PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wzmocnienie podłoża pod małym obiektem inżynierskim i przyległym nasypem
Trybocka K., Adamiec M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2018
|
nr 3
236--243
PL
Uwarunkowania dotyczące projektowania styku obiektu inżynierskiego z nasypem drogowym na przykładzie przejazdu gospodarczego. Obliczenia numeryczne sześciu rodzajów wzmocnienia podłoża. Analiza porównawcza wyników obliczeń.
EN
The difficulties in designing an intersection between an engineering object and a road embankment. Numerical calculations of six types of ground improvement. Description and analysis of calculation results.
2
Content available Wspomaganie dopływu tlenu do katody niskociśnieniowego ogniwa paliwowego typu PEM
Adamiec M., Dziubiński M., Drozd A., Siemionek E.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2017
|
No. 92
95--104
PL
W artykule opisano metodę zwiększania intensywności przepływu tlenu przez katodę ogniwa paliwowego typu PEM. W tym celu umieszczono między ogniwem a zbiornikiem tlenu pompkę elektryczną, sterowaną za pomocą mikrokontrolera. Napisano program komputerowy, który powoduje włączenie pompki za pomocą tranzystora przy określonym napięciu ogniwa paliwowego i przepływ gazu w obiegu zamkniętym. Proces ten powoduje wzrost napięcia i prądu ogniwa. Badania i pomiary wykonano dla elementarnych ogniw paliwowych pracujących indywidualnie i grupowo. Zarejestrowano przebiegi napięcia i prądu ogniwa przy różnych obciążeniach. Porównano zmienność napięcia ogniwa w czasie pracy z otwartym zaworem wylotowym tlenu i z przepływem tego gazu w obiegu zamkniętym.
EN
The paper describes method of boosting intensity oxygen flow trough the cathode of PEM fuel cell. To that end electric pump controlled with a microcontroller was installed between cell and oxygen tank. Computer software was written which produces turn on of electric pump with a transistor at definite voltage of fuel cell and gas flow in closed cycle. This process produces increase of cell's voltage and current. Research and measurements were made for elementary fuel cells operating individually and in group. Voltage and current courses for different load were recorded. Change of fuel cell voltage in time operation with open oxygen exhaust valve and this gas flow in closed cycle was compared.
3
Content available Symulacja uszkodzeń rozrusznika samochodowego
Dziubiński M., Drozd A., Siemionek E., Adamiec M., Toborek K.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2017
|
No. 92
83--94
PL
Tematyka artykułu dotyczy obszaru badań związanych z nowo opracowaną metodą diagnostyki rozrusznika samochodowego z wykorzystaniem analizy charakterystyk mocy rozrusznika i rozkładu indukcji magnetycznej. Nowością w pracy jest wykorzystanie oprogramowania QuickField do analizy rozpływu strumienia i rozkładu indukcji magnetycznej oraz analizy uszkodzeń w postaci przerwy i zwarcia wirnika rozrusznika samochodowego. Weryfikację otrzymanych wyników przeprowadzono na obiekcie rzeczywistym poprzez rejestrację rozkładu indukcji magnetycznej za pomocą czujnika Halla umieszczonego w szczelinie przyjarzmowej rozrusznika. Przeprowadzone badania umożliwiły opracowanie wzorców diagnostycznych dla wybranych uszkodzeń rozruszników z zastosowaniem rejestracji komputerowej.
EN
This article applies to the area of research related to the newly developed method of diagnosis of the starter motor with the use of the analysis of the characteristics of the starter power and the distribution of magnetic induction. New in the article is to use QuickField software to analyze the propagation flow and distribution of magnetic induction for failure analysis in the form of break and short–circuit rotor of the starter motor. The verification of the results was carried out on a real object by recording the distribution of magnetic induction by means of a Hall sensor placed in the starter link slot. The study made it possible to develop a diagnostic patterns for selected starters failure using computer registration.
4
Content available Metody diagnostyczne w ocenie stanu samochodowego akumulatora rozruchowego
Adamiec M., Dziubiński M., Siemionek E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
677--681, CD
PL
W artykule opisano metody badań diagnostycznych samochodowych akumulatorów rozruchowych. Badania diagnostyczne wykonano dla dwóch akumulatorów samochodowych kwasowo-ołowiowych różnego typu. Doświadczenia realizowano na stanowisku pomiarowym oraz w pojeździe samochodowym. Wykorzystano ładowarki akumulatorów, testery elektroniczne, diagnoskop samochodowy oraz przyrządy pomiarowe analogowe i cyfrowe. Najważniejszym badaniem diagnostycznym była próba rozruchu silnika oraz rejestracja przebiegów napięcia i prądu. Badania stanowiskowe akumulatorów polegały na sprawdzeniu ich stanu technicznego za pomocą testerów oraz wyznaczeniu charakterystyki napięciowo-prądowej i rezystancji wewnętrznej. Na podstawie badań stanowiskowych i wykonanych w pojeździe samochodowym przeprowadzono analizę porównawczą metod diagnostycznych.
