PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 30

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available The influence of hardness of polyurethane on its abrasive wear resistance
Capanidis D.
Tribologia
|
2016
|
nr 4
29--39
EN
This paper presents the experimental determination of the effect of hardness of the polyurethane (PUR) in a form of the elastomer foam used in various parts of machines or appliances subjected to intensive abrasive wear. Such elements, among others, are static and dynamic technical seals, bumpers, shock-absorbing parts in joints of machine components, and elements of transport equipment in mining or in aggregate and mineral processing [L. 1–3]. Intensive abrasive wear also concerns parts of agricultural and construction machines, road transport, and transport packaging, as well as protective coatings, housing or shields of various machines, and equipment elements [L. 4, 5]. An increase in the abrasive wear resistance of directly determines an increase in the durability and operational reliability of machines and equipment [L. 6]. The hardness of the elastomeric polyurethane influences its physicomechanical and tribological properties [L. 7]. So far, relatively few works have focused on research into the effect of various factors, including the hardness of PUR on the tribological properties of PUR. The aim of this study is to broaden knowledge on the impact of the polyurethane hardness on its resistance to abrasive wear.
PL
W artykule przedstawiono doświadczalne określenie wpływu twardości poliuretanu (PUR) o postaci pianki elastomerowej stosowanej na różne elementy maszyn i urządzeń narażonych na intensywne zużywanie ścierne. Takimi elementami m.in. są: uszczelnienia techniczne spoczynkowe i ruchowe, odboje, części amortyzujące w połączeniach podzespołów maszyn, elementy urządzeń transportowych w przemyśle wydobywczym i przetwórczym kruszyw oraz minerałów. Na intensywne zużywanie ścierne narażone są też części maszyn rolniczych, budowlanych, środków transportu kołowego i opakowań transportowych, jak również powłoki ochronne na różnych elementach, czy też osłony i obudowy wielu innych maszyn i urządzeń. Zwiększenie odporności na zużywanie ścienne tych części bezpośrednio przekłada się na wzrost trwałości i niezawodności eksploatacyjnej maszyn i urządzeń. Twardość PUR o postaci elastomeru ma wpływ na jego własności fizykomechaniczne i właściwości użytkowe, w tym także tribologiczne. Dotychczas stosunkowo niewiele prac dotyczyło badań różnych czynników, w tym twardości PUR, mających wpływ na właściwości tribologiczne PUR. W niniejszej pracy wykazano, że wzrost twardości elastomerowych pianek PUR powoduje zwiększenie ich odporności na zużywanie ścierne.
2
Content available Study of Resistance to Abrasive Wear of Multicomponent Polyoxymethylene Composites
Capanidis D., Kowalewski P., Krauze M.
Tribologia
|
2016
|
nr 1
7--19
PL
W artykule przedstawiono wyniki tribologicznych badań porównawczych odporności na zużywanie ścierne wieloskładnikowych kompozytów na osnowie polioksymetylenu (POM). W badanych kompozytach na osnowie POM użyto następujących napełniaczy: proszek PTFE, proszek brązu, włókna szklane cięte i mikrokulki szklane, które stosowano oddzielnie i w różnych zestawieniach. Składy ilościowe kompozytów opracowano na podstawie planu sympleksowego eksperymentu. Do badań wykorzystano stanowisko badawcze Tester T-07. Badania prowadzono w obecności luźnego ścierniwa, którym był elektrokorund F90, z zachowaniem jednakowych warunków tarcia dla wszystkich badanych kompozytów. Badania te wykazały, że największą efektywność zwiększającą odporność na zużywanie ścierne kompozytów POM wykazał proszek brązu oraz hybrydowy napełniacz szklany, natomiast proszek PTFE powodował nieznaczne zmniejszenie odporności na zużywanie ścierne. W celu wyjaśnienia mechanizmu zużywania ściernego badanych kompozytów przeprowadzono badania mikroskopowe ich powierzchni trących przed i po procesie tarcia. Na podstawie tych badań określono wpływ poszczególnych napełniaczy na odporność na zużywanie ścierne testowanych kompozytów POM.
EN
The article presents the results of the comparative tribological study of the resistance of multicomponent polyoxymethylene (POM) composites to abrasive wear. The fillers for the studied POM matrix composites were a PTFE powder, the bronze powder, chopped glass fibre, and glass microballs, which were used both individually and in various combinations. Quantities of the composites were developed based on the simplex plan of the experiment. For the research, a Tester T-07 was used as a test stand. The study was conducted in the presence of loose abrasive, electrocorundum F90, subjected to the same conditions of friction for all the tested composites. The study has shown that the most effective compound in increasing resistance to the abrasive wear of the POM composites is the powder of bronze and the hybrid glass filler; whereas, the PTFE powder caused a slight reduction in the resistance to abrasive wear. In order to explain the mechanism of the abrasive wear of the studied composites, a microscopic examination of their friction surface before and after friction was conducted. Based on that study, the effect of particular fillers on the abrasive wear resistance of the tested POM composites was determined.
