The paper covers the research on the process of solutionizing of 7075 aluminum alloy in cold tools during the stamping of a high-strength structural element (B-pillar’s base). For technological reasons, in order to obtain high strength parameters of the 7075 alloy, it is necessary to carry out a solutionization process, which allows to obtain dispersion strengthening during ageing process. Properly performed heat treatment of the alloy increases the strength of the material to approx. 600 MPa. The combination of the process of solutionization with simultaneous shaping is aimed at improving and simplifying technological operations of aluminum alloy stamping, shortening the duration of the manufacturing process and reducing production costs. The manufactured lower part of the B-pillar will be used for the verification of the validity of the developed method. During the experiment, a series of stamping tests were carried out, in which the lubricants, pressure and position of the upper and lower blankholders were the variables. The obtained results allow to estimate the influence of the cooling conditions on the strength of the drawpieces obtained after the process of artificial ageing. In order to verify and analyse the results more quickly, a numerical simulation was carried out.
In the paper, verification of welding process parameters of overlap joints of aluminium alloys EN AW-6082 and EN AW-7075, determined on the grounds of a numerical FEM model and a mathematical model, is presented. A model was prepared in order to determine the range of process parameters, for that the risk of hot crack occurrence during welding the material with limited weldability (EN AW-7075) would be minimum and the joints will meet the quality criteria. Results of metallographic and mechanical examinations of overlap welded joints are presented. Indicated are different destruction mechanisms of overlap and butt joints, as well as significant differences in their tensile strength: 110 to 135 MPa for overlap joints and 258 MPa on average for butt joints.
W artykule przedstawiono wyniki badań małocyklowego skręcania prowadzone z zastosowaniem wysokoprądowych impulsów elektrycznych. Zbadano wpływ zachowania się mosiądzu CuZn30 na równoczesne cykliczne skręcanie w powiązaniu z efektem elektroplastycznym. Do badań próby skręcania wykorzystano plastometr pozwalający na realizację złożonych dróg odkształcenia. Dla założonej stałej amplitudy odkształcenia oraz zmiennych parametrów prądowych wykazano możliwości modyfikowania naprężenia uplastyczniającego oraz odkształcenia całkowitego próbki. Wykonane badania mikrostrukturalne pokazują również, że w zależności od przyjętych parametrów prądowych istnieje możliwość zwiększania lub zmniejszania wielkości ziaren materiału.
EN
In this paper, a pulsed electric current is applied to specimen simultaneously with cyclic torsion. The effects of cyclic torsion and electroplasticity on behavior of 70/30 brass have been investigated. Symmetrical minor cycling torsion was conducted in a plastometer for complex strain paths. The decrease of flow stress and plastic strain under minor cyclic torsion stress is obtained for applied fixed strain amplitude and at different electric current pulsed. Observations of microstructure revealed the occurrence of material grain size was refined or magnified.
Wykorzystanie stopów magnezu w przemyśle motoryzacyjnym jest utrudnione, gdyż procesy gięcia i tłoczenia muszą być prowadzone w podwyższonych temperaturach. Drugim przeciwwskazaniem jest niewielka sztywność elementów magnezowych. W pracy przedstawiono wyniki badań dynamicznego zgniatania magnezowych elementów energochłonnych. Zastosowanie elementów usztywniających w postaci pianki aluminiowej pozwala na pochłanianie dużej energii właściwej (energia podzielona przez masę). W pracy wykazano, że energia właściwa pochłaniana przez magnezowe crash-boxy może być większa niż w przypadku elementów wykonanych ze stali HC380.
