Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozwój technologii budowy mostów o średniej i dużej rozpiętości przęseł z dźwigarów walcowanych

Kożuch M., Lorenc W., Rabiega J., Ochojski W.

Mosty

|

2018

|

nr 2

58--61

PL

W referacie [2] przedstawiono zastosowanie dźwigarów walcowanych do budowy ustroju nośnego mostu o rozpiętości przęsła powyżej 50 m. W artykule podano informacje dotyczące przebudowanego mostu w Opolu, uzupełnione o dane uzyskane po zakończeniu budowy i przeprowadzeniu obciążenia próbnego. Ponadto naświetlono dalszy rozwój technologii prowadzący do aplikacji w mostach o dużej rozpiętości i tym samym do możliwości stosowania belek walcowanych na obszarze rozpiętości.

EN

The article describes possible methodology of the design and erection of a road bridge with span length more than 50 m, in which spans are based on hot-rolled girders. To make possible application of rolled girders into the span length > 50 m, increase of girders bending stiffness at intermediate support zone have to be realized. This is possible with cut in halve rolled girders so to obtain two T-beams and then to weld in-between a flat plate as a web. Additionally lower flange of such obtained girder may be strengthened with concrete bottom chord (between adjacent girders). Such a technology was shown in the article on example of a road bridge over Ulga channel in Opole city. This bridge have spans of 42 + 54 + 42 m. Short description of applied solutions and process of construction of the bridge is included in the paper. Development of this technology is highlighted.

2

Profile gorącowalcowane - zaawansowane rozwiązania do budowy ekonomicznych i trwałych mostów - część I

Rademacher D., Ochojski W., Lorenc W., Kożuch M.

Mosty

|

2018

|

nr 6

58--61

PL

Współczesne budownictwo wywiera coraz silniejszy nacisk na stosowanie rozwiązań optymalizujących koszty budowy oraz usprawniających przebieg realizacji konstrukcji mostowych. Opisane rozwiązania bazują na systemach zespolonych wykorzystujących profile gorącowalcowane, które w połączeniu z konstrukcją betonową umożliwiają tworzenie konstrukcji odpowiadających potrzebom współczesnego rynku, szczególnie w zakresie średnich rozpiętości przęseł.

3

Mosty network arch z zastosowaniem dwuteowników HD giętych na zimno

Kaczmarek T., Galewski T., Topolewicz K., Sęk R., Ochojski W., Lorenc W., Kożuch M.

Mosty

|

2018

|

nr 3/4

44--46

PL

Od pewnego czasu w Polsce budowane są obiekty typu network arch z zastosowaniem w konstrukcji łuków dwuteowników walcowanych. Uzyskane doświadczenia i ekonomiczna konstrukcja spowodowały, że rozwiązanie to przyjęło się i obecnie zaczyna przybierać na znaczeniu na tyle, że konieczne stało się podjęcie prac badawczych prowadzących do wyjaśnienia pewnych specyficznych kwestii charakterystycznych dla tego rodzaju konstrukcji, a zaobserwowanych przez projektantów podczas realizacji inwestycji.

EN

Network arch bridges with the use of rolled I-beams in their arch structure have been constructed for some time in Poland. The experience gained with their construction and their cost-effective structure have allowed this solution to spread and its significance is increasing now, which results in the necessity to undertake research in order to clarify certain specific issues that characterize this type of structures and have been observed by designers during the execution of works.

4

Historia opracowania i wdrożenia połączenia ścinanego typu composite dowels. Część II - poziom elementu zespolonego

Lorenc W.

Mosty

|

2018

|

nr 6

70--74

PL

Połączenie composite dowels umożliwia tworzenie nowego rodzaju konstrukcji zespolonych. Po około 10 latach opracowywane są przepisy projektowe na poziomie europejskim. Artykuł jest kontynuacją materiału opublikowanego w wydaniu 5/2018 „Mostów” (str. 40-44).

EN

The connection with composite dowels enables creating a new type of composite structures. After approximately 10 years of implementations, the design regulations at the European level are being developed. The article is a continuation of the paper published in the 5/2018 issue of “Mosty” (pp. 40-44).

5

Historia opracowania i wdrożenia połączenia ścinanego typu composite dowels. Cz.ęść I – poziom połączenia ścinanego i poziom przekroju poprzecznego

Lorenc W.

Mosty

|

2018

|

nr 5

40--44

PL

Połączenie composite dowels umożliwia tworzenie nowego rodzaju konstrukcji zespolonych. Po około 10 latach wdrożeń opracowywane są przepisy projektowe na poziomie europejskim. W artykule przedstawiono, jak przebiegały prace, które doprowadziły do wdrożeń i powstania przepisów projektowania.

