PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Studium eksploatacyjne zużycia zestawów kołowych pojazdów szynowych w aspekcie holistycznej tribologii
Piec P.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1235--1250, CD
PL
Praca dotyczy podstawowych aspektów zużycia wybranych elementów zestawu kołowego pojazdów szynowych. W pracy zamieszczono ogólną definicję zużycia i uszkodzenia elementów maszyn oraz przedstawiono klasyfikację zużycia ze względu na wiodące (dominujące) procesy zużycia, obserwowane w praktyce. Wyniki analizy eksploatacyjnej badań wiodących procesów zużycia zestawów kołowych pojazdów szynowych udokumentowano w odpowiedniej graficznej formie i obrazowej wizualizacji wybranych procesów zużycia. Przedstawione materiały, stanowią kompendium wiedzy z zakresu studium eksploatacyjnego badania zużycia zestawów kołowych pojazdów szynowych.
EN
The work concerns the fundamental aspects of wear of selected elements wheelset rail vehicles. The paper presents a general definition of wear and damage of machine parts and presents the classification of wear due to the leading (dominant) wear processes observed in practice. The results of the analysis of operational research, leading the processes wear of wheel sets of rail vehicles, documented in the appropriate form and pictorial graphic visualization of selected processes of wear. The materials are a compendium of knowledge in the field of operational research study wear of wheel sets of rail vehicles.
2
Badania holistyczne niezawodności pojazdów szynowych
Piec P.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3864--3874, CD 1
PL
Praca zawiera wyniki badań eksploatacyjnych trwałości pojazdów szynowych. W badaniach niezawodności eksploatacyjnej uwzględniono kolejowe wagony towarowe, które w okresie zimowym poddawane były procesowi przyspieszonego rozmrażania przewożonego materiału. Analizę eksploatacyjnej trwałości przeprowadzono na podstawie rozkładu Weibulla. W analizie tej uwzględniono te elementy i zespoły kolejowego wagonu towarowego, które w czasie eksploatacji wykazywały, ze względu na określony rodzaj zużycia, najmniejszą niezawodność. W tym przypadku były to obręcze zestawów kołowych. Badania przeprowadzono w aspekcie czasu eksploatacji pojazdu, niezależnie czy wagon był próżny czy ładowny, do momentu wyłączenia wagonu do naprawy awaryjnej. W badaniach eksploatacyjnych tramwaju uwzględniono dobór materiału obręczy i warunków eksploatacji w aspekcie ich wpływu na intensywność zużycia obręczy i jej niezawodność. W podsumowaniu wskazano na holistyczne przyczyny zróżnicowanej trwałości eksploatacyjnej pojazdów szynowych.
EN
The paper contains the results of operational stability of railway vehicles. The study takes into account the operational reliability railway wagons, which during the winter were subjected to a process of accelerated thawing of the material. Analysis of operational sustainability was based on the Weibull distribution. The analysis took into account these elements and assemblies railway freight wagon that showed during operation, due to a certain type of wear, the lowest reliability. In this case, these were the rims wheelset. The study was conducted in the context of the life of the vehicle, whether car was empty or loaded, until the wagon to the emergency repair. The tram service testing included the rim material selection and operating conditions in terms of their impact on the intensity of wear of the rim and its reliability. In summary, the reasons indicated in holistic differentiated service life of rail vehicles.
3
Badania symulacyjne korrugacji kół pojazdów szynowych
Piec P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5069--5077
PL
Praca zawiera wyniki badań wpływu wstawki hamulcowej na powstawanie korugacji koła pojazdów szynowych. Praca dotyczy problemu zjawisk kontaktowych wywołanych tarciem zwrotnym. W praktyce ten rodzaj zużycia występuje na powierzchni ciernej kół zestawów kołowych pojazdów szynowych jako równomiernie rozłożone wzniesienia i wgłębienia – określane jako zużycie korrugacyjne. Autor w swoich badaniach, dotyczących rozwiązania tego złożonego problemu, przeprowadził badania statystyczne, numeryczną symulację komputerową, badania stanowiskowe oraz badania eksploatacyjne na obiekcie rzeczywistym. Praca zawiera wyniki badań tribologicznych przeprowadzonych na bezwładnościowym stanowisku, w odniesieniu do materiałów żeliwnych i spieku. W badaniach uwzględniono wpływ charakterystyk współczynnika tarcia na powstawanie zużycia korrugacyjnego. Zużyciu korrugacyjnemu towarzyszy zjawisko wywołane tarciem zwrotnym typu przyleganie – poślizg. W literaturze spotyka się nazwy tego zużycia określane jako zjawiska kontaktowe typu stick-slip.
