Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Symulacyjne badania naprężeń w śrubach

Parchański J., David D.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 190

95-114

PL

Przedstawiono symulacyjne badania rozłożenia naprężeń w określonych miejscach śruby M20x130, zrealizowane metodą elementów skończonych (MES), za pomocą programu PRO-MES 4.4. Przeprowadzono analizę wyników badań symulacyjnych.

EN

The results of simulation tests of the stress present at definite points within an M20 x 130 bolt, conducted using the finite elements method (Polish abbreviation MES) and PRO-MES 4.4 software are presented in the paper. An analysis of these results is also presented hereafter.

2

Model łuku przenośnika i wyniki symulacyjnych badań naprężeń w ogniwie łańcucha

Parchański J., David D.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 184

7-16

PL

Opracowano fizyczny model łuku toru przenośnika samochodów, a także opracowano cyfrowy model ogniwa typu F-100, przemieszczającego się po rolkach na łuku toru przenośnika. Symulacyjne badania naprężeń w ogniwie przeprowadzono metodą elementów skończonych za pomocą programu PROMES 4.4. Wybrane wyniki badań symulacyjnych przedstawiono na rysunkach 9 i 10 oraz przeprowadzono ich analizę.

EN

A physical model of the vehicle conveyor was developed. A digital model of the F-100 chain link was created, simulating its passage over the rollers of the conveyor track. Stress simulations in accordance with the finite elements method were conducted, using the PROMES 4.4 software. The selected results of the simulation investigations are presented in Figs 9 and 10. The analysis of these results is given in the paper as well.

3

Wyznaczenie naprężenia rozciągającego w ogniwie łańcucha pociągowego, w warunkach pracy na łuku, na podstawie cyfrowego modelu ogniwa

David D., Parchański J.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

2000

|

z. 169

59-72

PL

Metodą elementów skończonych wyznaczono wartości naprężeń rozciągających sigma x, sigma y i sigma z w kierunkach osi X, Y i Z podczas pracy wewnętrznego ogniwa łańcucha pociągowego typu F-100 na łuku linii montażowej. Łańcuchy pociągowe służą do przemieszczania samochodów wzdłuż linii montażowej. Naprężenia obliczono na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni oraz na środkowej ścianie za pomocą cyfrowego modelu ogniwa. Podczas przemieszczania się ogniwa po rolkach na łuku linii montażowej, naprężenie na wewnętrznej powierzchni ogniwa jest jednostronnie zmienne, a jego wartość maksymalna jest tym większa im większa jest krzywizna łuku. Maksymalna wartość naprężenia może być kilka razy większa niż podczas pracy ogniwa na prostym odcinku linii montażowej. Natomiast naprężenie na zewnętrznej powierzchni ogniwa zmienia znak z naprężenia rozciągającego na ściskające o dużej wartości.

EN

The tensile stress values sigma x, sigma y and sigma z in the direction of the X, Y and Z axes were calculated for a F-100 internal chain link under conditions of exploitation similar to those on the bend of an assembly line, using the finite elements method. The chain links form a part of the drive system, which moves cars along the assembly line. The stress values were calculated for the outer and inner surfaces as well as on the middle wall of the internal chain link using its digital model. During the movement of the chain link over the rollers along the bend, the stress values for the inner surface varied without changing signs and their maximum value increased as the severity of the bend increased. The maximum stress values, under conditions of exploitation around the bend, were several times greater than those for exploitation on straight sections of the assembly line. On the other hand, the stress values for the outer surface of the chain link changed signs from tensile to compressive. The compressive stress values were large.

4

Using the finite elements method to determine the causes of assembly line breakdowns

Parchański J., David D.

Metrologia i Systemy Pomiarowe

|

1999

|

T. 6, z. 4

339-351

EN

The digital model of the chain link under investigation was subdivided into 4 layers (Fig. 1), 504 elements (Fig. 3), 3 parts (Fig. 4) and 850 nodes (Fig. 2). The [sigma x], [sigma y] and [sigma z] tensile stress values acting in the direction of the X, Y and Z axes of the F-100 type chain link were determined using the PRO-MES 4.4 software. The most significant influence on the durability of the chain link is exerted by the [sigma x] stress values acting along the X-axis, i.e. the axis along which the force stretching the chain link is applied. The values of the stress acting within the various finite elements on the inner and outer surfaces of the chain link are shown in Fig. 5, 6 and 8-11. Fig.5 and 6 shows stress values during exploitation of the chain link on straight sections of the assembly line. Figures 8-11 show stress values for exploitation along the bend of the assembly line. The largest [sigma x] stress values are present on the inner surface of the chain link while it is passing over rollers as shown in Fig 7a. The stress values increase in the force acting on the chain link as well as the decrease in the radius of the bend. These values may by several times larger than the corresponding stress values for exploitation on straight sections of the assembly line, If the instantaneius [sigma x] stress value exceeds the local tensile strength of the chain link material, then micro cracks may appear on the surface of the chain link. Further exploitation may lead to the widening of these rcacks until the chain link bursts, causing a breakdown on the assembly line.