EN
The paper describes the methods of a diagnostics research of automotive starting batteries. The diagnostics research was conducted for two lead-acid automotive batteries of different types. The experiments were realized on measurement site and in a motor vehicle with the use of battery chargers, electronic testers, diagnoscope, analog and digital measurement apparatus. The most important test was an attempt to start an engine and record the changes of voltage and current. The tests on measurement site included checking the technical condition with testers as well as evaluation the voltage-current characteristics and internal resistance. The comparative analysis of diagnostics methods has been conducted on the basis of tests performed both on measurement site and in an automotive vehicle.
5
Content available Koncepcja systemu sterowania instalacji fotowoltaicznej
Dziubiński M., Siemionek E., Adamiec M., Drozd A., Mazurkiewicz Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
853--856, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań na dwóch zaprojektowanych i wykonanych układach sterowania paneli fotowoltaicznych. Zaprojektowany i wykonany model umożliwia przeprowadzenie analizy wpływu wybranych parametrów sterowania na uzyskiwaną energię z paneli fotowoltaicznych. W artykule przedstawiono koncepcję fotowoltaicznego układu hybrydowego. Nowością rozwiązania jest układ sterowania umożliwiający zmianę kąta nachylenia paneli słonecznych względem podłoża i kąta obrotu. Otrzymane wyniki z pomiarów potwierdziły funkcjonalne możliwości systemu sterowania.
EN
The article presents the results of the experimental studies designed and built control system of photovoltaic panels. The designed and executed model enables analysis of the influence of selected control parameters on the obtained energy from photovoltaic panels. A novel solution is the control system that allows the sun angle to be adjusted relative to the ground and the angle of rotation. The results obtained from the measurements confirm the functional capabilities of the control system.
6
Content available Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus
Siemionek E., Dziubiński M., Adamiec M., Kołodziej S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1315--1318, CD
PL
Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.
EN
Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.
7
Content available Comparative analysis of automotive starting batteries in the aspect of diagnostics research
Adamiec M., Dziubiński M., Siemionek E., Drozd A.
Archiwum Motoryzacji
|
2017
|
Vol. 77, nr 3
5--16
EN
The paper describes the results of a diagnostics research of automotive starting batteries. For the purpose of the experiment, seven lead-acid batteries of different capacities, starting currents, structures, lengths of operation and levels of exploitation were used. The tests were performed in similar conditions and the preparations included charging up and cleaning the batteries. The experiments were realized on measurement site and in a motor vehicle with the use of battery chargers, electronic testers, diagnoscope, analog and digital measurement apparatus. The tests on measurement site included checking the technical condition with testers and evaluation the voltage-current characteristics. The tests in the vehicle were performed when starting a combustion engine, when it was idling as well as with the engine turned off but with working electrical receivers. The electrical values for specific batteries and receivers were measured, recorded and calculated by means of a diagnoscope and other instruments. On the basis of the results, a comparative analysis was conducted with special attention paid to the most differing results. The set physical values were compared as well as the recorded changes of voltage and current. Finally, an attempt was made to assess the condition of batteries and their usefulness in a motor vehicle.
