Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule na przykładzie stali Super 304H scharakteryzowano mechanizmy umocnienia oraz procesy degradacji zachodzące w czasie eksploatacji nowoczesnych, żarowytrzymałych stali austenitycznych.
EN
The paper describes the mechanisms of strengthening and the processes of degradation running during the service of modern creep-resisting austenitic steels on the example of Super 304H steel.
EN
The aim of the research was to select a material from which a washer can be made, so that it can be connected to an E355 steel tube by Rotary Friction Welding (RFW). It was decided to choose the steel grade X6CrMo17-1. The numerical model of the RFW process was built using the finite element method (FEM) using the ADINA System software. The numerical model takes into account the friction coefficient with variable values depending on the temperature. Numerical simulations of the process made it possible to determine the temperature fields in the weld cross-section. For the assumed process parameters: rotational speed of 14,000 rpm, friction time of 1.5 s and friction force of 600 N, the peak temperature occurred in the middle of the friction surface at the end of the friction phase and amounted to 1050 C. The results of the temperature analysis are one of the most important parameters for the implementation of subsequent calculations, such as the calculation of structural changes, hardness, residual stresses and deformations.
PL
W artykule na podstawie badań własnych oraz dostępnych danych literaturowych przedstawiono charakterystykę nowoczesnych stali martenzytycznych zawierających 11-12%Cr, tj. stali Thor 115 i Super VM12. Scharakteryzowano skład chemiczny, obróbkę cieplną, mikrostrukturę oraz właściwości użytkowe analizowanych stopów.
EN
The article is based on own research and available literature sources. It presents the characteristics of modern martenstick steels containing 11 -12% Cr, i.e. Thor 115 and Super VM12. The chemical composition, heat treatment, microstructure, and functional properties of the analysed alloys have been characterized.
EN
The paper covers a study consisting on the implementation of the electron beam welding process of two steel grades: 39CrMoV13 and M50NiL. The welding process was carried out for two values of electron beam debunching, obtaining a joint having different widths. Then, for the samples, after each welding variant, heat treatment was carried out consisting of double tempering at 520 °C for 3 h, and single freezing at − 84 °C for 3 h, combined with single tempering at 520 °C for 3 h. The impact of the parameters of the electron beam welding process and the subsequent heat treatment process on the mechanical properties and microstructure of the resulting joint was analysed. The conducted tests allowed to select the optimum welding technology combined with the heat treatment process for the tested steel grades ensuring that a weld is obtained in which the level of mechanical properties was close to the level of values obtained for the base material.
5
Content available remote The analysis of the microstructure of welded joints in steel P5 after service
EN
The material subjected to the tests discussed in the article was a section of a welded joint made of bainitic steel P5. The joint subjected to analysis was sampled from a pipe section exposed to the effect of elevated temperature for more than 96 000 hours. The metallurgical tests revealed a relatively low degree of the degradation of the test joint. The microstructure contained retained bainite and precipitates of various morphology. The identification of precipitates revealed the presence of M23C6 and M2C precipitates in the joint. The M23C6 carbides were observed along the boundaries of former austenite grains. The above-named identification of precipitates also revealed the presence of M2C and M23C6 C6 carbides within the grains/laths. The insignificant exhaustion of the joint microstructure might be ascribed to the fact that the joint was subjected to relatively low temperature for a relatively short time.
PL
Badaniu poddano wycinek złącza spawanego bainitycznej stali P5. Analizowane złącze pobrano z wycinka rury po długotrwałej eksploatacji w podwyższonej temperaturze. Przeprowadzone badania metaloznawcze wykazały względnie niewielki stopień degradacji badanego materiału. W mikrostrukturze obserwowano zachowaną bainityczną budowę z wydzieleniami o różnej morfologii. Przeprowadzona identyfikacja wykazała występowanie w badanym złączu wydzieleń M23C6 i M2C. Węgliki M23C6 obserwowano po granicach ziaren byłego austenitu, natomiast wewnątrz ziaren/listew ujawniono występowanie węglików M2C i M23C6. Względnie niewielki stopień wyczerpania mikrostruktury badanego złącza wynikał zapewne z relatywnie niskiej temperatury i zbyt krótkiego czasu eksploatacji.
PL
W pracy przeanalizowano możliwość zastosowania szybkiego, oporowego lub indukcyjnego nagrzewania, półwyrobów długich (walcówki i drutów) do temperatury austenityzowania podczas dwuetapowej obróbki cieplnej, mającej zapewnić w materiale strukturę typu TRIP. Wykazano, że taki sposób nagrzewania wsadu do określonego przedziału temperatur z zakresu wyżarzania dwufazowego austenityczno-ferrytycznego zapewni odpowiednią ilość austenitu szczątkowego w strukturze materiału oraz równomierny rozkład własności mechanicznych na jego przekroju. Pozwoli to na skrócenie długości projektowanej linii technologicznej do obróbki cieplnej typu TRIP o ponad 50%.
EN
The work explores the possibility of using fast, resistance or induction heating, long blanks (wire rods and wires) up to the austenitizing temperature during two-stage heat treatment to provide TRIP type structure in the material. It has been shown that this method of heating the feedstock to a specific temperature range in the two-phase austenitic-ferritic annealing range will ensure the right amount of retained austenite in the material structure and uniform distribution of mechanical properties on its cross-section. This will shorten the length of the designed TRIP type heat treatment technological line by over 50%.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.