Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metody i narzędzia diagnozowania urządzeń Zintegrowanego Systemu Łączności na pokładzie statku powietrznego

Pazur A., Siekierska E., Janik P.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2013

|

Vol. 62, nr 4

195-203

PL

Artykuł przedstawia narzędzia badawcze wykorzystywane w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych do uruchomienia, testowania i diagnozowania zintegrowanych systemów łączności (ZSŁ) w zakresie zestawu radiostacji pokładowych (lotniczych i taktycznych) oraz funkcji wykorzystanego w nich oprogramowania na pokładzie statku powietrznego. Problem badawczy podejmowany w artykule określony został poprzez opracowanie i budowę stanowiska integracyjnego przeznaczonego do uruchamiania radiostacji pokładowych integrowanych na bazie cyfrowych szyn danych (m.in. wg standardu MIL-1553B) oraz mobilnego zestawu aparatury kontrolno-diagnostycznej przeznaczonej do przygotowania planów radiowych, przeniesienia ich na pokład oraz diagnozowania poszczególnych radiostacji zintegrowanego systemu łączności w czasie ich eksploatacji. Pokładowa sieć wymiany danych, całe oprogramowanie integracyjne dla poszczególnych radiostacji oraz architektura i organizacja systemu łączności radiowej m.in. serwera komunikacyjnego została opracowana przez Zakład Awioniki ITWL. Stanowisko integracyjne oraz zestaw aparatury kontrolno-diagnostycznej pozwala integrować nowoczesne radiostacje pokładowe oraz urządzenia zintegrowanych systemów łączności radiowej na pokładzie śmigłowców wojskowych m.in. z rodziny Mi oraz W-3PL „Głuszec”. Przedstawiono wybrane zadania realizowane za pomocą tego stanowiska oraz problemy pojawiające się podczas uruchamiania i testowania opracowanego oprogramowania integrującego urządzenia łączności w zakresie jego funkcjonalności i niezawodności. Zastosowanie komputerowego systemu diagnozowania umożliwia wprowadzenie zmian w oprogramowaniach poszczególnych radiostacji, zmianę ustawień parametrów technicznych oraz automatyczne wykrywanie niesprawności w bieżącej eksploatacji zintegrowanego systemu łączności, którego głównym elementem jest serwer komunikacyjny. Omówione narzędzia diagnostyczne pozwalają integrować nowoczesne radiostacje pokładowe stosowane w lotnictwie wojskowym, wspomagają także proces diagnozowania i testowania nowych urządzeń radiokomunikacyjnych oraz stanową bazę do dalszego rozwoju zintegrowanych systemów łączności. Posiadanie takiego stanowiska integracyjnego oraz aparatury kontrolno-diagnostycznej pozwala uzyskać możliwości firm zachodnich w zakresie integrowania nowych urządzeń łączności na współczesnym poziomie technologicznym oraz diagnostyki technicznej systemów.

EN

The article presents research methods which are utilized at the Air Force Institute of Technology, to start, test and diagnose integrated communication systems in the scope of the set of radios (aerial and tactical) and functions realized by their software on board the aircraft. The research problem presented in this article was characterized through work out and construction of the integration station, which is designed to activate aircraft radios integrated on the base of the digital data buses (e.g. according to MIL-1553B) and through the mobile testing and diagnostic equipment set which is used to prepare radio plans and then transport them to the aircraft, moreover to diagnose aircraft radios from integrated communication system during maintenance. On board data transfer net, the whole integration software for the particular radios and the architecture and organization of the radio communication system, e.g. communication server’s architecture, was elaborated at the Division for Avionics, AFIT. The integration station and testing-diagnostic equipment enable us to integrate modern aircraft radios and elements of integrated communication systems on board of the military helicopters, e.g. “Mi” family helicopters and W-3PL “Głuszec” helicopter. There are presented selected tasks realized by this station and some problems connected with the activation and testing of the prepared software which integrates communication equipment concerning functionality and reliability of its operation. Application of computer diagnostics system enables the operator to make a correction, improvement in particular radio’s software, change the technical parameters and automatic detection of failures during basic maintenance of integrated communication system, which main element is a communication server. Diagnostic methods presented in this article allow us to integrate modern aircraft radio sets used in the Air Force, assist the process of diagnosing and testing of modern radio-communication equipment and offer a solid base for further development of integrated communication systems. Possession of such an integration station and testing-diagnostic equipment set enables us to reach the capabilities of western companies considering modern communication devices integration with respect to the current technological know-how and up-to-date technical systems’ diagnostics aspects.