3
Content available Rola badań tribologicznych w aspekcie zwiększania trwałości i niezawodności eksploatacyjnej maszyn i urządzeń użytkowanych w Zagłębiu Miedziowym
Capanidis D., Kowalewski P., Leśniewski T., Paszkowski M., Wieleba W.
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
|
2015
|
Nr 4
47--64
PL
Maszyny i urządzenia eksploatowane m.in. w Zagłębiu Miedziowym narażone są na ekstremalnie trudne warunki pracy (zapylenie, wilgotność, temperatura, obecność solanki oraz duże obciążenia udarowe), które powodują przyspieszone zużywanie tribologiczne i uszkodzenia wielu ruchowych węzłów tych maszyn i urządzeń. Istotnie wpływa to na koszty eksploatacji tych maszyn, bezpieczeństwo pracy oraz wydajność. W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące trwałości i niezawodności ruchowych węzłów ślizgowych i tocznych oraz omówiono rodzaje urządzeń i metody badań przydatne do rozwiązywania problemów związanych z trwałością węzłów maszyn. Zagadnienia te i problemy prezentuje grupa pracowników naukowych uczelni znajdujących się w pobliżu Zagłębia Miedziowego, którzy zajmują się od wielu lat tribologią oraz dysponują bogatym zapleczem badawczym. Wykazano, że istnieje szerokie pole do współpracy w zakresie działań naukowo-badawczych, konstruktorskich i eksploatacyjnych w celu osiągnięcia realnych efektów polepszenia trwałości eksploatacyjnej użytkowanych maszyn. Zaprezentowano kilka kierunków działań, m.in. w obszarach: doboru nowoczesnych materiałów na elementy współpracujące w węzłach tarcia, zmian konstrukcyjnych węzłów tarcia i ich uszczelnienia, doboru środków smarnych do poszczególnych węzłów oraz aplikacji środków smarnych (np. ilość i częstotliwość podawania smaru przez stacje centralnego smarowania).
EN
The machines and the devices exploited among others in the Copper Basin are subjected to extreme difficult working conditio ns (dust, humidity, temperature, presence of brine and largeimpact loads) which cause accelerated wear and damage of many working nodes of machines and devices. Significantly it affects the cost of their service life, safety and efficiency. The paper presents issues concerning the durability and reliability of sliding and rolling nodes and discusses the types of equipment and test methods useful for solving problems related to the durability of machines nodes. These issues and problems presents a group of academic staff of the universities located near of the Copper Basin, who deal with tribology for many years and have a wealth of research facilities. It has been shown that there is wide scope for cooperation in the field of science and research, design developments and exploitation in order to achieve real results to improve the service life of used machines. They presented several directions of activities, among others in the areas of selection of modern materials on elements working in friction nodes, structural changes in friction and sealing, lubricant selection for each node and application of lubricants (eg. the amount and frequency of administration of grease through the central lubrication stations).
4
Content available Wpływ smarowania natryskowego otwartych przekładni zębatych na zużycie zębów i sprawność przekładni
Wszelaczyński G., Capanidis D., Paszkowski M.
Tribologia
|
2015
|
nr 6
155--163
PL
W artykule przedstawiono wpływ rodzaju smarowania na tribologiczne zużywanie i niezawodność eksploatacyjną otwartych przekładni zębatych w układach napędowych młynów kulowych i pieców obrotowych. Przeanalizowano wpływ rodzaju smarowania na zużycie energii elektrycznej przy tego typu układach napędowych. Badania i analizy obejmowały wielkogabarytowe przekładnie zębate, wykorzystywane w układach napędowych wymienionych urządzeń, pracujące między innymi w przemyśle: cementowym, chemicznym, górniczym, energetycznym czy celulozowym.
EN
The article covers the issues of the influence of the type of lubrication on the tribological wear and operational reliability of open gears in the propulsion system of ball mills and rotary kilns. The influence of the type of lubrication on electricity consumption for these types of drive systems was analysed. The research and analysis included the large-size gear transmissions used in the drive systems of these devices, working among others in the following industries: cement, chemical, mining, energy, or cellulose. It has been found that the plastic grease spray lubrication with addition of graphite is more effective compared to the dip lubrication of gear transmissions. Spray lubrication reduces the friction coefficient of rolling-sliding between mating teeth, which leads to a reduction in electricity consumption in the range of 1–3%, and it also extends troublefree transmission operation. The depositions of the grease in the micro-irregularities on the surface of the tooth and the filling of the pores on the surfaces by the grease with graphite were beneficial. Due to the very heavy operating conditions of the transmissions, the high concentrated pressures occurred on the surface of the tooth. This can lead to the penetration of carbon particles into the surface layer of the steel from which the gear wheels are made, and this leads to changes in the structure of the steel and in the hardness of working with each tooth surface.
