W artykule przedstawiono aktualne wymagania i wytyczne dotyczące obliczeń i projektowania drogowych urządzeń przeciwhałasowych według normy PN-EN 1794-1+AC:2019-02. Podane w zwięzły sposób informacje obejmują głównie wymagania i założenia obliczeniowe, stanowiąc poradnik pomocny podczas projektowania tego typu urządzeń, w szczególności ekranów akustycznych.
EN
The article presents the current requirements and guidelines for the calculation and design of road traffic noise reducing devices according to the PN-EN 1794-1+AC:2019-02 standard. The concise information provided mainly covers the calculation requirements and assumptions, which serve as a helpful guide when designing such devices, especially road acoustic screens.
Chmura obliczeniowa jest modelem przetwarzania umożliwiającym dostęp na żądanie do konfigurowalnych zasobów obliczeniowych za pośrednictwem sieci komputerowej. Obecnie jest to jedna z najszybciej i najintensywniej rozwijanych technologii informatycznych, która jest wprowadzana do coraz liczniejszych obszarów działalności człowieka. Szczególnie interesujące jest zastosowanie chmury obliczeniowej w działalności przemysłowej, takiej jak projektowanie inżynierskie. Wiele systemów IT opartych na chmurze obliczeniowej jest rozwijanych, aby wspierać proces projektowania. W artykule przedstawiono i opisano ideę przetwarzania w chmurze oraz dostępne obecnie usługi i aplikacje używane w projektowaniu inżynierskim oparte na tej technologii. Zaprezentowano również praktyczny przykład systemu wykorzystującego przetwarzanie w chmurze obliczeniowej, który jest stosowany w projektowaniu inżynierskim.
EN
Cloud computing is a model for on-demand network access to a shared pool of configurable computing resources. Currently it is one of the fastest and most intensively developed information technology, which is introduced into the more and more areas of human activity. Of particular interest is the applicability of cloud computing in industrial activity such as engineering design. A lot of IT system based on cloud computing is developed to support the design process. The idea of cloud computing and the currently available services and applications used in engineering design, which are based on this technology, are described and discussed in the paper. A practical example of cloud-based system applied in engineering design is also presented.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Od kilku już dziesięcioleci technologie informatyczne wydatnie wspomagają proces realizacji inwestycji budowlanych. Początkowo w największym stopniu dotyczyło to etapu projektowania, obecnie obejmuje tak naprawdę cały cykl życia obiektu budowlanego, od fazy koncepcyjnej, przez projektowanie, realizację i użytkowanie, aż po jego rozbiórkę.
Omówiono kwestie obciążenia wyjątkowego zaspami śnieżnymi w rejonie występów, przeszkód i attyk ujęte w normie PN-EN 1991-1-3. Szczegółowo przeanalizowano problematyczne zapisy w zakresie uwzględniania przypadków występowania wyjątkowych zasp śnieżnych po zmianach wprowadzonych do normy na podstawie poprawki PN-EN 1991-1-3:2005/AC:2009.
EN
The paper discusses the exceptional loads due to snow drifts at projections, obstructions and parapets according to PN-EN 1991-1-3. Problematic regulations were considered in detail taking into account the occurrence of exceptional snow drifts after the changes introduced to the standard by PN-EN 1991-1-3:2005/AC:2009 corrigendum.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents the results of preliminary tests focused on the strengthening of laminated veneer lumber (LVL) beams with aramid fibre-reinforced polymer (AFRP) and glass fibre-reinforced polymer (GFRP) sheets. Edgewise bending tests were performed on elements throught 4-point loading. The following two types of strengthening arrangements were investigated: sheets bonded to the bottom face along the entire length of the element, and a U-shaped half-wrapped type of reinforcement. The reinforcement ratios of the beams strengthened with GFRP sheets were 0.3% and 1.0% for the first and second strengthening arrangements, respectively; for the beams strengthened with AFRP sheets, these ratios were 0.2% and 0.64%, respectively. The experimental data revealed an increase in both the bending strength and the stiffness in bending of the strengthened elements. The failure mode was dependent upon the type of the strengthening configuration.
PL
W artykule przedstawione zostały rezultaty badań belek z forniru klejonego warstwowo wzmocnionych tkaninami zbrojonymi włóknem aramidowym (AFRP) i szklanym (GFRP). Badania przeprowadzono na próbkach w układzie krawędziowym poddanych 4-punktowemu zginaniu. W badaniach wstępnych przyjęto dwie konfiguracje wzmocnienia: maty przyklejone do dolnej powierzchni elementów na całej długości i tzw. zbrojenie typu U doprowadzone do połowy wysokości przekroju poprzecznego. Stopień zbrojenia elementów wynosił 0.3% i 1.0% dla elementów zbrojonych matami GFRP oraz 0.2% i 0.64% dla belek zbrojonych matami aramidowymi. Wyniki badań wykazały wzrost wytrzymałości na zginanie i sztywności przy zginaniu. Postać zniszczenia zależna była od przyjętej konfiguracji wzmocnienia.
Przeanalizowano pracę statyczną belek wzmocnionych matami węglowymi o ultrawysokim module sprężystości. Wzmocnienie elementów spowodowało istotne zwiększenie ogólnego modułu sprężystości przy zginaniu. Zniszczenie elementów wynikało z osiągnięcia wytrzymałości na rozciąganie forniru i przerwania ciągłości maty kompozytowej.
EN
The paper presents the results of analysis of static work of laminated veneer lumber beams strengthened with ultra high modulus of elasticity carbon sheets S&P C-Sheet 640. Strengthening caused a significant increase in the global modulus of elasticity in bending, although no increase in flexure strength was noted.
Przedstawiono podstawowe informacje na temat stali odpornej na korozję, w tym scharakteryzowano gatunki stosowane w technice i inżynierii mostowej. Przedstawiono historię stali trudno rdzewiejącej jako materiału, z którego wykonano ustroje nośne obiektów mostowych, takich jak kładki dla pieszych, mosty czy wiadukty. Omówiono szerzej kilka z nich, podając szczegółowe informacje na temat zastosowanych rozwiązań materiałowych i konstrukcyjnych.
EN
The basic information on corrosion-resistant steel, focusing on grades commonly used in bridge engineering is provided. It includes the history of difficult-to-rust steel as material employed to construct load-bearing elements of bridges carrying pedestrian, road or rail traffic. Examples of bridges are discussed to illustrate various material and design solutions.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.