W artykule przedstawiono etapy oraz wyniki badań elementów modelowych wykonanych z polilaktydu metodą przyrostową FFF/FDM. Omówiono, w jaki sposób wytworzone zostały elementy poddane badaniom, proces obróbki cieplnej, a także jak zmieniły się właściwości materiału w wyniku obróbki. Celem badań była analiza zmian właściwości wytrzymałościowych PLA w wyniku obróbki cieplnej oraz dyskusja, czy właściwości te są zbliżone lub też lepsze od właściwości ABS bez modyfikacji – jak podają producenci tego typu materiałów.
EN
The paper presents the strength tests results of additive manufactured specimens made of PLA dedicated for heat treatment. It was taken into account how heat treatment process affects strength properties. The main purpose of the research was to determine how heat treatment affects the strength properties and check if the material properties are similar or better than the properties of ABS without modification – as material producers claims.
W artykule przedstawione zostały etapy niezbędne do sterowania objętością modelu dzbanka za pomocą programu utworzonego w środowisku Autodesk Inventor 2018. Na przykładzie wybranego projektu, który polegał na zmianie sparametryzowanych wymiarów elementu w zależności od wprowadzonej objętości, przedstawiono przejście od modelowania do programowania w module iLogic oraz wyniki tego działania.
EN
The article presents the stages necessary to control the volume of the pitcher model using a program created in the Autodesk Inventor 2018 environment. On the example of the selected project, which consisted in changing parameterized dimensions of the element depending on the volume entered, the transition from modeling to programming in the iLogic module and the results actions.
W artykule przedstawiono metodykę modelowania łańcucha rolkowego, która umożliwia wykonanie animacji ruchu złożenia poprzez sterowanie wyłącznie jednym parametrem. Zaprezentowana koncepcja uwzględnia również parametryzację łańcucha opartego na module iLogic połączonym z kreatorem Design Accelerator oraz wykorzystaniem szkieletów pomocniczych.
EN
The article presents the methodology of roller chain modeling, which enables performance of motion animation by controlling only one parameter. The presented concept include the parameterization of the chain based on the iLogic module connected to the Design Accelerator and the use of support frames.
W artykule przedstawiono etapy modelowania złożenia podnośnika nożycowego w oparciu o konstrukcję szkieletową wykorzystując moduł Part Design. Metoda ta pozwala na tworzenie zespołów bez konieczności używania wiązań geometrycznych, bazując wyłącznie na ustalaniu komponentów w przestrzeni. W pracy zaprezentowano również narzędzia modułu Assembly Design przydatne przy tym sposobie modelowania zespołów.
EN
The article presents the stages of modeling the assembly of a scissor jack based on skeleton construction using the Part Design module. This method allows the creation of assemblies without having to use geometric constraints, based solely on the fixing of components in space. The Assembly Design tool is also useful in this way of team modeling.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono tablice i wykresy pozwalające oszacować nośność na zginanie drewnianych belek w sytuacji wyjątkowej, jaką jest pożar. Wykorzystując algorytmy zawarte w eurokodach, autorzy zaproponowali łatwe w użyciu przez rzeczoznawców ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych i pracowników prewencji PSP, nomogramy przydatne w ocenie odporności ogniowej zginanych, drewnianych elementów nośnych (belek).
EN
The paper presents graphs and tables allow to estimate the load-bearing capacity of bending timber beams in a fire conditions. Using algorithms contained in the EN standards, authors proposed easy-to-use nomograms useful in the evaluation of fire resistance to bending timber load-bearing elements.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
For a wide range of regions tourism is a critical element of their development. In effect, profound intensification of efforts intended to advance the destination’s competitiveness may be observed. A principal source of competitive advantage in the region is its product including such elements as: natural attractions, cultural attractions, festivals, sleeping accommodation, or communication infrastructure. However, it should be kept in mind that an effective tool for stimulating the tourist demand is suitable marketing communication pursued for the destination. In the paper the author provides insight into core aspects of the destination competitiveness as well as marketing communication. Theoretical contributions) were expanded by the author’s surveys designed to feature the most effective channels for communicating with a potential customer, as well as to identify key message contents, and factors at the heart of making a travelling decision.
PL
Dla wielu regionów turystyka jest istotnym elementem ich rozwoju. W efekcie można zaobserwować duże nasilenie działań, mających na celu rozwój konkurencyjności destynacji. Podstawowym źródłem przewag konkurencyjnych regionu jest jego produkt, w tym takie elementy jak atrakcje przyrodnicze, atrakcje kulturowe, festiwale, baza noclegowa czy też infrastruktura komunikacyjna. Należy jednak pamiętać, że efektywnym narzędziem stymulowania popytu turystycznego jest właściwa komunikacja marketingowa prowadzona na rzecz destynacji. W prezentowanym artykule autor przedstawia istotę zarówno konkurencyjności destynacji jak i komunikacji marketingowej. Rozważania teoretyczne zostały poszerzone o badanie własne autora, którego celem było wskazanie najefektywniejszych kanałów komunikowania z potencjalnym klientem jak również identyfikacja kluczowych treści przekazu, czynników, które są najważniejsze dla podjęcia decyzji wyjazdowej.