5
Elementy ślizgowe uszczelnień technicznych z polimerowych kompozytów na osnowie polioksymetylenu
Capanidis D.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2013
|
nr 6
17--20
6
Content available Przegląd systemów wspomagania procesów konstruowania i wytwarzania
Capanidis D., Kowalewski P.
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
|
2012
|
Nr 1
25--42
PL
Dynamiczny rozwój technik komputerowych spowodował upowszechnienie metod komputerowego wspomagania procesów związanych z każdym etapem cyklu „życia” wyrobu PLM (Produkt Lifecycle Management). Obecnie systemy komputerowego wspomagania zdominowały, już nawet w niewielkich przedsiębiorstwach, procesy projektowania CAD (Computer Aided Design) i związane z nim inżynierskie obliczenia konstrukcyjne CAE (Computer Aided Engineering) oraz wytwarzania CAM (Comupter Aided Manufacturing). Razem tworzą one podsystem komputerowego wspomagania podsystemy, składające się na spójne systemy CAx (CAD/CAM/CAE), umożliwiają przejście do wysoko wydajnych procesów produkcyjnych, w których okres „od pomysłu do otrzymania gotowego wyrobu” skraca się nawet o ponad połowę. W artykule przedstawiono krótka charakterystykę poszczególnych podsystemów wraz z przykładami ich zastosowań, zwracając uwagę na wybrane zagadnienia związane z przetwarzaniem i dokumentowaniem informacji w procesach konstruowania oraz wytwarzania.
EN
The dynamic development of computer technologies has caused the widespread of methods of computer aided processes associated with every stage of the lifecycle of a product PLM (Product Lifecycle Management). Currently, computer-aided systems has dominated, even in small businesses, designing processes like CAD (Computer Aided Design) and the related engineering design calculations like CAE (Computer Aided Engineering) and manufacturing (CAM Computer Aided Manufacturing). Altogether they form the so-called computer-aided subsystem of integrated manufacturing (CIM Computer Integrated Manufacturing). These listed subsystems, consisting of coherent systems CAx (CAD/CAM/CAE), enable the transition to high-production processes, in which the time from the idea to the final product is reduced even more than half. The article presents a brief description of various subsystems of CAD/CAM/CAE, together with examples of their applications, paying attention to selected issues related to processing and documentation of information in designing and manufacturing processes.
7
Content available Badania odporności na zużycie ścierne wybranych polimerów inżynieryjnych
Capanidis D., Tański A.
Tribologia
|
2012
|
nr 4
25-32
PL
W artykule przedstawiono wyniki tribologicznych badań porównawczych odporności na zużywanie ścierne wybranych polimerów inżynieryjnych: PA6, PEEK, PEI, PET, PSU. Do badań wykorzystano stanowisko badawcze Tester T-07. Badania prowadzono w obecności luźnego ścierniwa, którym był elektrokorund F90, przy zachowaniu jednakowych warunków tarcia dla wszystkich badanych materiałów. W celu wyjaśnienia przyczyn różnej odporności na zużycie ścierne badanych polimerów przeprowadzono badania mikrotwardości ich powierzchni trących przed i po procesie ścierania oraz dokonano próby powiązania odporności na zużywanie ścierne poszczególnych polimerów z ich podstawowymi własnościami wytrzymałościowymi.
EN
The paper presents the results of comparative studies of abrasive wear resistance of selected engineering polymers: PA6, PEEK, PEI, PET, PSU. The study used a research position Tester T-07. The research testing stand Tester T-07 was used for a study. The study was conducted in the presence of loose abrasive, which was the F90 corundum, while maintaining the same friction conditions for all tested materials. In order to clarify the causes of various abrasive wear resistance of investigated polymers, the testing of microhardness of friction surfaces before and after abrasion was conducted, and the attempt to link abrasive wear resistance of various polymers with their fundamental strength properties was also done.
8
Content available Wpływ wilgotności i temperatury powietrza na współczynnik tarcia statycznego wybranych par ślizgowych metal-polimer
Ptak A., Wieleba W., Kowalewski P., Capanidis D.
