Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Transport zbiorowy na żądanie na przykładzie Krakowa

Starowicz Wiesław, Dyrkacz Grzegorz

Transport Miejski i Regionalny

2020

nr 4

9--15

Usługa przewozów autobusowych na żądanie skierowana jest głównie do osób zamieszkujących obszary o słabym zaludnieniu, gdzie utrzymywanie stałych linii jest wysoce nierentowne. Znacznie skraca czas oczekiwania pasażera na przystanku i zapewnia łatwy dojazd do węzłów przesiadkowych stałych linii komunikacji zbiorowej prowadzących do centrum miasta. Sprzyja zwiększaniu mobilności mieszkańców peryferii miast, zwłaszcza dotychczas nieobsługiwanych z powodu braku dostatecznego popytu na komunikację regularną. Daje możliwość obsługi większego obszaru przy użyciu mniejszej ilości pojazdów. Może stanowić doskonałe uzupełnienie konwencjonalnej oferty przewozowej. W artykule, na tle rozważań teoretycznych o usłudze, przedstawiono wyniki jej funkcjonowania pod nazwą TELE-BUS w Krakowie. Usługa została uruchomiona w 2007 roku. Wśród wyników zawarto analizę zmienności wielkości przewozów, liczby zrealizowanych kursów, średniej rocznej wielkości liczby przewożonych pasażerów w kursie, średniej rocznej długości kursu oraz pracy przewozowej.

The on-demand bus service is mainly aimed at people living in sparsely populated areas, where it is highly unprofitable to maintain permanent lines. It significantly reduces passenger waiting time at a bus stop and provides easy access to interchanges of public transport lines running to the city center. It encourages the increased mobility of citizens on the outskirts of cities, especially those not yet served due to insufficient demand for regular transport. It allows to handle a larger area with fewer vehicles. It can be a perfect complement to conventional transport offer. The article, against the background of theoretical considerations about the service, presents the results of its functioning under the name TELE-BUS in Kraków. The service was launched in 2007. The results include an analysis of the variability of the volume of transport, the number of completed journeys, the average annual number of passengers carried on the journey, the average annual length of the journey and transport work.

Bezpieczeństwo pasażerów w komunikacji tramwajowej w Krakowie

Dyrkacz Grzegorz

Transport Miejski i Regionalny

2019

nr 6

27--31

Transport zbiorowy w miastach i gminach jest nieodzownym elementem ich funkcjonowania. Samorządy nieustannie powinny dążyć do ciągłej poprawy jakości komunikacji miejskiej, aby sprawny, komfortowy i niezawodny transport zbiorowy był atrakcyjną alternatywą dla transportu indywidualnego. W artykule przedstawiono tematykę bezpieczeństwa w komunikacji tramwajowej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w Krakowie. Dla krakowskiego operatora komunikacji miejskiej bezpieczeństwo przewożonych pasażerów jest jednym z priorytetów w działalności przedsiębiorstwa. Przedstawiono wartości kilku wskaźników bezpieczeństwa w latach 2016–2018. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość wpływu prowadzących pojazdy na zdarzenia niebezpieczne. MPK SA w Krakowie poprzez liczne kampanie społeczne, profilaktyczne, a także ciągłą wymianę taboru na coraz nowocześniejszy stara się należycie dbać o bezpieczeństwo pracowników, jak i pasażerów krakowskiej komunikacji.

Collective transport in cities and communes is an indispensable element of their functioning. Local governments should constantly strive to continuously improve the quality of public transport, so that efficient, comfortable and reliable collective transport would be an attractive alternative to individual transport. The article presents the subject of safety in tram transport on the example of the Municipal Transport Company. in Kraków (MPK SA.). Safety of carried passengers is one of the priorities of the Kraków public transport operator operations. Values of several safety indicators in the years 2016–2018 are presented in the article. Particular attention has been paid to the possibility of tram drivers impact on dangerous events. MPK S.A. in Kraków, through numerous social campaigns focused on the accidents prevention, as well as continuous exchange of rolling stock for more modern vehicles, strives to properly care for the safety of employees as well as the passengers of Kraków's public transport.