PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Ocena adekwatności modelu okrętowego tłokowego silnika spalinowego opracowanego na potrzeby badań diagnostycznych
Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 108
67--80
PL
W artykule przedstawiono program prowadzenia badań zawierający podstawowe etapy, takie jak: obiekt rzeczywisty (zespół silnik – prądnica), modele: fizyczny oraz matematyczny procesów zachodzących w silniku, opracowanie programu komputerowego, prowadzenie badań modelowych oraz empirycznych dla silnika sprawnego i uszkodzonego oraz ocena adekwatności modelu. Następnie opisano wytypowane parametry wykorzystane do oceny adekwatności modelu w stosunku do silnika. W dalszej części przedstawiono plan badania dla silnika w dwóch stanach zdatności technicznej (silnik sprawny oraz silnik z wyłączonym zasilaniem paliwem cylindra nr 2). Końcowa część artykułu zawiera wyniki przeprowadzonych badań modelowych i empirycznych oraz ich analizę.
EN
The paper presents a research program containing basic stages such as: real object (motor–generator set), models: physical and mathematical processes occurring in the engine, development of a computer program, conducting model and empirical tests for an efficient and damaged engine and assessment of the model's adequacy. Next, the selected parameters used to assess the adequacy of the model in relation to the engine were described. The further part describes the test plan for the engine in two states of technical suitability (efficient engine and engine with cylinder 2 powered off). The final part of the article contains the results of model and empirical research as well as their analysis.
2
Content available The use of a mathematical model of marine diesel engine in a computer program
Bogdanowicz A., Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
453--460
EN
The paper describes the application of the author's mathematical model of gas-dynamic processes for a marine piston engine based on a computer program. The developed mathematical and numerical model is designed to conduct simulation diagnostics. Therefore, it is possible to carry out calculations for motors in different technical conditions and observing influence of changes in technical condition on selected parameters of its work. Simulation of changes in technical condition is carried out by modifying parameters of structure’s model object. The article contains a detailed description of each options of the computer program. From the main program window, user can select type of engine model (supercharging method, cylinder number, work order, stroke and piston diameter and a number of other parameters). Through a window of simulation of known and recognizable damages such as: change in fuel dose for each cylinder, change in intake and outlet valves, leakage of piston-ring-cylinder system, change of injector hole cross section. Final windows show results of calculations in form of mileage parameters of engine as a function of crank angle.
3
Content available A physical model of energetic processes in a diesel marine generator set
Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Combustion Engines
|
2018
|
R. 57, nr 4
10--17
EN
The paper presents a physical model of energy related processes taking place in a diesel marine generator set. The development of a physical model was preceded by an analysis of the design structure of the investigated object and the flow of parameters among the functional modules of the model object. The above was completed by developing of functional and topological models. Only their analysis allowed the development of the proper physical model.
4
Content available Physical model of energetic processes in the marine diesel engine
Bogdanowicz A., Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2017
|
R. 58 nr 4 (211)
5--12
EN
The paper describes the preliminary physical model of gas-dynamic processes that take place in the cylinder of marine diesel engine. The model is a part of the work undertaken at the Institute for Construction and Exploitation of Ships at the Polish Naval Academy. The physical model is the basis for the development of a mathematical model of marine diesel engine, which will be useful for determining the energy efficiency of Polish ships, as well as for diagnostic purposes.
PL
W artykule opisano model fizyczny procesów gazodynamicznych zachodzących w cylindrach okrętowego tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Prezentowany model powstał w wyniku prac badawczych prowadzonych w Instytucie Budowy i Eksploatacji Okrętów Akademii Marynarki Wojennej. Stanowi on podstawę do opracowania modelu matematycznego, który znajdzie zastosowanie w badaniach nad efektywnością energetyczną siłowni okrętowej oraz będzie użyteczny w opracowywanych w Instytucie bezinwazyjnych metodach diagnostycznych silników okrętowych.
