Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pomiary osi toru kolejowego z wykorzystaniem techniki satelitarnej GPS

Gogoliński W.

Przegląd Kolejowy

|

1999

|

Nr 4

20-25

2

Badanie geometrii osi torów kolejowych techniką RTK GPS

Gogoliński W., Uznański A.

Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

1999

|

T. 5, z. 1

89-99

PL

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów, ich analizę oraz ocenę przydatności zastosowania techniki RTK GPS dla potrzeb projektowania regulacji osi toru kolejowego. Dla zweryfikowania otrzymanych wyników pomiarów i oceny ich dokładności punkty osi toru zostały pomierzone również metodą biegunową, precyzyjnym tachymetrem elektronicznym TC 2002. Do sygnalizacji punktów osi toru wykorzystano pryzmat dalmierczy, zamontowany na wózku pomiarowym w miejscu anteny ruchomej stacji GPS. Wyniki pomiarów eksperymentalnych oraz analiza ich dokładności wykazały, że zastosowanie pomiarów GPS w czasie rzeczywistym do wyznaczania osi toru kolejowego dla potrzeb regulacji spełnia warunki dokładnościowe stawiane tego rodzaju pracom

EN

The paper presents results of RTK GPS measurements performed for examination of a railway track centre line geometry, together with their analysis and applicability assessment. For verification of the measurement results and estimation of their accuracy, points of the centre line were also surveyed by the polar method with a precise total station TC 2002. The points were marked by an EDM prism, which replaced GPS antenna of the rover receiver. Results of the measurements and analysis of their accuracy have proved, that the RTK GPS method fulfills accuracy requirements set forth by railway authorities

3

Koncepcja zintegrowanej osnowy kolejowej

Gogoliński W.

Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

1998

|

T. 4, z. 1

53-59

PL

W pracy przedstawiono nową koncepcję osnowy geodezyjnej dla potrzeb utrzymania linii kolejowych, opartą na integracji tradycyjnej sieci z systemem wskaźników regulacji osi toru. W założeniu, proponowana osnowa ma służyć zarówno do pomiarów szczegółów (przede wszystkim metodą swobodnego stanowiska i biegunową), jak i jako dogodny zestaw wskaźników regulacji. Pomiary są wykonywane nowoczesnymi instrumentami - najwyższej klasy tachymetrami elektronicznymi i odbiornikami GPS pracującymi w czasie rzeczywistym. Sieć testowa, założona dla terenowego sprawdzenia proponowanej koncepcji, wykazała jej przydatność zarówno do pomiarów szczegółów z dowolnego punktu, jak i dla prac związanych z utrzymaniem prawidłowej geometrii torowiska i podtorza. Wyniki pomiarów eksperymentalnych oraz analiza ich dokładności wykazały, że proponowana osnowa spełnia warunki dokładnościowe stawiane obu typom osnowy w niej zintegrowanym

EN

The paper presents a concept of a control network for railway lines maintenance. It was designed to integrate the "classical" control with the mesh of track adjustment marks. In assumption, the proposed network has to support detail surveys (first of all by free stationing and polar method), and serve as a convenient array of reference points for track adjustment. Measurements are taken with modern surveying equipment top line RT GPS and precise electronic total station. A test network established for field examination of the proposed concept proved its suitability for detail surveys from any point, and for track and sub-track surface maintenance works necessary for keeping proper geometry of the line. Results from experimentary surveys and analysis of their accuracy assure, that the newly designed control network fulfills requirements set for both types of control networks it integrates