2

Możliwości nahełmowego zobrazowania sytuacji taktycznej na statkach powietrznych ze szczególnym uwzględnieniem stref niebezpiecznych

Pazur A., Szelmanowski A., Siekierska E.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1015--1021, CD

PL

W artykule omówiono wyniki wstępnych analiz podobnych prac prowadzonych (m.in. przez ITWL) w ramach zmodernizowanego śmigłowca W-3PL „Głuszec”. Śmigłowiec W-3PL odpowiada swym wyposażeniem najnowszym śmigłowcom wielozadaniowym (INS/GPS, FADEC, „glass cockpit”, dostosowanie do NVG, głowica obserwacyjna, komputer pokładowy, sterowany podkadłubowy karabin WKMB). Wszystkie te systemy zostały zintegrowane w jeden makrosystem. Jednym z podstawowych pojawił się problem sposobu pozyskiwania danych z dotychczas eksploatowanych systemów ochronyi obrony własnej na pokładzie śmigłowca oraz ich przetwarzania do wersji cyfrowej i zobrazowania nahełmowego (min. zagrożenia z uwzględnieniem stref niebezpiecznych dla statku powietrznego).

EN

What has been presented in the paper is discussion on results of pre-analyses of similar works carried out by various organizations, including ITWL, under the W-3PL ‘GŁUSZEC’ (‘Wood Grouse’) helicopter upgrade project. The W-3PL helicopter’s equipment corresponds with that found on the most recent multi-role helicopters and comprises, among other items, the INS/GPS; FADEC; glass cockpit; the NVG compatibility; the surveillance turret; the modular computer; the HMD-controlled, under-nose mounted WKM machine gun. All these systems have been integrated into one macrosystem. Acquisition of data from the hitherto operated airborne self-protection and self-defence system of the helicopter and how to digitize and display it (i.e. threats to the aircraft, with danger zones included) on the helmet-mounted display system are now the most essential problems.

3

Możliwości nahełmowego systemu prezentacji danych w zakresie zobrazowania informacji przekazywanych z systemu identyfikacji statku powietrznego

Siekierska E., Pazur A., Szelmanowski A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1023--1030, CD

PL

W referacie omówiono rolę elementów Systemu Wtórnej Radiolokacji jako urządzeń identyfikacji w zakresie rodzaju znakowania wykrytych celów na “swój-obcy” oraz rozdziału “swoich” celów na podstawie zasady indywidualnej (selektywnej) identyfikacji SIF (Selective Identification Feature) w oparciu o ekrany naziemnych stacji radiolokacyjnych. Przeanalizowano możliwości nahełmowego zobrazowania informacji pozyskiwanej z interrogatora, w których dzięki nowoczesnemu systemowi awionicznemu i możliwości przedstawienia informacji pozyskiwanych z systemu identyfikacji, pilot (załoga) w trakcie realizacji różnych etapów zadania będzie informowany o najważniejszych i niezbędnych danych dotyczących rozpoznania innych statków powietrznych (obiektów, celów). Powyższa propozycja zobrazowania informacji pozwoli załodze skoncentrować się na wykonaniu misji bez konieczności przenoszenia wzroku na tablice przyrządów pilotażowo-nawigacyjnych, co wpłynie pozytywnie na bezpieczeństwo lotu i skróci czas reakcji na podjęcie decyzji w czasie wykonywania zadania lotniczego. Na podstawie wyników wstępnych analiz prac prowadzonych przez ITWL w ramach śmigłowca W-3PL „Głuszec”, przedstawiono koncepcję zobrazowania wyniku identyfikacji statku powietrznego (obiektu, celu) w oparciu o nahełmowy system celowniczy.

