The aim of this paper is to present the selected types of rail wheel wear and their influence on vehicle-track interaction. The first part discusses the wheel-rail interface and presents the essential information about the wear of rail vehicle wheels. Differences in the nature of the wear of rail and tram wheels are pointed out. Then, characteristics of typical forms of wheel wear are presented, together with the description of the mechanisms of their occurrence and the existing technical measures leading to their reduction. In the last part of the text, the impact of the previously described forms of wheel wear on the vehicle-track interaction is discussed.
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych informacji dotyczących kompozytów typu CFRP i przykładów ich zastosowania w budowie pojazdów szynowych. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe cechy charakterystyczne kompozytów typu CFRP, a także zaprezentowano porównanie ich właściwości z właściwościami konwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych. Następnie omówiono przykłady wykorzystania kompozytów z tej grupy w budowie elementów konstrukcyjnych pojazdów szynowych. Ostatnią część artykułu stanowi analiza motywacji, które przemawiają za wprowadzeniem tego rodzaju kompozytów do inżynierskiej praktyki kolejowej.
The aim of this article is to provide crucial information on CFRP composites and examples of their use in rail vehicle construction. The first part outlines the key characteristics of CFRP composites and compares their properties with conventional structural materials. Implementation examples of this group of composites for structural components of rail vehicles are discussed further. The final section of the article analyses the reasons for introducing composites of this type into the engineering practice of railways.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.