5
Content available Koncepcja wykorzystania ciepła odpadowego do wytwarzania chłodu na jednostkach pływających
Bogdanowicz A., Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
7--14
PL
W artykule podjęto rozważania nad możliwościami wykorzystania ciepła odpadowego z urządzeń pracujących w siłowni okrętowej na potrzeby wytwarzania chłodu. Pod uwagę wzięto urządzenia absorpcyjne, do których zasilania wystarczająca jest energia cieplna. Autorzy przeprowadzili analizę urządzeń pod kątem możliwości wykorzystania ich jako źródła ciepła o niskich parametrach energetycznych. Pod uwagę wzięto silniki napędu głównego, silniki pomocnicze oraz kotły okrętowe. Analizie poddano główne źródła strat energetycznych takie jak spaliny wylotowe i woda chłodząca.
6
Content available Research on energetic processes in a marine diesel engine driving a synchronous generator for diagnostic puproses part 2 - mathemical model of the processes
Zacharewicz M., Kniaziewicz T.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2016
|
Vol. 11, no 1
199--209
EN
The paper presents the formation steps to the mathematical model of the gas-dynamic processes occurring in the cylinders of the marine diesel engine driving a synchronous generator. All steps have been illustrated by charts of the modeled parameters as a function of the crankshaft angle. In addition, the paper presents the problem that occurs during modeling quasi-stationary dynamic processes.
7
Content available Ocena stanu technicznego silnika tłokowego okrętowego zespołu prądotwórczego na podstawie pomiarów energetycznych prądnicy synchronicznej
Zacharewicz M., Kniaziewicz T., Cwalina A.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
170--176
PL
W artykule opisano założenia opracowywanej metody oceny stanu technicznego okrętowego silnika pomocniczego na podstawie pomiarów parametrów elektrycznych prądnicy. Przedstawiono program prowadzenia badań zarówno modelowych jak i na obiekcie rzeczywistym. Opisano opracowywany model matematyczny procesów gazodynamicznych zachodzących w silniku opracowywanego na podstawie modelu fizycznego przedstawionego we wcześniejszych publikacjach [3]. Dodatkowo zaprezentowano przykładowe wyniki uzyskane w rezultacie przeprowadzonych badań wstępnych na obiekcie rzeczywistym.
EN
In the paper assumptions of a method of assessment of marine auxiliary diesel engine technical condition based on measurements of certain electrical parameters of the generator have been described. Programme of research on both model and real generating set is presented. Mathematical model of gas-dynamic processes proceeding in the marine diesel engine developed on the basis of the physical model described in authors’ earlier publications is presented. In addition, some results of preliminary tests conducted on real objects are shown.
8
Program do symulacji emisji związków toksycznych w spalinach silników głównych statków na przykładzie obszaru Zatoki Gdańskiej
Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
829--834, CD 2
PL
Prowadzone obecnie na całym świecie badania dotyczące zanieczyszczania atmosfery spowodowanej emisją związków szkodliwych z silników statków oparta jest na uproszczonych danych wejściowych. Istniejące bazy danych emisji związków szkodliwych w spalinach statków pływających w różnych rejonach świata , nie mogą być jednak wykorzystanie do szacowania emisji w mezo i mikroskali, np. Morza Bałtyckiego czy Zatoki Gdańskiej, gdyż prowadzą do nadmiernego uogólnienia wskaźników emisji, głównie z powodu braku wymaganego uszczegółowienia charakterystyk ruchu statków. Pierwszym zagadnieniem realizowanym w ramach projektu, którego jednym z efektów jest stworzenie narzędzia badawczego w postaci programu do symulacji emisji związków toksycznych w spalinach silników głównych statków pływających po określonym akwenie, było stworzenie bazy danych o ruchu statków w wybranym regionie morskim (np. Zatoka Gdańska). Dane pozyskano z systemu automatycznej identyfikacji statków (AIS). W stworzonej bazie, oprócz parametrów ruchu statków w analizowanym regionie morza, zebrano dostępne dane konstrukcyjno-eksploatacyjne tych statków taki jak: wymiary, wyporność , moc nominalna silników napędu głównego itp. Dane te, po odpowiedniej obróbce pozwoliły uzyskać tzw. uogólnione charakterystyki oporowe tych statków które stały się podstawą do określania mocy zapotrzebowanej przez śrubę w danych warunkach pływania. Informacja o mocy napędowej (chwilowej) jest niezbędna do określania charakterystyk emisji związków szkodliwych spalin. W rezultacie tak zakrojonych badań opracowano oryginalny program komputerowy MEFSAS (Model of Emissjion From Ships At Sea) pozwalające wyznaczać wartości mocy silników napędu śrubowego (a na ich podstawie charakterystyki emisji) zależnie od zmiennych ww. warunków pływania w stanach statycznychi dynamicznych.
