PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ procesów technologicznych, napraw powypadkowych, struktur energochłonnych nadwozia na ich parametry wytrzymałościowe
Gałdyński D., Kwiatkowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
137--140
PL
W artykule omówiony zostanie wpływ procesów technologicznych jaki jest stosowany, w przypadku wymiany częściowej struktur energochłonnych nadwozia pojazdu do jakich należy podłużnica przednia pojazdu. Przedstawione zostaną wyniki badań nad wytrzymałością tego typu struktury z uwzględnieniem procesów spawania.
EN
The article discusses the influence of technological processes which is used in the case of partial replacement of energy-absorbing structures of the vehicle body to which the front longitudinal member of the vehicle belongs. The results of research on the strength of this type of structure including the welding processes and compared with the model have been presented.
2
Content available Aparat matematyczny do wyznaczania granicznej nośności profilu energochłonnego klasy 4
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
133--136
PL
W artykule omówiony zostanie proces zmian naprężeń i odkształceń dla profilu energochłonnego kl. 4 o przekroju kwadratowym w wyniku ściskania osiowego, wyrażony za pomocą aparatu matematycznego, pozwalającego na określenie nośności granicznej takiego profilu, którego zastosowanie w postaci podłużnic, spotykamy we współczesnych konstrukcjach nadwozi samochodowych. Elementy, takie tworzą tzw. strefę kontrolowanego zgniotu, przejmując część energii uderzenia, jednocześnie odpowiadając za progresywny charakter deformacji tego obszaru.
EN
The article discusses the process of stress and strain changes for an energy-intensive profile with a square crosssection as a result of axial compression, expressed using a mathematical apparatus that allows determination of the load-bearing capacity of such a profile, the use of which in the form of stringers is found in modern automotive body constructions. Elements, such as the so-called a zone of controlled crumpling, taking over part of the impact energy, at the same time being responsible for the progressive nature of the deformation of this area.
3
Content available Analiza numeryczna wybranych elementów energochłonnych nadwozia pojazdu
Gałdyński D., Sobków D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
141--146
PL
Tematyka publikacji dotyczy analizy numerycznej oceny parametrów wytrzymałościowych modeli cienkościennych struktur energochłonnych, do jakich należą podłużnice przednie pojazdu, poddane zgniataniu. Zostanie zamodelowany wpływ procesu spawania na modelu struktury energochłonnej, jaki zachodzi podczas naprawy powypadkowej, przy wymianie częściowej podłużnicy przedniej. Wyniki analizy numerycznej parametrów energochłonności modeli struktur nienaprawianych i naprawianych z uwzględnieniem zmian właściwości wytrzymałościowych w obszarach pasm SWC i spoiny, zostaną ze sobą porównane w celi oszacowania ubytku pierwotnych właściwości wytrzymałościowych.
EN
The subject of the publication concerns the numerical analysis of the strength parameters of models of thin-walled energy-intensive structures, which include crushed the front struts of vehicle. The impact of the welding process the partial front struts. The results of the analysis of the models of unrepaired and repaired structures, taking into account changes of strength properties in the SWC and weld areas, will be compared in order to estimate the loss of primary strength properties.
4
Content available Wpływ sztywności struktury nadwozia pojazdu, w początkowej fazie kolizji, na działanie systemu SRS
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
188--190
PL
Tematyka publikacji dotyczy analizy sztywności konstrukcji pojazdu, w jego początkowym stadium deformacji. Przedstawione zostaną wyniki badań, testów zderzeniowych, które posłużą do określenia wpływu prędkości na przebieg opóźnienia w początkowej fazie kolizji. Zostaną przedstawione trendy sztywności struktury nadwozia w zależności od klasy pojazdu.
EN
The subject of the publication concerns the rigidity of the vehicle at its initial stage of deformation. The results of the crash tests will be used to determine the impact of speed on the delay in the initial collision phase. Trends in body structure rigidity will be presented depending on vehicle class.
5
Content available Wiarygodność oszacowania prędkości kolizji na podstawie współczynnika kierunkowego β₁
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
185--187
PL
Tematyka publikacji dotyczy analizy przebiegu zmienności opóźnienia pojazdu w czasie, w trakcie kolizji czołowej, w jego początkowej fazie. Zostanie dokonana aproksymacja liniowa współrzędnych funkcji przebiegu opóźnienia, jaka jest rejestrowana przez moduł ACU systemu SRS, w pierwszych chwilach kolizji pojazdu. W rozważaniach zostaną wzięte pod uwagę różne przebiegi kolizji czołowej.
