PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Contribution to the design of ballast bed construction
Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 52
347-353
EN
The paper points out the possibilities of application of dynamic penetration test in the design of construction of sleeper bearing. The results of experimental measurements carried out on a formation level and their mathematical-statistical processing made possible to find the relationship between static and dynamic penetration modulus of deformation and the coefficients, which allow their mutual conversion and using in design methodology.
PL
Artykuł prezentuje możliwość wykorzystania penetracyjnego badania dynamicznego dla potrzeb diagnostyki konstrukcji podłoża podkładów. Przedstawiono, na podstawie wyników pomiarów doświadczalnych wykonywanych na liniach kolejowych oraz na podstawie opracowań wyników metodami statystycznymi, zależności występujące pomiędzy statycznym modułem odkształcenia a liczbą uderzeń kafara, potrzebnych do wbicia żerdzi wiertniczej na głębokość 10 cm, lub między statycznym a dynamicznym penetracyjnym modułem odkształcenia.
2
Content available remote The calculation model of levels of noise produced by trams
Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
379-385
EN
The paper presents the new calculation model of levels of noise produced by tram traffic. The model is based on the experimental measurements of noise levels and factors which influence them. The model has been derived using principles of multiparameter linear regression analysis. Numerical formulae for the calculation of identified factors and the measure of their contribution into the resulting noise level produced by tram traffic are also reported in the paper.
PL
Artykuł prezentuje nowy model obliczeniowy poziomów hałasu emitowanego przez ruch tramwajowy. Model oparty jest na eksperymentalnych wartościach poziomów hałasu i wpływających na nie czynnikach. Model wykorzystuje wieloparametryczną liniową analizę regresji. Przedstawiono też wzory opisujące ustalone czynniki i wartość ich wpływu na poziom hałasu powstającego w ruchu tramwajowym.
3
Content available remote Oddziaływanie podsypki na podkład jako czynnik wpływu na kształtowanie się kosztów utrzymania drogi kolejowej. Cz. 1
Pawlicki J., Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
177-182
PL
Przedstawiono problematykę modelowania i metodę obliczania wielkości statycznych naprężenia zginającego podkładów z uwzględnieniem zmian reologicznych występujących na powierzchni oparcia podkładu. W obec braku badań eksperymentalnych dotyczących naprężenia zginającego podkładów leżących na lepkosprężystym podłożu, przebieg zmian wielkości statycznych w czasie, zaprezentowano za pomocą obliczeń parametrycznych.
EN
The paper deals with the modelling and calculation methods of static quantities which characterise the bending stress of sleepers while the rheological changes of the sleeper bearing area are taken into account. Since there is the lack of experimental results the parametrical calculations have been carried out and they indicate that the static quantities of bending stress of sleepers change in time.
4
Content available remote Prediction of noise from tram traffic in urban units
Mandula J., Salaiova B., Koval'akova M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 32[180], cz.2
237-244
EN
An improved calculation model for prediction of levels of noise from tram traffic is presented. The model is based on presently-used calculation models for noise from traffic and the measurements of equivalent noise levels from tram traffic carried out in Kosice, Slovakia. The data were processed using correlation and regression analysis and besides already known factors several new factors also appear to have influence on the resulting levels of noise from tram traffic - the number of tram trains passing a certain tramline profile per hour, tram velocity, the type of tram permanent way, the tramline slope, wavelength of rail wavelets and rail grinding, the age of the tramcars and tramlines and the composition of tram flow.
5
Content available remote Kontrola parametrów jakościowych nawierzchni drogowych metodą prędkości fazowych
Pawlicki J., Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1999
|
z. 38
73-80
PL
Przedstawiono sposób sprawdzania oraz wyniki obliczeń parametrów jakościowych nietradycyjnej nawierzchni drogowej metodą dynamiczną. Spośród licznych modeli opisujących właściwości mechaniczne i kinetyczne nawierzchni można wyodrębnić trzy zasadnicze grupy: modele dynamiczne, modele wykorzystujące teorię pełzania i konsolidacji oraz teorię sprężystości.
EN
The models characterizing mechanic and kinetic properties of the road can be divide into three main groups: using the resilience theory, the crawl and consolidation theory and the dynamic models. In the article there is described way of calculation and checking up the quality parameters of non-traditional road surface with the dynamic method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.