EN
The conducted worldwide researches on air pollution caused by the emission of toxic substances from ship’s engines are based on a simplified input parameters. Existing databases of emissions of toxic compounds in the exhaust vessels gases from different parts of the world, cannot be used to estimate emissions in meso and micro scale, eg. The Baltic Sea or the Gulf of Gdansk. Such procedure leads to excessive generalization of emission, primarily due to lack of the required detail characteristics of ship’s traffic. The first issue carried out during the project realization, which one of final effects was to create a research tool in the form of a program to simulate the emission of toxic fumes generated by main engines of ships, was to create a database of vessel traffic in selected marine region (eg. The Gulf of Gdansk). The data was obtained from the Automatic Identification System (AIS). The created database, not only the parameters of vessel traffic in the analyzed region of the sea was collected, but also the available construction and operating data such as the size, displacement, nominal power for main engines, etc. These data, after appropriate treatment has produced so called thrust characteristics, which became the base for determining the requested power by the propeller including different shipping conditions. Information about the instantaneous requested power was necessary to determine the characteristics of emissions of toxic exhaust gases. As a result of researches the original computer program MEFSAS (Model of Emission From Ships At Sea) had been developed. Program allows to set the engine power in classic propeller driving unit (and on the basis of it the emission characteristics) depending on the different shipping conditions in the static and dynamic states.
9
Content available Program for the emission simulation of toxic compounds in the main engine exhaust of vessels operating in a specified water region
Kniaziewicz T., Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
Vol. 9, no 1
59--68
EN
The current worldwide research on air pollution caused by the emission of harmful compounds from ships' engines is based on a simplified input. The existing databases of harmful compound emissions in the exhaust ofvessels operating in various parts of the world cannot be used to estimate emissions in meso- and microscale, e.g. in the Baltic Sea or the Gulf of Gdańsk, because this would lead to excessive generałization of emission factors, mainly due to the lach ofthe reąuired detail concerning vessel motion characteristics. Theflrst issue tackled within the framework ofthe project, one ofwhose effects is to create a research tool in the form of a computer program which simulates toxic compound emissions in the exhaust ofthe main engines ofvessels operating on a speciflc water body, was to create a vessel trafflc database in a selected marinę region (e.g. the Gulf of Gdańsk). The data was obtainedfrom the marinę Automatic Identification System (AIS). In addition to the parameters of vessel trafflc in the analyzed region of the sea, the database created, is a collection ofthe available construction and operat iona! data of those vessels, such as their size, displacement, power rating of the main propulsion engines, etc. Those data, after the appropriate processing, produced the so-called generalized resistance characteristics of the ships which became the basis for the determination of the maximum demand reguired by the screw propeller under given operating conditions. Information of the motive power (inslantaneous) is necessary to determine the emission characteristics of harmful exhaust gases. The extensive research resulted in the development of an original computer program, MEFSAS (Model of Emission From Ships At Sea), which allows to determine the power ratings ofthe screw propulsion engines (and on their basis the emissions characteristics) depending on the aforementioned variables ofthe operating conditions in the static and dynamie, states.
10
Content available Research on energetic processes in a marine diesel engine driving a synchronous generator for diagnostic purposes Part 1 – physical model of the processes
Cwalina A., Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2013
|
Vol. 8, no 1
97--104
EN
In the paper a physical model of certain processes taking place when marine diesel engine is driving a synchronous generator is presented. This physical model will be a basis for a mathematical model realization in a form of equations describing the relationships between the designated parameters of the diesel engine and the generator. The method of theoretical and operational investigations which enables identification of the technical condition of the set is presented. Systematic collecting the results in the database will allow to refine the model, and to conclude about the technical condition of real objects.