Niniejszy artykuł przedstawia wybrane wymagania określone w przepisach prawnych, a także dobre praktyki, które stosuje się podczas pracy z wykorzystaniem maszyn jezdnych i pojazdów w zakładach górniczych w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa pracy.
EN
This article presents selected requirements specified in the legislation, as well as examples of good practice which are used while working with mobile machinery and vehicles in mines and quarries in order to increase safety.
W artykule opisano zagrożenia dla pracowników występujące podczas pracy przenośników do transportu materiałów luzem. Przedstawiono stosowane rozwiązania zabezpieczeń przed zagrożeniami. Wymieniono zasady bezpiecznej pracy wymagane do stosowania przy obsłudze przenośników. Przedstawiono wskazówki do projektowania i utrzymania ruchu przenośników w zakresie bezpieczeństwa pracy. Podano propozycję działań dotyczących przeprowadzenia oceny istniejącego stanu i doskonalenia kwestii związanych z bezpieczeństwem pracy przy przenośnikach w zakładzie.
EN
In the lecture there are shown the hazards for employees during bulk material conveyors operation. The lecture presents solutions for protection devices applied against hazards. There are mentioned the safety rules required to apply in conveyor maintenance. Also there are hints for conveyor design and maintenance from the safety point of view. The lecture describes actions due to providing the existing condition assessment and due to improving safety issues in a conveyor operation in a job site.
W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu skosu żłobków silnika asynchronicznego klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego. Opracowano obwodowy model silnika w osiach naturalnych. Do budowy modelu zastosowano metodę energetyczną Lagrange’a. Dokonano dyskretyzacji obwodu magnetycznego silnika na poziomie jednej cewki stojana i jednego oczka klatki wirnika. Przeprowadzono symulacje polowe dla kilku wartości skosu żłobka wirnika, przy zastosowaniu programu polowego Opera3D, celem wyznaczenia charakterystyk indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń maszyny. Dokonano aproksymacji charakterystyk indukcyjności za pomocą szeregu Fouriera celem otrzymania zależności analitycznych. Przeprowadzono symulacje wybranych stanów pracy maszyny przy zasilaniu napięciem sinusoidalnym. Dokonano porównania niektórych wyników symulacji z wynikami pomiarów uzyskanymi na maszynie rzeczywistej. Przeprowadzono analizę wpływu skosu żłobków wirnika na widmo wewnętrzne momentu obrotowego. Wyniki badań wykazały, że zmienność składowych widma amplitudowego momentu nie jest proporcjonalna do zmiany skosu.
EN
Research results of influence of the rotor slots’ skew on electromagnetic torque spectrum in a squirrel-cage motor Sg132M4-T4 are presented in the paper. For the research purposes a circuit oriented model in natural axes has been developed. In the model development the Lagrange’s energy method has been used. Lumped elements of the model refer to a single stator coil and a single squirrel-cage loop. Electromagnetic field simulations for three different rotors’ slots skews have been made using Opera 3D software. Discrete values of self and mutual inductances between lumped stator and rotor winding elements were calculated for these values of slots’ skew. In order to obtain analytic representation of these inductances, their approximation with Fourier series has been made. Several simulations of selected machine states with sinusoidal supply have been made. Simulation results versus measurement results were compared. The influence of the slots’ skew on internal spectrum of the electromagnetic torque has been investigated. Research results have shown that changes in slots’ skew influence not the same changes in particular harmonics of the electromagnetic torque spectrum.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Praca przedstawia realizowany w ramach Projektu Badawczego pomysł autonomicznego rejestratora obciążeń i zużyć zmęczeniowych. Działanie rejestratora oparte jest o pomiar, klasyfikacje i opracowanie losowego przebiegu sygnału z czujnika przyśpieszenia liniowego (np. pionowego przyśpieszenia liniowego w S.C. samolotu) oraz czujnika tensometrycznego umieszczonego w krytycznych (z punktu widzenia np. wytrzymałości) punktach struktury - niekoniecznie lotniczych.
EN
The paper describes the realized by Scientific Research Project idea of the Autonomous Fatigue Loads and Fatigue Recorder. The operation of the Recorder is based on the measurement and the classification of the random course of the signal (for example: vertical linear acceleration at the airplane's center of gravity) and signal from extensometer, which could be placed at critical (for example: from point of view of strength) points of structure - aviation structures not only.
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The D-G-D Load Reduction's Hypothesis is a new hypothesis presented in this paper. The paper presented, and publications mentioned in this paper are critical estimation of formulas and hypotheses commonly used in fatigue analysis, also verification of those hypotheses.
PL
Jednym z zasadniczych etapów klasycznych obliczeniowych analiz zmęczeniowych jest redukcja dowolnego cyklu obciążenia do cyklu jednostronnego (R=0) lub cyklu obustronnie symetrycznego (R=-1). Autorzy przedstawiają nową hipotezę redukcyjną (D-G-D) opartą o formułę Formana, która zwłaszcza w duralach, lepiej opisuje prędkość rozwoju uszkodzenia zmęczeniowego od formuły Erdogana, leżącej u podstaw hipotezy Odinga.
