Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
1 TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fleet Officer’s Seminars as a part of lifelong learning process

Belev B.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

2016

Vol. 10, no. 4

561--564

Going back to the beginning of 90-ies of last century before the present STCW-78/95 Convention was established the shipping industry relied on Maritime Education and Training Institutions for well-educated and trained seafarers. Every shipowner simply employed seafarers that his ships needed and the relevant Minimum Safe Manning Certificate required. Generally speaking MET Institutions were the only Institutions responsible for initial and following education and training of seafarers. The last decade in the shipping industry has been marked by plenty changes and quick development in different directions. One of the directions is improving the quality of seafarer’s education and training, knowledge and skills as well. The obligatory competences in STCW-78/95 Convention are not enough for shipowners and they try to extend the education process outside the Convention’s requirements and recommendations. It is a well known and more and more spread practice for Shipowners to organize and perform meetings with officers and engineers working on board their vessels. Such meetings get publicity as Fleet Officer’s Meetings (FOM) or Fleet Officer’s Seminars (FOS). The meetings or seminars are performed at least on a yearly basis but it is the Owner’s decision to establish the agenda and the scope of the topics. The usefulness of the above mentioned events is visible enough and it is easy to understand that the applied efforts are not time wasted. The question is whether the companies can perform such kind of training and whether their lecturers and instructors, who are usually part of the office staff, are ready to deliver their experience at an acceptable level. It has to be highlighted that it is not a rule that good professionals as Masters and Engineers are always good lecturers and trainers. This article describes the summary results of the authors’ experience in participating as a fleet officer and as an assessor in fleet officers’ seminars. The article makes a SWAT analysis of such events and shares experience as a conclusion. The author gives his personal collaboration to the lifelong learning process in the shipping industry. The article makes an attempt to open the door to the co-operation between the shipping industry and MET Institutions at a higher level after the seafarers’ graduation in their MET Institutions.

Analysis, design and applications of rotational friction dampers for seismic protection

Mualla I., Belev B.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

2015

z. 62, nr 4

335--346

The paper introduces the basic types of damping devices and summarizes the benefits of implementing supplemental damping systems for seismic protection of buildings and other structures. A novel damper device based on the rotational friction hinge concept invented by the first author is described. The slip capacity of the device and its energy dissipation capacity can be easily increased by adding more layers of steel plates and friction pads. The experimental evaluation of the original damper unit was first carried out in DTU, Denmark under displacement and forcing frequency control. The friction pads were made from advanced material capable of sustaining up to 400 cycles without property degradation. In 2001, an international team including the authors conducted intensive research program on a three-storey building equipped with rotational friction dampers at the large-scale shake-table testing facility of the NCREE, Taiwan. The performance of the damped structure was examined for 14 cases of seismic input with peak ground acceleration (PGA) varying from 0.05g to 0.30g. The testing demonstrated the remarkable efficiency of the damping system for reducing the lateral displacements and interstorey drifts of the test building. Nonlinear time-history analyses were used for predicting the dynamic response of the structure and selecting adequate damper capacities. A few representative applications of RFDs for seismic protection of buildings and facilities in Europe and Japan are given which demonstrate the reliability of the devices and their most typical arrangements within new and existing structures. It is concluded that the displacement-dependent dampers such as friction and metallic are a powerful and nonexpensive engineering tool for solving vibrational problems both in new and existing structures.

W artykule przedstawiono podstawowe typy urządzeń tłumiących i podsumowano korzyści z zastosowania dodatkowych systemów tłumiących w celu sejsmicznej ochrony budynków i innych konstrukcji. Opisano nowatorskie urządzenie tłumiące, wymyślonego przez pierwszego autora, bazujące na koncepcji tarcia obrotowego w przegubie. Zdolność do poślizgu urządzenia i jego zdolność do dyssypacji energetycznej może być łatwo zwiększana przez dodawanie kolejnych warstw blach stalowych i podkładek ciernych. Doświadczalna ocena prototypu urządzenia tłumiącego, pod kątem przemieszczeń i częstości drgań wymuszonych, została przeprowadzona w DTU, w Danii. Podkładki cierne zostały wykonane z zaawansowanego technologicznie materiału zdolnego wytrzymać do 400 cykli obciążenia bez degradacji swoich właściwości. W 2001 roku międzynarodowy zespół, w skład którego wchodzili również autorzy, przeprowadził intensywny program badawczy na trzykondygnacyjnym budynku, wyposażonym w tłumiki obrotowo cierne na stole wibracyjnym dużej skali obiekcie testowym NCREE, na Tajwanie. Przygotowaną Konstrukcję z tłumikami badano dla 14 przypadków obciążeń sejsmicznych ze szczytowymi wartościami przyśpieszenie ziemi (PGA) w granicach 0.05 g do 0.30 g. Badania wykazały niezwykłą efektywność systemu tłumiącego w redukcji giętnych przemieszczeń i przesunięć międzykondygnacyjnych w badanym budynku. Do określenia odpowiedzi dynamicznej konstrukcji i dobrania odpowiedniej mocy tłumika zostały użyte nieliniowe analizy przebiegów czasowych. Zaprezentowano kilka przykładowych zastosowań RFDs w celu sejsmicznego zabezpieczenia budynków i obiektów w Europie i Japonii, wykazując niezawodność urządzeń i ich najbardziej typowe układy wewnątrz nowych i istniejących budynków. Na koniec stwierdzono, że tłumiki związane z przemieszczeniami takimi jak tarcie są potężnym i niedrogim narzędziem inżynierii dla rozwiązywania problemów drgań zarówno w nowych jak i istniejących konstrukcjach.