Tribologia
|
2011
|
nr 5
181-188
PL
Warunki otoczenia występujące podczas współpracy elementów nie pozostają bez wpływu na wartość współczynnika tarcia statycznego. W literaturze można znaleźć przede wszystkim opracowania dotyczące wpływu temperatury na procesy tarcia materiałów polimerowych. Wciąż jednak niewiele jest informacji na temat wpływu wilgotności na te procesy. W niniejszej pracy podjęto próbę analizy wpływu temperatury i wilgotności powietrza na współczynnik tarcia statycznego wybranych par ślizgowych typu metal-polimer. Przedstawiono wyniki badań dla wybranych par ślizgowych typu metal-polimer w warunkach tarcia technicznie suchego. Badania przeprowadzono na stanowisku typu "pin-on-disc" w komorze klimatycznej w zakresie temperatury od 10°C do 90°C oraz wilgotności względnej od 35% do 95%.
EN
Environmental conditions significantly affect the value of the coefficient of static friction during co-operation of sliding machine elements. The studies about the influence of temperature on the friction processes can be found in the literature, but there is little information about the effect of humidity on these processes. The authors have attempted to analyse the influence of temperature and humidity on the coefficient of static friction of chosen sliding couples (a polymeric material on metal) under dry friction conditions in a climate chamber at temperatures ranging from +10°C to +90°C and relative humidity from 35% to 95%. Tribological investigations in the static friction were carried out on the rig "pin-on-disk".
9
Content available Badania tribologiczne kompozytów POM z włóknem aramidowym i z proszkiem PTFE współpracujących ze stalą
Capanidis D., Klebańska M.
Tribologia
|
2011
|
nr 5
21-30
PL
W artykule przedstawiono wyniki tribologicznych badań porównawczych kompozytów na osnowie polioksymetylenu (POM), o nazwie handlowej Tarnoform, z ciętymi włóknami aramidowymi oraz z proszkiem PTFE. Wymienione napełniacze występowały w kompozytach w różnych zestawieniach - pojedynczo i łącznie. Kompozyty wzmacniane włóknami aramidowymi, a także włóknami aramidowymi z jednoczesnym dodat kiem PTFE są nowymi materiałami, których właściwości tribologiczne nie zostały jeszcze szerzej zbadane. Do oceny właściwości tribologicznych badanych kompozytów podczas tarcia technicznie suchego ze stalą przyjęto także niemodyfikowany POM oraz POM z dodatkiem proszku PTFE, które stanowiły materiały odniesienia. Badania mikroskopowe SEM umożliwiły określenie wpływu stosowanych napełniaczy na zmiany zachodzące w budowie warstwy wierzchniej kompozytów POM po procesie tarcia. Na podstawie tych badań sformułowano hipotezę dotyczącą występujących rodzajów tarcia i zachodzących procesów zużywania podczas ślizgowej współpracy badanych kompozytów POM ze stalą w warunkach tarcia technicznie suchego.
EN
The article presents the results of comparative tribological studies of composites based on polyoxymethylene (POM), with the trade name Tarnoform, with cut aramid fibres and PTFE powder. These fillers have occurred in the composites in different combinations - individually and together. Composites reinforced with aramid fibres and aramid fibres with the addition of PTFE are new materials, whose tribological properties have not yet been widely explored. To evaluate the tribological properties of the tested composites during technically dry friction on steel, an unmodified POM and POM with the addition of PTFE powder was also used, which were the reference materials. SEM microscopic examination allowed the researchers to determine the effect of fillers used on changes in the structure of the surface layer of POM composites after the process of friction. Based on these studies, a hypothesis concerning the types of friction and wear processes occurring during the sliding test of tested POM composites with steel in technically dry friction conditions was formulated.
10
Materiały polimerowe w uszczelnieniach - tarcie statyczne
Wieleba W., Capanidis D., Kowalewski P., Paszkowski M.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2011
|
nr 6
10-13
PL
Zwrócono uwagę na znaczenie oporów tarcia w projektowaniu uszczelnień ruchowych, zwłaszcza pracujących w ruchu posuwisto-zwrotnym. Podkreślono, że podczas rozruchu~ straty tarcia w uszczelnieniach mogą znacznie zmniejszyć sprawność całego urządzenia. Opisano badania tribologiczne służące określeniu oporów tarcia w wybranych parach ślizgowych.
EN
Determination of frictional resistance apart from durability is a significant issue during the design of the dynamic seals, especially working in reciprocating motion. Friction losses in sealing joints may significantly reduce the whole system efficiency during start-up period. Tribological research of selected sliding couples (a polymeric material on metal) in the static friction have been carried out.
11
Content available Wpływ wybranych smarowych preparatów eksploatacyjnych na właściwości tribologiczne materiałów polimerowych podczas tarcia ze stalą
Capanidis D., Wieleba W., Kowalewski P.