EN

The connection with composite dowels enables creating a new type of composite structures. After approximately 10 years of implementations, the design regulations at the European level are being developed. The article presents the efforts which have led to the implementation and development of design regulations.

6

Pomiar naprężeń własnych w kształtowniku stalowym metodą otworkową

Marcinczak K., Lorenc W., Rowiński S.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 4

103--104

PL

W artykule omówiono problematykę naprężeń własnych oraz metody ich wyznaczania w konstrukcjach stalowych. W szczególności opisano metodologię wykorzystania metody otworkowej do określenia naprężeń walcowniczych w konstrukcjach stalowych. Przedstawiono wyniki z badań naprężeń własnych w stalowej belce dwuteowej ze stali S460M. Otrzymane rozkłady naprężeń porównano do modelu normowego.

EN

In the paper the issue of residual stresses and methods of residual stresses measurement are presented. Especially, the hole-drilling method is describes. The results of residual stresses in steel beam made of S460M are presented. The obtained stresses distribution were compared to theoretical model.

7

Optyczna metoda pomiaru odkształceń stalowych belek teowych podczas gięcia na zimno

Marcinczak K., Lorenc W., Rowiński S., Kożuch M.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 4

105--106

PL

W artykule omówiono optyczną metodę pomiaru odkształceń DIC (Digital Image Correlation). Zastosowano ją do pomiaru odkształceń stalowych belek teowych poddanych gięciu na zimno. Odwzorowano proces nadawania podniesienia wykonawczego w stalowych belkach mostowych z wyciętym środnikiem o kształcie linii MCL. Otrzymane rezultaty badań doświadczalnych porównano z wynikami analiz numerycznych.

EN

The paper presents non-contact optical technique for measuring strains DIC (Digital Image Correlation). The method was used to measured cold strains of steel T-beams during cold bending. The process of cambering of bridge beams with steel shape MCL dowel was simulated. The obtained results were compared to numerical analysis.

8

Aktualne problemy budownictwa stalowego

Giżejowski M. A., Kozłowski A., Lorenc W.

Inżynieria i Budownictwo

|

2018

|

R. 74, nr 7-8

390--396

PL

Przedstawiono wybrane zagadnienia związane z materiałem i kształtowaniem konstrukcji stalowych, a także realizacją budynków i obiektów inżynierskich o konstrukcji stalowej. Szczególną uwagę zwrócono na konstrukcje ze stali nierdzewnej oraz innowacyjne konstrukcje zespolone stalowo-betonowe. Omówione zagadnienia zilustrowano przykładami stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych.

EN

Selected problems associated with material issues and with shaping of steel structures as well as with steelwork for buildings and civil engineering structures are presented. The emphasis is put on structures made of stainless steel grades and innovative steel-concrete composite structures. Described issues are illustrated with solution examples of contemporary structures.

9

Nowatorska konstrukcja zespolona przęseł nowego wiaduktu w ciągu DK nr 22 nad linią PKP koło Elbląga

Stacewicz M., Hukowicz A., Windorpski H., Kołakowski T., Kosecki W., Lorenc W.

Mosty

|

2017

|

nr 1

57--62

PL

Przedmiotowa konstrukcja nowego wiaduktu została zaprojektowana wg nowej, pierwszy raz zastosowanej koncepcji konstrukcji zespolonej. Konstrukcja jest zwiastunem nowej generacji obiektów z belkami zespolonymi, w których włącza się betonowe części przekroju zespolonego do przenoszenia siły poprzecznej. Jednocześnie stanowi krok w kierunku nowego systemu prefabrykatów zespolonych do budowy przęseł o rozpiętościach od około 30 m do nieco ponad 40 m.

EN

A new technology for a medium-span composite bridge is presented. It was applied for the first time for the construction of a new viaduct within the national road no 22 over the railway line near Elbląg in Poland. Prefabricated composite beams without upper steel flange using MCL composite dowels were used for 38-meter-long spans of the road bridge. In particular, a steel web is used for the field sections, a concrete web is applied for the support sections and a shear connection is dedicated basically to the compressed zone of the composite section. This is an example of a new generation of composite bridges.

10

Współczesne stalowe drogowe obiekty mostowe o rozpiętości przęsła do 50 m

Lorenc W., Kosecki W.

Konstrukcje Stalowe

|

2017

|

nr 2

30--33

11

Analysis and conceptual design of micro class UAV for aerodesign international competition

Figur K., Lorenc W., Nykaza A.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 1

129--135

EN

Aero Design is an annual student competition held by Society of Automotive Engineers in which the goal is to design and build a flying UAV capable of lifting the highest payload while observing lowest payload weight and fitting in a specified carrying case. To achieve that task teams have to choose between conflicting objectives that are lowest empty weight and highest lifting capacity. The rules state that design to enter the competition must be a fixed wing aircraft fitting in a box with inside dimensions of 24x18x8 inches. The payload bay has to be a rectangular block measuring 5x2x2 inches. There also is a limit of 55 pounds total weight with payload. The aircraft must take of either by hand launch or be propelled using a rubber tubing, than do a 360-degree circuit of the flying field and finally land within 200 feet landing zone. The article presents requirements analysis, weather research, design research, considered about launch method, wing layout and aircraft layout study (napkin sketches).

