Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Próba wyznaczenia skali jakości obsługi pasażerów przez linie lotnicze

Kustra Marek, Płaczek Janusz, Żmigrodzka Małgorzata

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 1

183--192

PL

Jakość obsługi standardowych pasażerów przez poszczególne linie lotnicze jest zróżnicowana, gdyż wynika to z subiektywnego postrzegania oczekiwań. Odnieść to bowiem można przede wszystkim do: sposobu świadczenia obsługi pasażerom, serwisu pokładowego, komunikacji z pasażerem czy szeroko ujmowanego bezpieczeństwa. Ważna jest tu także punktualność lotu oraz relacja ceny biletu do komfortu oferowanej obsługi lotu. W literaturze przedmiotu brak jest sprecyzowania skali pomiaru tej jakości. Materiał przybliża metodologię tego zagadnienia, precyzując stosowne mierniki oraz ich wagi. W sumie pozwala to wypracować określone standardy dla poszczególnych usług oferowanych pasażerom. Taka konkretna wycena może posłużyć do właściwie prowadzonej polityki marketingowej danej linii lotniczej oraz uzyskania przewagi konkurencyjnej między nimi w zglobalizowanym rynku. Analiza poziomu zadowolenia pasażerów ze świadczonych usług pozwala na podjęcie działania, aby podnieść jakość oferowanej obsługi. Stąd cel niniejszego artykułu stanowi wskazanie próbnego opracowania metodyki pomiaru obsługi pasażerów korzystających z linii lotniczych.

EN

The quality of standard passenger service by individual airlines is varies due to a subjective perception of expectations. It is mainly related to: handling label; on-board service; communication with passengers or broadly understood safety and security. The punctuality of the flight and relation between ticket price and service comfort as well as flight are also important here. The subject literature does not specify the scale of measuring this quality. The material introduces the methodology of this issue, specifying the appropriate measures and their weights. All in all, this allows to develop specific standards for individual levels. Such a specific valuation can be used to advertise your airline and demonstrate competition between them in a globalized market. The analysis of the result obtained allows to take action to improve the quality of services and implement them. Hence, the purpose of this article is to indicate the experimental development of the methodology for measuring the service of passengers who use airlines.

2

Doskonalenie wystarczalności obronnej państw grupy wyszehradzkiej

Jałowiec Tomasz, Płaczek Janusz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2021

|

Vol. 54, no. 1

63--76

PL

Współpraca ponadnarodowa ma swoją długą historię i stanowi od lat obiekt zainteresowania wielu państw. Jest ona między innymi postrzegana jako jeden z elementów poprawy poziomu ich bezpieczeństwa, międzynarodowego. Bezpieczeństwo, stanowiące wartość nadrzędną dla każdego państwa, jest wypadkową wielu różnorodnych czynników, wśród których to właśnie współpraca państw tworzących określone sojusze, grupy czy pakty odgrywa szczególną rolę. Współcześnie zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeń- stwa poszczególnych regionów stanowi z pewnością cel ponadnarodowy. Jak wskazują dotychczasowe doświadczenia, dzięki wspólnemu wysiłkowi grup państw zostaje on osiągnięty poprzez zaangażowanie potencjału wszystkich zainteresowanych stron. Przykładem przedmiotowego podejścia jest powołanie grupy Wyszehradzkiej jako platformy wspólnych działań czterech państw: Republiki Czeskiej, Rzeczypospolitej Polskiej, Słowacji oraz Węgier. Dzięki wspólnym wysiłkom polityka obronna poszczególnych państw staje się bardziej zauważalna wśród opinii publicznej i na forum międzynarodowym. Dzieje się to przy aprobacie społecznej oraz naciskach ze strony państw sojuszników układu NATO. Można oczekiwać, że ten trend wznoszący zostanie zachowany, mimo rysującego się spowolnienia gospodarczego na skutek konsekwencji wynikających z pandemii COVID-19. Celem artykułu jest identyfikacja i ocena ewolucji wystarczalności obronnej państw grupy Wyszehradzkiej od roku 2015. Podjęty do rozwiązania problem badawczy został sprecyzowany następująco: Jakie czynniki wpływają bezpośrednio na poziom wystarczalności obronnej państw grupy Wyszehradzkiej oraz jakie działania należy podjąć, aby ten poziom poprawić? W materiale wykorzystano wyniki badań przeprowadzonych z wykorzystaniem przede wszystkim: kwerendy literatury przedmiotu, wybranych metod statystycznych, komparatystyki oraz wnioskowania. Przyjęte podejście umożliwiło uzyskanie przekrojowego charakteru rozważań, dając jednocześnie podstawy do dalszych, poszerzonych badań tego niezwykle istotnego oraz aktualnego problemu.

