PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Cost analysis and optimization in the logistic supply chain using the SimProLOGIC program
Mańka I., Mańka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 93
91--97
EN
This article aims to characterize the authorial SimProLOGIC program, version 2.1, which enables one to conduct a cost analysis of individual links, as well as the entire logistic supply chain (LSC). This article also presents an example of the analysis of the parameters, which characterize the supplier of subsystems in the examined logistic chain, and the results of the initial optimization, which makes it possible to improve the economic balance, as well as the level of customer service for a sample test task.
2
Analiza ryzyka jako narzędzie zapewniania bezpieczeństwa w transporcie publicznym
Mańka A., Mańka I.
Komunikacja Publiczna
|
2016
|
nr 3
23--30
PL
W artykule przedstawiono metodę FMEA dostosowaną do prowadzenia analizy ryzyka w transporcie zbiorowym, popartą przykładem realizacji. Wskazano cel analizy oraz najbardziej istotne grupy zagrożeń z punktu widzenia pasażera oraz organizatora przewozu pasażerów. W artykule przedstawiono również dobre praktyki analizy ryzyka, bazując na wieloletnim doświadczeniu autorów w realizacji analizy ryzyka.
EN
The article presents a method FMEA adapted to risk analysis in public transport. The article consist an example of implementation of risk analysis, it indicated the purpose of the analysis and the most important group of threats from the point of view of the passenger and the organizer of passengers. The paper also presents good practices of risk analysis based on the author’s many years of experience in the implementation of risk analysis.
3
Content available Analiza zagrożeń wynikających z użytkowania bezzałogowych statków powietrznych (dronów)
Fellner A., Mańka A., Mańka I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
489--491, CD
PL
W artykule podjęto się klasyfikacji BSP - bezzałogowych statków powietrznych (dronów) biorąc pod uwagę zagrożenia jakie generują i możliwości ich detekcji w obszarach chronionych. W artykule przedstawiono najbardziej istotne zagrożenia związane z użytkowaniem BSP a następnie poddano je analizie z wykorzystaniem metody FMEA.
EN
The article presents the classification of UAVs - unmanned aerial vehicles (drones), taking into account the risks they generate and the possibility of their detection in protected areas. The article presents also the most significant risks associated with the BSP and result of risk analysis with using the FMEA method.
4
Content available Weryfikacja wytrzymałościowa głowicy sprzęgu tramwajowego
Sitarz M., Mańka A., Mańka I., Gamoń W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 3
45--48
5
Symulacja wpływu zmienności popytu i dostaw na poziom zapasów w przedsiębiorstwie
Mańka I., Mańka A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14431--14439, CD 6
PL
W artykule przedstawiono założenia oraz sposób i ideę działania opracowanego symulatora procesów logistycznych simProLOGIC w wersji v.1.03 uwzględniającego strumień materiałów w logistycznym łańcuchu dostaw. Przedstawiono również procesy symulowane w programie i odpowiadające im moduły wraz z parametrami charakteryzującymi je z uwagi na kryteria zarządzania w logistyce. W dalszej części artykułu przedstawiono zaproponowane wskaźniki poziomu obsługi klienta POK oraz wskaźnik SM uwzględniający wielkość sprzedaży w stosunku do sumy zapasów w logistycznym łańcuchu dostaw. Artykuł zawiera również przykładowy przebieg zadania realizowany na symulatorze simProLOGIC oraz wnioski i kierunki dalszych prac związanych z rozwojem programu i rozbudową scenariuszy do analiz w trakcie zajęć dydaktycznych z przedmiotów związanych z logistyką.
EN
In the presented article the assumptions, method and the idea of logistics processes simulator operation simProLOGIC v.1.03 version which takes into account the flow of materials in the logistics supply chain. In article also shown the simulated process and the corresponding modules together with parameters characterizing them due to the logistics management criteria. In the next part of the paper presents the proposed indicators describing customer service levels and the rate of MS takes into account the volume of sales in relation to the amount of inventory in the whole logistics supply chain. A paper also presents an example for the tasks carried out on the simulator simProLOGIC and contains conclusions and directions for further work on the development of the program and the expansion of scenarios for analysis during the course of the subjects related to logistics.
6
Content available Analiza zderzeń kontrolowanych tramwaju z samochodem osobowym oraz ciężarowym z punktu widzenia bezpieczeństwa pasażerów i motorniczych
Sitarz M., Mańka I., Mańka A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 12
49--52
PL
W związku z tym, że w Polsce wiele linii tramwajowych nie tylko przecina się z drogami, ale również stanowi ich część, istnieje duże ryzyko powstania kolizji oraz wypadków z udziałem użytkowników transportu drogowego, jak i tramwajowego. Wypadki te są szczególnie niebezpieczne dla osób biorących udział w zdarzeniu, ze względu na znaczną różnicę mas, a także z punktu widzenia bezpieczeństwa motorniczego, przestarzałą konstrukcję tramwajów (w większości są to konstrukcje oparte na modelu 105N z lat 70. XX w.), co ma istotne znaczenie przy zderzeniach z innym tramwajem, bądź tramwaju z samochodem ciężarowym.
