PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Optymalizacja procesu projektowania przekładni śmigłowcowych
Dudziak J., Łusiak T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1061--1069, CD 1
PL
W artykule przedstawiono model procesu użytkowania śmigłowca i przykład analizy obliczeniowej prowadzanej podczas fazy projektowania transmisji napędu, w celu oceny trwałości, niezawodności i optymalizacji jej parametrów. Model oparto na sposobie eksploatacji śmigłowca czyli widmie stanów lotu generującym spektrum obciążeń zespołów i elementów układu transmisji. Wybierany losowo wektor wejściowych parametrów takich jak warunki lotu, masy śmigłowca czy wysokości lotu pozwala, dla zadeklarowanego zestawu manewrów śmigłowca i ich udziału w całym okresie eksploatacji śmigłowca, na wybór najbardziej prawdopodobnych przypadków do analiz. Dla przekładni głównej śmigłowca zilustrowano proces poszczególnych etapów modelowania, uzyskując w rezultacie spektrum obciążeń wybranych krytycznych punktów struktury układu niezbędnych do ocen cech konstrukcyjnych i właściwości eksploatacyjnych przekładni.
EN
This paper presents a model of the process operation of the helicopter, and an example of computational analysis during stage the design drive transmission, in order to assess the durability, reliability and optimization of parameters. The model is based on the method of operation of the helicopter flight conditions or spectrum load and transmission system components. Selected at random input vector parameters such as flight conditions, the mass of the helicopter and flight altitude allows for a declared set of maneuvers the helicopter and their share in the lifetime of the helicopter, to select the most likely cases for analysis. For helicopter main gearbox have illustrated the different stages of the modeling process, resulting in a load range selected critical points of the structure necessary for the assessment of design features and operating characteristics of the transmission.
2
Content available Symulacja obliczeniowa dynamiki współdziałania silnika turbinowego z eżekcyjnym schładzaczem spalin na pokładzie śmigłowca
Dudziak J., Fijałkowski S.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2014
|
Nr 2 (235) June 2014
68--86
PL
W pracy przedstawiono model symulacji obliczeniowej współdziałania silnika turbinowego śmigłowca posiadającego oddzielną turbiną napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych, a także wyniki stosownych obliczeń wraz z ich oceną. Zakresy przejściowe współdziałania obydwu zespołów spowodowane są wykonywaniem przez śmigłowiec manewrów w lotach ekstremalnych, na przykład w lotach NOE. Model symulacji sformułowano z wykorzystaniem modelu działania silnika w warunkach zmiennych w czasie na pokładzie śmigłowca oraz modelu działania schładzacza wywoływanego działaniem silnika. Model działania silnika opracowano na podstawie wyników badań eksperymentalnych w locie.
EN
The paper presents a model of the computational simulation of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges, as well as the results of the proper calculations together with their evaluation. The transitional ranges of both systems are caused by the maneuvers of a helicopter in extreme flights, for example NOE flights. The model of the simulation was prepared on the basis of the model of a working engine in variable time conditions on board of a helicopter and on the basis of a model of a cooler activated of a working engine. The model of a working engine was based on the results of experimental research during a flight.
3
Content available Identyfikacja współdziałania silnika turbinowego śmigłowca ze schładzaczem spalin na zakresach przejściowych
Fijałkowski S., Dudziak J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2014
|
Nr 2 (235) June 2014
s. 49--67
PL
W pracy przedstawiono wyniki identyfikacji współdziałania turbinowego silnika śmigłowca posiadającego oddzielną turbinę napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych. Współdziałanie obydwu układów na zakresach przejściowych spowodowane jest manewrami śmigłowca wykonującego loty ekstremalne. W identyfikacji wykorzystano wyniki eksperymentów przeprowadzonych na śmigłowcu PZL-W3 Sokół w trakcie lotów NOE.
EN
The paper presents the results of the identification of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges. The interaction of both systems on the transitional ranges is caused by the maneuvers of a helicopter performing extreme flights. In the identification, the test results of experiments made on the helicopter PZL-W3 Sokół during NOE flights were used.
4
Content available Analiza opłacalności stosowania silników tłokowych lub turbinowych do napędu śmigłowcóa lekkich
Dudziak J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2013
|
Nr 5-6 (232-233)
15--23
PL
W pracy przedstawiono analizę opłacalności stosowania silników tłokowych i turbinowych przeprowadzoną metodą masową, biorąc pod uwagę masy: silnika i paliwa zużywanego przez silnik w założonym przedziale czasu trwania operacji lotnej. Przedstawiono również krytyczną ocenę w zakresie uwarunkowań zabudowy obydwu rodzajów silników wraz z układami przeniesienia napędu na wirnik nośny w śmigłowcach lekkich.
EN
The paper presents an analysis of the cost-effectiveness of the application of massive piston and turbine engines helicopters in the existing structures. The analysis is performed with respect to the weight of the combustion engine and its operation within a predetermined time. Also presented the design of the advantages and minuses of building the type of engine and power transmission systems.
5
Content available Open water seakeeping model tests in the research work of the Gdansk University of Technology Shipbuilding Institute in the 1960s
Dudziak J.
Polish Maritime Research
|
2007
|
S 2
13--17
EN
The paper discusses technical facilities and methodological foundations for the seakeeping model tests of ships carried out on Jeziorak Lake in the 1960s by the Ship Hydromechanics Department, Shipbuilding Institute, Technology University of Gdansk. Major achievements in the research programmes performed then are also mentioned.
6
Rola CTO w działalności badawczo-rozwojowej na rzecz polskiego przemysłu okrętowego
Dudziak J.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
2001
|
nr 9
7-12
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.