefields of the next decade very likely. The paper explores the space of possible reactions to such developments by the international community. We discuss three such families of approaches – an attempt at a comprehensive global ban; strict control regime – employment and strict regulation of Autonomous Military Robots by present-day global military powers coupled with vigorous non-proliferation efforts aimed at other countries and entities, akin to the management of nuclear weapons dynamic; and the laissez faire approach, i.e., exerting no effort to thwart the global proliferation of combat robots, whether military-grade or home-made, with all the consequences of such inaction. We conclude that while all these modes of reaction are burdened with very significant risks, vigorous action combining the elements of the global ban and control regime approaches is morally obligatory yet requires large conceptual effort to be undertaken on its behalf to be sufficiently effective.

PL

Rozwój techniczny z ostatnich lat sprawia, że bardzo prawdopodobne stało się powstanie częściowo lub w pełni autonomicznych maszyn bojowych, które zmienią obraz pola bitwy w nadchodzącej dekadzie. W artykule zajęto się zakresem możliwych reakcji społeczności międzynarodowej na takie kierunki rozwoju. Omówiono trzy podejścia: próbę całkowitego zakazu, przyjęcie ścisłej kontroli (zastosowanie ścisłych regulacji w kwestii autonomicznych robotów bojowych przez obecne potęgi militarne wraz z przyjęciem polityki przeciwdziałania rozprzestrzenianiu, podobne do postępowania z bronią nuklearną) i podejście liberalistyczne, tj. niepodejmowanie żadnych wysiłków w celu ograniczenia rozprzestrzeniania robotów bojowych, zarówno przez armie czy inne organizacje, ze wszystkimi konsekwencjami takiego zaniechania. Dochodzimy do wniosku, że jakkolwiek wszystkie te rodzaje reakcji obarczone są znacznym ryzykiem, moralnie pożądane jest podejście łączące elementy całkowitego zakazu ze ścisłą kontrolą, chociaż tutaj osiągnięcie sukcesu wymagałoby podjęcia zaawansowanych, skutecznych wysiłków badawczych.

6

Badania techniczne transformatorów sieciowych

Gębka K., Zając M., Krawczyk G.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2017

|

R. 24, nr 12

86--90, CD

PL

W artykule omówiono powszechnie stosowane badania techniczne transformatorów sieciowych wraz z wybranymi metodami. Ponadto przedstawiono wyniki badań przykładowego transformatora grupy I.

EN

This article discussed commonly used technical research of main transformers with selected methods. In addition, the research results of the example transformer of group I are presented.

7

Sporządzanie Planu Realizacji BIM

Zając M.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 9

134

8

Odpowiedź dynamiczna budynku mieszkalnego po termomodernizacji na wstrząsy pochodzenia górniczego

Kuźniar K., Zając M.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 2/I

217--226

PL

Budynki prefabrykowane, wzniesione w drugiej połowie dwudziestego wieku, nadal stanowią liczną grupę wśród budynków mieszkalnych w Polsce. W ostatnich latach, w wyniku nowych wymagań dotyczących ochrony środowiska oraz właściwości cieplnych budynków, obiekty te są modernizowane. Wprowadzane zmiany dotyczą głównie izolacyjności cieplnej ścian zewnętrznych. W typowych technologiach zwiększeniu ulega grubość ściany poprzez wprowadzenie dodatkowych warstw styropianu, wełny mineralnej, zbrojonej zaprawy, siatki z włókna szklanego. Termomodernizacja budynku skutkuje zatem zwiększeniem jego masy i może zmienić sztywność konstrukcji. W niniejszej pracy analizowano wpływ wykonanej termomodernizacji prefabrykowanego, wysokiego budynku mieszkalnego zlokalizowanego w obszarze jednego z najbardziej aktywnych sejsmicznie regionów górniczych w Polsce – Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego, na jego odpowiedź dynamiczną na działanie wstrząsów górniczych. W obliczeniach wykorzystano metodę elementów skończonych. Rozważano użycie do modelowania ścian przed i po termomodernizacji modelu wielowarstwowego oraz prostego modelu jednowarstwowego o zastępczych, uśrednionych parametrach. Otrzymane wyniki obliczeń wskazują, że termomodernizacja rozważanego budynku praktycznie nie zmienia wartości częstotliwości drgań własnych tej konstrukcji i odpowiedzi na wymuszenie parasejsmiczne w postaci wstrząsów górniczych.