PL
W artykule opisano wyniki badań diagnostycznych samochodowych akumulatorów rozruchowych. Do badań wykorzystano siedem akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które różniły się między sobą pojemnością, prądem rozruchowym, konstrukcją, czasem eksploatacji i stopniem zużycia. Doświadczenia wykonywano w podobnych warunkach zewnętrznych, a przed testami każdy z akumulatorów został naładowany i zewnętrznie oczyszczony. Badania wykonano na stanowisku pomiarowym oraz w pojeździe samochodowym. Wykorzystano ładowarki akumulatorów, testery elektroniczne, diagnoskop samochodowy oraz przyrządy pomiarowe analogowe i cyfrowe. Badania stanowiskowe akumulatorów polegały na sprawdzeniu ich stanu technicznego za pomocą testerów oraz wyznaczeniu charakterystyki napięciowo-prądowej. Badania w pojeździe przeprowadzono w trakcie rozruchu silnika spalinowego, w czasie jego pracy na biegu jałowym oraz przy unieruchomionym silniku i zasilanych odbiornikach elektrycznych pojazdu. Za pomocą diagnoskopu i jego oprzyrządowania zmierzono, zarejestrowano i obliczono wielkości elektryczne charakteryzujące pracę akumulatora i zasilanych przez niego odbiorników. Na podstawie badań diagnostycznych przeprowadzono analizę porównawczą akumulatorów, ze szczególnym uwzględnieniem wyników badań najbardziej różniących się między sobą. Porównano ze sobą zmierzone i wyznaczone wartości wielkości fizycznych, charakterystyki oraz zarejestrowane czasowe przebiegi napięcia i prądu. Podjęto próbę oceny stanu technicznego poszczególnych akumulatorów i ich przydatności do zastosowania w pojeździe samochodowym.
8
Content available Energy intensity of the electric vehicle
Dziubiński M., Drozd A., Adamiec M., Siemionek E.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2017
|
Vol. 11, no 4
27--34
EN
Continuous energy intensity is a relationship between continuous energy intensity and energy intensity of movement. In the paper we proposed to analyze energy intensity of the movement, as the size specifying the power demand to the wheel drive and presented the balance of power of an electric car moving in the urban cycle. The object of the test was a hybrid vehicle with an internal combustion engine and electric motor. The measurements were carried out for 4 speeds and 2 driving profiles.
9
Content available Simulation tests of the starting system
Dziubiński M., Drozd A., Adamiec M., Siemionek E.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2016
|
No. 88
89--100
EN
The purpose of the investigation was to work out a simulation model for the starting system and to verify it on a real object. The reliability analysis of the starting system was carried out on the worked out model. Experimental tests were carried out on the ELKON-SUPER 3 test stand. Angular velocity, torque, voltage and current drawn by the starter were recorded during the tests.
10
Wpływ wprowadzenia szwu na układalność tkanin
Adamiec M., Frydrych I.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2015
|
nr 9
29--34
EN
There are presented results of drape measurement of three upper fabrics and two linings without any seam and with two kinds of seam introduced in three directions: warp, weft and at angle 45°. Drape was assessed on the Cusick’s Drape Tester. Any trend was observed for the results of drape of fabrics with the seam and without, the behavior of fabrics with the introduced seam was different and dependent on a kind of seam and it direction.
11
Content available remote Aspekty pracy grupowej ogniw paliwowych typu PEM
Adamiec M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 9a
239-242
PL
W artykule opisano rodzaje i problemy pracy grupowej ogniw paliwowych. Zaprezentowano wyniki badań elementarnych ogniw paliwowych typu PEM pracujących w grupie. Omówiono budowę zaprojektowanego układu zasilania wodorem i tlenem oraz aspekty pracy ogniw połączonych elektrycznie. Zamieszczono zdjęcia elementów stanowiska badawczego oraz wykresy obrazujące przebiegi napięcia i charakterystyki napięciowo-prądowe ogniw paliwowych pracujących grupowo. Porównano wykresy charakterystyk wyznaczonych w różnych warunkach pracy.
EN
The paper describes varieties and problems of a group operation of fuel cells. Results of the research of elementary PEM fuel cells in a group operation were presented. The article discusses the construction of a designed hydrogen and oxygen supply system as well as aspects of an operation of electrically connected cells. Pictures of elements of the research stand as well as charts of voltage courses and voltage-current characteristics of fuel cells in a group operation were placed. Charts of characteristics calculated in different operation conditions were compared.
12
Content available Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
Adamiec M.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 14
7-17
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
EN
The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.
13
Content available remote Problemy eksploatacyjne i uszkodzenia ogniw paliwowych
Adamiec M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 12a
78-82
PL
W artykule opisano różne rodzaje ogniw paliwowych w aspekcie problemów eksploatacyjnych, nieprawidłowości w funkcjonowaniu i trwałych uszkodzeń. Scharakteryzowano ogniwa niskotemperaturowe, wysokotemperaturowe, z elektrolitem w roztworze wodnym i w postaci stałej. Przedstawiono wyniki badań w formie wykresów dla laboratoryjnego alkalicznego ogniwa paliwowego małej mocy. Porównano rezultaty badań wykonanych dla ogniwa nowego oraz zużytego w wyniku pięciu lat doświadczeń w różnych warunkach eksploatacyjnych.
