PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zaprojektuj – wybuduj – utrzymaj – tajniki warstw porowatych z betonu cementowego
Kucz M., Pożarycki A.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 8-9
60--64
PL
Nawierzchnie drenażowe to przykład nielicznych nawierzchni jezdni drogowych, dla których nawet łączna grupa zalet postawiona na szali ze standardem utrzymania dróg stanowi duże wyzwanie dla osób zobowiązanych podjąć decyzję o ich budowie. Ich ekologiczny charakter (redukują hałas), wyższy standard bezpiecznej podróży w warunkach opadów deszczu (niwelują aquaplaning, pozwalają zachować widoczność), większe bezpieczeństwo podróży (obniżają efekty zjawiska oślepienia) w konfrontacji z koniecznością ścisłego reżimu utrzymania tego typu nawierzchni w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami skutecznie obniżają ich atrakcyjny charakter. W artykule dokonano również konfrontacji wyników badań mieszanek porowatych z betonem cementowym zwykłym, uznawanym za standard obowiązujący dla nawierzchni jezdni drogowych. Zwraca się również uwagę na bardzo pozytywny aspekt działań podejmowanych przez tzw. „małych przedsiębiorców”, którzy w ramach innowacyjnych form wykorzystania środków unijnych tworzą zaplecze rodzimych rozwiązań, które mogą okazać się bardzo skuteczne w dziedzinie budowy ekologicznych nawierzchni z przedłużoną gwarancją na zachowanie właściwości akustycznych.
EN
One-fraction drainage concrete is designed in a similar way to conventional concrete, with increase in the pores amount and permeability taken into account. Such concretes is an example of the road surface, which poses a major challenge for the persons liable to make a decision about their construction and their subsequent maintenance. Their ecological character (less noise), a higher standard of safe travel in terms of rainfall (eliminate aquaplaning, help maintain visibility), increased travel safety (reducing the effects of the phenomenon of blindness), when confronted with the need to maintain a strict regime of this type of surface as compared to the standard solutions effectively reduce their attractive character. The paper presents the results of confrontation porous mixtures with typical (ordinary) cement concrete which is considered the standard for the road surface. The authors noted a very positive aspect of the actions called. "Small businesses (entrepreneurs)". The entrepreneurs have used EU funds to create facilities indigenous solutions that can be very effective in the construction of ecological surface of roads, especially with regard to the extended guarantee for the acoustic properties.
2
Content available remote Przykłady zastosowania obudowy łukowej podatnej spłaszczonej ŁPSp w kopalni "Piast"
Kudela J., Kucz M., Ożóg A., Głuch P.
Górnictwo i Geologia
|
2013
|
T. 8, z. 1
53--63
PL
Problemy stosowania istniejących rozwiązań obudów przecinek ścianowych w trudnych warunkach geologiczno-górniczych wymuszają potrzebę poszukiwania nowych konstrukcji. Zastosowana obudowa ŁPSp-V32/4 ma korzystny spłaszczony kształt, rozmieszczenie łuków, wysoką podporność oraz rozwiązania akcesoriów analogiczne do tych z obudowy ŁP. W artykule omówiono uzyskane korzystne doświadczenia.
EN
Problems with the use of existing solutions of obiatę steel support for cross-cuts of longwall panels in difficult mining and geological conditions force the need to search for new solutions. Applied support - ŁPSp-V32/4 has a favourable flatten (oblate) shape, the arrange of arch, high load-bearing capacity and also analogous solutions of accessories of ŁP supports. In the paper obtained favorable experiences are presented.
3
Content available remote Iniekcyjne wzmacnianie górotworu w stropie przebudowywanego skrzyżowania upadowej z przecinką w kopalni „Piast”
Rembielak T., Kudela J., Kucz M., Krella J.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2013
|
nr 4
29--34
PL
W kopalni „Piast” realizowanych jest szereg przebudów wyrobisk korytarzowych ze skorodowaną obudową, bez ograniczania ich podstawowych funkcji ruchowych. Zwiększenie bezpieczeństwa podczas prowadzenia przebudów uzyskuje się przez zastosowanie wyprzedzającego iniekcyjnego wzmacniania górotworu. W artykule przedstawiono przykładową technologię przebudowy skrzyżowania upadowej z przecinką do dworca osobowego, poprzedzoną iniekcyjnym wzmacnianiem górotworu.
EN
A number of reconstructions of roadways with corroded support are conducted in „Piast" mine, without limiting their basic mining operations functions. The increase in safety, while accomplishing reconstructions, is ohtained by use of advance pre-injection reinforcing the rock mass. The article presents an exemplary technology of reconstruction of the intersection of an incline with a cross- cut leading main riding train station, preceded by injection reinforcement of the rock mass.
4
Content available remote Nowoczesne technologie konstruowania balkonów w budynkach
Kucz M., Niemier Sz.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 13
217-222
PL
Celem niniejszego referatu jest przeanalizowanie sposobów konstruowania balkonów wybranych przykładach realizowanych budynków oraz analiza technologii eliminacji ostków cieplnych. W opracowaniu skupiono się głównie na technologiach, które cały s są mało popularne w naszym kraju.
EN
The purpose of this paper is to explore ways of constructing balconies on selec case studies of the building carried out and the technology analysis to eliminate ther * bridges. The study is focused mainly on the technologies that have not yet become really popular in our country.
5
Drenażowe nawierzchnie porowate jako ekologiczne rozwiązanie powierzchni drogowych
Ksit B., Kucz M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
Nr 5
31-33
PL
Beton drogowy należy do rodziny betonów specjalnych, czyli o ściśle określonych właściwościach. Nazwa betonu specjalnego określa jego przeznaczenie lub główną właściwość. Nawierzchnie drenażowe dają możliwość ekologicznych dróg, które chronią środowisko oraz użytkowników. Nawierzchnie te mają nie tylko zalety, ale i wady - aby je ograniczyć, należy poszukiwać nowych możliwości.
EN
Road concrete belongs to the group of special concrete that is of well-defined properties. The special concrete are specific due to their purpose or major property. Drainage pavements (porous surface) make it possible to protect the environment and users of the roads. These drainage (porous) surfaces have not only advantages but also disadvantages - to reduce them we should look for new opportunities.
6
Praktyczne aspekty pozyskiwania środków z funduszy UE do realizacji przedsięwzięć proekologicznych
Kudela J., Kucz M., Kolonko S.
WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
|
2008
|
nr 5
10-15
PL
W artykule omówiono podstawowe cele i zasady funkcjonowania funduszy strukturalnych UE oraz sposób ich wdrażania i pozyskiwania na dofinansowanie zadań proekologicznych. Jako przykład zaprezentowano projekt "System hydrotechnicznej ochrony Górnej Wisły przed zasalaniem wodami dołowymi KWK "Piast"" realizowany przez Kompanię Węglową S.A. Oddział KWK "Piast". Projekt ten uzyskał wsparcie ze środków europejskich poprzez Sektorowy Program Operacyjny - Wzrost Konkurencyjności Przedsiębiorstw na lata 2004-2006.
EN
The article presents essential objectives and rules governing structural funds as well as method of their implementation and gaining subsidies for ecological projects. As an example the project "Hydrotechnical system of Upper Wisła protection against salinization by mine water of the hard coal mining plant "Piasto". This project received support from European resources through Sectoral Operation Programme - Increase of companies' competitiveness for years 2004-2006.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.