EN
The paper presents the results of influence research of some types of brake-shoe insert on the corrugation of rail vehicles wheel sets. In the paper the contact phenomena caused by reverse friction are discussed. In practice this type of wear is found on the frictional surface of rail vehicle wheel sets in the form of bumps and hollows uniformly distributed, called corrugations wear. To solve this complex problem, the author has done the statistics, computer simulation, bench tests as well as in-service tests on a real object. The work contains the results of tribological tests carried out on an inertia with respect to the materials of iron and sinter. The effect of friction coefficient characteristics on how the initiation of corrugation has been included. This wear is followed by reverse friction caused stick-slip. In literature this wear is often referred as contact stick-slip effect.
4
Analiza zużycia wieńca koła zestawów kołowych pojazdów szynowych
Piec P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5060--5068
PL
Praca zawiera wyniki badań zużycia wieńca koła: - zużycie warstwy wierzchniej w obszarze kontaktu koła z wstawką hamulcową oraz - podcięcia obrzeża w miejscu kontaktu koła z szyną. W pracy zamieszczono ogólną definicję zużycia elementów maszyn oraz, klasyfikację zużycia, ze względu na tzw. wiodące (dominujące) procesy zużycia, obserwowane w praktyce. Praca bazuje na zastosowaniu nowych technologii pomiarów zużycia kół tramwaju na monitorującym stanowisku diagnostycznym, gdzie pomiar zużycia kół dokonywany jest w trakcie ruchu pojazdu.
EN
The work contains the results of the wheel rim wear - wear in the area of the surface layer in contact with the wheel brake shoe, - undercutting periphery of the wheel at the point of contact with the rail. The work includes a general definition and the wear of machine parts, the classification of use, the reason for this. leading (dominant) wear processes observed in practice The work is based on the use of new technologies metering tram wheels on a diagnostic monitoring, where the measurement of wheel wear is made in the course of a vehicle.
5
Analiza trwałości pojazdów szynowych
Piec P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8579--8585
PL
Praca zawiera wynik badań eksploatacyjnych trwałości pojazdów szynowych. W badaniach uwzględniono wagony towarowe, które w okresie zimowym poddawane są procesowi przyspieszonego rozmrażania przewożonego materiału. Analizę eksploatacyjnej trwałości przeprowadzono na podstawie rozkładu Weibull’a. Na podstawie utworzonej bazy danych obliczono funkcje niezawodności, funkcje intensywności uszkodzeń oraz funkcje gęstości uszkodzeń. W analizie tej uwzględniono te elementy i zespoły kolejowego wagonu towarowego, które w czasie eksploatacji wykazywały, ze względu na określony rodzaj zużycia, najmniejszą trwałość. Dla wykazania wpływu warunków eksploatacji na trwałość zestawów kołowych przeprowadzono pomiary intensywności zużycia profilu tocznego zestawów kołowych lokomotyw, które eksploatowane są na drogach kolejowych górskich oraz na drogach kolejowych nizinnych. Wyniki analizy przedstawiono w formie wykresów charakterystyk funkcji Weibull’a. W podsumowaniu wskazano na przyczyny zróżnicowanej trwałości eksploatacyjnej pojazdów szynowych.
EN
The work includes the result of field tests the stability of railway vehicles. The studies included wagons, which in the winter are subjected to a process of accelerated thawing of the material. Operational analysis was performed on the basis of the stability of Weibull distribution. Based on the created database calculated reliability functions, features the intensity of damage and damage density functions. The analysis took into account these elements and assemblies of rail freight wagon that showed during operation, due to the particular type of fuel, the smallest durability. To demonstrate the effect of operating conditions on the stability of the measurements wheelsets intensity profile of the rolling wheel sets locomotives that are operated on the rail road mountain and lowland on the rail road. Results of the analysis are presented in the form of graphs characteristics Weibull function. In summary indicated the reasons for differentiated service life of rail vehicles.
6
Analiza trwałości eksploatacyjnej oleju silnikowego
Piec P., Zając G.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5078--5087
PL
Praca zawiera wyniki badań trwałości eksploatacyjnej oleju silnikowego. Próbki oleju do badań laboratoryjnych pobierano z układu smarowania silnika spalinowego - po odpowiednim przebiegu pojazdu. Badaniom poddano oleje mineralne i syntetyczne. W badaniach uwzględniono pomiary zatarcia oraz obliczenia mediany zgodnie z rozkładem Weibulla. Wyniki badań przedstawiono w formie makroobrazu oraz wykresów odpowiednich funkcji danego rozkładu matematycznego.