EN

Prefabricated buildings erected in the second half of the twentieth century still constitute a large group of apartment buildings in Poland. Nowadays, as a result of new environmental regulations as well as the necessity to improve energy properties they are modernized. These changes mainly concern thermal insulation of external walls. Application of typical technologies results in increasing of the walls thickness by adding the extra layers of styrofoam, rock or mineral wool, reinforced mortar, glass fibre textile mesh. Therefore such thermo-modernization causes increasing of the building mass and can change the stiffness of structure. In this paper the influence of the performed thermo-modernization of the prefabricated, highrise, apartment building located in the area of the one of the most seismically active mining region in Poland – Legnica-Glogow Copperfield, on the mine-induced building dynamic response. Numerical calculations were carried out using finite element method software. A multi-layer model as well as simple one layer model with equivalent parameters were taken into consideration for modelling the walls before and after thermo-modernization. The results of calculations indicate that the thermo-modernization of the considered building practically does not change the values of frequencies of natural vibrations and the dynamic response on the mine-induced excitations of the structure.

9

Młoda geologia w Polsce : historia i działalność studenckich kół naukowych geologów

Kowalski A., August C., Jakus N., Ozimkowski W., Paca P., Raczko J., Sauermann J., Senderak K., Urbanek P., Zając M., Zboińska K.

Przegląd Geologiczny

|

2016

|

Vol. 64, nr 9

766--770

EN

Student scientific organizations and research groups create numerous opportunities for the development of interests and passions related to many fields of science. In case of geological sciences, student research groups are organizations which are conducive to exchanging first scientific ideas between young geologists and experienced researchers. These associations constitute also a generational bridge between students and their teachers. The beginnings of the firstformal organizations of geology students date back to the second halfof the 1940s and 1950s. Due to the nature of geological studies, membership in scientific circles, is associatedfrom the beginning of their activities with many research trips and participation in conferences. This paper aims at presenting the history and contemporary activity of geological student research groups in Poland. We describedfive organizations, whose activities constitute an integral part of geological studies in our country. Authors wish to remind distinguished teachers and members of student research groups, who contributed to their development in a special way.

10

Model wybranych operacji w intermodalnym terminalu przeładunkowym

Zając M., Świeboda J.

Problemy Kolejnictwa

|

2016

|

Z. 171

87--97

PL

Transport intermodalny polegający na wymianie kontenerów wymaga sprawnego, wydajnego i niezawodnego funkcjonowania terminali lądowych. W literaturze wiele uwagi poświęca się efektywnej pracy portów, podczas gdy terminale lądowe nie znajdują znaczących rozwiązań naukowych. Wynika to m.in. z ograniczonego potencjału i zasięgu działania lądowych węzłów intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznego rozwiązania systemu obsługi kontenerów w relacji wagon – plac w lądowym terminalu kontenerowym według metody porównującej wartości parametrów charakteryzujących kontener przewidziany do przeładunku, plac oraz drogi transportowe. Zaprezentowano przegląd dostępnych rozwiązań naukowych z tego zakresu oraz rozwiązanie ogólne problemu. Przeprowadzono weryfikację skuteczności proponowanego rozwiązania oraz rozwiązania wybranych przypadków rzeczywistych. Przedstawiono metodę heurystyczną, łączącą zagadnienia harmonogramowania pracy maszyny przeładunkowej oraz pokonywanej przez nią trasy, w realizacji zleceń transportowych w relacji wagon – plac. Metoda była realizowana w trzech etapach: porównanie dat wydania kontenerów do odbiorcy końcowego, wartościowanie realizacji zadań oraz wartościowanie skumulowanej wartości realizacji powierzonych zadań. Weryfikację metody oparto na rzeczywistych danych zebranych w intermodalnym węźle przeładunkowym. Wartości uzyskane według tej metody umożliwiły zaoszczędzić czas podczas rozładunku kontenerów w stosunku do rzeczywistych wartości. Dalsze prace polegały na zwiększeniu możliwości obliczeniowych przy wyznaczaniu kolejności realizacji zadań oraz wprowadzeniu losowych zakłóceń pracy systemu.