7
Analiza sztywności modelu klatki piersiowej ze skoliozą kręgosłupa
Mańka I., Gzik-Zroska B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2013
|
T. 16, nr 47
147--153
PL
W artykule przedstawiono metodykę tworzenia modelu numerycznego kręgosłupa wraz z klatką piersiową. Opisano proces weryfikacji, a także analizę wyników zmian sztywności wynikających ze zmian układu polegającego na zamodelowaniu skoliozy, procesu implantacji, jak również wpływu skoliozy na zamodelowany proces resuscytacji. Przedstawiono również ilościową i jakościową ocenę zmian sztywności modelowanego układu i jej wpływ na modelowane procesy.
EN
This paper presents a methodology of creation of numerical model of the spine and the rib cage. It describes the process of verification and analysis of the results of the stiffness changes resulting from system changes due to modelling of scoliosis, implantation process and influence of scoliosis on the modelled resuscitation process. It also presents a quantitative and qualitative assessment of changes in the stiffness of the modelled system and their influence on the modelled processes.
8
Content available Wpływ skoliozy kręgosłupa na sztywność klatki piersiowej
Gzik-Zroska B., Mańka I.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2013
|
z. 7
63--68
PL
W ramach pracy opracowano model klatki piersiowej ze skoliozą oraz przeprowadzono obliczenia numeryczne przy wykorzystaniu oprogramowania Ansys. Przeprowadzone obliczenia umożliwiły ocenę wpływu skoliozy na sztywność klatki piersiowej.
EN
In the work, the model of the chest with scoliosis was developed and numerical calculations were performed using ANSYS software. The calculations enabled to assess the impact of scoliosis on the stiffness of the chest.
9
Content available remote Zintegrowany System Zarządzania Bezpieczeństwem transportu kolejowego w Polsce
Sitarz M., Chruzik K., Mańka I.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 7-M
233--242
PL
Bezpieczeństwo transportu kolejowego jest podstawowym kryterium oceny jego funkcjonowania i decyduje o jego sprawności. jak również o szeroko rozumianej jakości oferowanej usługi przewozowej. Wszystkie podmioty zaangażowane w transport kolejowy powinny stosować procedury związane z bezpieczeństwem i przeprowadzać ocenę ryzyka związanego z procesem, jaki wykonują dla kolejnictwa. W artykule przedstawiono stan obecny i nowe wymagania prawne związane z bezpieczeństwem w transporcie kolejowym na etapie projektowania, produkcji i naprawy wyrobów oraz w procesie przewozu i zarządzania infrastrukturą kolejową i bocznicami.
EN
The railway transport safety is the basic criterion responsible for its functioning evaluation, furthermore, it decides about its efficiency and also about the wide perceived grade of transport service quality. All parties, who are involved in the railway transport apply safety related procedures and they carry out the risk assessment regarding the process, which they perform for the railway engineering . In the article, there has been presented the present prevailing condition , but also the new legal requirements, connected with the safety in railway transport at the stage of design, manufacturing as well as the repair of products belonging to the railway transport, and also within the process of transport and management of both the railway infrastructure and railway sidings.
10
Content available RAMS jako podstawa zapewnienia bezpieczeństwa i jakości wyrobów w transporcie kolejowym
Sitarz M., Mańka A., Mańka I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2011
|
R. 18, nr 7-8
66-68
PL
Jednym z podstawowych działań podejmowanych w Unii Europejskiej jest zapewnienie zwiększenia bezpieczeństwa podczas przewozu pasażerów i towarów i to nie tylko na terenie poszczególnych krajów, ale w całej Unii Eu-ropejskiej, z uwzględnieniem interoperacyjności kolei europejskich (zgodnie z dyrektywą 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29.04.2004 r. w sprawie bezpieczeństwa transportu kolejowego Wspólnoty).
11
Content available Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 4 System zarządzania bezpieczeństwem - podejście procesowe
Sitarz M., Chruzik K., Mańka I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 7-8
42-50
PL
Podstawowym założeniem wdrażanego obecnie w Polsce Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury (w przyszłości również podmiotów utrzymaniowych ECM) jest podejście procesowe.