Tribologia
|
2010
|
nr 6
11-23
PL
W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań rozpoznawczych wpływu wybranych preparatów eksploatacyjnych, dodawanych do olejów smarowych w celu poprawienia ich własności smarnych, na właściwości tribologiczne PTFE i niektórych kompozytów PTFE podczas tarcia mieszanego ze stalą. Badania te wykazały, że dodatek takich preparatów eksploatacyjnych do olejów smarowych może wpływać, w zależności od rodzaju materiału polimerowego, na zwiększenie lub zmniejszenie ich zużycia podczas tarcia ze stalą. W celu próby wyjaśnienia tego zjawiska przeprowadzono badania mikrotwardości PTFE w warstwie wierzchniej badanych materiałów i obserwacje mikroskopowe ich powierzchni ślizgowej po procesie tarcia. Badania te pozwoliły sformułować hipotezę dotyczącą sposobu oddziaływania omawianych preparatów eksploatacyjnych na przebieg procesu zużywania PTFE i niektórych jego kompozytów podczas tarcia mieszanego ze stalą.
EN
The article presents the results of a preliminary exploratory research of influence of selected exploitational preparations added to lubricating oils to improve their lubricative properties, on the tribological properties of PTFE and some PTFE composites during the mixed friction with steel. These studies have shown that the addition of such exploitational preparations to the lubricative oils may have an effect, depending on the type of polymer material, on the increase or decrease of their wear during friction with steel. In order to try to explain this phenomenon, the research of microhardness of PTFE in the surface layer of examined materials and microscopic observations of the sliding surface after friction process were conducted. These studies allowed us to formulate a hypothesis concerning the impact of these exploitational preparations on the process of wear of PTFE composites and some certain composites during the mixed friction with steel.
12
Content available Wpływ wybranych napełniaczy stosowanych w kompozytach PTFE na współczynnik tarcia statycznego po stali
Wieleba W., Capanidis D., Żeliszewski J.
Tribologia
|
2010
|
nr 6
187-197
PL
Tarcie statyczne odgrywa istotną rolę przy wyznaczaniu podczas projektowania całkowitych oporów ruchu elementów maszyn pracujących cyklicznie, zwłaszcza tych, które realizują ruch posuwisto-zwrotny. Straty tarcia w tego typu elementach mogą znacznie obniżyć sprawność całego urządzenia podczas rozruchu. Można do nich zaliczyć między innymi uszczelnienia techniczne pracujące w ruchu posuwisto-zwrotnym oraz łożyska ślizgowe pracujące okresowo. Ślizgowe elementy maszyn, również pracujące cyklicznie, często wytwarzane są z materiałów polimerowych, które umożliwiają ich pracę praktycznie bez smarowania. Badania tribologiczne wybranych par ślizgowych przeprowadzono na stanowisku do badania tarcia statycznego. Wybranymi materiałami były kompozyty polimerowe na osnowie politetrafluoroetylenu (PTFE) zawierające jako napełniacze proszek brązu, grafit oraz włókna szklane. Kompozyty te współpracowały ze stalą C45 w warunkach tarcia suchego. Wyniki badań wykazały istotny wpływ napełniaczy na wartość współczynnika tarcia statycznego. Najwyższą wartość współczynnika tarcia zaobserwowano dla kompozytów zawierających proszek brązu, a najniższą dla kompozytów zawierających grafit. Zwiększenie zawartości napełniacza w kompozycie PTFE prowadzi do wzrostu wartości współczynnika tarcia statycznego. Adhezja napełniaczy (proszek brązu, grafitu) do stali, a także ich oddziaływania mechaniczne (włókno szklane) odgrywają ważną rolę w oporach tarcia statycznego.
EN
Determination of frictional resistance, apart from durability, is a significant issue during the designing of sliding machine elements, especially these that work in reciprocating motion. Friction losses in these elements may cause a significant decrease of the whole system efficiency during the start-up period. Tribological investigations of selected sliding couples (PTFE composite on metal) in the static friction were carried out on the rig. The material of selected polymeric composites for tribological investigations was based on polytetrafluoroethylene (PTFE). The fillers were made of bronze powder, graphite, and glass fibre. These composites co-operated with steel C45 in dry friction conditions. Test results demonstrated the significant influence of fillers on the value of the static friction coefficient. The highest value of the coefficient of friction was observed for composites containing bronze powder and the lowest value for the composites containing graphite. Increasing the filler content in the composite leads to an increase in the value of the coefficient of static friction. Adhesion of fillers (bronze powder, graphite) to steel and their mechanical effects (glass fibre) play an important role in the resistance of static friction.
13
Content available Tribologiczne badania wieloskładnikowego kompozytu na osnowie polioksymetylenu podczas tarcia ze stalą
Capanidis D.