EN
The subject of the publication relates to the analysis of the delay variation at the time the vehicle during a frontal collision in the initial phase. Will be made linear approximation function coordinates the course of delay, which is recorded by the module ACU of system SRS in vehicle collision. The discussion will take into account the different runs frontal collision
6
Content available Analiza przebiegu zmienności opóźnienia podczas kolizji czołowej
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
181--184
PL
Tematyka publikacji dotyczy analizy poszczególnych etapów deformacji struktury nadwozia pojazdu podczas kolizji czołowej w oparciu o zarejestrowaną charakterystykę przebiegu: zmienności opóźnienia, prędkości oraz deformacji pojazdu w czasie. Przebieg kolizji został podzielony na etapy, których granice wyznaczane są na podstawie charakterystycznych dla danych przedziałów, przebiegów krzywej na wykresie.
EN
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.
7
Content available Analiza wybranych procesów likwidacji szkód komunikacyjnych i ich wpływ na koszt, czas i jakość obsługi
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
8--10
PL
W artykule zostały omówione przykładowe procesy likwidacji szkód wykorzystywane w strukturach Towarzystw Ubezpieczeniowych. Przeprowadzono porównanie konwencjonalnego procesu likwidacji szkody do alternatywnych jej metod. Przeanalizowano czynniki jakie determinują wybór poszczególnych metod jak koszt, czas i jakość likwidacji. Szczególną uwagę poświęcono obszarowi likwidacji technicznej, ponieważ w tej przestrzeni dochodzi do najdynamiczniejszych zmian wdrażanych innowacji i optymalizacji procesu, jednocześnie jest to obszar bardzo wrażliwy pod względem wizerunkowym w działalności Towarzystwa Ubezpieczeniowego.
EN
The article discusses the processes for settling claims used in the structures of insurance companies. A comparison of conventional claims handling process to the alternative methods. Analysis of the factors which determine the choice of specific methods as cost, time and quality of liquidation. Particular attention was paid to the liquidation of the technical area, because in this space comes the most dynamic changes implemented innovations and process optimization at the same time it is a very sensitive area in terms of brand image in the activities of the Insurance Company.
8
Content available Analiza kosztów eksploatacji pojazdów wynajmowanych do prowadzenia praktycznych lekcji nauki jazdy
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
82--85
PL
W artykule przedstawiono analizę kosztów eksploatacji pojazdów specjalizowanych do prowadzenia praktycznych lekcji nauki jazdy, w kontekście wysokości stosowanych stawek czynszu najmu oferowanych w wypożyczalniach samochodów.
EN
The article presents an analysis of the operating costs of specialized vehicles to conduct practical driving lessons, in the context of the amount of applied rates of rent offered by car hire.
9
Content available Analiza funkcjonalności „automatyki procesów technologicznych” w wybranych programach do kalkulowania kosztów napraw pojazdów
Gałdyński D., Lisowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
86--89
PL
W artykule przedstawiono funkcjonalność automatyki procesów technologicznych dwóch programów do kalkulowania kosztów napraw blacharsko lakierniczych i mechanicznych pojazdów samochodowych. Przeprowadzono analizę czterech wariantów naprawy, z których każda dotyczyła innej części zespołu pojazdu.
EN
The article presents the functionality of automation of technological processes two programs to calculate body and paint repair costs and mechanical vehicles. Were analyzed using variants of repair, each devoted to a different portion of the vehicle.
10
Content available Ocena wybranych technologii napraw nadwozi samochodów
Gałdyński D., Lisowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
92-95
PL
W artykule przedstawiono dwie wybrane technologie napraw nadwozi pojazdów. Pierwsza polega na obróbce plastycznej zdeformowanej części nadwozia, natomiast druga polega na częściowej wymianie uszkodzonej części nadwozia. Oceny obu metod naprawy dokonano na podstawie najczęściej spotykanych uszkodzeń wynikających z następstw kolizji drogowych oraz wad będących wynikiem zastosowania każdej z metod.
EN
The article presents two selected technologies repair of vehicle bodies. The first involves forming of deformed body parts, while the second involves partial replacement of the damaged parts of the body. Evaluation of both methods to repair done on the basis of the most common damage resulting from the consequences of road traffic collisions and defects resulting from the application of each method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.