PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Issues of telematics in the context of public procurement
Gawron-Łapuszek M., Trzoński K.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
|
2017
|
nr 9
23--30
EN
Thanks to financial support of the European Union for 2014-2023 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP Polish Railway Lines) will spend over 50 billion PLN on railway investments. The purpose of the present article is to show how important is the role of public procurements in the context of investments made by PKP PLK, particularly in the field of telematics. It is worth emphasising, that thanks to public procurements state-of-the-art practises can be implemented in: telecommunications, information and informatics forming concept of transport telematics. It is important to underline, that a large scale of investments demands, that continuous acquisition of knowledge among PKP PLK employees is required, not only in public procurement procedures but also in: construction, environmental protection and many other fields. It is necessary to underline how important is the selection of a contractor able to carry out an investment because it has a direct influence on the quality of service provided by PKP PLK. Experience shows, that the execution of works contract is often delayed because of the wrong choice of economic operator.
PL
Dzięki unijnemu wsparciu z perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2014 – 2023 PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczą ponad 50 mld zł na inwestycje kolejowe. Dlatego też poprzez zamówienia publiczne można wdrożyć najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu telekomunikacji, informacji i informatyki składające się na pojęcie telematyki transportu. Należy podkreślić, że tak duża skala inwestycji wymaga od pracowników PKP PLK ogromnej wiedzy nie tylko z zakresu zamówień publicznych, ale także telekomunikacji, informatyki, budownictwa, ochrony środowiska i wielu innych dyscyplin.
2
Content available Kolej dużych prędkości aspekty techniczne i społeczne, Hyperloop One
Trzoński K., Ostenda A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2017
|
Nr 6
86--90
PL
Niniejszy artykuł opisuje nowoczesną technologię związaną z kolejami dużych prędkości – projekt Hyperloop One. Autorzy próbują również odpowiedzieć na pytanie, w jaki sposób inicjatywy dotyczące kolei dużych prędkości są odbierane przez opinię publiczną.
3
Content available Wpływ prawa zamówień publicznych i inwestycji na ograniczenie ilości nietypowych form zatrudnienia
Gawron-Łapuszek M., Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2016
|
Nr 3(110)
205--212
PL
Sytuacja na polskim rynku pracy jest bardzo niepokojąca. Z jednej strony Polska posiada jeden z najniższych wskaźników zatrudnienia w krajach UE, a z drugiej, pomimo ograniczenia zatrudnienia w szarej strefie jeszcze wiele osób jest zatrudnionych na podstawie nietypowych form zatrudnienia. Wprowadzone zmiany w ustawie o Prawie zamówień publicznych mogłyby ograniczyć w Polsce zatrudnienie w nietypowych formach zatrudnienia.
4
Content available Koleje dużych prędkości, aspekty techniczne i społeczne. Przykład Hyperloop One
Trzoński K., Ostenda A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2016
|
Nr 3(110)
163--174
PL
Niniejszy artykuł ma na celu podjęcie próby przedstawienia Czytelnikowi nowoczesnej technologii związanej z koleją dużej prędkości na przykładzie projektu Hyperloop One oraz próby odpowiedzi na pytanie: W jaki sposób inicjatywy dotyczące kolei dużych prędkości są odbierane przez opinię publiczną? Na wstępie autorzy przedstawią metodykę badań oraz zaprezentują kilka przykładów funkcjonujących kolei dużych prędkości. Przybliżą projekt Hyperloop One, nad którym trwają obecnie prace. Zapoznają ze zdaniem opinii publicznej na temat zasadności realizacji tego projektu. Całość zostanie podsumowana.
EN
The aim of this article is to present modern technology related to high speed railway on the example of Hyperloop One project and attempts to answer the question: how initiatives as such high speed railway are received by the public? At the outset, the authors present the research methodology and some examples of high-speed rail in operation Then they introduce Hyperloop One project that currently is under research, and present public opinion on the merits of this project. In the end they summarized the results.
5
Content available remote Kolej Ruchu Regionalnego na Śląsku - historia czy przyszłość?
