The paper provides analysis of the influence of temperature on the error of weigh-in-motion (WIM) systems utilizing piezoelectric polymer load sensors. Results of tests of these sensors in a climatic chamber, as well as results of long-term tests at the WIM site, are presented. Different methods for correction of the influence of changes in temperature were assessed for their effectiveness and compared.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
In the paper the problem of measuring road traffic parameters using systems with complex algorithms for measurement data processing is discussed. A characteristic feature of these systems is utilising there data fusion methods. This way a possibility has been created of linking the knowledge of measuring with an initial knowledge on the measurement object. The authors have shown that these methods allow to decrease measurement uncertainty, increase measurement reliability or limit the influence of the disturbing factors.
PL
Praca dotyczy zagadnienia pomiaru parametrów ruchu drogowego przy użyciu systemów realizujących złożone algorytmy przetwarzania danych pomiarowych. Cechą charakterystyczną omawianych systemów i algorytmów jest wykorzystanie w nich metod fuzji danych. W ten sposób stworzona została możliwość łączenia wiedzy pomiarowej z wiedzą wstępną posiadaną na temat obiektu pomiarowego. Autorzy wykazali, że metody te pozwalają zmniejszyć niepewność wyniku pomiaru, zwiększyć jego rozdzielczość lub ograniczyć wpływ czynników zakłócających. W pracy przedstawiono problemy związane z klasyfikacją pojazdów, ważeniem pojazdów w ruchu oraz kalibracją systemów ważących.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.