PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania porównawcze emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o różnych zastosowaniach
Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.
Transport Samochodowy
|
2009
|
z. 1
71--84
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla silnika o zapłonie samoczynnym w testach dynamicznych do badania silników o różnych zastosowaniach. Badania symulacyjne w testach dynamicznych przeprowadzono przy założeniu, że właściwości silnika w warunkach dynamicznych będą określone charakterystykami statycznymi, zależnymi od stanu pracy silnika, scharakteryzowanego prędkością obrotową i momentem obrotowym. Do badań symulacyjnych wykorzystano statyczny model matematyczny silnika spalinowego, opracowany ze względu na emisje zanieczyszczeń i zużycie paliwa. Do identyfikacji modelu wykorzystano badania empiryczne wykonane zgodnie z planem Boxa-Behnkena. Stwierdzono duże różnice w emisjach jednostkowych zanieczyszczeń i jednostkowym zużyciu paliwa dla poszczególnych testów. Wyniki badań symulacyjnych potwierdzają znaczną wrażliwość emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa na statyczne stany pracy silnika.
EN
The simulation results of the pollutant emission and fuel consumption have been presented in the paper for the self-ignition engine in dynamic tests for engines of different uses. The simulation examinations in dynamic tests have been conducted at establishing, that the engine features in dynamic conditions are specified by static characteristics, dependent on the work state of an engine, characterized with the engine speed and torque. A static mathematical model of the internal-combustion engine, drawn up on account of the releases of the pollutant emission and the fuel consumption has been used for the simulation examinations. For the identification of the model have been used empirical examinations according to the Box – Behnken plan. Big differences have been stated in the specific brake emission of pollutants and the specific brake fuel consumption for the tests. The simulation results are confirming the considerable sensitivity of the release of the pollutant emission and the fuel consumption per static states of the engine work.
2
Wyniki badań stanów pracy silnika spalinowego w warunkach rzeczywistego użytkowania ciągnika gąsienicowego
Marecka-Chłopek E., Budny E., Chłopek Z., Chłosta M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 2/69
101-109
PL
Dokonano formalnego opisu stanów pracy silnika spalinowego. Przedstawiono wyniki badań empirycznych silnika spalinowego w warunkach rzeczywistego użytkowania ciągnika gąsienicowego. Przeanalizowano stany pracy badanego silnika spalinowego. Badano statyczne stany pracy silnika we współrzędnych: sterowanie silnika - prędkość obrotowa.
EN
One made the formal description the work states of internal combustion engines. The empiric research results of the work states of internal combustion engine in the conditions of the caterpillar tractor use were in the paper presented. One analysed work states of the internal combustion engine. One investigated static states of the engine work in coordinates: the engine steering - the engine speed.
3
Ocena emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe
Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 2/69
83-91
PL
W pracy przedstawiono problem oceny emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zastosowaniach innych niż do samochodów. Przeanalizowano procedury oceny zanieczyszczeń z silników spalinowych do celów kwalifikacyjnych. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji zanieczyszczeń w różnych procedurach badawczych.
EN
The problem of the pollutant emission estimation from internal combustion engines to non-road machines were in the paper presented. One analyzed procedures of the pollutant emission estimation from internal combustion engines to certifying needs. One presented the simulation research results of the pollutant emission in different investigative procedures.
4
Content available remote Identification of combustion engine static states in real operation conditions of an earthmoving machine
Marecka-Chłopek E., Budny E., Chłopek Z., Chłosta M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2008
|
Vol. 43, nr 4
69-84
EN
Internal combustion engines are the basic units for the power train of mobile machines, which are most often self-ignition engines. For several decades special weight is being put to ecological properties of machines, above all, to the pollutant emission from internal combustion engines. For this reason, it is necessary to develop a research method of the pollutant emission from internal combustion engines. Properties of internal combustion engines are strongly sensitive of work's static states and the dynamic state occurrences. Particularly, the pollutant emission is strongly sensitive. From these reasons, for the purpose of the evaluation of operation properties for internal combustion engines in real working conditions, it is necessary to examine engine work conditions. The description of engine working conditions, in the stabilised thermal engine state, are in the form of the following processes: the engine speed and torque, which have been implemented in the paper. Demonstration tests, applied for the homological research of pollutant emission from internal combustion engines have been described with the static test - ECE R 49 and the dynamic test - ETC. A way of appointing static states of an engine for dynamic working engine conditions has been presented. A two-dimensional histogram of static engine working states has been appointed for the ETC test. Empirical research of the static engine working states for a caterpillar bulldozer has been carried out. The engine steering and the engine speed have been recorded. The static states of the engine work have been examined in the condition of real engine work. One-dimensional and two-dimensional histograms of the engine work states have been examined. A low compliance of the two dimensional histogram of engine work states with the standard static test has been stated for research of construction machine engines.
