PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Influence of composition of anti-graffiti coating system used in rolling stock on fire end structure properties
Radziszewska-Wolińska J., Milczarek D., Radek N., Pasieczyński Ł., Petru M.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 10
187--193
EN
The paper discusses fire parameters of individual layers of anti-graffiti coating systems proposed for use in rail transport. Modifications and their effect on flammable properties of these coatings have been described. Performed tests included, first of all, parameters such as lateral spread of flame over the surface and heat emission, whose fulfillment proved the most difficult in the previous studies. For this purpose, polyester putties were tested on an epoxy primer. Then, fire parameters for different anti-graffiti systems containing a swelling layer as an additional protective layer were determined.
PL
W artykule omówiono parametry ogniowe poszczególnych warstw systemu malarskiego antygraffiti proponowanego do zastosowania w transporcie szynowym. Opisano modyfikacje systemu i ich wpływ na właściwości palne tej powłoki. Przeprowadzone badania obejmowały przede wszystkim takie parametry, jak rozprzestrzenianie płomieni na powierzchni i emisję ciepła, których spełnienie w poprzednich badaniach okazało się najtrudniejsze. W tym celu przeprowadzono testy szpachli poliestrowej na podkładzie epoksydowym. Następnie określono parametry ogniowe dla różnych systemów antygraffiti zawierających warstwę pęczniejącą jako dodatkową warstwę ochronną.
2
Content available remote KOLEJMAT - podstawy technologii wytwarzania elementów fotela kolejowego z zastosowaniem zaawansowanych materiałów - cel projektu i wyniki badań wstępnych
Radziszewska-Wolińska J. M., Milczarek D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2014
|
z. 101
113--123
PL
W artykule przedstawiono kierunki rozwoju konstrukcji siedzeń pasażerskich oraz stosowanych materiałów składowych w kraju i na świecie. Następnie scharakteryzowano krajowe i europejskie metody badań ogniowych i systemy klasyfikacji foteli i ich materiałów składowych mające wpływ na bezpieczeństwo pożarowe pojazdów szynowych. W dalszej kolejności przestawiono cel, zakres i Partnerów Konsorcjum projektowego projektu KOLEJMAT, w tym bardziej szczegółowo zakres Instytutu Kolejnictwa. Omówiono dotychczasowe wyniki badań projektowych w zakresie właściwości palno-dymowych dla wstępnie wytypowanych materiałów, które będą w ramach projektu podlegały modyfikacji. W podsumowaniu podano kierunki uniepalniania materiałów.
EN
The paper presents the design trends of passenger seats and applied materials used in Poland and the word. Also it describes the national and European fire test methods and classification systems of seats and component materials that have influence on the fire safety of rail vehicles. Next, the paper presents goal, scope and partners of project KOLEJMAT. Scope of Instytut Kolejnictwa is described more detailed. It discussed the preliminary results of combustion properties obtained for materials pre-selected to modification. In conclusion, given the directions of materials flame retardation.
3
Content available Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna
Jaworska A., Milczarek D., Naduk E.
Problemy Kolejnictwa
|
2013
|
Z. 161
43--58
PL
W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.
EN
A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.
4
Content available remote Oddziaływanie substancji chemicznych na materiały polimerowe stosowane w transporcie kolejowym
Fabijański M., Milczarek D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
137-148
PL
Materiały polimerowe znalazły zastosowanie niemal w każdej dziedzinie życia i techniki. Trudno sobie wyobrazić jak by wyglądałświat bez wyrobów z tych materiałów. Polimery są wytarzane za pomocą odpowiednio prowadzonych reakcji chemicznych i posiadają różne właściwości. Są też podane na działanie środowiska w jakim pracują. Bardzo często, różne substancje oddziaływają agresywnie, powodując zmianę właściwości tych materiałów. Zmiana parametrów, nie tylko mechanicznych, może doprowadzić do uszkodzenia maszyn i urzadzeń jak również nieskorzystanie oddziaływać na człowieka. W transporcie kolejowym powszechnie stosuje się materiały polimerowe. Są one narażone na działanie smarów, olejów, słabych kwasów i zasad oraz innych substancji chemicznych.
EN
Different polymer materials or plastics have been applied in almost every area of daily life and technology. It is difficult to imagine how the world would look without the products made from these materials. The polymers are produced by certain chemical reactions and have different properties. They are subject to the environment in which they work. Very often, different substances interact aggressively, causing a change in the properties of these materials. Changing the parameters, not just mechanical, can cause damage to the machinery and equipment as well as prove harmful to humans. Commonly used materials in rail transport. They are exposed to grease, oil, weak acids and alkalis and other chemicals. The paper presents results of research on the influence of aggressive environments on popular plastics. Change of mechanical properties in relation to the original material Aare shown. The test samples were exposed to a number of substances that the are used in the operation of machines and equipment for rail transport vehicles and which used in production of other chemicals. The results are presented in tables and figures.
5
Content available Uniepalnienie materiałów niemetalowych a ich właściwości funkcjonalne
Radziszewska-Wolińska J., Milczarek D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 11-12
56-59
PL
Rozwój ewentualnego pożaru w pasażerskim taborze kolejowym stwarza wyjątkowo duże niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia pasażerów oraz załogi. Jego przebieg charakteryzuje się dużym wzrostem temperatury, a także zdecydowanie szybszym niż w obiekcie budowlanym rozprzestrzenianiem się ognia i dymu. Wynika to z faktu, że pociąg znajduje się w ruchu, ma wydłużony kształt oraz dobrą izolacje cieplną przy jednocześnie małej pojemności cieplnej. Ponadto, ewakuacja z palącego się taboru jest zdecydowanie trudniejsza niż z parterowego budynku. Istotną przeszkodą są wąskie korytarze, drzwi nie otwierające się w czasie ruchu oraz nie otwierane okna w klimatyzowanych pociągach.
6
Content available Farby wodorozcieńczalne w taborze szynowym - wymagania prawne i użytkowe
Milczarek D., Naduk E.
Problemy Kolejnictwa
|
2012
|
Z. 154
101-112
PL
W artykule przedstawiono zgodne z dyrektywą Rady 1999/13/WE metody kontroli ulatniających się do atmosfery par rozpuszczalników organicznych oraz dopuszczalne maksymalne wartości LZO, zgodne z dyrektywą 2004/42/WE dla farb, lakierów i produktów pomocniczych w pracach wykończeniowych przy pojazdach. Pokazano możliwe sposoby ograniczenia emisji LZO, a jako jeden z nich wskazano zastosowanie farb wodorozcieńczalnych. Zaprezentowano ogólny podział i właściwości fizyko-chemiczne oraz zalety i wady powłok wodorozcieńczalnych. Opisano przykłady doświadczalnego zastosowania farb wodorozcieńczalnych do malowania taboru szynowego. Przedstawiono stosowany w Instytucie Kolejnictwa program badań i oceny zdolności systemów lakierowych do zabezpieczeń taboru pasażerskiego i towarowego przed korozją.
EN
The paper presents methods for the inspection of the volatile organic compounds (VOCs) according to Council Directive 1999/13/EC as well as permitted maximum emission level of VOCs, according to Council Directive 2004/42/EC regarding paints, varnishes and vehicle refinishing products. Possible ways to limit the emission of VOCs were presented. Use of water-soluble paints is one of them. General classification and physical-chemical properties, as well as advantages and disadvantages of water-soluble paint coatings are presented. Examples of experimental application of water-soluble paints to the rolling stock are described. A programme adapted at the Railway Institute for testing and evaluation of paint systems for corrosion protection of coaching stock and freight cars is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.