12

Aerodynamic and mechanical design of micro class UAV for aerodesign international competition

Figur K., Lorenc W.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 1

137--141

EN

Aero Design is an annual student competition held by Society of Automotive Engineers in which the goal is to design and build a flying UAV capable of lifting the highest payload while observing lowest payload weight and fitting in a specified carrying case. The most important aspect in aircraft design is choosing suitable aerodynamic and mechanical configurations for example: aircraft and wing layout, airfoil with the correct Reynolds (in this case low) number, airframe, and landing gear construction. The article presents airfoil selection, trade studies, tail aerodynamic design, tail sizing, drag analysis, calculations of stability, stress analysis, propulsion selection and manufacturing of UAV prototype. In particular, the comparison of different aircraft designs, effect of taper ratio on lift distribution, the design of wings, lift vs. angle of attack curves and. angle of attack curves, the aircraft tail surfaces, fuselage design are presented in the article. The aim of this study was to perform analysis of aerodynamic and mechanical of Micro Class UAV for Aerodesign International Competition. All projects will be doing in a prototype technology demonstrator was built to confirm our assumptions about airfoil's performance. Flight tests were successful. Analytical model was made and put into an excel spreadsheet. Maximum predicted payload was estimated to be 5.5 pounds.

13

Wykorzystanie bezzałogowego statku powietrznego klasy Micro w misjach rozpoznawczych

Adamski M., Lorenc W., Nykaza A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

47--49, CD

PL

W artykule omówiono możliwości wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego klasy Micro w różnego typu misjach rozpoznawczych. Rozpoznanie z powietrza jest najszybszym i najskuteczniejszym sposobem zdobywania informacji o przeciwniku. Dostarczone informacje, pozwalają na lepszą analizę pola walki, skuteczniejsze prowadzenie działań oraz lepsze wykorzystanie środków bojowych.

EN

This article is about the possibility of using unmanned aircraft Micro class in various reconnaissance missions. Regugranting of the air is the fastest and most effective way to gain information about the enemy. Delivered informationsallow for better analysis of the battlefield, thus effectivelycarrying out activities and better use warfare agents.

14

Projekt zautomatyzowanej wielozadaniowej hamowni silników BLDC

Ciszkowski J., Rutkowski S., Nowakowski M., Miłosek K., Lorenc W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

985--990, CD

PL

W artykule omówiony został projekt koncepcyjny hamowni silników bezszczotkowych wchodzących w skład zespołu napędowego bezzałogowych statków powietrznych. Celem projektu jest wykonanie stanowiska do pomiaru parametrów zespołu napędowego. Analizie będą podlegały takie parametry jak: moment obrotowy silnika, siła ciągu, temperatura silnika, prędkość obrotowa silnika, prąd pobierany przez układ napędowy, sprawność silnika, wibracje. Analiza w/w parametrów pozwoli na opracowanie metod detekcji i kompensacji defektów silnika, określenie resursu układu napędowego, opracowanie bazy danych zespołów napędowych, co umożliwi szybkie i efektywne projektowanie BSP.

EN

Paper discussed the conceptual project of BLDC motor test stand being a part of UAV power unit. The aim of the project is to make a station for measuring power unit performance parameters. Following parameters will be analyzed: torque, thrust, motor temperature, motor rotational speed, voltage, electric current, motor efficiency, vibrations with and without propeller. The analysis of above mentioned parameters allow us to: map out a detection and compensation method for motor defects, estimate motor life, create power unit database which enable us to design new UAVs in faster and more effective way.

15

Analiza skuteczności lotniczej broni lufowej

Adamski M., Lorenc W., Nykaza A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

43--46, CD

PL

W artykule omówiono analizę skuteczności lotniczej broni lufowej. Współcześnie lotnicze uzbrojenie lufowe stanowi pomocniczy środek rażenia. Wraz z upływem czasu uzbrojenie strzeleckie zmienia swoją rolę w działaniach wojskowych. W zależności od budowy i przeznaczenia możemy wyróżnić: podsystem uzbrojenia artyleryjskiego, podsystem uzbrojenia strzeleckiego, granatniki. W artykule przedstawiono badania nad skutecznością lotniczej broni lufowej podczas testów poligonowych.