EN

Transnational cooperation has a long history and has been the object of interest of many coun- tries for years. It is perceived, inter alia, as one of the elements of improving the level of their international security. Security, which is of paramount importance for each country, is the result of many different factors, among which it is the cooperation of countries that form certain alliances, flu or pacts that plays a special role. Nowadays, ensuring a high level of security for individual regions is certainly a supranational goal. As the experience so far shows, thanks to the joint efforts of groups of states, it is achieved by engaging the potential of all interested parties. An example of this approach is the establishment of the Visegrad Group as a platform for joint activities of four countries: the Czech Republic, the Republic of Poland, Slovakia and Hungary. Thanks to joint efforts, the defense policy of individual countries becomes more visible among the public and on the international forum. This is happening with public approval and pressure from countries allies of the NATO treaty. It can be expected that this upward trend will continue despite the emerging economic slowdown due to the consequences of the COVID-19 pandemic. The aim of the article is to identify and assess the evolution of the defense sufficiency of the Visegrad group states since 2015. The research problem undertaken has been specified in the following form: What factors directly affect the level of defense sufficiency of the Visegrad group states and what actions should be taken to improve this level? The material uses the results of research carried out with the use of: research in the literature on the subject, selected statistical methods, comparative studies and inference. The adopted approach made it possible to obtain a cross-sectional character of the considerations, at the same time providing the basis for further, extended research on this extremely important and current problem.

3

Koniunktura w transporcie i gospodarce magazynowej a rozwój społeczno-gospodarczy w Polsce w latach 2007–2018

Kurinia Stefan, Pietrzyk-Wiszowaty Katarzyna, Płaczek Janusz

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 3

26--36

PL

Transport i gospodarka magazynowa przyczyniają się do tworzenia PKB. Ten dział gospodarki jest bardzo wrażliwy na aktualny stan koniunktury. Jego wysokie obroty dają przyrost rozwoju społeczno-gospodarczego z pewnym opóźnieniem. Ale jeśli nie ma on wystarczająco dużo pracy, można się spodziewać recesji gospodarczej. W naszym kraju transport i gospodarka magazynowa tworzą ok. 6% PKB. Z roku na rok ten wskaźnik się lekko powiększa (5,3% w 2010 r). Dział tych specyficznych usług zatrudniał w 2018 r. ok. 709 tys. osób, gdy jeszcze 10 lat temu było to o 106 tys. osób mniej. Poprawia się flota transportowa zarówno pod względem liczebności, jak i jakości. W latach 2007–2018 praca przewozowa w transporcie ładunków wyraźnie wzrosła przy spadku w transporcie pasażerów w komunikacji masowej. Przybywa specjalistycznych powierzchni magazynowych (składów, silosów, chłodni). W sumie branża ta staje się to powoli polską specjalnością. Korzysta na tym nasza gospodarka i społeczeństwo, bowiem wraz jego rozwojem cały czas wzrasta PKB.

EN

Transport and warehouse management contribute to the creation of GDP. This branch of the economy is very sensitive to the current economic situation. Its high turnover results in an increase in socio-economic development with a certain delay. But if it doesn't have enough work, we can expect an economic recession. In our country, transport and storage account for approx. 6% of GDP. From year to year, this indicator increases slightly (5.3% in 2010). The department of these specific services employed approx. 709 thousand people in 2018, when 10 years ago it was by 106 thousand people less. The transport fleet is improving, both in terms of numbers and quality. In the years 2007–2018, the transport performance in cargo transport increased significantly with a decrease in the transport of passengers in mass transport. There are more and more specialized warehouse spaces (warehouses, silos, cold stores). All in all, this industry is slowly becoming a Polish specialty. Our economy and society benefit from it, because GDP grows all the time along with its development.

4

Znaczenie ograniczeń transferu gotówki do/poza strefy/ę Schengen jako element kształtowania bezpieczeństwa i jakości obrotu gospodarczego

Płaczek Janusz, Kustra Marek

Problemy Jakości

|

2019

|

R. 51, nr 4

19--25

PL

Osoba przekraczająca granicę państwową poza strefę Schengen, a posiadająca gotówkę odpowiadającą wartości 10 tys. EURO, ma obowiązek powiadomić w stosownej deklaracji o tym fakcie organy celne lub Straż Graniczną. Jest to związane z kształtowaniem bezpieczeństwa obrotu gospodarczego. Jeśli osoba tego obowiązku nie dokona, podlega karze za to wykroczenie skarbowe. Prawo to obowiązuje we wszystkich państwach UE od połowy 2007 r. Mimo obowiązywania tej zasady od dłuższego czasu, tylko w pierwszym półroczu 2017 r. nasze służby celno-skarbowe przechwyciły niezgłoszoną gotówkę o wartości ok. 2 mln EURO. Warto przypominać, aby nasi obywatele pamiętali o obowiązku dokonywania takiego zgłoszenia na terytorium wszystkich państw UE, kiedy udają się w podróż poza strefę Schengen. Jednocześnie należy zharmonizować sankcje z tego tytułu na forum UE, bowiem w każdym państwie występuje tu duża dowolność. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na obowiązek powiadamiania organów celno-skarbowych w przypadku przywożenia/wywożenia środków pieniężnych powyżej 10 tys. EURO do/poza strefy/ę Schengen oraz na ujednolicenie kar z tego tytułu we Wspólnocie.