EN
The work contains the results of the service life of engine oil. Oil samples were collected for laboratory testing of the internal combustion engine lubrication system - for correct use of the vehicle. The research was mineral and synthetic oils. The study included measurements of blurring and median calculations in accordance with the Weibull distribution. The results are presented in the form of photographs and charts appropriate mathematical function of the distribution.
7
Content available remote Badania korrugacji kół pojazdów szynowych
Piec P.
Pojazdy Szynowe
|
2013
|
Nr 2
50--54
PL
Artykuł zawiera wyniki badań korugacji koła pojazdów szynowych. Praca dotyczy problemu zjawisk kontaktowych wywołanych tarciem zwrotnym. W praktyce ten rodzaj zużycia występuje na powierzchni ciernej kół zestawów kołowych pojazdów szynowych jako równomiernie rozłożone wzniesienia i wgłębienia – określane jako zużycie krrugacyjne. Autor w swoich badaniach, dotyczących rozwiązania tego złożonego problemu, przeprowadził badania statystyczne, numeryczną symulację komputerową, badania stanowiskowe oraz badania eksploatacyjne na obiekcie rzeczywistym. W badaniach uwzględniono wpływ charakterystyk współczynnika tarcia na powstawanie zużycia korrugacyjnego. Zużyciu korrugacyjnemu towarzyszy zjawisko wywołane tarciem zwrotnym typu przyleganie – poślizg. W literaturze spotyka się nazwy tego zużycia określane jako zjawiska kontaktowe typu stick-slip.
EN
The paper presents the results of tests of rail vehicles wheelsets corrugation. In the paper the contact phenomena caused by reverse friction are discussed. In practice, this type of wear is found on the frictional surface of rail vehicle wheelsets in the form of bumps and hollows evenly distributed, called the corrugations wear. To solve this complex problem, the author has done the statistics tests, numerical computer simulation, bench tests as well as in-service tests on a real object. The effect of friction coefficient characteristics on occurring the corrugation is taken into consideration in the tests. This wear is followed by phenomenon caused by the reverse friction of type stickslip. In literature this wear is often referred as a contact phenomenon of stick-slip type.
8
Content available Diagnostyka intensywności zużycia oleju silnikowego w czasie eksploatacji
Piec P.
Tribologia
|
2012
|
nr 6
139--145
PL
Praca zawiera wyniki badań właściwości eksploatacyjnych oleju silnikowego w kontekście jego diagnostyki. Badania obejmują lepkość kinematyczną oraz zmiany absorbancji w spektometrii w podczerwieni IR. Próbki oleju do badań były pobierane z silnika spalinowego podczas jego eksploatacji.
EN
The paper presents the results of engine oil performance characteristics in the context of diagnosis. Diagnostic tests include the kinematic viscosity of engine oil, and the friction coefficient values obtained for the reference absorbency changes in the IR spectrometry. Oil samples were collected for testing an internal combustion engine during its operation.
9
Content available In-service analysis of tram wheel set life
Młynarski S., Piec P.
Transport Problems
|
2012
|
T. 7, z. 2
103-110
EN
The paper presents some results of in-service tests on tram wheel set life. The measurements of wheel rim undercut and wear on the rolling diameter of tram wheel set wheels are a data base for calculating tram rolling wheel life in two aspects: wheel operation conditions and materials from which the wheels were made.
PL
Praca zawiera wybrane wyniki eksploatacyjnych badań trwałości zestawów kołowych tramwaju. Wyniki pomiarów podcięcia obrzeża kół oraz zużycia na średnicy tocznej kół zestawów kołowych tramwaju stanowią, między innymi, bazę danych służącą do przeprowadzenia obliczeń trwałości koła tocznego tramwaju w dwóch aspektach: warunków pracy koła oraz materiałów, z których te koła wykonano.
10
Content available remote Wyniki stanowiskowych badań segmentowych żeliwnych wstawek hamulcowych
Piec P., Urbańczyk P.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 1
5-8
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych nowego typu segmentowych wstawek hamulcowych wykonanych z żeliwa P10.
EN
The article presents the results of the bench tests of a new type of sectional block shoes made of cast iron P10.
11
Content available remote Właściwości tribologiczne oleju silnikowego w aspekcie spektrometrii w podczerwieni
Litwiński M., Piec P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 7-M
127--133
PL
Praca zawiera wyniki badań tribologicznych odporności na zacieranie olejów silnikowych eksploatowanych w silnikach spalinowych ciągników siodłowych. W artykule zamieszczono charakterystyki widm absorpcyjnych IR dla próbek olejów. Próbki pobierano systematycznie z silnika spalinowego podczas jego eksploatacji w ciągniku siodłowym.