PL

Cyfrowy model badanego ogniwa podzielono na 4 warstwy (Rys. 1), 504 elementy (Rys. 3), 3 części (Rys. 4) i określono 840 węzłów (Rys. 2). Metodą elementów skończonych - za pomocą programu PRO-MES 4.4 - wyznaczono naprężenia rozciągające [sigma x], [sigma y] i [sigma z] w osiach X, Y i Z ogniwa typu F-100. Największy wpływ na trwałość ogniwa ma naprężenie [sigma x] działające w osi X zgodnej z kierunkiem działania siły rozciągającej ogniwo. Wartości naprężenia w poszczególnych elementach skończonych na wewnętrznych i zewnętrznych powierzchniach ogniwa przedstawiono na rys. 5, 6 oraz 8-11. Na rysunkach 5 i 6 podano wartości naprężenia podczas pracy ogniwa na prostym odcinku linii montażowej. Na rysynkach 8-11 podano wartości naprężenia podczas przemieszczania się ogniwa po rolkach na łuku linii montażowej. Największe wartości naprężenia [sigma x] występują na wewnętrznej powierzchni ogniwa w chwili jego przemieszczania się na łuku, po rolce tak, jak to pokazano na rys. 7a. Wartości naprężenia są tym większe, im większa jest siła F rozciągająca ogrniwo oraz im mniejszy jest promień łuku i mogą być wielokrotnie większe niż podczas pracy ogniwa na prostym odcinku linii montażowej. Jeśli chwilowa wartość naprężenia rozciągającego przekroczy lokalną wytrzymałość materiału ogniwa, powstaną mikropęknięcia przy powierzchni ogniwa. Dalsza eksploatacja ogniwa spowoduje rozwój mikropęknięć a to doprowadzi do pęknięcia (rozerwania) ogniwa i spowoduje awarię linii montażowej.

5

Zmodyfikowane ogniwo typu F-100 jako przetwornik naprężenia i siły

Parchański J., David D.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

1998

|

z. 162

63-76

PL

Metodą elementów skończonych obliczono wartość naprężenia (sigma x) w kierunku osi X modelu ogniwa typu F-100 ze sfrezowanymi ścianami wewnętrznymi. Wykonano przetwornik naprężenia (sigma x) i siły F działającej w osi ogniwa oraz przeprowadzono jego badania laboratoryjne. Wyniki doświadczalne porównano z wynikami badań symulacyjnych podanych w artykułach [1], [2], [3] oraz w tej pracy. Wyznaczono współczynniki umożliwiające obliczenie naprężenia w ogniwie oryginalnym na podstawie pomiaru napięcia U1 i U2 przetwornika naprężenia.

EN

The (sigma x) stress values in the direction of the X axis of an f-100 chain link model, milled on its internal walls, were calculated using the finite element method. A transducer used to measure the stress (sigma x) and force F acting along the axes of the chain then compared with the results of computer simulations as given in papers [1], [2], [3] as well as in this paper. Coefficients which enable the calculation of the stress in the original chain link on the basis of the U1 and U2 of the stress transducer were determined.

6

Doświadczalna weryfikacja wyników symulacji naprężeń w ogniwie łańcucha typu F-100

Parchański J., David D.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

1998

|

z. 162

77-85

PL

Na czterech powierzchniach dwustronnie sfrezowanego ogniwa typu F-100 naklejono cztery pary tensometrów rezystancyjnych, połączonych w cztery dzielniki napięcia zasilane napięciem stałym. Za pomocą maszyny wytrzymałościowej wytworzono siłę F i zmierzono wartości naprężenia q na czterech powierzchniach ogniwa. Porównano wyniki pomiarów z wynikami symulacji opisanych w artykule [3].

EN

Four pairs of resistance stress gauges were bonded onto four milled surfaces of an F-100 chain link. The stress gauges were connected up to form four voltage dividers, which were then powered by direct current. A pulling machine was then used to create a force F and stress values q on the four surfaces of the chain link were measured. The results of these measurements were compared with those of the simulation described in detail in paper [3].