EN

A person crossing the state border outside the Schengen area, and having cash equivalent to 10 000 EURO, is obliged to notify the customs authorities or the Border Guard in an appropriate declaration. It is related to shaping the security of business transactions. If a person fails to do this, he or she is liable to a fine for this tax offense. This law has been in force in all EU countries since mid-2007. Despite the fact that this law has been in force for a long time, only in 2017 our customs and tax services intercepted unpaid cash worth about EURO 2 million. It is worth reminding that our citizens remember about the obligation to make such an application on the territory of all EU countries when they travel outside the Schengen area. At the same time, sanctions should be harmonized on the EU forum because there is a lot of freedom in each country. The purpose of this article is to draw attention to the obligation to notify customs and tax authorities in case of importing/exporting cash above 10 000 EURO to/from the Schengen zone and the harmonization of penalties in this regard within the Community.

5

Statystyczna korelacja wydatków obronnych i PKB w Polsce w latach 2010- 2019

Gręzicki Marek, Płaczek Janusz

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 5

610--626, CD

PL

Wydatki obronne w Polsce w okresie 2010-2019 utrzymywały się na poziomie dobrym i stanowiły w PKB od 1,9% do 2,1%. Pozwalał na to rosnący z roku na rok PKB, którego przybyło w tym czasie aż o ok. 46,5% w ujęciu nominalnym i ok. 30% realnie. Można zaobserwować dla tego okresu prawidłowość silnej i dodatniej korelacji statystycznej tych dwóch zmiennych dla naszego kraju. Wynosiła ona aż R = 0,947993. Oznacza to właściwą proporcję między tymi zmiennymi. Tym samym potrzeby obronne państwa nie są nadmiernie eksponowane względem innych zadań i wpasowały się w stałą zależność. Można mówić o ich optymalnym poziomie nie obciążającym zbytnio rozwoju naszego społeczeństwa.

EN

In today’s, defence expenditures in Poland in the period 2010-2019 remained at a good level and constituted in GDP from 1.9% to 2.1%. This was allowed by the year-on-year increase in GDP, which arrived at that time by as much as 46.5% in nominal terms and ca. 30% in real terms. One can observe for this period the correct-ness of the strong and positive statistical correlation of these two variables for our country. It amounted to as much as R = 0.947993. This means the right balance between these variables. Thus, the defense needs of the state are not excessively exposed to other tasks and fit into a permanent dependence. One can talk about their optimal level, which does not overly burden our society's development.

6

Nowe znaki drogowe obowiązujące dla kierowców ciężkich pojazdów wojskowych

Pietrzyk-Wiszowaty Katarzyna, Płaczek Janusz

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 10

466--474, CD

PL

Od dwóch lat na polskich drogach pojawiają się nowe, nietypowe znaki dorgowe (w kolorze czarno-żółtym). Obowiązują one tylko kierowców prowadących ciężkie pojazdy wojskowe. Mają one pomóc w czasie przemieszczania się ich po drogach krajowych, informując operatorów o klasie obciążenia mostu, a także skrajni szerokości i wysokości wiaduktu lub mostu. Przeważnie są one ustawiane w pobliżu baz wojskowych, poligonów czy stacji załadowczo-wyładowczych kolei. Umieszczane są one na terytorium całego kraju na okres prowadzania większych ćwiczeń wojskowych z żołnierzami sojuszniczych i partnerskich państw. W sumie znaków tych jest siedem i są oznaczone symbolem „W”.

EN

For two years, new, unusual road signs have appeared on Polish roads (in black and yellow). They only apply to drivers who drive heavy military vehicles. They are to help while traveling on national roads, informing operators about the load class of the bridge, as well as gauge of the width and height of the overpass or bridge. They are usually placed near military bases, polygons or loading and unloading stations. They are placed on the territory of the whole country, for the period of conducting major military exercises with soldiers of allied and partner

7

Prywatne firmy wojskowe – istotny gracz w międzynarodowych stosunkach współczesnego świata