EN
The paper describes different types of fuel cells in the aspect of operational problems, functioning irregularities and permanent damage. Low-temperature and high-temperature fuel cells with electrolyte in water solution and in solid form were characterized. The paper presents the results of the research in form of charts for laboratory low power alkaline fuel cell. Results of the research made for new cell as well as for damaged cell in result of five years of experiments in different conditions were compared.
14
Content available remote Metodyka badań ogniw paliwowych
Adamiec M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 11a
334-337
PL
W artykule opisano stanowisko badawcze i metodykę badań ogniw paliwowych. Scharakteryzowano poszczególne układy stanowiska badawczego oraz sposoby wyznaczania podstawowych wielkości i charakterystyk ogniw paliwowych. Uwzględniono czynniki eksploatacyjne mające wpływ na pracę ogniw. Opisano szczegółowo stanowisko, na którym badano niskociśnieniowe alkaliczne ogniwa paliwowe małej mocy. Zaprezentowano w formie wykresów przykładowe wyniki badań alkalicznego ogniwa małej mocy.
EN
The paper describes research stand and research methodology of fuel cells. Individual systems of research position and methods for calculating basic quantities and fuel cells characteristics were characterized. The operation factors of fuel cells were considered. The stand to research low-pressure alkaline fuel cells of low power was described in detail. The paper presents sample results of the research of low power alkaline fuel cell in form of graphs.
15
Content available remote Alkaliczne ogniwo paliwowe - aspekt sprawności
Adamiec M., Dziubiński M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 4
182-185
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnego alkalicznego ogniwa paliwowego. Opisano metodykę obliczania jego sprawności energetycznej i sprawności Faradaya. Wyznaczono w sposób doświadczalny zależność sprawności energetycznej i sprawności Faradaya od prądu obciążenia ogniwa. Zbadano wpływ temperatury pracy ogniwa na sprawność energetyczną w znamionowych warunkach pracy. Porównano przebiegi mocy i sprawności energetycznej ogniwa.
EN
The paper presents results of the research of laboratory alkaline fuel cell. The calculate methodology its energy efficiency and Faraday efficiency was described. Dependence of energy efficiency and Faraday efficiency of the fuel cell on load current was calculated in experimental way. Influence of operate temperature of fuel cell on energy efficiency in nominal operate conditions was researched. Courses of power and energy efficiency were compared.
16
Content available remote Wpływ warunków pracy alkalicznego ogniwa paliwowego na charakterystykę prędkościowo-obciążeniową zasilanego silnika prądu stałego
Adamiec M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 11
30-33
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnego układu małej mocy "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Opisano specyfikę pracy alkalicznego ogniwa paliwowego i aspekty jego zastosowania w elektrycznym układzie napędowym. Zaprezentowano wpływ czynników eksploatacyjnych ogniwa na charakterystykę prędkościowo-obciążeniową zasilanego silnika. Analizie poddano dwa różne typy silników prądu stałego.
EN
Paper presented results of the research of low power laboratory system "fuel cell - electric motor". The operation specificity of an alkaline fuel cell and aspects of its application in electric driving system, were described. The influence of the cell exploitation factors on speed-load characteristics of supplied motor was presented. Two different types of DC electric motors were analyzed.
17
Content available remote Photoelectron spectroscopy of Ba doped lead germanate - Pb5Ge3O11
Talik E., Adamiec M., Molak A.
Materials Science Poland
|
2006
|
Vol. 24, No. 3
713--718
EN
XPS electronic structure measurements of barium-doped lead germanate (Pb5Ge3O11) single crystals along the principal directions revealed a deviation of stoichiometry, which was the reason for the structural disorder and broadening of the core level lines.
18
Content available Ogniwo paliwowe jako źródło zasilania urządzeń komputerowych w rolnictwie
Kuna-Broniowski M., Adamiec M.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 8
179--185
PL
Omówiono sposoby zasilania komputerów przenośnych typu notebook. Scharakteryzowano prototypowe rozwiązania, w których do zasilania komputerów zastosowano ogniwo paliwowe. Zaprezentowano system wytwarzania paliwa wodorowego, złożony z ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera wody. Przedstawione zostały wyniki obliczeń sprawności ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera.
EN
Paper discussed the power supply methods to portable computers (notebooks). Prototype solutions based on the use of fuel cells as a power source to computers were characterized. The hydrogen fuel production system consisted of a photovoltaic cell and water electrolyser was presented. The computation results concerning efficiency of photovoltaic cell and electrolyser were also given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.