EN
The paper presents the results of tribological research of oil engine resistance influence on the combustion engine seizing in truck-tractor. The paper contains the absorption spectrum IR characteristic of oil samples. The oil samples took in advance from the combustion engine during his technical operating.
12
Content available Badania zużycia wstawek hamulcowych pojazdów szynowych
Piec P., Urbańczyk P.
Tribologia
|
2010
|
nr 5
143-152
PL
Praca dotyczy problemu zużycia wstawek hamulca klockowego pojazdów szynowych. Zamieszczone wyniki badań stanowią podstawę do oceny rodzaju i intensywności zużycia materiału wstawek hamulcowych. Praca zawiera wybrane wyniki z badań laboratoryjnych, stanowiskowych i eksploatacyjnych. Wyniki tych badań stanowią podstawę oceny zużycia wstawek hamulcowych wykonanych z wytypowanych materiałów. Intensywność zużycia decyduje o okresie trwałości wstawek. Wartość drogi hamowania stanowi podstawę wdrożenia do eksploatacji wstawek hamulcowych wykonanych z określonego materiału.
EN
The problem discussed in the paper is rail vehicle brake shoe insert wear. The research results are a basis for the assessment of type and intensity of the wear of brake insert material. The paper includes some results of laboratory, test stand and operation tests. Based on the test results, the wear of the brake insert from certain materials has been assessed. Wear intensity determined insert life. Braking distance values give a basis for implementing, in operation, brake inserts made from certain materials.
13
Content available remote Ocena odporności na zacieranie pierścieni tłokowych
Litwiński M., Piec P.
Tribologia
|
2008
|
nr 3
79-86
PL
Praca zawiera wybrane wyniki badań tribologicznych. Badania odporności na zacieranie pierścieni tłokowych zostały przeprowadzone na stanowiskach tribologicznych: typu Almen-Wieland oraz typu TPZ. Analiza oceny odporności na zacieranie pierścieni tłokowych dokonana jest na podstawie charakterystyk trwałości. Charakterystyki trwałości zostały opracowane z wykorzystaniem teorii Gumbela.
EN
The paper includes the findings of tribological investigations. Resistance investigation on the seizing of piston rings was carrying out on tribological stands type Almen Wieland and type TPZ. Resistance estimation analysis on the seizing of piston ring seizing is carried out based on durability characteristics. Durability characteristics with the Gumbel theory have been estimated.
14
Content available remote Badania starzenia oleju silnikowego
Piec P., Litwiński M., Zając G.
Tribologia
|
2007
|
nr 3-4
97-103
PL
Praca dotyczy badań zużycia oleju silnikowego. W badaniach uwzględniono próbki oleju pobrane przed wlaniem do silnika spalinowego oraz podczas jego wymiany po obowiązującym przebiegu pojazdu. W badaniach uwzględniono olej syntetyczny.
EN
Deterioration of the motor oil has been tested. The samples of the new oil and ones after the specified operation period of the internal combustion engine have been analysed. Synthetic oil samples have been also analysed.
15
Content available Badania tribologiczne olejów silnikowych
Litwiński M., Piec P.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 2
97-103
PL
Praca dotyczy badań wpływu warunków pracy pojazdu na charakter zmian współczynnika tarcia pary tarciowej czop-panewka smarowanych olejem silnikowym. W pracy przebadano wpływ warunków pracy pojazdu na zmiany charakterystyk tribologicznych tych elementów w aspekcie stosowania oleju mineralnego i syntetycznego.
EN
The research concerns the effect of vehicle working conditions on the friction coefficient of steam frictional pivot-pan oiled by motor oil. The influence of the vehicle working conditions on changes to tribological characteristics of these elements, with respect to mineral and synthetic oil, was investigated.
16
Badania oleju smarowego metodą spektroskopii absorpcyjnej w podczerwieni
Litwiński M., Piec P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2006
|
z. 1/60
151--156
PL
Praca dotyczy badań oleju smarowego metodą spektroskopii absorpcyjnej w podczerwieni. W badaniach tych wykazano wpływ czasu eksploatacji silnika spalinowego na zmiany wartości absorpcji badanego oleju. W pracy zamieszczono, w formie wykresu, wybrane wyniki badań spektrometrycznych w podczerwieni określonych próbek oleju smarowego. Przedstawione w pracy wyniki badań oleju stanowią punkt odniesienia w aspekcie analizy wpływu warunków pracy badanego środka transportu na zmianę charakterystyki spektrometrycznej w podczerwieni. Analiza eksploatacyjnych warunków pracy prowadzona jest za pomocą programu komputerowego typu Volvo ROADRELAY.