12
Content available remote Integrated safety management system of the railway transport
Sitarz M., Chruzik K., Mańka I.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 2-3 (14-15)
223-234
EN
The railway transport safety is the basic criterion responsible for its functioning evaluation, furthermore, it decides about its efficiency and also about the wide perceived grade of transport service quality. All parties, who are involved in the railway transport apply safety related procedures and they carry out the risk assessment regarding the process, which they perform for the railway engineering. In the article, there has been presented the present prevailing condition, but also the new legal requirements, connected with the safety in railway transport at the stage of design, manufacturing as well as the repair of products belonging to the railway transport, and also within the process of transport and management of both the railway infrastructure and railway sidings.
PL
Bezpieczeństwo transportu kolejowego jest podstawowym kryterium oceny jego funkcjonowania, decyduje o jego sprawności jak również o szeroko rozumianej jakości oferowanej usługi przewozowej. Wszystkie podmioty zaangażowane w transport kolejowy powinny stosować procedury związane z bezpieczeństwem i przeprowadzają ocenę ryzyka związanego z procesem jaki wykonują dla kolejnictwa. W artykule przedstawiono stan obecny i nowe wymagania prawne związane z bezpieczeństwem w transporcie kolejowym na etapie projektowania, produkcji i naprawy wyrobów z nim związanych, w procesie przewozu i zarządzania infrastrukturą kolejową i bocznicami.
13
Content available Określenie i porównanie sztywności przestrzennych modeli kręgosłupa człowieka ze skoliozą przed oraz po wykonaniu zabiegu operacyjnego
Mańka I., Tejszerska D.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2009
|
z. 3
143--148
PL
W artykule opisano model numeryczny kręgosłupa człowieka wraz z wprowadzonym implantem CD Horizon Antares, stosowanym podczas leczenia operacyjnego bocznego skrzywienia kręgosłupa z dostępu przedniego. Dodatkowo przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych przeprowadzonych w programie ANSYS. Wyniki te zawierają zarówno dane dotyczące naprężeń powstających w implancie i tkance kostnej, jak również pozwalają na określenie wpływu implantu na sztywność kręgosłupa. Wyznaczone sztywności kręgosłupa fizjologicznego, kręgosłupa ze skoliozą oraz kręgosłupa wraz z wprowadzonym implantem są niezbędne na etapie projektowania nowych typów implantów i takiego dobru ich cech konstrukcyjnych, które pozwolą na zminimalizowanie ryzyka ich uszkodzeń z jednoczesną poprawą procesu leczenia.
EN
In this article described numerical model of human spine with CD Horizon Antares implant, which is used during surgery treatment of scoliosis. Additionally this article presents results of numerical analysis obtained from ANSYS program. This results are stress distribution, displacement and stiffness in anatomical spine, spine with scoliosis and spine with implant. Obtained results are necessary on the new implants designing stage and for selecting such their constructional features which allow to minimizing risk of their failure with therapy improvement.
14
Content available Systemy zarządzania bezpieczeństwem w zakładach naprawczych taboru kolejowego na podstawie standardu IRIS
Sitarz M., Mańka I., Janowska-Bucka E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
219-224
PL
W artykule przedstawiono możliwości, jakie dla zapewnienia jakości i bezpieczeństwa pasażerom i towarom w transporcie szynowym niesie ze sobą wdrożenie standardu IRIS. Opisano przebieg procesu certyfikacji przedsiębiorstwa oraz stawiane mu wymagania, a także przedstawiono deklarowane przez UNIFE kierunki dalszego rozwoju Międzynarodowego Standardu Przemysłu Kolejowego IRIS.
15
Budowa modeli przestrzennych kręgosłupa człowieka z uwzględnieniem skoliozy przy użyciu programu BIO3DMODEL
Mańka I., Tejszerska D.
Modelowanie Inżynierskie
|
2008
|
T. 5, nr 36
229-234
PL
W artykule opisano sposób tworzenia modelu kręgosłupa człowieka zdrowego oraz modelu kręgosłupa ze skoliozą, sformuowanego na podstawie wcześniej opracowanej geometrii kręgów i żeber. Podstawą do opracowania geometrii było napisanie autorskiego programu komputerowego Bio3DModel, który, bazując na wczytanych zdjęciach z tomografii komputerowej umożliwia zaznaczenie poszczególnych struktur kostnych, a następnie import tych danych do programu typu MES. Dodatkowo wskazano wady i zalety przedstawionej metody, a także niektóre problemy związane z modelowaniem numerycznym w biomechanice i możliwości zmniejszenia czasu obliczeń.
EN
In this article described universal method for modeling of chosen part of human spine with thorax on the basis of pictures obtained from tomography and pictures of particular body cross-section. This article include also description of model of human spine with scoliosis. In this article described also advantages and disadvantages of this method of modeling in biomechanics, on the basis of human spine model. This article was presented also a few problems with modeling and method for solving it and possibility of reduction of computation time.