EN
The use of magnesium alloys in automotive industry is difficult, because the processes of bending and pressing must be carried out at an elevated temperatures. The second contraindication is a low stiffness of magnesium elements. Following paper presents results of dynamic crushing of magnesium energy-absorbing elements. The use of aluminum foam as stiffening elements allows to absorb high specific energy (absorbed energy divided by specimen mass). The paper has shown that the specific energy absorbed by the magnesium crash-boxes is greater than specific energy absorbed by crash-boxes made of HC380 steel.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents a review of legal conditions regarding the process of municipal waste collection. An analysis of systems and solutions for the management and monitoring of a fleet of vehicles that can be used in the operation of means of transport during the implementation of the municipal waste process was carried out. The paper presents a coherent concept of ICT system for the optimization of the municipal waste collection process in a small-sized municipality. The proposed system can be used by companies responsible for waste collection, transport and service companies participating in the waste collection process. By basing the system on commonly available elements and services (Internet, GSM and GPS), its installation and operation is fast, simple and does not require large financial outlays.
PL
W pracy dokonano przeglądu uwarunkowań prawnych, dotyczących procesu odbioru odpadów komunalnych. Przeprowadzono analizę systemów i rozwiązań służących zarządzaniu i monitorowaniu floty pojazdów, które mogą zostać wykorzystane w eksploatacji środków transportu podczas realizacji procesu odbioru odpadów komunalnych. Przedstawiona została spójna koncepcja teleinformatycznego systemu optymalizacji procesu odbioru odpadów komunalnych w gminie małej wielkości. Zaproponowany system może zostać wykorzystany przez firmy odpowiedzialne za odbiór odpadów, przedsiębiorstwa transportowe i usługowe, uczestniczące w procesie odbioru odpadów. Poprzez oparcie systemu o powszechnie dostępne elementy i usługi (sieć Internet, GSM i GPS), jego instalacja i eksploatacja jest szybka, prosta i nie wymaga dużych nakładów finansowych.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents a review of legal conditions regarding the process of municipal waste collection. An analysis of systems and solutions for the management and monitoring of a fleet of vehicles that can be used in the operation of means of transport during the implementation of the municipal waste process was carried out. The paper presents a coherent concept of ICT system for the optimization of the municipal waste collection process in a small-sized municipality. The proposed system can be used by companies responsible for waste collection, transport and service companies participating in the waste collection process.
PL
W pracy dokonano przeglądu uwarunkowaniach prawnych, dotyczących procesu odbioru odpadów komunalnych. Przeprowadzono analizę systemów i rozwiązań służących zarządzaniu i monitorowaniu flotą pojazdów, które mogą zostać wykorzystane w eksploatacji środków transportu podczas realizacji procesu odpadów komunalnych. Przedstawiona została spójna koncepcja teleinformatycznego systemu optymalizacji procesu odbioru odpadów komunalnych w gminie małej wielkości. Zaproponowany system może zostać wykorzystany przez firmy odpowiedzialne za odbiór odpadów, przedsiębiorstwa transportowe i usługowe, uczestniczące w procesie odbioru odpadów.
Artykuł obejmuje analizę badań eksperymentalnych dotyczących wpływu obróbki cieplnej na właściwości blach ze stopu aluminium 7075. Głównym obiektem badań był proces utwardzania dyspersyjnego, na który składają się operacje: przesycania i starzenia wydzieleniowego. Podjętym w pracy celem, było określenie zależności właściwości mechanicznych (twardości) stopu aluminium 7075 od czasu wytrzymania przy założonej temperaturze podczas procesu przesycania. Na podstawie zebranych danych wyznaczono minimalne czasy grzania dla procesu przesycania, przy których możliwe jest zastosowanie kształtowania plastycznego, a następnie przeprowadzenie obróbki sztucznego starzenia w celu uzyskania odpowiednich właściwości mechanicznych.
EN
The article contains the analysis of experimental studies on the influence of heat treatment on the properties of aluminum 7075 sheet metal. The main object of the research was the dispersion hardening process, which consists of the operations of solutioning and artificial aging. The aim at the work was to determine the dependence of the mechanical properties (hardness) of the aluminum alloy 7075 from the time it was held at the assumed temperature during the solutioning. Based on the collected data determined the minimum times for the solutioning process at which plastic forming can be applied and then the artificial aging treatment to obtain the appropriate mechanical properties are determined.