11
Content available Technical evaluation of marine auxiliary diesel engine on the basis of parameters synchronous generator
Cwalina A., Kniaziewicz T., Rudnicki J., Zacharewicz M.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
222--225
EN
The article presents a method for evaluating the technical condition of selected structural elements of the reciprocating internal combustion engine driving a synchronous generator. Th results of measurements of the electric generator parameters are the diagnostic information source. On this basis it is possible to determine the instantaneous angular speed marine engine crankshaft which, in turn, is the basis for reasoning about the correctness of the process of fuel combustion in the engine cylinders, and efficiency of the speed controller. By that means one can define the technical condition of the fuel equipment, sealing the piston-rings-cylinder system, and the correctness of the process of the working medium exchange in the engine cylinders.
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny stanu technicznego wytypowanych elementów struktury konstrukcyjnej pomocniczego tłokowego silnika spalinowego napędzającego prądnicę synchroniczną. Źródłem informacji diagnostycznej są wyniki pomiarów parametrów elektrycznych prądnicy. Na ich podstawie możliwe jest określenie chwilowych prędkości kątowych wału korbowego silnika okrętowego, co stanowi podstawę do wnioskowania o prawidłowości przebiegu procesu spalania paliwa w cylindrach silnika oraz o oprawności pracy regulatora prędkości obrotowej. Pozwala to na określenie stanu technicznego aparatury paliwowej, szczelności zespołu tłok-pierścienie-cylinder oraz poprawności przebiegu procesu wymiany czynnika roboczego w cylindrach silnika.
12
Content available An analysis of the assessment of the technical condition pf a marine diesel-electric set based on the exhaust gas pressure and other energy parameters measurements
Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2012
|
Vol. 7, no 2
255-263
EN
In the paper an analysis of the assessment of the technical condition of a marine diesel-electric set with limited monitoring susceptibility, on the basis of the diesel engine and generator energy parameters measurements, is presented. The proposed method is based on the assumption, that there is a relationship between technical state of engine and generator, and measurable parameters of the generating set. The structure of the power station has been analyzed to select parameters for measurements. The chosen parameters are as follows: exhaust gas pressure in the outlet manifold, phase-to-phase generated voltage, and acceleration of some parts of the diesel engine and synchronous generator. The research program, characteristics of the equipment, and representative results for various technical conditions of the engine are presented.
13
Content available Badania wstępne stanu technicznego niedoładowanego silnika okrętowego na podstawie pomiarów parametrów procesów gazodynamicznych spalin w kanale wylotowym
Zacharewicz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 4 (187)
125-132
PL
W artykule przedstawiony jest opis silnika pomocniczego LEYLAND typu SW400 zainstalowanego na stanowisku laboratoryjnym w Akademii Marynarki Wojennej. Dokonano analizy możliwości realizacji pomiarów parametrów gazodynamicznych w kanale spalin wylotowych, przedstawiono możliwości systemu pomiaru i rejestracji parametrów szybkozmiennych MA2005 oraz sposób jego wykorzystania w ocenie stanu technicznego przestrzeni roboczych silnika. Dalszą część artykułu stanowią wyniki badań wstępnych prowadzonych na silnikach typu SW400.
EN
The paper presents a description of auxiliary engines SW400 installed in the laboratory of Polish Naval Academy, an analysis of possibility to measure gas dynamical parameters of an exhaust in a discharge channel, capabilities of the system to measure and register fast changing parameters MA2005 and the way to use the system to estimate the technical condition of engine working spaces area. It also includes the results of preliminary investigations carried out on engine SW400.
14
Content available Koncepcja diagnozowania stanu technicznego okrętowego silnika spalinowego napędzającego prądnicę synchroniczną
Cwalina A., Zacharewicz M.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W referacie przedstawiono koncepcję oraz podstawowe założenia opracowywanej metody diagnozowania wybranych elementów struktury niedoładowanego pomocniczego okrętowego silnika spalinowego, nie wyposażonego przez producenta w zawory indykatorowe oraz współpracującej z nim prądnicy synchronicznej. Proponowana metoda bazuje na założeniu, że istnieje zależność pomiędzy stanem technicznym silnika i prądnicy, parametrami procesów gazodynamicznych spalin w kanałach wylotowych, napięciami międzyfazowymi prądnicy oraz przyspieszeniami drgań wybranych elementów funkcjonalnych zespołu prądotwórczego typu ZE400/52. Przedstawiono program badań oraz wyniki pomiarów przyspieszeń drgań wybranych elementów zespołu prądotwórczego elektrowni okrętowej. Wstępnie wytypowano elementy struktury konstrukcyjnej zespołu, w których będą dokonywane pomiary w czasie dalszych badań.