Trzoński K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 4
48--51
PL
Województwo śląskie to najbardziej zaludniony obszar w Polsce, posiadający dobrze funkcjonującą sieć drogową i gęstą sieć kolejową, która niestety nie jest dostatecznie wykorzystywana ze względu na jej małą przepustowość spowodowaną złym stanem technicznym (przy średnich prędkościach nieprzekraczających 30 km/h dla ruchu pasażerskiego i 20 km/h dla ruchu towarowego). Po sieci kolejowej na Śląsku ma miejsce ruch mieszany, tj. towarowo - osobowy. Niejednokrotnie ruch towarowy ma pierwszeństwo przed pasażerskim i na wielu liniach kolejowych stanowi większy % zajętości. W artykule przedstawiono rys historyczny kolei regionalnej, która miała być dedykowana tylko przewozom pasażerskim, jako ruch wydzielony na Śląsku dla tych przewozów. Niestety, z przyczyn ekonomicznych a wydaje się, że i politycznych, projekt ten nie doczekał się realizacji, chociaż część projektowa została wykonana w 100 % a część infrastrukturalne w 30 %.
EN
Province of Śląsk is the most populated area in Poland, having a well-functioning road network and a dense railway network, which unfortunately is not sufficiently utilized due to its low capacity due to poor technical condition (at medium speeds not exceeding 30 km / h for passenger traffic and 20 km / h for freight traffic). After the railway network in Śląsk there is mixed traffic, ie. Cargo - passenger. Often freight traffic has priority over passenger and a number of railway lines is greater % occupancy. The article presents the historical regional railway, which was to be dedicated to only passenger consignments, as a movement dedicated to Śląsk for such carriage. Unfortunately, for economic reasons and it seems that the political and, this project has not been implemented, even though part of the design was made from 100% a part of the infrastructure at 30%.
6
Content available Zastosowanie ogniw fotowoltaicznych w Lokalnych Centrach Sterowania
Ostenda A., Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2015
|
Nr 3(107)
211--221
PL
Jednym z głównym elementów funkcjonowania Lokalnych Centrów Sterowania są koszty utrzymania budynków i dostawy energii elektrycznej do zasilania urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Niniejszy referat przedstawia możliwości zastosowania nowoczesnych systemów fotowoltaicznych w Lokalnych Centrach Sterowania oraz wybranych posterunkach ruchu, w których znajdują się urządzenia służące do sterowania ruchem kolejowym.
7
Content available Partnerstwo publiczno-prywatne szansą rozwoju kolei
Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 2(104)
459--464
PL
Modernizacja infrastruktury kolejowej w części dotyczących nawierzchni, urządzeń sterowania ruchem, budynków i budowli służących do obsługi pasażerów jak i prowadzenia ruchu na liniach kolejowych pochłania dość znaczne koszty finansowe, niejednokrotnie przekraczające możliwości sektora publicznego. Sektor prywatny może współpracować z sektorem publicznym na kanwie realizacji wspólnych celów poprawy bezpieczeństwa, efektywności jak i wizerunku kolei. Artykuł ten przedstawia propozycję autora dotyczącą możliwości współfinansowania przedsięwzięć modernizacji kolei.
EN
Modernization of railway infrastructure in a part related to railway tracks, traffic control equipment, buildings for handling passengers and traffic management on railway lines absorbs quite substantial financial costs, often byond the capacity of the public sector. Private sector can cooperate with public sector not only while aiming a time proving railway safety and efficiency but railway image a well. The author’s proposal concerning the possibility to co-finance modernization of the railway enterprises has been presented in this article.
8
Uprawnienia budowlane w kolejnictwie
Trzoński K.
Infrastruktura Transportu
|
2014
|
nr 2
56--58
PL
Duży front robót inwestycyjnych na liniach kolejowych wymaga od wykonawców specjalistycznego sprzętu i wysoko wydajnych maszyn, a przede wszystkim osób z odpowiednimi uprawnieniami do nadzoru nad pracą ludzi i maszyn, jak również specjalistów z zakresu badania i opiniowania projektów budowlanych.
9
Content available Wykorzystanie technik światłowodowych w kolejnictwie
Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 3(102)
499--505
PL
W referacie przybliżono problematykę wykorzystania technik światłowodowych. Opisano budowę światłowodu i zasadę działania, a także scharakteryzowano jego przeznaczenie. Wymieniono zalety kabli światłowodowych oraz przedstawiono możliwości ich zastosowania.
EN
The paper presents the problem of fiber optic technique usage. The construction of fiber optic cable and the rules of its operation as well as the purposes of its usage have been discussed, The advantages of optic fiber cables and the possibilities of their application have been listed.