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów temperatury w czasie procesu kucia odkuwki wydłużonej z występem. Celem pracy było zebranie dokładnych danych, które w dalszym etapie umożliwią prawidłowe zaprojektowanie procesu obróbki cieplnej bezpośrednio z temperatury kucia. Dane dotyczące temperatury zebrano przy użyciu kamery termowizyjnej oraz systemu pomiarowego wykorzystującego kontaktowe czujniki temperatury (termopary). Dodatkowo przeprowadzono badania mikrostruktury po każdym etapie procesu. Zebrane wyniki, w połączeniu z analizą numeryczną uwzględniającą zmianę mikrostruktury pozwolą na wyznaczenie właściwych parametrów obróbki cieplnej.
EN
The work presents the results of temperature measurements during the forging process of the elongated forging with the protrusion. The aim of the work was to collect accurate data, which in the further stage will allow for proper design of the heat treatment process directly from the forging temperature. Temperature data was collected using the thermal imaging camera and the measuring system using contact temperature sensors (thermocouples). Additionally, microstructure tests were carried out after each process step. The collected results will allow, in combination with a numerical analysis taking into account the change of microstructure, to determine the appropriate parameters of heat treatment.
Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników badań eksperymentalnych przeprowadzonych nad stopem aluminium serii 7075 w postaci blachy. Uzyskane wyniki i spostrzeżenie posłużą jako informacje wejściowe do procesu projektowania technologii tłoczenia na gorąco elementów konstrukcji lekkich samochodu. Stop aluminium 7075 posiada w stanie umocnionym bardzo wysoką wytrzymałość właściwą, uzyskaną po odpowiedniej obróbce cieplnej. Autorzy artykułu postawili sobie za zadanie wyznaczenie optymalnych parametrów obróbki cieplnej, które w połączeniu z obróbką plastyczną pozwolą przeprowadzić analizę procesu tłoczenia wysokowytrzymałego stopu 7075 w warunkach przemysłowych. Wyniki przeprowadzonego eksperymentu otwierają nowe możliwości w zakresie kształtowania wysokowytrzymałego stopu aluminium 7075.
EN
The aim of the article is to present the results of experimental research carried out on the aluminum alloy series 7075 in the form of sheet metal. Obtained results and observation will serve as input information for the process of designing technology for hot stamping of light car construction elements. The aluminum alloy 7075 has, in reinforced condition, very high specific strength, obtained after a suitable heat treatment. The authors of the article set themselves the task of determining the optimal parameters of heat treatment, which in combination with the plastic processing will allow to analyze the pressing process of a high-strength alloy 7075 in industrial conditions. The results of the conducted experiment open new possibilities in the field of shaping the high-strength aluminum alloy 7075.
W artykule omówiono znacznie systemów telematycznych i informatycznych, wspomagających zarządzanie przedsiębiorstwami transportowymi. Przedstawiono zakres funkcjonalny przykładowych systemów, dostępnych na polskim rynku.
EN
The article explains the importance of telematic and information systems, supporting the management of transport companies. Ranges of functionality of different systems available on Polish market are presented.
Z punktu widzenia oceny parametrów geotechnicznych (klasyfikacje, interpretacje) bardzo ważne jest poprawne oznaczenie zawartości substancji organicznej. Zawartość substancji organicznej w gruntach najczęściej oznacza się metodą bezpośrednią przez ocenę strat masy przy prażeniu. Czynnikiem decydującym o częstym wyborze tej metody jest jej prostota i nieskomplikowana aparatura. Tym samym dużo rzadziej stosowane są metody pośrednie – objętościowe. Jedną z nich jest powszechnie znana metoda Tiurina. Zawartość substancji organicznej zależy nie tylko od zastosowanej metody. W przypadku metody bezpośredniej, tj. strat prażenia, na zawartość substancji organicznej ma wpływ również zastosowana temperatura prażenia. Artykuł zawiera wyniki badań własnych, które pozwoliły na określenie, w jakim stopniu zmiana metody wpływa na uzyskiwane wartości zawartości substancji organicznej. Przeanalizowano jednocześnie wpływ temperatury prażenia na otrzymywane wyniki. Jak odniesienie przyjęto wyniki uzyskane metodą Tiurina, będące na ogół niższe niż otrzymywane metodą prażenia.