Tribologia
|
2009
|
nr 3
19-30
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu nacisku jednostkowego p, prędkości ślizgania v i parametru chropowatości Ra stalowego przeciwelementu na tribologiczne właściwości wieloskładnikowego kompozytu na osnowie polioksymetylenu (POM). Badany kompozyt zawierał: 60% obj. POM + 12% obj. proszku PTFE + 20% obj. proszku brązu + 8% obj. wypełniacza szklanego (50% włókien szklanych i 50% mikrokulek szklanych). Badania tribologiczne realizowano na tribometrze typu "pin on disk" w zmiennych warunkach wymuszeń procesu tarcia technicznie suchego po stali. Jako wielkości wyjściowe w badaniach przyjęto: intensywność zużycia liniowego Ih , współczynnik tarcia ž oraz końcową temperaturę badanych par trących Tt. W realizacji tych badań wykorzystano plan rotalny eksperymentu na 5 poziomach dla 3 zmiennych. Na podstawie wyników badań wyznaczono wielowymiarowe funkcji regresji (o postaci wielomianu drugiego stopnia), które umożliwiły opracowanie charakterystyk tribologicznych w postaci wykresów przestrzennych i warstwicowych. Przeprowadzone badania wykazały istotny wpływ wartości przyjętych wielkości wejściowych na właściwości tribologiczne badanego skojarzenia ślizgowego. Opracowane charakterystyki tribologiczne mogą być pomocne w optymalnym kształtowaniu cech geometrycznych węzłów ślizgowych wykorzystujących badane skojarzenie i w określaniu ich granicznych warunków eksploatacji.
EN
In the article, the results of the research concerning the influence of the unitary p stress, sliding speeds v, and the parameter of the roughness Ra, steel encounters on elements of tribologic properties of multicomponent composite on a polyoxymethylene base (POM) were described. The tested composite contained 60% vol. POM + 12% vol. of PTFE powder + 20% vol. of powder of bronze + 8% vol. of glass filler (50% glass fibres and 50% glass microballs). Tribological examinations were carrying out on tribometer of the "pin on disk" type in changeable conditions of a forced process of friction, technically dry on steel. The initial values in testing were assumed: intensity of the linear wear Ih, the rate of the friction ž and the final temperature Tt of tested friction pairs. In the completion of these tests, a rotatable plan of the experiment was used on 5 levels for 3 of the variables. On the basis of test results, the multidimensional functions of the regression (about the second-degree figure of the polynomial) were determined, which enabled drawing the tribologic characteristics up in the form of spatial and contour graphs. Conducted examinations showed the significant influence of the value of assumed initial values on tribologic properties of the studied sliding pair. Elaborated tribologic characteristics can be helpful in optimal geometrical features used in the shaping of sliding joints using the studied association and in determining their border level of exploitation.
14
Content available remote Badania odporności na ścieranie materiałów polimerowych stosowanych na opakowania transportowe
Capanidis D., Wieleba W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2009
|
R. 106, z. 1-M
51-55
PL
Odporność na zużywanie badanych materiałów polimerowych podczas tarcia po stali w obecności luźnego ścierniwa zależy zarówno rodzaju materiału polimerowego, jak i ziarnistości ścierniwa. Zaobserwowano, że wzrost wielkości ziaren ścierniwa powoduje zmniejszenie odporności na zużywanie ścierne badanych materiałów. Zauważono także, że tworzywa o większej plastyczności są bardziej odporne na ścieranie w stosunku do tworzyw o większej sztywności.
EN
The resistance to wear of examined polymer materials during friction on steel in the presence of thin abradant depends on both the polymer type of material, and the granularity of abradant. It was observed that the increase in the size of grains of abradant causes reducing the resistance to abrasive friction of examined materials. It was also noticed, that materials with the greater plasticity were more resistant to abrasion in relation to materials with higher stiffness.
15
Content available remote Zmiany struktury warstwy wierzchniej wieloskładnikowych kompozytów POM podczas tarcia ze stalą
Capanidis D.