10
Content available remote Innowacje w transporcie kolejowym na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Katowicach
Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 82, z. 136
223-230
PL
W artykule omówiono pojęcia innowacyjności, jej rodzaje oraz zastosowanie w praktyce. Bezpieczeństwo ruchu kolejowego zależy między innymi od stopnia techniki urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Na osiągnięcie coraz to większych prędkości i poprawę bezpieczeństwa ogromny wpływ ma wykorzystanie nowoczesnych technologii w kolejnictwie. Zastosowanie nowoczesnych technologii daje również wymierne efekty ekonomiczne, co zostało przedstawione w części praktycznej referatu.
EN
The notion of innovation, the types of innovation, application in practice has been described in the paper. Railway transport safety relies among others on railway traffic control devises. Usage of modern technologies influences on achievement of higher speed and safety improvement. Application of modern technologies and significant economic benefits from them has been presented in the paper.
11
Content available remote Ekologiczne i ekonomiczne korzyści wdrażania nowoczesnych systemów ogrzewania
Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2006
|
nr 78, z. 132
347-355
PL
Referat opisuje przedsięwzięcie zmierzające do obniżenia kosztów ogrzewania budynków posterunków ruchu, tj. nastawni dysponujących, wykonawczych, posterunków dróżników przejazdowych i obiektów technologicznych. Omówiono zasady ochrony środowiska naturalnego poprzez obniżenie niskiej emisji pyłów. Autor przedstawił aspekty ekonomicznej i środowiskowej wymiany kotła centralnego ogrzewania na nowoczesne kotły.
EN
The project to reduce the costs of heating buildings of operating control points and other technological objects have been described in the paper. The rules of environment protection by cutting down low dust emission have been given. The aspects of economical and ecological exchange the central heating boiler for other modern boiler have been presented.
12
Content available remote Szacunkowe koszty wdrożenia systemu ERTMS/ETCS dla odcinka Katowice - most Wisła - Zwardoń
Trzoński K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2004
|
nr 66, z. 117
231-244
PL
W artykule omówiono przedsięwzięcia zmierzające do opracowania i wdrożenia nowoczesnego systemu sterującego i kontrolującego jazdą pociągów na szlakach kolejowych. Omówiono szczegółowo system sterowania pociągiem, system łączności radiowej między pociągiem i centralą sterowania, oraz Europejska Warstwę zarządzania Ruchem. Autor przedstawił szacunkowy koszt zabudowy systemu ERTMS/ETCS dla poziomu 1 i 2.
13
Content available remote Estimated costs of implementation ERTMS/ETCS for section of Katowice - Wisla bridge - Zwardon railwy line
Białoń A., Kubica M., Trzoński K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 55
39-45
EN
Estimated cost of ERTMS/ETCS system development for levels 1 and 2 for the proposed railway line section has been presented in this article. Calculations have been carried out on the basis of the existing railway traffic control appliances conditions and the general outline of the new system development. An analysis of undertaking effectiveness for level 2 and an analysis of susceptibility, that is the influence of financial flows variability on change of value regarding valuation of system implementation indicators have been carried out in compliance with the World Bank methodology.
PL
W artykule przedstawiono szacunkowy koszt zabudowy systemu ERTMS/ETCS dla poziomu 1 i 2 proponowanego odcinka linii. Obliczeń dokonano w oparciu o stan istniejący urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz koncepcję zabudowy nowego systemu. Stosując metodykę Banku Światowego przeprowadzono analizę efektywności przedsięwzięcia (dla poziomu 2) oraz analizę wrażliwości, czyli wpływu zmienności strumieni finansowych na zmianę wartości wskaźników oceny wdrożenia systemu.
14
Content available remote Trans-border pilot ERTMS sections Katowice - Bohumin - proposal
Białoń A., Trzoński K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
53-60
EN
The paper presents the proposal of a pilot section for ERTMS system. Discussed are conditions and necessity to implement the ERTMS on PKP. The existing condition of infrastructure on the line Katowice - Bohumin and its basic technical data are described. A proposal is made how to implement ERTMS with regard to the migration to the existing railway traffic control system. Also a likely implementation schedule is shown.
PL
W artykule przedstawiono propozycję odcinka pilotowego dla systemu ERMST. Omówiono uwarunkowania i konieczność wdrażania ERTMS na PKP. Opisano stan istniejącego wyposażenia linii Katowice - Bohumin oraz jej podstawowe dane techniczne. Zaproponowano sposób wdrażania ERTMS z uwzględnieniem migracji do systemu istniejących urządzeń srk. Pokazano również możliwy harmonogram wdrażania.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.