EN
From point of view geotechnical parameters evaluation (classifications, interpretations) it is important to determine organic matter content correctly. Most frequently approach is to use for that purpose direct method – loss on ignition at different temperatures. Key factors which influence choosing that approach are: simplicity of this method and non-complex equipment. Thereby, much less used are indirect methods – volumetric. One of indirect methods is common known Tiurin’s method. Organic matter content depends not only from applied method. In case of direct method – loss on ignition at different temperatures, temperature which is applied in examination has also influence on organic matter content. The following article presents results of examinations which gave opportunity to determine to what extent chosen method influences value of organic matter content. The authors were investigated what infl uence has applied temperature in the loss of ignition method. For that purpose as a reference Tiurin’s method was chosen, which generally outputs values lower than the method loss on ignition at different temperatures.
Atterberg Limits are main parameters characterizing the properties of cohesive soils. The cone penetrometer is a standard apparatus for testing of liquid limits according to PN-B-04481:1988 and PKN-CENISO/TS17892-12. The test allows to obtain the relationship between moisture of soil paste and cone depth penetration. The result is determined by interpolation between at least four points. The paper presents feasibility study of determination of liquid limits by the fall cone one point method. The publication contains a comparison of values obtained with the one point method by Sherwood and Ryley in 1970., Nagraj and Jayadeva in 1981 and by Leroueil and Lebihan in 1996 with the fall cone method presented in PKN-CEN.
Obróbka cieplna dużych elementów stanowi problem ze względu na odkształcenia i zniekształcenia wyrobów pochodzenia termicznego i strukturalnego. Szczególnym przypadkiem są pierścienie zębate o dużej średnicy i złożonym przekroju poprzecznym z nawęglaną warstwą na zębach. Złożony stan odkształceń występujący po obróbce cieplno chemicznej jest przyczyną trudności w uzyskaniu wyrobów o zaostrzonych kryteriach odbioru technicznego. Powoduje to, że problem ten jest celem licznych badań dotyczących identyfikacji źródeł zniekształceń, ich przewidywania oraz zastosowania metod numerycznej symulacji obróbki cieplnej do wspomagania procesów projektowania. W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych przeprowadzonych dla dwóch stanów materiału: po normalizowaniu oraz po operacjach obróbki cieplnych przebiegających sekwencyjnie po sobie od normalizowania po temperaturę nawęglania, poprzedzające hartowanie w przyrządzie hartowniczym.
EN
Heat treatment of large components is a problem due to deformation and distortion of products of thermal and structural origin. Particular cases are complex cross-section toothed rings of large diameter with carburized case on the teeth. It turns out that the complex state of deformation occurring after thermo-chemical treatment causes difficulties in obtaining products with tighter criteria of technical acceptance. The result is that mentioned problem is a subject of many studies on the identification of sources of distortion, their prediction, and the use of numerical simulation methods for heat treatment to support design processes. The paper presents the results of strength tests carried out for two states of material: after normalization and after heat treatment operations made sequentially from normalization to carburizing temperature preceding hardening in hardening device.
