PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Szerokopasmowe systemy komunikacyjne na morzu - scenariusze użycia i przykładowe instalacje
Woźniak J., Gierłowski K., Hoeft M., Lewczuk M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2018
|
nr 8-9
545--557
PL
Dokonano przeglądu technik dostępowych i systemów komunikacji morskiej wykorzystywanych aktualnie lub planowanych do użycia, zarówno do łączności między statkami, jak i statkami i lądem, w celu wspierania określonych usług, często ukierunkowanych na poprawę bezpieczeństwa na morzu oraz e-nawigację. Przegląd obejmuje zarówno rozwiązania naziemne, jak i przykładowe rozwiązania satelitarne. W pierwszej grupie systemów zaprezentowano zarówno proste instalacje portowe z transmisją jednoetapową, jak i znacznie bardziej złożone rozwiązania wieloskokowe, wykorzystujące topologie kratowe. Wskazano podstawowe cechy funkcjonalne takich systemów, także ich mocne strony oraz ograniczenia.
EN
The paper presents an overview of popular technologies and systems currently developed or employed in maritime communication. These solutions are used to provide both ship-to-ship and ship-to-shore communication for the purpose of supporting specific services, often dedicated to maritime safety and e-navigation. The overview includes both terrestrial and example satellite solutions. In the first group of systems both simple single hop harbour installations as well much more complex multihop solutions, involving mesh topologies are considered. Functional features of such communication systems together with their advantages and limitations are also presented.
2
Content available Grupy bojowe Unii Europejskiej : wkład polskich sił zbrojnych w bezpieczeństwo Europy
Lewczuk M.
Wiedza Obronna
|
2017
|
nr 1-2
5--12
PL
Autor przedstawia genezę powstania sił zbrojnych UE, a w szczególności jego elementów jakimi są grupy bojowe Unii Europejskiej. Prezentuje zaangażowanie naszego kraju w tworzeniu elementów bojowych jak i dowodzenia wspomnianymi grupami.
EN
European Security is nowadays a very common phrase in all languages of Europe. Events of 2015/2016 in most cruel way showed that stability in the region is not granted forever. Security assumptions made as basis for governments internal and foreign affairs have changed and are no longer valid. Redefinitions on the European Union security policy turn towards formation of the common force as solid benchmark of the stability. Author shows the conception process of forming military force under the European Union command to be ready as European collective defense capability. Moreover, focuses on Polish involvement in developing European Union Battlegroups particularly concentrating on Polish Armed Forces inputs to Weimar Group and Visegrad Group.
3
Content available Database and bigdata processing system for analysis of AIS messages in the netBaltic research project
Lewczuk M., Cichocki P., Woźniak J.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2017
|
Vol. 21, No 4
321--331
EN
A specialized database and a software tool for graphical and numerical presentation of maritime measurement results has been designed and implemented as part of the research conducted under the netBaltic project (Internet over the Baltic Sea – the implementation of a multi-system, self-organizing broadband communications network over the sea for enhancing navigation safety through the development of e-navigation services.) The developed software allows tracing graphs of radio-connections between shore stations and vessels (offshore units), based on historical data including the traffic of ships and their specific parameters collected on the Baltic Sea during the last four years. It also enables preparation of data for network simulation experiments using AIS (Automatic Identification of Ships) and GPS (Global Positioning System) loggers installed on shore stations and vessels, taking into account a number of input parameters, such as: time range, coast station selection, ship flags based on MMSI numbers and types and ranges of possible communication technologies used (WiFi, WiMax, Radwin, LTE,etc.). The created tool has a multi-layer architecture that utilizes the Maria DB SQL database, the Apache2 WEB server, and a number of PHP applications. The runtime environment has been built on Linux Debian version 8 and the HP C7000 cluster of the 16 CPU x86_64 architecture. The modularity of the application allows parallel processing and, therefore, optimization of the computing cluster. The database contains more than 70 million records which enables simulation of various topologies (with multi-hop transmissions) and network operations depending on the transmission techniques being used. The database is fully scalable, and allows easy adding of further data collected during subsequent measurement sessions. Additionally, the use of virtualization tools facilitates the future migration to more efficient processing environments, in case of a significant increase in the volume of data. The data recorded in the database allows calculation of statistics for the surveyed networks, and determining the incidence of potential network nodes (e.g. by flag) complete with their available communication techniques – information which is important in determining structures of possible multi-hop networks and their performance. The software finds routes for datagrams according to accepted criteria and exports results to a network traffic simulator, and as such is an important part of the framework used for planning next measurement campaigns and determining which communications equipment would be more suitable for vessels.
