Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2019

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Naprawa uszkodzeń kratowego mostu in. Gen. Wł. Sikorskiego we Wrocławiu

Rabiega Józef, Olczyk Piotr, Wodyński Ryszard

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2019

Nr 28

175--185

W referacie opisano okoliczności uszkodzenia oraz sposób naprawy krzyżulca oraz balustrady drogowo-tramwajowego mostu kratowego im. Władysława Sikorskiego przez Odrę we Wrocławiu. Krzyżulec został uszkodzony w wyniku uderzenia przez pojazd w połowie czerwca 2018 r. Niedługo potem wstrzymano ruch tramwajów po torze od strony wody górnej (tj. po stronie uszkodzenia) oraz ograniczono nośność obiektu z 301 do 15 t i prędkość pojazdów do 30 km/h. W wyniku przeprowadzonych oględzin stwierdzono przerwanie ciągłości jednej z gałęzi skrajnego krzyżulca w obrębie węzła, pęknięcie elementu krzyżulca w miejscu uderzenia pojazdu, deformację przekroju, a także zniszczenia płaskowników zabezpieczających przejście krzyżulca przez pomost oraz uszkodzenie betonowej nawierzchni pasa bezpieczeństwa w miejscu zdarzenia. Jednocześnie zdecydowano, że naprawa krzyżulca jest niemożliwa ze względu na obszerny zakres uszkodzeń i konieczna będzie jego wymiana. Projekt nowego krzyżulca wykonano na podstawie pomiarów inwentaryzacyjnych przeprowadzonych na obiekcie. Montaż nowego pręta o wymiarach zgodnych z wymiarami wymienianego elementu przeprowadzono w pierwszej połowie sierpnia tego samego roku, po czym przywrócono most do eksploatacji na wcześniej obowiązujących warunkach.

The paper describes damage and repairing method of a diagonal of the Sikorski Bridge in Wrocław. The diagonal had been damaged by a vehicle in mid-June 2018. Shortly the tramway traffic on the upper water side of the bridge was suspended and the load capacity of the bridge was lowered from 30 t to 15 t, along with the speed limit lowered to 30 km/h. As a result of inspection it was found, that one of two diagonal branches was ruptured in the node area, also the branch was broken in the area of impact, the diagonal was deformed and there were some minor damages to other elements. It was decided that it is impossible to repair the diagonal and that it had to be replaced. The new diagonal was designed based on the measurements of the original element, keeping identical geometry. Installation of the new diagonal was carried out in the first half of August 2018 and the bridge was put back in use on previous conditions.