Artykuł przedstawia możliwości odkształcania stopu aluminium serii 7075 i potencjał tego materiału do procesu tłoczenia w podwyższonych temperaturach. Celem przeprowadzonych badań było uzyskanie elementu o kształcie litery U z blachy stopu 7075, cechującego się wysoką wytrzymałością i twardością. Stop aluminium w stanie obróbki cieplnejT6 w postaci blach został odkształcony w nagrzanych wcześniej narzędziach, a następnie zmierzono jego twardość w określonych, krytycznych miejscach. Wykonano serie prób, zmieniając przy tym parametry procesu, takie jak: temperatura materiału wsadowego oraz prędkość kształtowania. Temperatura narzędzi była stała dla wszystkich wykonanych prób. Przeprowadzone badania pozwoliły na uzyskanie elementu o zadowalających własnościach mechanicznych, zbliżonych do właściwości po obróbce T6. Stanowi to pretekst do dalszych badań nad materiałem w celu wykorzystania go na odpowiedzialne elementy konstrukcyjne maszyn i pojazdów, wymagające podwyższonej wytrzymałości. Stan, w którym materiał został dostarczony (stan T6 – po procesie przesycania i starzenia sztucznego) zapewnia mu wysoką wytrzymałość ograniczając jednak jego odkształcalność. Zadana geometria narzędzi powoduje dodatkowo na tyle duże odkształcenie materiału, że materiał szybko ulega pękaniu podczas tłoczenia. Aby zapobiec pękaniu, stosowana jest obróbka cieplna. Powoduje ona jednak zmiany w mikrostrukturze materiału, co skutkuje pogorszeniem jego własności wytrzymałościowych. Autorzy artykułu postawili sobie za zadanie zachowanie wysokich własności wytrzymałościowych zbliżonych po obróbce cieplnej T6 oraz otrzymanie kształtu odpowiadającego geometrii narzędzi.
EN
This article deals with the forming of the 7075 aluminumalloy grade and demonstrates the potential of this material for the hot stamping process. The purpose of the research was to obtain a U-shaped element made of 7075 aluminum alloy sheet, characterized by high strength and hardness. T6 temper 7075 aluminum alloy sheets were deformed in preheated tools and then its hardness and strength were measured in selected, critical locations. A series of tests were made, changing process parameters such as tools temperature, batch material temperature, and deformation speed. The conducted research allowed to obtain an element with satisfactory mechanical properties. This is a basis for further research on the use of 7075 aluminum alloy for production of load carrying components of machines and vehicles requiring increased strength. The delivery state of the material (T6 temper - after the solutionizing process and artificial aging) provides high strength properties and relatively good deformability. However, the tool’s geometry causes a large deformation of the material sothat it begins to crack. Heat treatment is commonly used to prevent material fromcracking. However, it causes changes in the microstructure of the material, which results in a deterioration of its strength properties. The authors of the articles set themselves the task of combining both: proper geometry of the workpiece and high strength properties
W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych blachy wykonanej ze stopu magnezu AZ31, próbek pobranych z blachy i odkształcanych w warunkach laboratoryjnych oraz pobranych ze wspornika kształtowanego w warunkach przemysłowych. W warunkach laboratoryjnych próbki pobrane z blachy poddano statycznej próbie rozciągania, próbie zginania i próbie kanalikowej w temperaturze otoczenia i w temperaturach podwyższonych. Próbki odkształcane w temperaturze otoczenia wykazywały niską plastyczność; podstawowymi mechanizmami odkształcenia plastycznego tych próbek był poślizg i bliźniakowanie. Plastyczność próbek rosła w miarę podwyższania temperatury, co przypisano inicjowaniu poślizgu we wtórnych systemach oraz zachodzeniu rekrystalizacji dynamicznej powyżej 200°C.
EN
The results of the investigation of the AZ31 magnesium alloy strip and the samples subject to deformation tests at laboratory conditions and taken from industrially formed automotive bracket were presented in the paper. The laboratory tests comprise tension, bending, channel tests performed at ambient and at elevated temperatures. The investigation has shown that the samples subject to deformation at ambient temperature exhibited poor plasticity. This was due to the operation of only basal slip system and twinning. The plasticity increased substantially while deforming the samples at elevated temperatures. This was associated with the initiation of additional secondary slip systems and dynamic recrystallization which occurred at deformation temperatures above 200°C.