Tribologia
|
2008
|
nr 2
81-89
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące zmian struktury warstwy wierzchniej wieloskładnikowych kompozytów na osnowie polioksymetylenu (POM), zachodzące podczas tarcia technicznie suchego tych kompozytów ze stalą. Do wytworzenia badanych kompozytów wykorzystano krajowy polioksymetylen o nazwie handlowej Tarnoform 300. Jako wypełniaczy użyto proszku brązu, proszku PTFE oraz hybrydowego wypełniacza szklanego (mieszanina 50% włókien szklanych ciętych i 50% mikrokulek szklanych). Składy badanych kompozytów zarówno pod względem rodzaju, jak i ilości zastosowanych jednocześnie wypełniaczy ustalono na podstawie własnych opracowań wykorzystujących technikę planowania eksperymentu (plan sympleksowy). Badania tribologiczne realizowano na tribometrze typu "pin on disk" w warunkach tarcia technicznie suchego przy zmiennych wymuszeniach zewnętrznych procesu tarcia, różniących się wartościami p oraz v, które prowadzono w trzech etapach; I etap: p = 1 MPa, v = 1 m/s; II etap: p = 5 MPa, v = 1 m/s; III etap: p = 1 MPa, v = vmax, przy czym jako vmax przyjmowano maksymalną prędkość ślizgania (indywidualnie dla każdego kompozytu), przy której jeszcze nie zachodziło jego zużycie cieplne. Badania te wykazały bardzo znaczne różnice właściwości ślizgowych i odporności na zużycie poszczególnych kompozytów podczas tarcia technicznie suchego ze stalą. Właściwości tribologiczne badanych kompozytów zależały nie tylko od rodzaju stosowanych wypełniaczy i warunków wymuszeń zewnętrznych procesu tarcia, ale także od zestawienia rodzajów wypełniaczy w kompozycie i ich wzajemnego udziału ilościowego. W artykule przedstawiono opis struktury warstwy wierzchniej poszczególnych kompozytów POM po procesie tarcia poparty dokumentacją w postaci fotografii z badań mikroskopowych oraz wykazano związek między tymi zmianami struktury badanych kompozytów i ich właściwościami tribologicznymi.
EN
The article presents the research results concerning the structure changes of a surface layer of multicomponent composites with the (POM) polioxymethylene basis, that proceed during dry technical friction of these composites with steel. The domestic polioxymethylene with the trade name Tarnoform 300 was used to produce the tested composites. The bronze powder, PTFE powder and hybrid glass filler (mixture of 50% of cut glass fibre and 50% of glass microballs) were used as fillers. The composition of tested composites concerning the kind and amount of simultaneously used fillers was determined based on self elaboration that use the experiment planning technique (simplex plan). Tribological research was conducted on a tribometer type "pin on disk" in conditions of dry technical friction at changeable external impacts of the friction process, which differ with values of p and v, that were conducted in three stages; stage I: p = 1 MPa, v = 1 m/s; stage II: p = 5 MPa, v = 1 m/s; stage III: p = 1 MPa, v = vmax, where the maximal sliding velocity vmax was assumed individually for each composite, at which thermal wear did not occur. The tests show the significant differences in sliding properties and the wear resistant of particular composites during the dry technical friction with steel. The tribological properties of tested composites depend on not only the kind of used filler and external impact conditions of friction process, but also upon matching of kinds of fillers in composite and their self quantitative fraction. The structure description of the surface layer of particular POM composites after the friction process supported by the documentation in the form of photos from the microscopy as well as the correlation between this changes of structure of tested composites and tribological properties were also presented in the article.
16
Content available remote Właściwości tribologiczne wybranych materiałów polimerowych wytworzonych z recyklatu
Capanidis D., Wieleba W., Woźniak J., Wierciak M.
Tribologia
|
2007
|
nr 2
117-126
PL
Opracowanie procesu wytwórczego porowatych kompozytów PTFE (PTFE + brąz lub PTFE + grafit) z surowców odpadowych stworzyło nowe możliwości aplikacyjne. W celu poprawy właściwości tribologicznych kompozytu porowata matryca PTFE była nasączana żywicą epoksydową PE. Innym interesującym kompozytem polimerowym wytworzonym z materiałów odpadowych był Reylan PET 730G z zawartością 30% włókna szklanego.
EN
The elaboration of the manufacturing process of porous PTFE composites (PTFE + bronze or PTFE + graphite) from wastes opened new fields of possible applications. To improve tribological properties of composite, especially to raise its resistance to wear, porous PTFE composite matrix was soaked with EP epoxy resin. The other interesting polymeric composite made of wastes, which can be utilized in mechanical application, is Reylan PET 730G composite containing 30% glass fiber. The paper shows results of tribological investigation of these two chosen polymeric materials (PET composite and PTFE composite) made of polymer wastes co-operating with steel. On their basis were made of multidimensional regress functions describers the tribological properties of hybrid material from surface pressure and sliding velocity. The diagrams representations of friction coefficient and the wear rate for some materials based on PET and porous PTFE composites were presented, too. The effect of motion parameters (i.e. contact pressure p and sliding velocity v) on the coefficient of friction and the specific linear wear rate of polymeric materials sliding against steel were presented. Tribological testing of these new materials (dry friction conditions, steel as counterspecimen) gave satisfactory results. On the basis of the obtained results it was demonstrated that the new composites can be used as materials for machine elements.
17
Content available remote Tribologiczne właściwości kompozytów polioksymetylenu zawierających napełniacz proszkowy PTFE lub PE-UHMW
Capanidis D.