16
Content available remote Modelowanie kręgosłupa człowieka z implantem
Mańka I.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2007
|
z. 1
135--138
PL
Artykuł ten przedstawia kolejny etap prac poświęconych modelowaniu kręgosłupa człowieka z implantem przeznaczonym do korekcji skoliozy. Opisano w nim zagadnienia związane z opracowaniem modelu implantu CD HORIZON ANT ARES i jego dyskretyzacją. Omówiono również sposoby zespolenia poszczególnych części implantu oraz metody wprowadzenia struktury implantu do utworzonego wcześniej modelu odcinka piersiowo - lędźwiowego kręgosłupa. Przedstawiono przykład analizy numerycznej potwierdzającej spójność opracowanego modelu.
EN
This paper present next stage of modeling of human spine with implant. This article was presented also a few problems with modeling and method for solving it and possibility of reduction of computation time. Described also preliminary results of conducted calculations with external loads for model testing.
17
Wykorzystanie metody PCSA do identyfikacji sił wybranych grup mięśni kręgosłupa człowieka
Mańka I.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 30
181-186
PL
Artykuł przedstawia kolejne etapy prac związanych z modelowaniem i analizą kręgosłupa człowieka. W pracy tej zawarto analityczną metodę oszacowania sił mięśniowych kręgosłupa człowieka na podstawie znajomości fizjologicznego przekroju mięśnia. Otrzymane wartości sił zostały porównane z danymi literaturowymi.
EN
This paper presents successive stages of work for human spine modeling and analysis. This article include described analytic method of calculation muscular forces in human spine. This method is based on determination of physiological cross - sectional area. Next, the value, which are got compared with literature data.
18
Tworzenie modelu numerycznego kręgosłupa człowieka
Mańka I.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 29
327-332
PL
W artykule opisano metodę tworzenia geometrii przestrzennej dla programów MES na przykładzie kręgoslupa człowieka. Opisywana metoda polega na analizowaniu zdjęć kolejnych warstw ciała człowieka w opracowanym programie Bio3DModel celem uzyskania geometrii poszczególnych warstw, a następnie wyeksportowaniu plików z danymi do programu CATIA.
EN
This paper presents successive stages of work for human spine modeling and analysis. In this paper present also about methods and stages of modeling human spine geometry. This method based on pictures of slices or X-ray pictures and using created Bio3Dmodel program for data collection. It was present also method of using CATIA for created solid body from cloud of points imported from Bio3Dmodel program.
19
Wykorzystanie algorytmu ewolucyjnego do wyznaczania sił w układach nieoznaczonych
Mańka A., Mańka I.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 24
165-170
PL
W artykule przedstawiono kolejny etap prac poświęcony problemowi wyznaczania wartości sił mięśniowych kręgosłupa człowieka. Układ mięśniowo-szkieletowy zamodelowano jako układ mechaniczny, zbudowany z 24 podukładów połączonych przegubami. Każdy podukład to model kręgu z działającymi na niego siłami. Zadaniem proponowanej metody jest wyznaczenie wartości sił składowych w 25 podukładach przy znajomości jedynie geometrii kręgów oraz zewnętrznej siły wymuszającej.
EN
The paper presents the next stage of work with result for indeterminate system with muscular forces in human spine. The muscular - skeleton system was modelled as 24 subsystem with joint, 6 muscles, body mass and external loads. For solving this problem used evolutionary algorithm with 10 individual 75 genes and for 10 to 3000 generations.
20
Stanowisko do badań statycznych wypadkowej sił mięśniowych kręgosłupa człowieka
Mańka I., Tejszerska D.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 25
97-102
PL
W pracy przedstawiono przebieg i wstępne wyniki badań doświadczalnych prowadzonych na zaprojektowanym przez autorkę stanowisku do wyznaczania sił w układzie szkieletowo - mięśniowym kręgosłupa człowieka. Uzyskane tą drogą przebiegi wypadkowych sił mięśniowych po wprowadzeniu do sformułowanego wcześniej modelu matematycznego i zastosowaniu do obliczeń metod optymalizacyjnych umożliwią wyznaczenie rozkładu sił mięśniowych.
EN
This article contain results, which were received during research done with using measuring method was invented by author. This method serve to compute men value forces of muscle. The method of identification of forces for each muscle was presented. The muscular - skeleton system was modelled as 24 subsystem with joint, 6 muscles, body mass and external loads. Identification was done with using numerical calculations .For solving this problem used evolutionary algorithm with 10 individual 75 genes and for 10 to 3000 generations.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.