Matraszek-Bujek Małgorzata, Kustra Marek, Płaczek Janusz

Zeszyty Naukowe / Lotnicza Akademia Wojskowa

|

2018

|

nr 1-2

263--281

PL

Prywatne firmy wojskowe coraz szerzej wypierają z rynku regularne armie. Działają one w takich obszarach jak np.: wywiad, analiza ryzyka, szkolenie personelu, zaopatrzenie, transport, ochrona osób i mienia, a także walka zbrojna. Z ich usług korzystają państwa, organizacje humanitarne oraz ONZ. Ta swoista symbioza armii i tego typu podmiotów powoduje wywieranie niekorzystnego wpływu na politykę określonych państw. Bywa też, że lobbing tych firm jest skuteczny w zakresie uchwalanego prawa, co ma swoje odzwierciedlenie w realizowanych zamówieniach i osiąganych zyskach. Firmy te rosnąc w siłę, wspierają wojnę, a nie pokój; jednocześnie są nietykalne i bezkarne w swoim działaniu. Są liczącymi się podmiotami w międzynarodowych stosunkach militarnych, ograniczając działalność sił zbrojnych państw. Dlatego należy ukrócić ich działania przez większą realizację zadań militarnych przez wojsko.

EN

Private military companies are increasingly replacing regular armies from the market which means that the state’s monopoly of the use of force has been broken. They operate in such areas as intelligence, risk analysis, personnel training, procurement, transport, protection of persons and property as well as armed struggle. States and international organizations benefit from their services which has a negative impact on international policy of some countries. It also happens that the lobbying of these companies is effective in terms of the law passed, which is reflected in the orders placed and profits achieved. Private military companies gain strength, promote war rather than peace and are untouchable getting away with impunity. By growing in power and becoming important players in international military relations, they often limit the democracy and military activity of states. Therefore, their actions must be curtailed by greater involvement in performing military tasks.

8

Kanony wiedzy metodologicznej studenta na rzecz przygotowania swojej pracy dyplomowej na studiach w naukach społecznych

Płaczek Janusz

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2017

|

Nr 2

95--103

PL

Praca dyplomowa musi bazować na podstawowych kanonach metodologicznych. We wstępie pracy obowiązkowo powinna znaleźć się: sytuacja problemowa, dyscyplina wiodąca, cel pracy (ewentualnie hipoteza pracy), przedmiot badań, podmiot badań, zakres czasowy analizy, zakres przestrzenny badań, problemy badawcze, metody badawcze, wykorzystanie literatury przedmiotu, struktura pracy, przydatność opracowania. Standardowe zakończenie pracy ujmować powinno: odniesienie się do celu pracy i hipotezy jeśli została postawiona, wnioski ogólne, wnioski szczegółowe, propozycje i kierunki badań na przyszłość.

EN

A diploma thesis must be based on basic methodological canons. The introduction of the work should include: a problematic situation, a leading discipline, the purpose of the work (or a hypothesis of the work), subject of research, research object, time span of the analysis, spatial extent of research, research problems, research methods, use of literature, structure of work, usefulness of the work. The standard ending of the work should include: reference to the purpose of the work and hypothesis, if any, general conclusions, detailed conclusions, proposals and directions for future research.

9

Bezpieczeństwo żywnościowe Polski na tle głównych państw Unii Europejskiej - zarys problemu

Płaczek Janusz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2015

|

Vol. 43, no. 2

254--284

PL

Celem tego materiału jest ukazanie stanu bezpieczeństwa żywnościowego Polski na tle głównych państw Unii Europejskiej. Zasadniczy wysiłek został skupiony na bilansie produkcji podstawowych artykułów żywnościowych (mięso, zboża i mleko). Z punktu widzenia metodologicznego, przedmiotem badań jest bezpieczeństwo żywnościowe, podmiotem zaś jest nasz kraj w otoczeniu zasadniczych państw naszego kontynentu będących we Wspólnocie UE. Zakres czasowy analizy to okres kilku ostatnich lat oraz najbliższa perspektywa. Przestrzeń to oczywiście Polska i główne państwa Wspólnoty. Struktura tego opracowania to siedem powiązanych ze sobą punktów. Pierwsze trzy to ujęcie teoretyczne problemu (miejsce i rola, pojmowanie, pomiar). Natomiast cztery kolejne to analiza i ocena badanego zjawiska (ujęcie globalne, komparatystyka gospodarcza, sytuacja naszego kraju oraz szanse i zagrożenia).

EN

The purpose of this material is to demonstrate the state of Polish food security against a back drop of major European Union member countries. The main effort was put into balance of production of basic food articles (meat, grain and milk). From the methodological point of view object of the study is food security, research entity is Government of the Republic of Poland and major European Union countries. Time ranges of analysis are last few years and the closest perspective. Spatial range is Poland and key EU countries. The structure of this study consists of seven connected points. Three of them are theoretical aspects of the problem (place and function, understanding, survey). Four more are analysis and assessment (global spin, situation of our country, opportunities and threats).