Tribologia
|
2007
|
nr 2
105-115
EN
The study presents the results of tribological research of two polyoxymethylene (POM) based composites - trade mark Tarnoform 300. One of composites, Tarnoform 300 TF2, consists 10% per weight of PTFE powder (polytetrafluoroethylene) and the second, Tarnoform 300 G2, consists 10% per weight of PE-UHMW powder (ultra high molecular weight polyethylene). The tribological research concerned the effect of sliding surface roughness of the steel counter-element (Ra parameter) as well as unit pressure and sliding velocity on the value of coefficient of friction during the cooperation with specified composites as well as on the wear rate of these composites. The parameter of surface roughness Ra was changed in value range from 0,11 žm to 1,67 žm. Based on the received results the recommendations concerning the optimal roughness of the steel sliding element were formulated. Taking the optimal roughness of the steel counter-element into consideration in value Ra=0,55-0,65 žm the research of influence of unit pressure (in range from 0,3 MPa to 1,7 MPa) and the sliding velocity (in range from 0,2 m/s to 1,8 m/s) on the property of tested sliding matchings. The rotatable plan of experiment schedule was used for these research realization. Results of the research were approximated by the multidimensional regression functions of the coefficient of friction and the linear wear intensity of the composite and were presented in form of spatial graphs that present changes of these values according to motion parameters (unit pressure and sliding velocity). Obtained results have enabled to formulate the designing recommendations for using the analysed POM composites in the slide knots concerning the optimal roughness of the steel sliding element as well as the recommended values of unit pressure and sliding velocity.
18
Content available remote Selected aspects of the methodology of tribological investigations of polymer materials
Capanidis D.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2007
|
Vol. 7, no 4
39-55
EN
The paper presents selected problems relating to carrying out experimental investigations aimed at determining the tribological properties of polymer materials mating with metal or polymer elements in different friction conditions in sliding joints. The types of tribological investigations and the most commonly adopted types of sliding pair contact are presented. The possible space of tribological investigations is described and the criteria for the choice of key input and output quantities for tribological invesligations of sliding pairs incorporating a polymer material are given. The benefits stemming from experiment design are demonstrated and the rotatable design's and the simplex design's advantages and range of application in tribological investigations are presented.
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z realizacją badań doświadczalnych dotyczących określania właściwości tribologicznych materiałów polimerowych, współpracujących w skojarzeniu z elementami metalowymi lub polimerowymi, w różnych warunkach tarcia. Omówiono rodzaje badań tribologicznych i najczęściej przyjmowane rodzaje makrogeometrii styku badanych par ślizgowych. Opisano możliwą przestrzeń badań tribologicznych oraz podano kryteria związane z wyborem naj istotniejszych wielkości wejściowych i wielkości wyjściowych zazwyczaj uwzględnianych w badaniach tribologicznych. Przedstawiono korzyści wynikające ze stosowania eksperymentu planowanego, a także podano zalety oraz zakresy stosowania planu rotalnego i planu sympleksowego w realizacji badań tribologicznych.
19
Content available remote Właściwości tribologiczne pary ślizgowej stal-polimerowy materiał hybrydowy na osnowie kompozytu PTFE
Capanidis D., Wieleba W., Woźniak J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2006
|
R. 103, z. 6-M
95-98
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań tribologicznych wpływu nacisku jednostkowego i prędkości ślizgania na wartość współczynnika tarcia i intensywności zużywania liniowego polimerowych materiałów hybrydowych z dodatkiem żywicy w warunkach tarcia technicznie suchego. Na podstawie wyników badań wyznaczono wielowymiarowe funkcje regresji opisujące właściwości tribologiczne materiałów hybrydowych od nacisku jednostkowego i prędkości ślizgania.
EN
The paper shows results of tribological investigation of influence of the effect of contact pressure and sliding velocity on the coefficient of friction and the specific linear wear rate for hybrid polymeric material with resin under dry friction conditions. On their basis were made of multidimensional regress functions describers the tribology properties of hybrid material from surface pressure and sliding velocity.
20
Content available remote Własności mechaniczne polimerowych materiałów hybrydowych na osnowie kompozytów PTFE
Capanidis D., Wieleba W., Woźniak J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2006
|
R. 103, z. 6-M
99-102
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych nowych polimerowych materiałów hybrydowych wytworzonych z odpadów poprodukcyjnych kompozytów PTFE zawierających proszek brązu albo grafitu. Na podstawie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że materiały te można wykorzystać na elementy maszyn. Ponadto charakteryzują się one lepszymi własnościami mechanicznymi od kompozytów, z których je wytworzono.
EN
The testing of mechanical properties of the new polymeric hybrid materials based on PTFE composites are presented in the paper. The hybrid materials were obtained from disintegrated PTFE composites wastes. On the basis of the obtained results it was demonstrated that the new composites can be used as materials for machine elements.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.