4
Content available Polyurethane filtration as an effective method of material cleanliness improvement for implant applications
Zawidlak-Węgrzyńska B., Gonsior M., Gawlikowski M., Kustosz R., Jarosz A., Lewczuk M., Czerwiński L.
Engineering of Biomaterials
|
2017
|
Vol. 20, no. 143 spec. iss.
66
5
Systemy akwizycji, przetwarzania i wizualizacji danych AIS na potrzeby projektu netBaltic
Lewczuk M., Hoeft M., Cichocki P., Woźniak J., Nowicki K.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 12
1326--1329
PL
System AIS (Automatic Identification System), zaprojektowany dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi, służy do przekazywania w swoich komunikatach, wymienianych między jednostkami pływającymi, istotnych informacji geolokalizacyjnych. Znaczenie tych informacji wydaje się duże w kontekście planów budowy testowej instalacji, szerokopasmowej sieci teleinformatycznej netBaltic na morzu. W artykule przedstawione wyniki dotyczące budowy systemu akwizycji danych oraz oceny przydatności komunikatów systemu AIS do wizualizacji i dynamicznego modelowania grafów powiązań między statkami, w tym z uwzględnieniem zasięgów zapewnianych przez wybrane technologie sieciowe.
EN
AIS (automatic Identification System) is a solution designed to improve safety of navigation, by providing ships with al crucial capability of automatically exchanging messages relevant to their geographic location. Apart from its direct use for maritime safety purposes, such functionality seems to be very useful for the netBaltic project, aiming to provide means of a broadband data communication at sea. The paper describes a data acquisition system created for the purpose of utilizing AIS information for in the above task, as well as an assessment of suitability of AIS messages for visualization and modeling of dynamic graphs of inter-ship connections, taking into account communication ranges offered by selected wireless network technologies.
6
Ocena przydatności systemu AIS w doborze tras rutingowych w sieciach bezprzewodowych o architekturze mesh na obszarze Bałtyku
Lewczuk M., Cichocki P., Woźniak J.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 8-9
734--740
PL
Celem artykułu jest przybliżenie wyników jednego z kierunków prac prowadzonych w Katedrze Teleinformatyki Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej w ramach projektu NetBaltic. Zaprezentowano w nim wstępne wyniki dotyczące systemu akwizycji danych oraz oceny przydatności systemu AIS do dynamicznego modelowania grafów powiązań miedzy statkami, z uwzględnieniem zasięgów zapewnianych przez wybrane technologie sieciowe, a także określania na tej podstawie parametrów wejściowych symulacji pracy takiej sieci, a wreszcie do stworzenia modelu i metryk rutingowych wzbogaconych danymi geolokalizacyjnymi. pochodzącymi z komunikatów AIS.
EN
The aim of the paper is to provide preliminary results of one d research directions conducted at the Computer Communications Department, Faculty of Electronics, Telecommunications and Informatics, Gdańsk University of Technology in the "NetBaltic" project. The paper presents some results concerning a data acquisition system together with evaluation of the AIS system suitability for dynamic modeling of a graph connections representing transmission links between vessels, obtained with the use of selected networking technologies. The data collected by the acquisition system will allow to determine input parameters used for more advanced maritime mesh network simulations as well as to create routing model with metrics enriched by geo-localization data, derived from AIS messages.
7
Content available remote Rola operatora logistycznego w łańcuchu dostaw
Mitkow S., Lewczuk M.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2012
|
nr 38
173--193
PL
W artykule przedstawiono rolę operatora logistycznego w przykładowym łańcuchu dostaw. Określono zakres realizowanych przez operatora zadań na korzyść poszczególnych ogniw tworzących łańcuch dostaw oraz jego znaczenie w zwiększeniu efektywności funkcjonowania łańcucha dostaw.