EN

The part aviation transponders play as identification devices used to designate identified targets as ‘friend’ and ‘foe’ ones, and to select and separate the friendly ones using the Selective Identification Feature (SIF) (the collected information being then displayed on the screens of radar ground stations) has been presented in the paper. Capabilities to display information from aviation transponders on a helmet-mounted display system have been analysed. Owing to the integrated avionics system that processes information from the transponder, a pilot will receive the most essential data necessary to identify other aircraft/targets/objects while performing various stages of his mission. Making use of effects of work performed by ITWL under the W-3PL “Głuszec” project, the conception of how to display results of the aircraft/target/object identification using the joint helmet mounted cueing system has been presented.

4

Możliwości i potrzeby prezentacji danych łączności radiowej w nahełmowych systemach celowniczych stosowanych w środkach transportu lotniczego

Pazur A., Szelmanowski A., Siekierska E.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Współczesne zintegrowane systemy awioniczne obejmują m.in. nahełmowe systemy prezentacji danych, których głównym zadaniem jest poprawa świadomości sytuacyjnej pilota na współczesnym polu walki. Zupełnie nowym problemem związanym z nahełmowym zobrazowaniem danych jest wykorzystanie zobrazowania informacji otrzymywanej z systemów łączności radiowej. Elektroniczna (komputerowa) integracja poszczególnych urządzeń tworzących system awioniczny wykorzystuje cyfrowe szyny danych, w których informacja (w tym parametry pracy radiostacji, sygnały alarmowe, komendy radiowe, dane o celu) lub zdjęcia celu podawana moŜe być bezpośrednio „przed oczy” pilota w systemach zobrazowania nahełmowego. W referacie omówiono wyniki wstępnych analiz podobnych prac prowadzonych w Polsce (m.in. przez ITWL i BUMAR śOŁNIERZ S.A.) w ramach modernizacji śmigłowców wojskowych z awioniką analogową (m.in. Mi-8, Mi-17, Mi-24). Jednym z podstawowych pojawił się problem sposobu pozyskiwania danych z dotychczas eksploatowanych radiostacji analogowych oraz ich przetwarzania do wersji cyfrowej i zobrazowania monitorowego lub nahełmowego (wg standardu tzw. GLASS COCKPIT).

EN

Modern integrated avionic systems include, among other designs, helmet-mounted display systems with their most essential objective of improving pilot’s situational awareness on the contemporary battlefield. Another HMD-related issue, and quite a fresh one, is applicability of radio communication systems delivered information/data. The electronic (computer-based) integration of particular devices that build up an avionic system makes use of digital data buses, where information (including the radio station’s operating parameters, alarm signals, radio commands, data/images/photos of the target) may be put directly before the eyes of a pilot furnished with the HMD system. Primary analyses of similar efforts, e.g. those made by ITWL and BUMAR ŻOŁNIERZ S.A, undertaken in Poland to upgrade military helicopters carrying analogue avionics (e.g. the Mi-8, Mi-17, and Mi-24 ones) have been discussed in the paper. One of the most fundamental issues in this field is how to collect data from the hitherto used analogue radio stations, digitise it, and present on the monitor or the HMDS’s displays (following the GLASS COCKPIT standard).