16
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Praca stanowi część projektu, którego celem jest ocena możliwości wykorzystania wyrobów ze stopów magnezu w elementach konstrukcyjnych nadwozi samochodowych. Motywacją do przeprowadzenia badań było dążenie do obniżenia masy komponentu z zachowaniem jego dotychczasowych funkcji konstrukcyjnych. Skupiono się na wykorzystaniu symulacji numerycznej procesu wytwarzania elementu wspornika będącego częścią usztywniającą konstrukcję belki wzmacniającej układ kierowniczy samochodu. Zbadano laboratoryjnie stop magnezu AZ31 i przeprowadzono symulacje numeryczne uwzględniające zachowanie się materiału podczas formowania w podwyższonych temperaturach. Przedstawiono uzyskane wyniki oraz ocenę przydatności stopów magnezu do wybranego zastosowania.
EN
This work represents a segment of the investigation project work intended to review the prospects of application magnesium alloy materials for production of the car chassis parts. The need for the research has aroused from the concept of replacing the conventional heavy steel parts with the lightweight magnesium alloy substitutes revealing however equivalent strength and functional properties. The study focused on numerical simulation of the manufacturing process specified for the bracket supporting the steering system reinforcing beam. Laboratory tests of the magnesium alloy grade AZ31 material were performed and numerical simulations were conducted with due consideration given to material behavior when formed at elevated temperatures. Finally presented are the results of the tests and prospects of application of the magnesium alloys for selected purposes.
Rosnące zainteresowanie wykorzystaniem lekkich materiałów konstrukcyjnych o zadawalających właściwościach mechanicznych, zmusza ośrodki naukowe i badawcze do opracowania dokładnych metod projektowania procesów kształtowania, dla których niezbędne są dane zebrane podczas rzeczywistych eksperymentów, pozwalające na poprawne opracowanie technologii wytwarzania. Jednym z takich materiałów, z powodzeniem stosowanych od wielu lat w różnych dziedzinach przemysłu, są stopy magnezu. W ostatnich latach wzrasta rola magnezu i jego stopów, jako szczególnie użytecznego materiału konstrukcyjnego. Decyduje o tym z jednej strony niewielka masa właściwa stopów magnezu i coraz niższa cena. Z drugiej strony, ciągłe polepszanie właściwości materiałowych i technicznych stopów magnezu umożliwia doskonalenie metod kształtowania gotowych wyrobów. Należy jednak pamiętać, że projektowanie technologii wytwarzania gotowych wyrobów ze stopów magnezu, szczególnie stopów przeznaczonych do kształtowania plastycznego, napotyka na szereg problemów związanych ze zjawiskami hamującymi procesy obróbki plastycznej [1−3]. Celem pracy była analiza procesu kształtowania wspornika ze stopu AZ31, będącego częścią złożenia belki poprzecznej w samochodzie osobowym oraz określenie podstawowych założeń niezbędnych do przeprowadzenia poprawnego tłoczenia.
EN
The increasing interest in the use of light construction materials with satisfactory mechanical properties requires from scientific and research centres to develop precise methods of designing forming processes, for which it is necessary to have at one’s disposal the data collected during the actual experiments, making it possible to properly develop the production technology. One of these materials, having been successfully applied for many years in various industrial branches, is magnesium alloys. In the recent years, the role of magnesium and its alloys has increased as an exceptionally useful construction material. On the one hand, this is because of the low mass density of magnesium alloys and the increasingly low price. On the other hand, the continuous improvement of the material and the mechanical properties of magnesium alloys make it possible to perfect the methods of forming ready products. One should, however, remember that designing technologies of manufacturing ready products made of magnesium alloys, especially alloys for plastic forming, faces problems related to the phenomena which inhibit the process of sheet metal forming [1−3]. The aim of this work was to analyze the process of shaping the bracket alloy AZ31, which is a part of an automobile cross-beam and to define the basic principles needed to perform the correct stamping.