EN
In the paper the conception and preliminary assumptions of the developed method of diagnosing some selected structural elements of an undercharged auxiliary marine diesel engine not equipped by the manufacturer with indicator valves, and cooperating with the synchronous generator are presented. The proposed method is based on assumption that there is a correlation between the technical condition of the engine and generator, the pressure waveforms in the exhaust manifold as a function of time or angular position of the engine crankshaft, and the frequencies and amplitudes of vibration accelerations of selected parts of the set ZE400/52 type. Test program and some results of vibrations measurements are presented. It allowed for the initial selection of structural elements of the generator set in which measurements will be made during further research.
15
Content available Badania wstępne zespołu prądotwórczego elektrowni okrętowej w aspekcie diagnozowania wybranych elementów jego struktury konstrukcyjnej
Zacharewicz M., Cwalina A.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W referacie przedstawiono program oraz wyniki badań wstępnych, których celem jest opracowanie bezinwazyjnej metody oceny stanu technicznego wytypowanych elementów struktury konstrukcyjnej tłokowego silnika spalinowego niedoładowanego, nie wyposażonego przez producenta w zawory indykatorowe. Opracowywana metoda polega na jednoczesnych pomiarach ciśnienia spalin w kanale wylotowym oraz napięć międzyfazowych prądnicy synchronicznej współpracującej z silnikiem. Mierzone parametry energetyczne zostały zsynchronizowane z cyklem roboczym silnika za pomocą sygnału drganiowego pozyskanego z wtryskiwacza. Stwierdzono, że stan techniczny silnika ma znaczący wpływ na jakość wytwarzanej energii elektrycznej.
EN
In the paper the research problem and some results of preliminary investigations of a generating set of the ship's power plant are presented. The main purpose of the examinations was to develop a non-invasive method of evaluation technical conditions of selected structural elements of an undercharged diesel engine that was not equipped with indicator valves. The developed method is based on measurements of diesel engine exhaust gas pressure in exhaust manifold and phase-to-phase voltage of the synchronous generator driven by the engine, at the same time. Measured energetic parameters were synchronized with the cycle of the engine operation by means of a vibration signal coming from one of its injectors. It was found out that diesel engine technical condition exerts significant influence on generated electric power quality.
16
Content available Evaluation of working spaces'technical condition of marine diesel engine on the basis of operation research
Korczewski Z., Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2010
|
Vol. 5, no 1
85-94
EN
The paper presents the method of evaluation of the technical state of working spaces of a marine diesel engine at the reduced control susceptibility. The method foresees making diagnosis on the basis of the measurements of exhaust gas pressure in the channels connecting engine cylinders with turbocharger’s turbine. In the beginning of the article the research objects are characterized i.e. ZVIEZDA main engine of M401 type and the auxiliary engine DETROIT DIESEL of DDA149TI type. Then, there has been defined a diagnostic measure used to identify the condition of the considered engines. Moreover, there have been presented the selected results of diagnostic tests carried out on the engines being in current operation on warships in the Polish Navy.
17
Content available Organizacja badań diagnostycznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego o ograniczonej podatności kontrolnej
Korczewski Z., Zacharewicz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2009
|
R. 50 nr 2 (177)
41-56
PL
W artykule przedstawiono założenia wstępne opracowywanej w Akademii Marynarki Wojennej metody diagnozowania przestrzeni roboczych okrętowych tłokowych silników spalinowych o ograniczonej podatności kontrolnej niewyposażonych standardowo w zawory indykatorowe. Sformułowano problem badawczy oraz główne cele prowadzonych badań. Zdefiniowano pojęcie przestrzeni roboczych silnika oraz dokonano analizy czynników mających wpływ na degradację ich struktury konstrukcyjnej. Przeprowadzono dyskusję nad stosowanymi obecnie strategiami eksploatacji silników okrętowych, tzn. eksploatacją według resursu godzinowego, stanu technicznego oraz poziomu niezawodności. Scharakteryzowano zależności istniejące pomiędzy poszczególnymi stanami obiektu diagnozowania - przestrzeniami roboczymi silnika okrętowego. Prowadzone w artykule rozważania przedstawione zostały na tle osiągnięć zagranicznych i krajowych ośrodków naukowo-badawczych zajmujących się podejmowanym projektem badawczym. Pozwoliło to na doprecyzowanie schematu realizacji badań procesów gazodynamicznych dla celów diagnostyki okrętowego tłokowego silnika spalinowego.