5

Visualization of integrated knowledge for sustainable development decision making – the Natural Resources of Canada Example

Siekierska E., Richardson D., Muller A., Williams P., Francis K., Turner G.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2003

|

Vol. 13a

209--218

EN

Visualization refers to visual perception of various types of graphic representation of geospatial information ranging from static to dynamic presentation (cartographic visualization) to exploratory data analysis (scientific visualization). The project entitled Visualization of Integrated Knowledge for Sustainable Development Decision Making, recently initiated in Natural Resources Canada, Earth Sciences Sector, focuses primarily on the former: Web-based, interactive, dynamic representation of information, suitable for effective communication of geospatial concepts in support of decision making. The general objective of the visualization project is to explore, develop and implement visualization techniques capable of translating complex scientific information into a form that readily communicates sustainable development forecast scenarios to various user groups, in particular to policy decision makers in the federal government of Canada. The project is carried out in support of the “Sustainable Development through Knowledge Integration” program. The selected applications, to demonstrate knowledge integration issues for sustainable development decision making, are: sustainable use of energy, sustainable management of forests, sustainable management and rehabilitation of mines, and responsiveness to natural hazards. Visualization tools, in particular user-friendly interfaces, can contribute to the increased use of earth sciences information and knowledge and support more effective decision making. The innovative Web-based interactive visualization techniques will facilitate access to information, integration of multi-source data, hypothesis testing, and communication of integrated knowledge. This paper presents an overview of the Sustainable Development through Knowledge Integration (SDKI) program, and the Visualization of Integrated Knowledge for Sustainable Development Decision Making (SDKI-Vis) project, and discusses issues related to effective and ineffective communication of geo-spatial information in the decision support system developed to facilitate information sharing about the Georgia Basin region of Western Canada (the Georgia Basin Digital Library).

PL

Wizualizacja to wizualna percepcja różnych typów geoprzestrzennych informacji od statycznych do dynamicznych prezentacji (wizualizacja kartograficzna) do eksploratywnej analizy danych (wizualizacja naukowa). Niedawno rozpoczęty w Instytucie Nauk o Ziemi, Ministerstwa Zasobów Naturalnych Kanady, projekt “wizualizacja zintegrowanej wiedzy w celu podejmowania decyzji zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju” przede wszystkim zwraca uwagę na interaktywne, dynamiczne przedstawianie danych w oparciu o siec internetu odpowiedniej dla efektywnej komunikacji danych przestrzennych w celu podejmowania decyzji. Głównym celem projektu wizualizacji jest zbadanie, zastosowanie, udoskonalenie lub skonstruowanie nowych technik wizualizacyjnych, które byłyby w stanie przekazywać kompleksowa wiedze naukowa, w formie odpowiedniej do przedstawienia scenariuszy rozwoju zrównoważonego, dla różnych grup użytkowników, szczególnie decydentów z rządu federalnego Kanady. Projekt jest prowadzony w ramach programu “zrównoważony rozwój w oparciu o integracje wiedzy”. Wybrane przykłady zastosowań demonstrujące podejmowanie decyzji w oparciu o zintegrowana wiedze w celu zapewnienia zrównoważonego rozwoju to: wykorzystanie energii, zarządzanie terenami zalesionymi; rehabilitacja kopalń i zarządzenie górnictwem zgodnie, z zasadami rozwoju zrównoważonego i zapobieganie zagrożeniom naturalnym. Narzędzia wizualizacyjne, a w szczególności łatwa dla użytkownika “nawigacja” (interfejsy), w znacznym stopniu przyczyniają się do efektywnego, do podejmowania decyzji wykorzystania wiedzy i informacji z zakresu nauk o ziemi. Nowoczesne interaktywne techniki wizualizacji, oparte o sieci Internetu) ułatwiają dostęp do informacji, a także integracje danych pochodzących z różnych źródeł, testowanie hipotez i udostępnianie zintegrowanej wiedzy. Niniejsza publikacja zawiera opis programu “zrównoważony rozwój w oparciu o integracje wiedzy”, jak również projektu “wizualizacja zintegrowanej wiedzy w celu podejmowania decyzji zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju”. Publikacja ta wprowadza również dyskusje problemów związanych z prawidłowym i nieprawidłowym przekazem informacji przestrzennej w systemach do podejmowania decyzji stwarzanych dla ułatwienia dostępu i wymiany informacji na przykładzie systemu informacji o Basenie Georgii w zachodniej części Kanady (Biblioteka Cyfrowa Basenu Georgii).