Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical analysis of the critical state of thin-walled structure with Z-profile cross section

Różyło P., Łukasik D.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 1

194--200

EN

The object of the study was a thin-walled profile with Z-shaped cross section made of the carbon-epoxy composite. The material model was prepared based on the implemented orthotropic properties. The purpose of the study was to determine the value of the critical load at which buckling occurs, the form of buckling and operating characteristics in critical condition. In order to achieve this numerical analysis were carried out. Additionally, the effects of the modification in arrangement of layers of the laminate to the stability and strength of thin-walled composite structures was presented. Numerical studies were carried out using commercial simulation software - ABAQUS®. Within the FEM research, both forms of buckling and the associated critical load, dependent on the configuration the layers of the composite were achieved. The analysis of the obtained results allowed the evaluation of the structure’s work in relation to the level of energy consumption or rigidity estimation. In the paper only numerical simulations of the critical state were conducted.

2

Cavitation wear of pump impellers

Szala M., Łukasik D.

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering

|

2016

|

Vol. 2, nr 1

40--44

EN

Cavitation is a common phenomenon in pump systems, negatively influencing their operating parameters and components such as impellers and, thus, causing considerable financial losses. This paper explains the problem of cavitation and cavitation erosion. The causes of cavitation in pump systems are analyzed. A selection of centrifugal pump impellers damaged by cavitation erosion are presented and examined. The authors also discuss ways of preventing cavitation and cavitation erosion in pump systems. Finally, relevant conclusions are drawn.

PL

Kawitacja w układach pompowych jest zjawiskiem powszechnym, oddziaływującym negatywnie na parametry pracy oraz podzespoły pomp np. wirniki, przyczyniając się do dużych strat finansowych. W pracy wyjaśniono pojęcie kawitacji i erozji kawitacyjnej. Przedstawiono przyczyny występowania kawitacji w układach pompowych. Scharakteryzowano przykłady uszkodzonych w wyniku działania erozji kawitacyjnej wirników pomp wirowych. Omówiono sposoby zapobiegania kawitacji i erozji kawitacyjnej w układach pompowych, oraz sformułowano adekwatne wnioski.

3

Badania fraktograficzne zawiasu notebooka

Stasiak Z., Łukasik D., Szala M., Beer-Lech K.

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering

|

2015

|

Vol. 1, nr 1-2

166--177

PL

W pracy podjęto problem identyfikacji przyczyny uszkodzenia zawiasu pokrywy matrycy laptopa. Biorąc pod uwagę mechaniczne i materiałowe przyczyny wystąpienia awarii podjęto badania mające na celu określenie czy do uszkodzenia doszło z przyczyn powstałych w procesie produkcji czy niewłaściwego użytkowania. Przeprowadzono badania fraktograficzne umożliwiają identyfikację mechanizmów utraty spójności materiału na podstawie charakterystycznych cech przełomu, które wiążą się z mechanizmem pękania, z torem pęknięcia i zachowaniem się materiału (odpowiedzią materiału) w procesie odkształcania i pękania. Ponadto wykorzystano spektralną analizę chemiczną służącą do jakościowej i ilościowej oceny składu chemicznego uszkodzonego elementu. Obserwacja przy użyciu mikroskopów stereoskopowego i elektronowego dały możliwość identyfikacji struktury materiału oraz bardzo dokładną ocenę występującej wady. Ustalono, że przedmiot został wykonany metodą odlewania stopów metali lekkich, w tym przypadku stopu cynku z aluminium, co potwierdzają dane producentów oraz analiza składu chemicznego uszkodzonego elementu. Przeprowadzone badania wykazały, iż przełom został zapoczątkowany obecnością karbu. Wada ta powstała na etapie wytwarzania elementu doprowadzając do trwałego uszkodzenia przedmiotu. Ponadto, podczas demontażu uszkodzonej części zaobserwowano duży luz w elemencie łączenia uszkodzonego elementu do pozostałych, tj. śruby. Mogło to prowadzić do przyspieszonego ujawnienia powstałej wady na skutek eksploatacji, niekoniecznie niewłaściwej. Sposób mocowania mógł też świadczyć o niewłaściwym montażu elementów.

EN

This paper discusses the problem of identifying the cause of damage to the laptop’s cover hinge. Considering defects of the material or mechanical background, a sequence of examinations was conducted to determine whether damage happened for reasons arising in the manufacturing process, the assembling process or the improper handling. Fractographic examinations enable the identification of mechanisms of the material cohesion losing based on characteristic features of the fracture which are connected with the mechanism of cracking, with the path of the crack and behaving of material (with reply of material) in the deforming and cracking process. Moreover a spectral chemical analysis, for a qualitative and quantitative evaluation of the chemical composition of the damaged element was used. Observation using stereoscopic microscopes and electron made it possible to identify the structure of the material and a very accurate assessment of defects occurring. It was established that the item was made by casting, and the fracture was initiated by the presence of the notch. This defect arose at the manufacturing process of the element which led to the permanent damage of the item. Moreover, during disassembly of the damaged part, large loose in the join of the damaged element to screws, was observed. This could lead for accelerated reveal of the defect, arising as a result of the usage, not necessarily wrong. The way of attachment could also suggest improper assembly of the elements.

4

Modułowy system baterii trakcyjnych dla transportu publicznego

Jankun F., Łukasik D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

R. 16, nr 1-2

22-23

PL

Autobusy z napędem elektrycznym, choć obecnie mają niewielki udział w rynku, coraz szybciej zdobywają popularność. W artykule omówiono najpopularniejsze technologie służące do wytwarzania baterii trakcyjnych. Szczególną uwagę poświęcono firmie Impact Clean Power Technology S.A., która opracowała modułowy system bateryjny dla transportu publicznego oparty o technologię LFP, NMC lub LTO.