EN
The paper presents preliminary assumptions of the new diagnostic method concerning the marine diesel engine's workspace areas, which was developed at the Polish Naval Academy. It is expected that the method will be very useful to diagnose technical condition of marine diesel engines at limited monitoring susceptibility, i.e. the ones which are not equipped with indicator valves. It includes the research problem and main purposes of the research. The paper defines the notion of the workspace areas and does an analysis of factors that have the highest impact on destruction phenomenon. The paper also considers strategies used at present to run marine diesel engines: according to the engine installation life, according to the technical shape as well as according to the level of reliability. It characterises mutual interdependences between characteristic technical conditions of the research object (workspace areas). The research conducted is shown at the background of achievements of foreign and national scientific centres. This way the research diagram of gas-dynamical processes was made more precise for diagnostic purposes of marine diesel engines.
18
Content available The analysis of a diagnostic informativeness of gas dynamic parameters in a marine diesel engine turbocharging system through an entropy function
Korczewski Z., Zacharewicz M.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, nr 2
19-25
EN
The article presents selected elements of the elaborated diagnostic testing method of marine diesel engine working spaces based on the energetic and spectral-correlation analysis of the course of the pulsating exhaust flow process in the channel powering a turbocharger. The investigations have been worked out within the scope of a realization of the research project No. 0T00B02129 funded by the Committee of Scientific Research. Conducting of an analysis of the diagnostic informativeness among the parameters characterizing the observed gas dynamic processes represented an essential methodological question of the project. A mathematical model, enabling simulations of well-known and recognizable engine working spaces failures as well as an entropy functions, as the measure of uncertainty of the set of identified states of the engine unfitness were applied for such a diagnostic purpose. Having evaluated the diagnostic information three diagnostic parameters were selected in the result of experiments of the numerical simulation. Thus, the adequate parameters of a technical state assessment of the marine diesel engine working spaces were chosen while there was no possibility to work out the cylinder indication (to create cylinder indicator diagrams). The conducted simulating investigations represented an introduction to the experimental investigations (to the diagnostic tests) of DETROIT DIESEL and ZVIEZDA engines that had been put into operation on the Polish Navy warships in recent years.
PL
W artykule zaprezentowano wybrane elementy metodyki badań diagnostycznych przestrzeni roboczych silnika okrętowego, bazującej na analizie energetycznej i widmowo-korelacyjnej przebiegu procesu pulsacyjnego przepływu spalin w kanale zasilającym turbosprężarkę. Badania realizowano w ramach projektu badawczego nr 0T00B02129 finansowanego ze środków Komitetu Badań Naukowych. Istotnym zagadnieniem metodycznym projektu było przeprowadzenie analizy informacyjności diagnostycznej parametrów charakteryzujących obserwowane procesy gazodynamiczne. Wykorzystano do tego celu model matematyczny umożliwiający symulację znanych i rozpoznawalnych uszkodzeń elementów przestrzeni roboczych silnika oraz funkcje entropii, jako miary nieokreśloności zbioru identyfikowanych stanów niezdatności. W wyniku eksperymentów symulacji numerycznej wyselekcjonowano trzy parametry diagnostyczne, dla których dokonano oceny wnoszonej informacji diagnostycznej. W ten sposób wytypowano adekwatne parametry oceny stanu technicznego przestrzeni roboczych silnika okrętowego, dla którego nie ma możliwości przeprowadzenia indykowania cylindrów. Przeprowadzone badania symulacyjne były wstępem do badań eksperymentalnych (testów diagnostycznych) silników typu DETROIT DIESEL i ZVIEZDA wdrożonych w ostatnich latach do eksploatacji na okrętach Marynarki Wojennej RP.