EN

Intermodal transport based on the exchange of containers needs efficient, performance and reliable operation at inland terminals. In the literature a lot of attention focused on the efficient operation of ports, whereas in a land-based terminals is not developing as much scientific solutions. This is due to with limited capability and range inland intermodal hubs. This article presents a practical solution container handling in relation wagon – yard at the inland container terminal according to the method of comparing the values of the parameters characterizing the container intended for handling, yard and road transport. The rest of this article presents a review of available scientific solutions from the discussed range. This paper presents a general solution for the problem. Then a verification effectiveness of the proposed solutions and solutions for some real cases. The paper presents heuristic method for linking the issue of work scheduling machine and traveled by her route in transportation orders in relation wagon – yard. The method is implemented in three stages: compared dates of the containers to the end user, evaluating the implementation of tasks and evaluating the cumulative value of the given tasks. Verification method was based on actual data collected at an intermodal transshipment node. The obtained value method allowed us to save time during the unloading of containers in relation to the actual value. Further work involves an increase in computing capabilities when determining the order of execution of tasks and the introduction of random failures of the system.

11

Analiza dostosowania terminali kontenerowych do współczesnych trendów na podstawie Schavemaker Invest

Świeboda J., Zając M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

543--553

PL

Zainteresowanie transportem intermodalnym ciągle rośnie. W Polsce infrastruktura punktowa i liniowa rozbudowuje się, powstają również nowe terminale. Przedsiębiorstwo Schavemaker Invest jest dobrym przykładem na dostosowanie się do potrzeb rynku. W artykule dokonano analizy rynku przewozów w Europie i na świecie. Przedstawiono analizę trendu wzrostu przewozów w poprzednich latach, a także prognozę do 2020 roku. Scharakteryzowany terminal w Kątach Wrocławskich po rozbudowie mającej na celu dostosowanie go do współczesnych potrzeb oraz przedstawiono założenia dalszego rozwoju.

EN

Focus on intermodal transport is still increasing. In Poland, the point and linear infrastructure are developed and are built new terminals. The company Schavemaker Invest is a good example to adapt to market needs. This article consists of several parts. The first part is analyzed transport market in Europe and the world. Then we presented analysis of the growth trend of transport in the previous years, and forecasting as well as by 2020. In next part of the article we describe the terminal in Katy Wroclawskie, after expansion, and also presented plans for further expansion in the near future. The last section provides a brief summary and conclusions.

12

The assessment of the application of terrestrial laser scanning for measuring the geometrics of cooling towers

Głowacki T., Grzempowski P., Sudoł E., Wajs J., Zając M.

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2016

|

no. 4

49--57

EN

The investigation of technical condition of cooling towers is an important engineering issue. Regulations regarding safe operations of high structures force periodic measurements in order to determine technical state of such towers. This paper presents the processing methodology of laser scanning data and shows computation results of cooling tower W-1 shape changes. These results were referred to the designed shape of the tower in question. Tower surface displacements (deformations) are shown by plotting the deviations of the measured shape from the regular one. The determined changes in the surface shape are between –20 cm and 5 cm. This article presents the evaluation of the technical condition of the W-1 cooling tower.

13

The detection of coil shorting in induction motors by means of wavelet analysis

Zając M., Sułowicz M.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2016

|

Y. 113, iss. 2-E

135--150

EN

This paper presents the results of an analysis of signals recorded in different inter-turn short- circuit states in the stator windings of a squirrel-cage motor operating under a constant load. The analysis was carried out in a time-frequency domain using a simple orthonormal wavelet base that can be used in a real system without the need to acquire specialist software. The choice of analytical was associated with the existence of a periodic energy flow between adjacent frequency bands, thus making it difficult to diagnose the Fourier analysis. The aim of the study was to gather data necessary for the development of a real-time diagnostic system. Magnetic axial flux, the zero voltage signal, the shortcircuit current, vibration acceleration, sound pressure, electromechanical torque, currents and phase voltages were tested as diagnostic criteria. The paper presents the main results of the analyses of magnetic axial flux signal and conclusions.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz sygnałów zarejestrowanych w różnych stanach zwarć międzyzwojowych w uzwojeniach stojana silnika indukcyjnego pracującego pod stałym obciążeniem. Analizy przeprowadzono w domenie czasowo-częstotliwościowej, wykorzystując proste ortonormalne bazy falkowe, które można zastosować w układzie rzeczywistym bez potrzeby użycia specjalistycznego oprogramowania. Wybór metody badań był związany z istnieniem okresowych przepływów energii pomiędzy sąsiednimi pasmami częstotliwości, co utrudnia diagnozowanie przy wykorzystaniu analiz Fouriera. Celem przeprowadzonych badań było przyszłe wykorzystanie ich wyników do budowy działającego w czasie rzeczywistym systemu diagnostycznego. Jako sygnały diagnostyczne, których analiza pozwoli na sformułowanie diagnozy co do przyczyn asymetrii zasilania przetestowano m.in. sygnały proporcjonalne do strumienia poosiowego, napięcia zerowego, prądu w zwartych zwojach, przyspieszenia drgań, ciśnienia akustycznego, momentu elektromechanicznego oraz prądów i napięć fazowych. W artykule przedstawiono wyniki analiz sygnału proporcjonalnego do strumienia poosiowego oraz sformułowano wnioski.