12
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents the idea of the application of the method of the continuous estimation of fatigue and the safety level of ships and other sea constructions. The estimation of fatigue is conducted by using the autonomous load and fatigue recorder.
PL
Praca przedstawia koncepcje zastosowania metody ciągłej oceny zużycia zmęczeniowego i poziomu bezpieczeństwa w strukturach nośnych statków i innych konstrukcji morskich, z wykorzystaniem autonomicznych rejestratorów obciążeń i zużyć zmęczeniowych.
13
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Very important problem of safe airplane exploitation lies in the fatigue of the airplane structure. The fatigue may cause full growth of the fatigue crack and then aircraft catastrophe. Idea of the continuous fatigue estimation of the any plane through all the exploitation time will be presented in this report and was presented on Fatigue'99 Conference (Beijing June 1999) [5]. As well as, the results obtained on the training jet aircraft.
PL
W pracy przedstawiono udokumentowaną możliwość realizacji autorskiej koncepcji ciągłej oceny narastania indywidualnych zużyć zmęczeniowych struktur nośnych samolotów w warunkach bieżącej eksploatacji. Koncepcja ta może być realizowana dla każdej struktury nośnej poddawanej obciążeniom zmiennym w czasie i dla których bieżąca ocena resztkowej wytrzymałości zmęczeniowej jest istotna dla jej dalszej bezpiecznej eksploatacji.
14
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The idea, tests and applications of composite joints as a new, alternative kinds of joints of structures are presented in this paper. This paper presents results of tests made within the confines of research project sponsored by of the State Committee for Scientific Research and of work on new structures, especially on the sport airplane DEKO-9 Magic and the ultra light airplane DEKO-6 Whisper.
PL
W pracy przedstawiono koncepcje, badanie i zastosowanie alternatywnego rodzaju połączeń. Prezentowane są wyniki badań realizowanych w ramach grantu badawczego finansowanego przez Komitet Badań Naukowych oraz wdrożenie tej koncepcji połączeń w postaci struktur nośnych samolotu DEKO-9 Magic i samolotu ultralekkiego DEKO-9 Whisper.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono nowe, alternatywne rozwiązanie połączeń (węzłów) struktur nośnych, w postaci węzłów kompozytowych, w świetle badań wytrzymałościowych wykonanych na węzłach izolowanych. W ograniczonym zakresie wykorzystano tu wyniki badań wykonanych w ramach projektu badawczego (Dębski i inni, 1999) finansowanego przez Komitet Badań Naukowych oraz prac prowadzonych nad nowym samolotem sportowym DEKO-9 Magic.
EN
A new, alternative solution of structures joints, based on composite connections is presented as well as results of strength tests. Some of results have been obtained during research project financed by State Committee for Scientific Research and when designing new sport airplane DEKO-9 Magic.
18
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Historia stosowania związków sprzęgających sięga lat sześćdziesiątych, lecz zasadniczy ich rozwój rozpoczął się w latach siedemdziesiątych. Uważa się, że duże zainteresowanie tego rodzaju substancjami było wynikiem kryzysu energetycznego i surowcowego, który wymusił w tym okresie znalezienie nowego rodzaju technologii umożliwiającej modyfikację dotychczas stosowanych materiałów, m.in. takich jak tworzywa sztuczne wzmacniane bądź napełniane substancjami nieorganicznymi. Prace badawcze wielu laboratoriów skoncentrowały się zatem na poszukiwaniu metody, która umożliwiłaby korzystną zmianę charakteru oddziaływań fizyczno-chemicznych pomiędzy polimerami organicznymi a wypełniaczem nieorganicznym. Powodzenie tego rodzaju badań było wówczas niezbędne w aspekcie polepszenia wytrzymałości materiałów kompozytowych jako nowej technologii w zakresie inżynierii materiałowej. Opracowane związki sprzęgające działają na zasadzie tworzenia molekularnych połączeń między powierzchnią wypełniacza nieorganicznego a polimerem organicznym. [...]
19
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono badania wytrzymałości na rozciąganie i wytrzymałości zmęczeniowej, jednego z wielu możliwych rozwiązań węzłów kompozytowych wiążących elementy stanowiące strukturę nośną konstrukcji. Przedstawiona koncepcja jest alternatywą dla klasycznych rozwiązań węzłów konstrukcji. Badaniom poddano węzły kompozytowe ze wzmocnieniem wykonanym z włókien (rovingów): szklanych, kevlarowych i węglowych.
EN
The paper describes static tensile tests and fatique tests kinds of many composite joint conceptions of load structures. The idea of composite joints is an alternative solution for classical joint conceptions. Research results are very intere-sting. It has been suggested that idea of composite joint conceptions could be applied to use in more complex structures. The graph of tensile force in function of test bar extension has been shown (Fig.4,5,6). Composite joints with kevlar, glass and carbon component has been tested. The example of joint destruction has been presented on Fig. 2. The residual strength been tested after 98000 cycles with +/-7kN force amplitude (Fig.7). This idea is patented: UP RP nr P 305 708.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.