19
Content available remote Technical shape evaluation of marine diesel engine’s working spaces on the basis of exhaust flow’s parameters in the channel supplied the turbocompressor
Korczewski Z, Zacharewicz M
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
224--228
EN
The essence of the conducted research is an identification of gasdynamical process in working spaces of marine diesel engine for diagnostic needs of cylinder sets as well as turbocharging system. It is aimed making possible to evaluate the engine's actual shape on the basis of energetic and spectral-correlation analysis of the process's course of pulsating exhaust flow in the channel feeding a turbocompressor. Moreover, only the engines equipped with indicator valves in standard will be incorporated with such a system of technical state evaluation. In this article, the basic assumptions of the worked out methodology of diagnostic investigations are presented as well as the selected results of diagnostic tests conducted on engines DETROIT DIESEL and ZVIEZDA which have been implemented into operation on the warships of the Polish Navy. The investigations' methodology represented the result of a realization of research project No. 0T00B02129 funded by the Committee of Scientific Investigations. Simulating investigations of working processes, carried out on the especially elaborated mathematical model as well as experimental examinations of these processes carried out on 23 marine diesel engines being in current operation on the Polish Navy warships and on one the engine installed in Laboratory of Marine Power Plants' Operation of the Polish Naval Academy have been considered (among the others) within the project. The implementation of diagnosing system gave the possibility of identification and localization of the failure in the fuel fed system of the marine diesel engine, in the early stage of its development, and also all the simulated unserviceable states that had been introduced into constructional structure of laboratory engine, in fact.
PL
Istotą prowadzonych badań jest identyfikacja procesów gazodynamicznych w przestrzeniach roboczych silnika okrętowego dla potrzeb diagnozowania jego układów cylindrowych oraz turbodoładowania. Ma to na celu umożliwienie oceny stanu technicznego silnika na podstawie analizy energetycznej i widmowokorelacyjnej przebiegu procesu pulsacyjnego przepływu spalin w kanale zasilającym turbosprężarkę. Przy czym oceną stanu technicznego objęte będą tylko te silniki, które nie zostały standardowo wyposażone w zawory indykatorowe. W artykule zaprezentowane zostaną podstawowe założenia opracowanej metodyki badań diagnostycznych oraz wytypowane wyniki testów diagnostycznych przeprowadzonych na silnikach typu DETROIT DIESEL i ZVIEZDA wdrożonych w ostatnich latach do eksploatacji na okrętach Marynarki Wojennej RP. Metodyka badań była rezultatem realizacji projektu badawczego nr 0T00B02129 finansowanego ze środków Komitetu Badań Naukowych. Uwzględniono w nim między innymi badania symulacyjne procesów roboczych na opracowanym modelu matematycznym jak również badania eksperymentalne tych procesów przeprowadzone na 23 silnikach okrętowych będących w bieżącej eksploatacji na okrętach MW RP oraz jednego silnika okrętowego zainstalowanego w Laboratorium Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Marynarki Wojennej. W wyniku zastosowania systemu diagnozującego możliwe było zidentyfikowanie i zlokalizowanie uszkodzenia układu zasilania paliwem silnika okrętowego, we wczesnym stadium jego rozwoju, a także wszystkie symulowane stany niezdatności, faktycznie wprowadzone do struktury konstrukcyjnej silnika laboratoryjnego.
20
Content available Introduction To Diagnostic Investigation Of Marine Diesel Engines At Limited Monitoring Susceptibility
Korczewski Z., Zacharewicz M.
Journal of Polish CIMAC
|
2008
|
Vol. 3, no 2
9-13
EN
There have been presented preliminary assumptions of the new diagnostic method concerning the marine diesel engine’s workspace areas, which had been elaborated at the Polish Naval Academy. There is expected that the method will be very useful to diagnose technical shape of marine diesel engines at limited monitoring susceptibility, it means, which are not equipped with the indicator valves. The research problem and main purposes of the research have been formulated. The notion of the workspace areas has been defined, moreover the analysis of factors that have the most decided impact on destruction phenomenon has been carried out. There have been also considered operation strategies applied at present on marine diesel engines: according to the engine installation life, according to the technical shape as well as according to the level of reliability. The mutual interdependences between characteristic technical states of the research object (workspace areas) have been characterized. The conducted research is showed in the background of achievements of foreign and national scientific centres. By this way the research diagram of gasdynamical processes has been precised for diagnostic purposes of marine diesel engines.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.