PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Asfalt lany w nawierzchni drogowych obiektów mostowych
Kołodziej Krzysztof, Bichajło Lesław, Siwowski Tomasz
Drogownictwo
|
2022
|
nr 5
146--154
PL
W artykule opisano historię i właściwości mieszanki asfaltu lanego, stosowanego głównie w konstrukcji nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Przedstawiono typowe rozwiązania nawierzchni obiektów mostowych wraz z przykładami, gdzie ta mieszanka została zastosowana. Podano aktualne wymagania krajowe i wskazano na możliwości ulepszania mieszanki asfaltu lanego poprzez dodanie asfaltu naturalnego na podstawie danych literaturowych.
EN
The paper presents typical solutions of bridge pavement used in the world. It describes the mastic asphalt mixture and its role in bridge pavement, including examples where this mixture is used. Apart from the advantages of this mix, the disadvantages were also pointed out. One agent that improves the properties of this mix is natural asphalt. This paper presents the effect of this additive on improving the properties of poured asphalt based on literature data.
2
Content available Resistance to permanent deformation of the TLA-modified mastic asphalt mixture based on static and dynamic indentation
Kołodziej Krzysztof, Bichajło Lesław, Siwowski Tomasz
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2022
|
Vol. 69
27--44
EN
Mastic asphalt mixture (MA) has been particularly popular in recent years for bridge pavements due to many advantages, such as easy application, good waterproofing properties and high durability. However, the drawback of the mastic asphalt mixture in comparison to other asphalt mixtures is its lower resistance to permanent deformation. Additive, such as natural asphalt Trinidad Lake Asphalt (TLA) is often applied to make the mastic asphalt mixture resistant to permanent deformation. Practical experience demonstrates that serious failures may occur if MA pavement design and materials selection is not taken into account sufficiently. Therefore, in this study, the influence of two parameters: the TLA content and bitumen-filler mastic composition described by the filler-binder ratio (f/b), on the rutting resistance of the MA mixture, were evaluated. The rutting resistance of the MA mixtures was evaluated on the basis of static and dynamic indentation tests. Both parameters showed a high correlation with the rutting parameters. The mathematical relationships can be used for the prediction of MA composition in such a way that the final MA mixture meets the relevant requirements of the rutting resistance.
3
Content available remote Influence of composition and properties of mastic with natural asphalt on mastic asphalt mixture resistance to permanent deformation
Kołodziej Krzysztof, Bichajło Lesław, Siwowski Tomasz
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 1
57--73
EN
Properties of an asphalt mixture are significantly influenced by the mastic, whose characteristics are related not only to the properties of its ingredients, but also to their relative content – especially to the filler-binder ratio. Assessment of mastic may be performed using the same test methods as those used for road bitumen, treating the material as if it were a very viscous binder. The results may be useful in preliminary design of mastic asphalt mixtures, particularly in the context of service life of road bridge pavements, where mastic asphalt provides a protective layer over the waterproofing. The article presents the results of ductility tests performed on mastic as well as permanent deformation resistance tests performed on mastic asphalt mixture. The materials were based on road bitumen 35/50 modified with an addition of natural Trinidad Epuré bitumen. The aim of the research was to determine the influence of the filler-binder ratio and the quantity of the natural bitumen additive on the conventional tensile energy in ductility test as well as to determine the correlation between the properties of mastic containing the modified binder and the characteristics of the obtained mastic asphalt mixture.
PL
Mastyks asfaltowy ma duży wpływ na właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej. O jego cechach decydują nie tylko właściwości poszczególnych składników, ale także wzajemne proporcje między nimi – głównie stosunek wypełniacz/lepiszcze. Do oceny mastyksu można stosować te same metody badań, co do oceny asfaltów drogowych, traktując go jako lepiszcze o bardzo dużej lepkości. Wyniki badań mogą posłużyć do wstępnego projektowania składu mieszanki asfaltu lanego, zwłaszcza w kontekście trwałości nawierzchni na obiektach mostowych, gdzie asfalt lany stanowi warstwę ochronną izolacji. W artykule przedstawiono wyniki badań ciągliwości mastyksu i odporności na deformacje trwałe asfaltu lanego, zawierających asfalt drogowy 35/50 zmodyfikowany dodatkiem asfaltu naturalnego Trinidad Epuré. Celem przeprowadzonych badań było ustalenie wpływu stosunku wypełniacz/lepiszcze oraz dodatku asfaltu naturalnego na umowną energię rozciągania w badaniu ciągliwości, a także określenie korelacji pomiędzy właściwościami mastyksu zawierającego zmodyfikowane lepiszcze a cechami mieszanki asfaltu lanego.
4
Content available remote Wpływ starzenia krótko-terminowego asfaltu 35/50 z dodatkiem asfaltu naturalnego na modelowanie lepkości zerowego ścinania
Kołodziej Krzysztof, Bichajło Lesław, Siwowski Tomasz
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
54--57
PL
Jednym z istotnych parametrów dotyczących asfaltu jest lepkość zerowego ścinania (ZSV). W ramach badań dokonano oceny wpływu starzenia krótkoterminowego na ZSV asfaltu drogowego 35/50 modyfikowanego dodatkiem asfaltu naturalnego TE (Trinidad Epure, w literaturze znany też jako TLA od Trinidad Lake Asphalt) w ilości 0, 10 i 20% w stosunku do masy asfaltu bazowego. Badania przeprowadzono w temperaturze 40, 50 i 60°C. Uzyskane wyniki wykazały zwiększenie lepkości asfaltu i usztywnienie lepiszcza wskutek starzenia. Stwierdzono dobrą korelację parametrów modelu Crossa z penetracją oraz temperaturą mięknienia asfaltu.
EN
One of important bitumen parameter is zero shear viscosity (ZSV). As part of own research, the impact of short-term aging on ZSV was assessed for 35/50 road asphalt modified with the addition of Trinidad Lake Asphalt (TLA) in the amount of 0, 10, 20% in relation to the weight of the base asphalt. The tests were carried out at temperatures of 40, 50 and 60°C. Research results confirm influence of binder aging on stiffening effect, as indicated by an increase in viscosity. A good correlation was also found between the Cross model parameters and penetration and softening point.
5
Content available Comparison of methods for testing the resistance to permanent deformation of asphalt mastic
Kołodziej Krzysztof, Bichajło Lesław
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2019
|
z. 66, nr 2
35--48
EN
The most common method to assess the resilience of mastic asphalt to permanent deformation is the indentation stamp static. It is a relatively simple and fast test, but does not differentiate enough hard mixes. The paper presents a method to better assess the resistance of asphalt concrete mixtures – indentation dynamic stamp. Describes the methodology of the test and interpretation of the test results. Our study was performed on a mixture of mastic asphalt MA8 with the addition of natural asphalt TE. The study achieved a very good correlation between the results of the static and dynamic test. It was also found that the dynamic indentation more differentiated mix in terms of resistance to permanent deformation than static indentation test.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.