14

Numerical evaluation of the influence of the modernisation of selected apartment buildings subjected to mining tremors on their dynamic response

Zając M.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2016

|

Y. 113, iss. 3-B

133--143

EN

This paper presents the results of numerical analysis of the dynamic response of 12 storey precast concrete apartment buildings of prefabricated system WWP, located in a seismically active mining region in Poland – Legnica-Glogow Copperfield (LGC). The study involved typical buildings and structures after modernisation. The results allowed to assess the influence of the type of structural reinforcements of the buildings on their dynamic response.

PL

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych odpowiedzi dynamicznej dwunastokondygnacyjnych budynków wielkopłytowych systemu Wrocławska Wielka Płyta (WWP) zlokalizowanych na terenie LGOM, poddanych wstrząsom pochodzenia górniczego. Badania dotyczyły budynków typowych oraz po modernizacji. Uzyskane wyniki pozwoliły na ocenę wpływu rodzaju wzmocnienia konstrukcji budynku na jego odpowiedź dynamiczną.

15

Ryzyko logistycznych inwestycji wspieranych środkami publicznymi w transporcie kolejowym, na przykładzie projektu współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Wiśniewski T., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4938--4945, CD 1

PL

Ostatnia dekada była olbrzymią szansą na istotne przyspieszenie poprawy stanu infrastruktury kolejowej w Polsce. Po akcesji kraju do Unii Europejskiej strategiczne linie kolejowe w Polsce funkcjonujące w międzyna-rodowym system sieci transportowych, aplikowały o środki unijne na wsparcie ich rozwoju i modernizację. Europejskie środki publiczne stały się zatem podstawowym źródłem finansowania dla projektów moderniza-cyjnych oraz związanych z budową nowych elementów infrastruktury w Polsce. Celem artykułu jest przedsta-wienie skuteczności realizacji inwestycji w infrastrukturę kolejową w Polsce z wykorzystaniem współfinanso-wania ze środków UE.

EN

The last decade has been a great opportunity for a significant acceleration in the improvement of railway infrastructure in Poland. After the accession to the European Union's strategic railway lines in Poland operating in international transport network system, Our applicants for EU funding to support their development and modernization. European public funds have therefore become the primary source of funding for projects related to modernization and construction of new infrastructure in Poland. The purpose of this article is to present the effectiveness of the investment in railway infrastructure in Poland with the use of co-financing from EU funds.

16

Charakterystyki liczbowe odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym

Kierzkowski A., Kisiel T., Giel R., Plewa M., Świeboda J., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2190--2196, CD 1

PL

Dynamiczny rozwój systemu transportu lotniczego wpływa na konieczność prowadzenia stałych badań nad zwiększeniem przepustowości sieci transportowej. System transportu lotniczego jest systemem niezwykle złożonym, w którym o czasowej realizacji zadań decyduje wiele czynników. Odprawa pasażerów składa się z wielu synergicznych etapów w różnych podsystemach obsługi. Autorzy zaprezentowali analizę wydajności pracy stanowisk obsługi dla odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym. W celu wyznaczenia wydajności pracy stanowisk przeprowadzono badania na systemie rzeczywistym. Zebrane dane pozwoliły na opracowanie charakterystyk zarówno dla całych strumieni potoków danego rodzaju rejsu jak również z uwzględnieniem charakterystyk w zależności od ilości posiadanego bagażu, co w przyszłych rozważaniach pozwoli na szersze ujęcie zagadnienia antropotechnicznych systemów w procesie odprawy pasażerów na terminalu lotniczym.

EN

The dynamic development of the air transport system affects the need for continuous research on increasing the capacity of the transport network. Air transport system is a very complex system, in which the correct execution of tasks depends on many factors.Passengers service consists of many synergistic stages in the different subsystems.The authors present an analysis of performance characteristics of check-in desks at the airport. In order to determine the efficiency of the functioning of check-in desks a real system has been studied. Characteristics have been developed.