EN
In this article is presented the role of logistics provider in various supply chain. Main tasks doing by logistics provider in supply chain and their meanings in increase of effectiveness of supply chain are also presented.
8
Content available remote Zastosowania sieci bezprzewodowych w środowisku przemysłowym
Woźniak J., Lewczuk M., Gierłowski K.
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2010
|
Vol. 1, Nr 1
80-97
PL
W artykule przedstawiono przegląd nowoczesnych rozwiązań bezprzewodowej transmisji danych, przeznaczonych do zastosowań przemysłowych. Użycie technologii bezprzewodowych w powyższym środowisku jest trudne (między innymi ze względu na charakterystykę środowiska propagacyjnego i prawdopodobieństwo interferencji z zewnętrznymi systemami), lecz jednocześnie oferuje znaczące ułatwienia w tworzeniu infrastruktury informatycznej przedsiębiorstwa oraz nieosiągalną dla rozwiązań przewodowych elastyczność jej wykorzystania i rozbudowy. Obserwowany w ostatnich latach gwałtowny rozwój technologii bezprzewodowych spowodował, iż ich niezawodność i funkcjonalność wzrosła w stopniu pozwalającym na skuteczne zastosowanie w interesującym nas środowisku. Artykuł przedstawia zarówno analizę zróżnicowanych aspektów działania tego rodzaju systemów, jak i najnowsze postępy prac standaryzacyjnych oraz przykłady rzeczywistych urządzeń dostępnych na rynku. Wiele uwagi poświęcono wprowadzanym w ostatnim czasie, obiecującym technologiom typu wireless mesh.
9
Problem modernizacji torów linii dużych prędkości
Chrzan M., Lewczuk M.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Modernizacja linii kolejowych w Polsce po latach zastoju, dzięki środkom z UE oraz polityce transportowej rządu nabrała w ostatnich latach istotnego przyspieszenia. Linia E 20 należąca do II Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Zachód - Wschód łączącego Berlin z Moskwą stała się priorytetem w polityce transportowej Polski. odcinek tego ciągu komunikacyjnego o długości 700 km przebiega przez obszary Wielkopolski, Mazowsza i Podlasia. Co w znacznym stopniu może się przyczynić do dalszego rozwoju tych regionów. Celem modernizacji tej linii jest dostosowanie jej parametrów do standardów unijnych i wymogów umów AGC (Europejska umowa o głównych międzynarodowych liniach kolejowych) i AGTC (Europejska umowa o głównych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących), które zakładają dopuszczalną maksymalną prędkość dla pociągów pasażerskich - 160km/h, a dla pociągów towarowych -120 km/h, przy dopuszczalnym nacisku na oś 22,5 ton.[1] W artykule przedstawione zostaną problemy eksploatacji torowisk linii dużych prędkości po ich modernizacji i dostosowaniu do standardów UE. Zaprezentowane zostaną badania przeprowadzone na odcinku modernizowanej linii E20 Warszawa - Terespol oraz główne wnioski wynikające z tych badań.)
EN
The modernization of railway lines in Poland after years of stagnation, thanks to measures from the EU and the Government's transport policy has in recent years, a significant acceleration. Line E 20 belonging to the second Pan-European Transport Corridor West - linking East Berlin with Moscow has become a priority in the Polish transport policy. This section of the communication of the length of 700 km passes through the areas of Wielkopolska, Mazovia and Podlasie. What can significantly contribute to the further development of these regions. The purpose of upgrading the line is to adjust its parameters to EU standards and requirements of AGC (European Agreement on main international railway lines) and AGTC (European Agreement on main international combined transport lines and associated facilities), which provide for a maximum authorized speed for passenger trains - 160km/h and freight trains for the -120 km/h, with the allowable pressure on the axis of 22.5 tonnes. The problems will be presented to the operation of track for high speed after the modernization and adaptation to EU standards. The presented studies are carried out within a modernization lines E20 Warsaw - Terespol, and the main conclusions from these studies.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.