Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of Tunnel Contour Quality Index on the Basis of Terrestrial Laser Scanning Data

Dybeł Piotr, Dybeł Katarzyna, Cieślik Jerzy

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2021

|

Vol. 43, nr 3

255--269

EN

The Tunnel Contour Quality Index (TCI) is an index established by Kim and Bruland for an effective management of a tunnel contour quality. It is estimated on a basis of measurements of two contour profiles within a single blasting round, using a laser profiler. However, the representativeness of measurement results obtained that way for the assessment of a contour quality of the entire blasting round is disputable. Terrestrial laser scanning (TLS) technology, combined with available numerical surface modeling tools, enables development of three-dimensional models of a monitored surface. The article reports results of TCI calculations based on TLS data. The presented TLS technique is based not only on selected cross-sections of the tunnel contour but also on the description of the morphology of the tunnel contour surface. The case study concerns measurements of the "Mały Luboń" tunnel niche, located in Naprawa, Poland. The TCI values for three blasting rounds were determined in accordance with Kim and Bruland’s guidelines and were compared to TCI values determined with the proposed TLS technique. On a basis of this comparison, it can be concluded that the results obtained with the TLS technique are more reliable and representative for description of the contour quality of the entire blasting round than results obtained with the laser profiling technique.

2

Znaki i kody opracowań kartograficznych obszarów kolejowych

Dybeł Katarzyna, Kampczyk Arkadiusz

Problemy Kolejnictwa

|

2019

|

Z. 182

17--31

PL

Opracowania kartograficzne obszarów kolejowych wymagają stosowania dodatkowych, specyficznych znaków i kodów kartograficznych ze względu na różnorodność elementów infrastruktury kolejowej. Znaki kartograficzne prezentują obiekty stanowiące treść map i planów schematycznych, zgodnie z ich charakterystyką atrybutową oraz skalą mapy. Kod kartografi czny jest oznaczeniem przypisanym znakom kartograficznym, stosowanym na mapach w szeregu skalowym od 1:500 do 1:5000. Głównym celem przeprowadzonych badań było określenie stanu jednolitości znaków i kodów kartograficznych na obszarach kolejowych według obowiązujących regulacji prawnych, standardów technicznych i instrukcji branżowych oraz percepcji przestrzeni prezentowanej w opracowaniach kartograficznych obszarów kolejowych. Przeprowadzono analizę stanu znaków i kodów kartograficznych z uwzględnieniem odbiorcy opracowań kartograficznych, ich przeznaczenia i specyfiki treści. W artykule przedstawiono schematy procesów kodowania rzeczywistych elementów infrastruktury kolejowej w opracowaniach kartograficznych oraz tablice z wynikami analiz porównawczych znaków i kodów kartograficznych według wymagań: • GK-1 Standardu technicznego „O organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej”, • rozporządzania Ministra Administracji i Cyfryzacji z dnia 2 listopada 2015 r. w sprawie bazy danych obiektów topograficznych oraz mapy zasadniczej, • Ig-10 (D-27) Instrukcji o sporządzaniu i aktualizacji planów schematycznych. Badania wykazały brak spójności a zarazem rozbieżności znaków i kodów opracowań kartograficznych stosowanych dla obszarów kolejowych. Znaki te powinny zapewniać spójność i współgrać z pozostałymi symbolami i innymi elementami opracowań, tak aby stanowiły harmonijną całość. Stwierdzono również brak definicji charakterystycznych znaków i kodów kartografi cznych występujących w elementach infrastruktury kolejowej. W artykule przedstawiono nowe, zdefiniowane autorskie znaki i kody kartograficzne tych elementów, które do chwili obecnej nie były sprecyzowane. Nową definicją znaków objęto: urządzenia ochrony zwierząt oraz stabilizowane stałe punkty odniesienia obserwacji miejsc podatnych na pełzanie szyn w torze bezstykowym. Wyniki badań wpisują się w tematykę współczesnych prac inżynierii lądowej i transportu szynowego. W artykule przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski uzyskane w wyniku badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.

3

Symbols and codes used in the cartographic documentation of railway areas

Dybeł Katarzyna, Kampczyk Arkadiusz

Problemy Kolejnictwa

|

2019

|

Z. 182

115--129

EN

The cartographic documents covering railway areas require additional specifi c cartographic symbols and codes because of the diversity of the existing railway infrastructure elements. Cartographic symbols represent objects featured in maps and schematic plans, according to their attribute characteristics and the scale of a given map. A cartographic code is a designation assigned to cartographic symbols featured in maps in scale ranges of 1:500 to 1:5000. The main purpose of the conducted study was to determine the extent of uniformity of cartographic symbols and codes used in railway areas in the light of the relevant applicable legal regulations, technical standards, industry-specifi c manuals, and the perception of space as presented in the cartographic documentation of railway areas. The condition of cartographic symbols and codes has been analysed, taking the characteristics of the target audience of cartographic documents as well as the intended use and content of such documents into consideration. The paper describes the patterns behind the processes of coding real elements of railway infrastructure in cartographic documents, and off ers tables including fi ndings of comparative analyses of cartographic symbols and codes according to the following requirements: • GK-1 of the technical standard “Organisation and performance of measurements in railway land surveying”, • Regulation of the Minister of Administration and Digitization of 2 November 2015 on the topographic objects database and the principal map, • Ig-10 (D-27) instruction on developing and updating schematic plans. The conducted studies have revealed a lack of consistency and discrepancies among the cartographic symbols and codes used and adopted in railway areas. These symbols should be consistent and harmonised with other symbols and elements of cartographic documents in order to function as a harmonious whole. It has also been found that there are no defi nitions for characteristic cartographic symbols and codes found across railway infrastructure elements. The paper offers new original cartographic symbols and codes for those elements which have not been defi ned so far. New definitions cover: animal protection device and stabilised fixed points of reference for observing the areas susceptible to creep of rails in a continuous welded track. The findings of the conducted studies contribute to the subjects raised in the contemporary domain of civil engineering and railway transport. The article contains author’s insights and conclusions. The paper has been developed as part of AGH’s statutory research no. 11.11.150.005.