PL
Podstawowym środkiem napędu mobilnych maszyn roboczych są silniki spalinowe, najczęściej o zapłonie samoczynnym. Od kilkudziesięciu lat szczególną wagę przykłada się do ekologicznych właściwości maszyn, przede wszystkim do emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych. Z tego powodu istnieje konieczność rozwijania metod badań emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych. Właściwości silników spalinowych są silnie wrażliwe na stany statyczne pracy oraz na występowanie stanów dynamicznych. Szczególnie silna wrażliwość zachodzi w wypadku emisji zanieczyszczeń. Z tych powodów - w celu oceny właściwości użytkowych silników spalinowych w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji konieczne jest badanie warunków pracy silników. W pracy formalnie wprowadzono sposoby opisu warunków pracy silników spalinowych - w ustabilizowanym stanie cieplnym - w postaci procesów: prędkości obrotowej i momentu obrotowego. Opisano przykładowe testy, stosowane do badań kwalifikacyjnych emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych: statyczny - ECE R 49 i dynamiczny ETC. Przedstawiono sposób wyznaczania stanów statycznych silnika, odpowiadających dynamicznym warunkom jego pracy na przykładzie testu ETC. Wyznaczono dwuwymiarowy histogram statycznych stanów pracy silnika w teście ETC. Dla spycharki gąsienicowej wykonano badania empiryczne stanów pracy silnika spalinowego. Zarejestrowano przebiegi sterowania silnika oraz prędkości obrotowej. Zbadano statyczne stany pracy w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. Zbadano rozkłady procesów stanów pracy silnika: jednowymiarowe i dwuwymiarowe. Stwierdzono małą zgodność dwuwymiarowego histogramu stanów pracy silnika ze standardowym testem statycznym do badania silników maszyn roboczych.
5
Content available remote Eksploatacyjne aspekty zastosowania paliw pochodzenia biologicznego do zasilania silników spalinowych
Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.
Transport Samochodowy
|
2007
|
z. 4
59--76
PL
Paliwa pochodzenia biologicznego zaliczają się do paliw alternatywnych w stosunku do ropopochodnych. Ze względu na sposób powstawania w przyrodzie surowców do wytwarzania paliw pochodzenia biologicznego są to paliwa odnawialne. W artykule przedstawiono najważniejsze eksploatacyjne aspekty zastosowania paliw pochodzenia biologicznego do zasilania silników spalinowych. Aspekty te są związane przede wszystkim z ochroną środowiska oraz racjonalnym wykorzystaniem zasobów energetycznych poszczególnych państw. Przeanalizowano zastosowanie biopaliw ze względu na konieczność specyficznego przystosowania silników do takiego zasilania. Porównano efekty ekologiczne zasilania silników biopaliwami ze względu na emisję zanieczyszczeń.
EN
Biofuels are alternative fuels with relation to oil fuels. For the manner of the formation in nature raw materials to the production of biofuels this are renewable fuels. In the paper are presented most important operation aspects of the biofuels use to the supply of internal combustion engines. These aspects are connected first of all with the environmental protection and the rational use of energy resources in each states. One analysed the biofuel use for the necessity of the engines adaptation to such supply. One compared effects ecological supplies of engines with biofuels for the pollution emission.
6
Synteza testów statycznych do badania silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe ze względu na emisję zanieczyszczeń i zużycie paliwa
Marecka-Chłopek E., Chłopek Z
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 9
35-40
PL
W pracy przedstawiono podstawowe informacje na temat statycznych testów do badań silników spalinowych ze względu na emisje zanieczyszczeń. Sklasyfikowano statyczne testy ze względu na zastosowane kryteria podobieństwa. Przedstawiono kryteria syntezy statycznych testów. Rozważania zilustrowano przykładem syntezy statycznego testu, symulującego europejski test dynamiczny ETC, na podstawie kryterium podobieństwa dwuwymiarowej gęstości prawdopodobieństwa procesów względnej prędkości obrotowej i względnego momentu obrotowego. Przedstawiono podstawowe zasady przy tworzeniu testów statycznych do badania emisji zanieczyszczeń z silników o różnych zastosowaniach.
EN
There was presented basic information on static tests for combustion engines for the sake of pollutants emission. Static test classification for the sake of applied criterion of similarity was achieved. There was presented criteria of static tests synthesis. Considerations were illustrated with the aid of example of static test synthesis simulated European dynamic test ETC on the base of criterion of similarity of 2-dimensional probability density of relative rotational speed and relative rotational moment. Elementary principles of creation static tests for pollutant emission evaluation from engines with various applications were presented.
7
Ocena właściwości silników spalinowych maszyn roboczych ze względu na emisję zanieczyszczeń
Chłopek Z, Marecka-Chłopek E.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 6
20-25
PL
W pracy dokonano analizy badawczych testów silników spalinowych ze względu na emisję zanieczyszczeń w celu zastosowania tych metod do badań silników o zastosowaniach innych niż w samochodach. Dokonano systematyki istniejących metod badawczych. Zaproponowano formalny opis warunków pracy silników spalinowych w rzeczywistej eksploatacji. Przeprowadzono badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń z silnika o zapłonie samoczynnym o zastosowaniu do napędu ciągnika kołowego w testach: statycznym i dynamicznym. Sformułowano wnioski na temat metod badań emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zastosowaniach innych niż w samochodach.
EN
In the work combustion engines were tested for the sake of emission of pollutants in order to use these testing methods in other engine applications, not in cars. There was achieved systematic of existing testing methods. Formal description of operating conditions of combustion engines in real using was proposed. Simulations of emission of pollutants were carried out for self-ignition engine driving wheeled tractor in static and dynamic tests. Authors formulated conclusions on testing methods of pollutants emission from internal combustion engines in vehicles (not cars).
8
Analiza testów statycznych do badania emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe
Marecka-Chłopek E.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 10
11-16
9
Content available remote Pollutants emission problems from the combustion engines of other applications than motor cars
Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 3
81-85
EN
Following motor car combustion engines, more and more significance is being attached to thepollutants emissions from the engines other than used in motor cars. The scale and variety of applications of such engines are considerable. At present these engines are less modern than those from motor cars, and requirements posed for them are not as restrictive with regards environmental protection, as in the case of motorism. This paper analyzes assessment procedures for the pollutant emissions from the combustion engines of other applications than in motor cars. Influence of the engine operating conditions on the pollutants emission has been evaluated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.