PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wstępna koncepcja mechanizmu sterowania hydroskrzydłami na przykładzie łodzi solarnej Solar Boat AGH
Cioch A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
17--24
PL
W pracy przedstawiono koncepcję mechanizmu do sterowania hydroskrzydłami w łodzi AGH Solar Boat. Wspomniana jednostka weźmie udział w międzynarodowych zawodach SOLAR1. Do budowy łodzi zastosowano dwa hydroskrzydła usytuowane wzdłuż kadłuba łodzi. Mechanizm do wychylania ruchomych elementów skrzydeł został zaprojektowany tak, aby był zdolny przenieść wszelkie siły powstające w ruchu płatów pod wodą. Po zweryfikowaniu poprawności obliczeń zostanie stworzony rzeczywisty mechanizm, następnie zaaplikowany do łodzi.
EN
In this paper the concept of control mechanism of the hydrofoil in the AGH Solar Boat has been presented. The maintained boat is predicted to take a part in the international competition SOLAR1. Two hydrofoils located along the hull were used for the construction of the boat. The mechanism for steering the movable elements of the wings is designed to be able to cope with all the forces generated in motion of hydrofoil under water. After verifying the correctness of the calculations will be created the actual mechanism, and then applying to the boat.
2
Kabestany - budowa, problemy eksploatacyjne oraz wpływ na bezpieczeństwo żeglugi
Cioch A., Przepiórski B.
Przegląd Mechaniczny
|
2015
|
nr 7-8
52--54
PL
W artykule przedstawiono budowę kabestanu na przykładzie dwubiegowego modelu Lewmar 44. Omówiono korzyści wynikające ze stosowania kabestanów. Pokazano problemy przy eksploatacji dwubiegowego kabestanu Lewmar 44. Zaprezentowano także zagadnienie dotyczące poprawy bezpieczeństwa żeglugi dzięki kabestanom.
EN
The article contains a description of structure of a capstan (sailing winch) on the example of a two speed Lewmar 44 model. The paper also describes the advantages of using capstans and the issues of their exploitation including ideas aiming to improve the safety of sailing.
3
Content available remote Właściwości stopu układu: spodumen-skaleń potasowy-skaleń sodowy
Cioch A., Izak P., Stempkowska A., Thiery D.
Szkło i Ceramika
|
2009
|
R. 60, nr 1
29-32
PL
Przedmiotem badań było określenie wybranych właściwości fizykochemicznych stopów układu; spodumen - skaleń potasowy - skaleń sodowy, użytecznych w technologii ceramicznej. Szczególną uwagę zwrócono na temperaturę topnienia (efekt półkuli) oraz inne parametry stopu w aspekcie stopnia rozdrobnienia spodumenu. Stwierdzono, że stopień zmielenia wpływa tylko na niektóre parametry fizykochemiczne stopu. Wielkość tego wpływu uzależniona jest przede wszystkim od składu topników. Dlatego każdy przypadek stosowania spodumenu w ceramice wymaga indywidualnej analizy.
EN
In ceramic industry size-reduction is very important however still not appreciate parameter. This factor decides both, course of high-temperature reaction and other technological processes. In this paper investigations about triangle; spodumene - sodium feldspar-potassium feldspar have been shown. Special attention on melting temperature (hemisphere effect) and another parameters of melt e.g. flowability, softness, shrinkage depend on size reduction level of aluminum lithium silicate has been paid. The degree of grinding spodumene changes only some parameters of alloys. Therefore every case use of spodumene in ceramics required individually analysis.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.