19 maja 2005 roku wszedł w życie nowy Załącznik VI do Konwencji MARPOL 73/78 – Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki wraz z Kodeksem technicznym kontroli emisji tlenków azotu z okrętowych silników wysokoprężnych. W październiku 2008 roku na swojej 58 sesji Komitet Ochrony Środowiska Morskiego IMO przyjął zmiany w aktualnie obowiązujących przepisach o ochronie powietrza. Zmienione przepisy wejdą w życie z dniem 1 lipca 2010 roku. W referacie przedstawiono najważniejsze ze zmian, którymi są dalsze redukcje emisji tlenków azotu i siarki (NOX i SOX) oraz rozszerzenie stosowania ograniczeń w emisji NOX na silniki istniejące.
This paper presents a comparison of toxic chemical emissions comprised in exhaust flows/fluxes of marine thermal engines of different types: diesel, gas and steam turbines (including boilers). Their impact on the environment was studied taking into account the engine type and its function in the ship power system.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.