EN
The paper concern the investigation of lubrication oil with infra-red absorption spectroscopy method. In this investigation the technical operation time influence of combustion engine on the absorption value change of investigated oil has been showed. In this paper, in graph form, choosen results of infra-red absorption spectroscopy investigation of lubrication oil samples have been presented. The investigation results of lubrication oil, presented in the paper, make the point in analysis aspect of means transportation work condition influence on the change of infra-red absorption spectroscopy characteristic. Analysis of operational work condition is performed by computer program of type Volvo ROADRELAY.
17
Content available remote Badania eksploatacyjne zużycia zestawów kołowych tramwaju
Jurga S., Piec P., Zwierzyk I., Krettek O. K.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2005
|
R. 102, z. 3-M
131--139
PL
Artykuł zawiera wybrane wyniki badań zużycia zestawów kołowych tramwaju. Badania przeprowadzono dla wybranych środków transportu komunikacji miejskiej, na przykładzie tramwajów 1O5N i NGT6. Wyniki przeprowadzonych badań przedstawiono w formie opisów i tablic.
EN
The paper includes some results of technical operation investigation of wheel-sat wear. For some selected means of municipal transport services have been made that investigations, on the example of tram 1O5N and NGT6. Results of the investigation have been presented in the form of descriptions and tables.
18
Content available remote Analiza powierzchni tarcia pary trącej wstawka hamulcowa-koła
Piec P., Zając G.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2005
|
R. 102, z. 3-M
235--244
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy elementów struktury geometrycznej powierzchni tarcia pary trącej wstawka hamulcowa-obręcz ze względu na wartość parametrów R(a), R(q), R(max) i S(m) oraz charakter profilu chropowatości. W badaniach uwzględniono wybrane materiały stosowane na wstawki hamulcowe i obręcze w pojazdach szynowych.
EN
This paper contains chosen results of surface texture elements analysis of friction surface of friction pair: pad-hoop for the sake of parameters R(a), R(q), R(max), S(m) and character of roughness profile. Selected materials using in brake pads and in hoops have been taken into consideration in tests.
19
Content available remote Badania tribologiczne w aspekcie propagacji hałasu
Piec P., Zając G.
Tribologia
|
2004
|
nr 4
79-87
PL
Praca zawiera wybrane wyniki badań w aspekcie wpływu właściwości tribologicznych i akustycznych pary trącej klocek-koło na poziom emisji hałasu. Badania wykonano dla żeliwnych, kompozytowych i spiekanych materiałów stosowanych na wstawki hamulcowe w pojazdach szynowych.
EN
In the paper the chosen aspects of influence of tribology propriety and acistic the friction (the block - the hoop) on noice intensity level is presented. The value and courses of changes of coefficient of friction was tested on investigative position - tester T-05, with additional equipment. In addition the values of the wear , both line and weight, associacion the friction (the block - the roll) related to basic parameters of the running of knot of friction was marked. During the tribology investigations was executed the measurement and digital analysis of noise level also. With the help of the professional supersonic crack detector from processing digital the type the UMT - 12 the measurements of velocity and the suppression of sound wave were executed. Audits were perfortied on cast - iron, commposite and parched materials which are adapted on brake insertions in present reil vehicles. Experyments results are shown that very essential influence on level of realase of noise during of the brake process have a tribology properity of materials of intersection and hoop.
20
Content available remote Analiza kosztów eksploatacji pojazdów szynowych
Piec P., Zwierzyk I.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
nr 2
81-84
PL
Artykuł zawiera wybrane wyniki analizy kosztów. Badania przeprowadzono w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Krakowie. W metodyce prowadzonej analizy uwzględniono te koszty dzialai ności przedsiębiorstwa, które zgodnie z obowiązującymi zasadami użytkowania i obsługiwania wybra nych środków transportu, są podstawą tworzenia bazy danych. Wyniki badań eksploatacyjnych stano wią podstawę do określenia niezbędnych zmian w zakresie relacji kosztów w systemie użytkowani, oraz systemie obsługiwania. Należy tu wskazać na rozwiązania techniczne i organizacyjne.
EN
Tlie paper presents some results of costs analysis. Tlie investigations were carried out at a Municipal Transport Company. The methodology covered the company operating costs on which, following the valid principles of operational use and servicing of certain transportation means, data bases are created. The results of operation investigations provide a basis for identification of necessary changes in cost relations in the operation and maintenance systems. These include technological and organizational solutions.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.