17

Badanie ryzyka w procesie przewozu ładunków skonteneryzowanych

Zając M., Świeboda J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4982--4991, CD 1

PL

Celem artykułu jest przeprowadzenie analizy wstępnych oszacowań przyczyn i skutków zagrożeń występu-jących w transporcie ładunków skonteneryzowanych. W pierwszej części zostały zmapowane wszystkie procesy logistyczne, które pozwolą na zachowanie cią-głości procesu transportu intermodalnego, następnie w artykule zamieszczono metodę przeprowadzenia analizy FMEA, przeprowadzona została identyfikacja potencjalnych przyczyn i skutków zagrożeń, oraz został określo-ny wskaźnik RPN, dla wszystkich zmapowanych procesów potrzebnych do przeprowadzenia transportu inter-modalnego.

EN

The purpose of this article is to analyse of the preliminary assessments, causes and consequences of risks involved in the transport of cargo containers. In the first part of had mapped all logistics processes that will allow for execution of the process of intermo-dal transport. Then in the article was carried out the FMEA analysis to identify potential causes and effects of risks. The result had been rate the RPN, for all the mapped processes needed to carry out intermodal transport.

18

Analiza wybranych operatorów kontenerowych w Polsce

Giel R., Kierzkowski A., Kisiel T., Plewa M., Świeboda J., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1465--1471, CD 1

PL

Celem artykułu jest analiza wybranych operatorów kontenerowych w Polsce. W pierwszej części zostaną scharakteryzowani przewoźnicy kolejowi, natomiast w dalszej części artykułu będzie przedstawiona oferta dwóch operatorów kontenerowych. Przy wyborze odpowiedniego operatora kontenerowego klient będzie się kierował częstością przewozów, czasem trwania przewozu ładunku, miejscowością oferowaną przez operatora oraz ceną. W artykule zostały przedstawione te cechy dla dwóch wiodących operatorów kontenerowych.

EN

The purpose of this article is an analysis of selected container operators in Poland. In the first part of the has been characterized railway operators and the later part of the article will be the offer of two container operators. Client at choosing the right container operator, he will be run to the incidence of, the duration of the carriage of cargo, the city offered by the operator and the price. The article discusses these characteristics for the two lead-ing container operators in Poland.

19

Analiza uszkodzeń analogicznych układów napędowych w pojazdach różnych marek

Zając M., Siekierka T., Jadwińska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4976--4981, CD 1

PL

Obecnie koncerny samochodowe są właścicielami kilku marek. Jest to związane z polityką marketingową firm. Niektóre marki w ramach jednego koncernu mają mieć sportowy charakter, inne rodzinny lub luksusowy – zgodny z wizerunkiem marki. Niezależnie od tego wizerunkowego podziału auta w obrębie jednego koncernu bardzo często korzystają z tych samych podzespołów. Dzięki temu koncerny mogą oszczędzić czas na projektowanie samochodów, i pieniądze – dzięki możliwości produkcji tego samego elementu do kilku marek. Skoro obecnie pojazdy różnych marek są budowane z podzespołów opuszczających tę samą fabrykę, to powinny one charakteryzować się podobnymi parametrami eksploatacyjna – niezawodnościowymi.

EN

Currently, car companies are the owners of several brands. This is related to the marketing policy of companies. Some brands under a single concern to have a sporty character, other family or luxury-compatible with the image of the brand. Regardless of market position car-sharing within the group very often use the same components. This concerns can save time on designing cars, and money-with the ability to produce this same item to several brands. Once out of vehicles of different brands are built with components from the same factory, then they should have a similar operating parameters.

20

Analiza czynników wpływających na pracę planisty na podstawie przedsiębiorstwa zagospodarowania odpadów

Plewa M., Giel R., Kierzkowski A., Kisiel T., Świeboda J., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3941--3947, CD 1

PL

W niniejsze pracy przedstawiono główne czynniki wpływające na pracę planisty w wyznaczaniu harmonogramu zbiórki w jednym z Wrocławskich przedsiębiorstw przetwarzania odpadów. Opisano również kryteria oceny punktów gromadzenia odpadów w celu połączenia ich w grupy o podobnym czasie obsługi. Podział ten pozwoli na lepsze zarządzanie czasem pracy zbieraczy. Zaproponowano również kilka usprawnień które znacząco usprawniły by proces zbiórki, przynosząc korzyść w postaci zmniejszonej uciążliwości wynikającej z procesu zbiórki odpadów.

EN

In this paper the main factors affecting the planner in determining the schedule of collection in one of Wroclaw waste processing companies . Also describes the criteria for assessing the collection points, in order to combine them into groups of similar time of service. This division will allow for better time management gatherers . Also proposed a number of improvements that significantly improved the collection process to which benefits of reduced burden resulting from the process of collection .