EN

This article is about the analysis of the effectiveness of the air barreled weapon. Nowadays air gun is helpful folkwhether the agent destruction. With the passage of time armament changed its role from primary to complementary. Depending on the construction and destination we can distinguish: artillery armament subsystem, small arms subsystem, grenade launchers. This paper presents research on the effectiveness of airborne guns during traverse testing.

16

Optymalizacja parametrów pracy aparatury pomiarowej w analizie pierwiastkowej tkanek miękkich techniką ablacji laserowej z detekcją w spektrometrze mas z plazmą sprzężoną indukcyjnie

Lorenc W., Barałkiewicz D.

Technical Issues

|

2016

|

nr 3

67--73

EN

Operating parameters of measurement equipment for the laser ablation of detection in the mass spectrometer with inductively coupled plasma were optimized. Optimization was employed in order to choose the conditions for carrying analyzes to ensure high analytical signal intensities and low values of relative standard deviation. Optimization was performed on a model sample with physicochemical properties similar to those of real samples of soft tissue. The following parameters underwent optimization: the energy of the laser pulse frequency, beam diameter and scanning speed. The selection of the optimal operating parameters was determined based on the intensity of the signal analysis, RSD value and visual evaluation of the process of ablation. Measurements were made using a quadrupole ICP-MS spectrometer (Elan DRC II PerkinElmer) with a laser ablation system (LSX-500 Cetac).

17

Przebudowa łukowego Mostu Jagiellońskiego Południowego Starego przez kanał Odry

Rabiega J., Kożuch M., Lorenc W., Śmiertka D., Wątroba P., Wodyński R.

Mosty

|

2016

|

nr 5

76--79

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę oraz zakres remontu Mostu Jagiellońskiego Południowego Starego przez kanał Odry. Opisano konstrukcję przebudowy pomostu i podwieszenia poprzecznic do wieszaków, a także analizę statyczno-wytrzymałościową przęsła.

EN

In the paper, the authors present a general overview on the reconstructed road bridge over the flood canal of the Odra river in Wrocław. The overall parameters of the bridge are indicated and its interesting details are shown. The authors also discuss the assumptions for finite elements calculations, which have been carried out in accordance to PN-S standards. The large scope of the reconstruction was caused by the lack of maintenance works throughout the last 30 years combined with non-durable solutions of previous designs, especially using a concrete deck on Zores sections. The performed works should guarantee the safe use of the bridge in the next decades.

18

Projekt i realizacja wiaduktu nad linią kolejową nr 1 Warszawa Centralna - Katowice (w Jaktorowie). Wiadukt drogowy o nietypowym układzie przęseł zespolonych i betonowych – cz. 2 : realizacja konstrukcji

Budka E., Stempniewicz A., Gruba Sz., Lorenc W., Ochojski W., Ślęzak A.

Mosty

|

2016

|

nr 3

70--74

PL

W artykule przedstawiono realizację wiaduktu drogowego zlokalizowanego w km 35,627 linii kolejowej Nr 1 Warszawa Centralna - Katowice w miejscu likwidowanego przejazdu kolejowego w km 35,635 w miejscowości Jaktorów. Projekt obiektu przedstawiono w części pierwszej artykułu [3].

19

Most drogowy przez Odrę w ciągu drogi 1404 między miejscowościami Cisek – Bierawa

Budka E., Śmiertka D., Kożuch M., Lorenc W., Rabiega J.

Mosty

|

2016

|

nr 4

56--62

PL

Artykuł opisuje łukowy most drogowy przez Odrę w ciągu drogi 1404 między miejscowościami Cisek – Bierawa. Przedstawiono koncepcję i projekt mostu, budowę oraz próbne obciążenie.

EN

In the paper, the authors have presented a general overview of the recently built road bridge over the Odra river connecting to villages: Cisek and Bierawa. The overall parameters of the bridge are indicated. The authors have also described the assumptions for finite elements calculations – they have been carried out with a standard approach according to PN-S standards, as well as with a nonlinear approach including buckling analysis and nonlinear analysis of the 2nd order with geometric imperfections. Moreover, the bridge's execution stages are shortly presented as the way of a structure completion in this kind of structures impacts its static capacity and cannot be omitted in design.

20

Modelowanie procesu gięcia na zimno dwuteowników walcowanych

Marcinczak K., Lorenc W.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 5

101--102

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące gięcia ciągłego na zimno dwuteowych kształtowników stalowych. Za pomocą analiz numerycznych wyznaczono naprężenia pozostałe po procesie gięcia na zimno. Porównano założenia teoretyczne z wynikami z modeli numerycznych.

EN

The issue of cold bending process of hot rolled sections was presented. Using numerical analysis the stresses after cold bending were obtained. The results of the FEM were compared with the theoretical approach.