Energia sejsmiczna wstrząsów górniczych jest jednym z podstawowych czynników przy ocenie zagrożenia sejsmicznego w oddziałach eksploatacyjnych podczas prowadzonej eksploatacji górniczej oraz jej wpływu na zabudowę infrastruktury powierzchni terenu w LGOM. W kopalniach rud miedzi LGOM wielkość energii sejsmicznej jest określana w oparciu o zapisy pionowych składowych drgań (Z) na stanowiskach pomiarowych zlokalizowanych w poziomie złoża. W artykule ukazano możliwości weryfikacji energii sejsmicznej wysokoenergetycznych wstrząsów górniczych z wykorzystaniem „reperowego” stanowiska trójskładowego (XYZ), zlokalizowanego w warstwach pstrego piaskowca ok. 400 m powyżej poziomu złoża.
EN
Seismic energy of mining tremors is the one of the fundamental factor during estimation of the seismic risk in the excavation field while mining. Moreover, seismic energy has an influence on the building infrastructure on the surface area in the Legnica-Głogów Copper Region. In the mines of copper ore LGOM magnitude of the seismic energy is determined based on a vertical recording of vibration on the seismic stations are located on the level of deposit. In this paper is showed the opportunity to verification seismic energy after high-energy tremors using the three-component (XYZ) observation post (“reper”) which is located around 400 m above the level of deposit.
19
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Evaluation of the possibility of substitution of steel part in the car body by the one made of AZ31 alloy was the objective of the paper. Bracket in the support of the steering wheel was selected for the analysis. Two criteria were selected to evaluate the possibility of using the Mg alloy part: i) stiffness of this part cannot be lower than that of the steel part, ii) Manufacturing of the part has to be possible. The objective of the research was a design of the shape of the bracket, that meets assumed criteria including manufacturing and assembly possibilities. The optimization task was formulated to reach this objective. Maximum stiffness of the part was the objective function and technological limitations were the constraints. Dimensions of the bracket were the optimization variables. Optimal shape was designed and numerical simulations were performed to evaluate possibility of stamping of this part. Simulations have shown that the decrease of the thickness is within of acceptable limits and that the strains are below the limiting strains. Thus, proposition of the shape of the magnesium alloy bracket, which can be safely manufactured by stamping, is the main output of the paper.
PL
Ocena możliwości zastąpienia stalowej części nadwozia sa-mochodu przez część zrobioną ze stopu magnezu była głównym celem pracy. Jako przykład do analizy wybrano wspornik w układzie kierowniczym. Dla oceny możliwości zastosowania części ze stopu magnezu przyjęto dwa kryteria: i) sztywność tej części nie może być niższa niż sztywność części stalowej, ii) Wytworzenie części w procesie tłoczenia musi być możliwe. Celem badań było zaprojektowanie kształtu wspornika, który spełniałby przedstawione kryteria. Wykorzystując metody optymalizacji zaprojektowano nowy kształt wspornika ze stopu magnezu. Za kryterium optymalizacji przyjęto maksimum sztywności wprowadzając minimum głębokości przetłoczenia jako ograniczenie technologiczne. Wymiary wspornika były zmiennymi decyzyjnymi. Wykonano symulacje numeryczne tłoczenia wspornika o optymalnym kształcie. Wyniki symulacji wykazały, że pocienienie materiału mieści się w dopuszczalnych granicach i że odkształcenia w całej części są poniżej odkształceń granicznych. Projekt wspornika, który może być bezpiecznie wytwarzany metodą tłoczenia, jest głównym osiągnięciem pracy.
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badań tłoczności blach umożliwiające prowadzenie badań zarówno w temperaturze otoczenia, jak i w warunkach izotermicznych, w zakresie do 600 °C. Omówiono podstawowe założenia konstrukcyjne oprzyrządowania oraz wyjaśniono metodykę prowadzenia badań. Jako przykład zastosowania stanowiska zaprezentowano wyznaczone charakterystyki krzywych odkształceń granicznych dla blach ze stopu magnezu AZ31.
EN
In the paper the die set for formability testing, enabling investigation both in a room temperature and warm isothermal condition up to 600°C was presented. The basic design targets of the die set was discussed and the method of formability testing was explained. Determination of forming limit curves of AZ31 magnesium alloy sheet was given as the example of the die set application.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.