Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Tribologia

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of Contact Stresses and Slip in Power Shift Gearings Using Multi-Criterion Optimisation

Zwolak Jan, Martyna Marek

Tribologia

2020

nr 4

79--87

The work analysed contact stresses and slippage occurring in specific toothed pairs of two power shift gearings with eight ratios. The analysed gearings have ratios of identical values. Differences in contact stresses and slippage values within individual toothed pairs of both gearings (at same values of input torque and engine speed) result from the internal configuration of the kinematic chains created by the toothed gears within individual gear ratios. The analysis included 5 characteristic contact points within the tooth engagement area. They were selected analytically depending on geometrical parameters of gears that constitute the toothed pair. Using computer-assisted design works that employ multi-criterion optimisation, it is possible to minimize slippage and take reasonable advantage of the fatigue contact durability of the material that was used for producing the toothed gears.

W pracy analizowano naprężenia kontaktowe i poślizgi międzyzębne występujące w poszczególnych parach zębatych dwóch przekładni typu power shift o ośmiu stopniach przełożenia. Analizowane przekładnie zębate posiadają jednakową liczbę przełożeń oraz jednakowe ich wartości. Różnica w wartościach naprężeń kontaktowych i poślizgów międzyzębnych w poszczególnych parach zębatych obydwu przekładni, przy tych samych wartościach wejściowego momentu obrotowego i prędkości obrotowej, wynika z konfiguracji wewnętrznej łańcuchów kinematycznych utworzonych przez koła zębate na poszczególnych stopniach przełożenia. Do analizy wybrano 5 charakterystycznych punktów przyporu w strefie zazębienia, które określono analitycznie w zależności od parametrów geometrycznych kół tworzących parę zębatą. W pracach projektowych wspomaganych komputerowo przy stosowaniu optymalizacji wielokryterialnej istnieje możliwość racjonalnego wykorzystania zmęczeniowej wytrzymałości kontaktowej materiału, z którego wykonane są koła zębate oraz minimalizacja poślizgów międzyzębnych.

Distribution of Contact Stresses and Inter-Tooth Slip in Bilateral and Unilateral Engagement

Zwolak Jan, Martyna Marek, Kozik Dominik

Tribologia

2019

nr 4

121--131

The paper presents the issues concerning contact stresses and inter-tooth slip of a power shift gear used in the powertrain of a wheel loader. The kinematic diagrams on individual gear ratios of the transmission are presented. Using appropriate numerical values of contour shift coefficients (correction coefficients), normal bilateral gearing, pre-pitch unilateral gearing, and post-pitch unilateral gearing were considered. In each of the three types of gearing, contact stresses and inter-tooth slip were calculated for each gear pair and at each gear ratio level, using an author's computer program with multi-criteria optimization.

W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące naprężeń kontaktowych i poślizgu międzyzębnego przekładni zębatej power shift stosowanej w układzie napędowym ładowarki kołowej. Na przedmiotowej przekładni zaprezentowano schematy kinematyczne na poszczególnych stopniach przełożenia. Stosując odpowiednie wartości liczbowe współczynników przesunięcia zarysu (współczynników korekcji) rozważano zazębienie dwustronne normalne, zazębienie jednostronne przedbiegunowe oraz zazębienie jednostronne pozabiegunowe. W każdym z trzech rodzajów zazębienia dokonano obliczeń naprężeń kontaktowych oraz poślizgów międzyzębnych dla każdej pary zębatej i na każdym stopniu przełożenia, stosując autorski program komputerowy z optymalizacją wielokryterialną.